Производительность производственно-технологических машин

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН [c.74]

Многие разновидности внецикловых потерь времени различных производственно-технологических машин (потери времени из-за отказов, ремонта и др.) рассматриваются в настоящее время теорией надежности. Это позволяет считать, что в известном смысле теория надежности является частью общей теории производительности машин. Рассмотрим некоторые термины и определения из области теории надежности. [c.68]

Определение работоспособности производственно-технологических машин связано с оценкой качества их готовой продукции и их производительности. Без знания предельно допустимых значений этих двух параметров нельзя правильно оценить работоспособное состояние машины. [c.68]

Основным направлением создания современных производственно-технологических машин является повышение производительности труда. Поэтому даже на стадии проектирования машин необходимо определять техникоэкономическую эффективность внедрения новых машин в производство, особенно по их производительности. [c.311]

Повышение уровня производства в нашей стране происходит на базе улучшения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. Машины, используемые в одном технологическом потоке, должны быть автоматизированы настолько, чтобы труд людей, управляющих ими, сводился к операциям наблюдения и наладки. Каждая вновь выпускаемая машина должна быть более экономичной, производительной и надежной в эксплуатации, простой в уходе и дешевой в изготовлении. Советские машины должны быть также красиво и рационально оформлены. [c.5]

Основным исходным понятием в теории производительности машин является понятие о цикличности их работы. Машинные технологические процессы в большинстве случаев выполняются в машинах периодически. Периодичность обработки объектов и работы машин характеризуется следующими основными циклами производственным, технологическим, рабочим, кинематическим, динамическим и энергетическим. [c.58]

Металлорежущие станки среди других технологических машин тяжелой индустрии являются наиболее точными по исполнению и имеют своей задачей перенос точности на изготовляемую продукцию. Поэтому в отечественной практике монтажа и эксплуатации станков установлены обязательные приемочные (производственные) испытания станков. Приемочным испытаниям подвергаются все новые или отремонтированные станки для проверки качества изготовления и сборки станка, производительности и качества обрабатываемых на нем изделий. [c.417]

Одну и ту же транспортную операцию обычно могут выполнить различные машины непрерывного транспорта. Основными критериями выбора машины непрерывного транспорта являются удовлетворение комплексу заданных технических требований и технико-экономическая эффективность ее применения. При этом необходимо учитывать свойства транспортируемых грузов расположение пунктов загрузки и разгрузки, а также расстояние между ними производительность машины требуемую степень автоматизации производственного процесса, обслуживаемого транспортной установкой способ хранения груза в пункте загрузки (в бункерах, штабелях, на стеллажах и т. п.) и характеристику устройства, принимающего груз (конвейера, бункера, технологической машины, робота и т. п.) характеристику места установки машины (на открытой местности, в отапливаемом или неотапливаемом помещении) конфигурацию трассы и возможность ее изменения при работе ГПС (гибких производственных систем) требования техники безопасности обеспечение показателей надежности. [c.7]

Для разработки научно обоснованных методов оценки и выбора вариантов автоматизации необходимо предварительно установить зависимости, связывающие производительность технологических машин с удельными затратами как живого, так и овеществленного труда. Номенклатура затрат овеществленного (прошлого) труда достаточно велика энергия, инструмент, капитальные затраты и т. д. При этом следует учитывать, что структура технологического процесса определяется как его физическим содержанием, так и функционально-производственной [c.20]

Как правило, низкое значение коэффициента У технологических машин является следствием дефектов производственного планирования и неправильного подбора оборудования по численности, типажу и производительности. [c.22]

Наука, занимающаяся разработкой и исследованием методов количественной оценки показателей качества, называется квалиметрией. Единичный ПКП характеризует одно свойство продукции. Комплексный ПКП характеризует несколько ее свойств. Определяющий ПКП — показатель, по которому оценивают качество продукции. Единичный ПКП подразделяют на эксплуатационные показатели технического уровня и производственно-технологические (показатели технологичности). К первым относятся показатели назначения, надежности, эргономики, эстетики и патентно-правовые. Показатели назначения характеризуют степень соответствия машины ее целевому назначению, конструктивное исполнение и основные размеры, мощность, производительность, КПД и др. [c.443]

Помимо указанных показателей для оценки технико-экономической эффективности технологического процесса служит ряд других, например выпуск продукции в рублях, штуках или тоннах на одного производственного рабочего (характеризует производительность труда), на единицу оборудования (характеризует использование оборудования), на 1 производственной площади (характеризует использование площади) и др. Оценивать технико-экономическую эффективность следует по комплексу показателей, в числе которых себестоимость детали, узла, механизма, машины является основным и решающим критерием. (Система технико-экономических показателей излагается в курсе Основы проектирования машиностроительных заводов .) [c.149]

В последние десятилетия в связи с бурным развитием техники увеличились уровни шума и вибраций на различных производствах, транспорте и т. п. В частности, в промышленности наблюдается тенденция увеличения мош,ности машин и производительности технологического оборудования при одновременном уменьшении веса и габаритов оборудования с целью максимального использования имеющихся производственных плош адей. Уменьшение же веса оборудования приводит к значительным вибрациям (из-за недостаточной жесткости конструкций) и, как следствие этого, к высоким уровням производимого им шума. [c.3]

В 1929 г. началось строительство двух больших автомобильных заводов — Нижегородского (ныне Горьковского) производительностью 100 тыс. автомобилей в год и Московского (на базе завода AMO) производительностью 25 тыс. автомобилей в год. Такое решение проблемы развития автомобильной промышленности было исключительно смелым еще ни одна страна, располагавшая развитым автомобильным производством, не переходила к массовому изготовлению автомобилей, минуя длительную стадию серийного производства, в пределах которой велась подготовка производственных кадров, отрабатывались конструкции выпускаемых машин, проверялись и совершенствовались технологические процессы. Но оно в наибольшей мере соответствовало социалистическому характеру промышленности Советского государства, исключало излишнее расходование средств и потерю времени на постройку многих маломощных заводов, устраняло непроизводительные затраты рабочей силы и обусловливало снижение стоимости производимой продукции. [c.256]

На заре развития машиностроения при проектировании машин за основу их машинных технологических процессов обычно принимались такие ручные технологические процессы, которые к тому времени были достаточно хорошо разработаны и изучены. Поэтому иногда первые производственные машины выполнялись с механизмами, копирующими движение рук рабочего, что приводило к сложным конструктивным решениям, в значительной мере ограничивающим производительность машин. [c.18]

Быстропротекающие непрерывные машинные технологические процессы не могут выполняться при ручном управлении работой машин и при ручном контроле отдельных параметров процессов. Для этих целей в машинах начали применяться специальные управляющие и контролирующие устройства, которые работают автоматически и заменяют труд человека в этих операциях. Таким образом, развитие механизации, направленное на полное исключение ручного труда в машинных технологических и производственных процессах и на дальнейшее повышение производительности труда, приводит к автоматизации различных отраслей промышленности. [c.23]

Современное машиностроение характеризуется непрерывной интенсификацией технологических процессов, что связано со стремлением максимально повысить производительность обработки. В свете указанных задач важнейшее значение имеет широкое внедрение средств автоматизации. Автоматизированные машины, как правило, оснащаются быстродействующими системами регулирования и управления, обеспечивающими значительное сокращение производственного цикла. [c.3]

Теоретической основой курсов по автоматизации производственных процессов стала теория производительности, которая позволяет рассматривать вопросы проектирования и эксплуатации машин в их диалектической взаимосвязи, формулировать основные законы автоматостроения, решать конкретные вопросы расчета и выбора технологических, конструктивных, структурных, эксплуатационных параметров с позиций высокой производительности, надежности, эффективности. Степень рассмотрения этих вопросов и определяет научно-теоретический уровень курсов по автоматизации. [c.103]

Из этих вариантов еще на ранних стадиях проектирования должен быть выбран единственный, который обеспечивает получение изделий заданного качества в масштабах производственной программы и обладает оптимальным сочетанием технико-экономических показателей. Отсюда возникает проблема, специфичная для технологической подготовки автоматизированного производства, — оптимальное проектирование технологических систем машин, оптимизация параметров проектируемых систем машин на ранних этапах разработки. Как было показано, конкурирующие варианты различаются прежде всего производительностью и надежностью в работе, стоимостью оборудования и себестоимостью обработки. Следовательно, расчеты именно этих показателей при проектировании являются содержанием сравнительного анализа и выбора оптимальных вариантов. [c.20]

Все изложенные положения о значении конструктивной и технологической преемственности, основанные на построении конструктивно нормализованных и технологических рядов, позволяют сделать вывод, что освоение новых конструкций машин, переход с одной конструкции на другую, повышение производительности труда, снижение себестоимости, повышение качества машин, увеличение производственных мощностей и в конечном итоге рост производительных сил нужно связывать с развитием стандартизации, нормализации и унификации в значительно большей степени, чем это имело место до настоящего времени. [c.316]

Выбор оптимальных структурно-компоновочных схем сборочного оборудования. Для обеспечения максимального технико-экономического эффекта при сборке каждого изделия необходимо разработать 1) метод проектирования на ЭВМ оптимальных технологических процессов сборки изделий (выбор наиболее эффективного уровня автоматизации, структурно - компоновочных схем сборочных машин, обеспечивающих заданный выпуск изделий требуемого качества с наименьшими затратами на их производство) 2) типаж и параметрические ряды унифицированных узлов и сборочных модулей с такими характеристиками, которые позволили бы реализовать оптимальные процессы сборки 3) рациональные методы эксплуатации сборочного оборудования, обеспечивающие в производственных условиях получение производительности, надежности, ритмичности работы линий, качества изделий и экономической эффективности автоматизации не ниже уровня, определенного расчетным путем на стадии проектирования. [c.406]

Целью интенсификации производственных процессов является повышение производительности обш,ественного труда. А через рост производительности общественного труда проявляется увеличение эффективности использования машин (технологического оборудования), сущность и назначение которых заключается в увеличении массы создаваемых потребительных стоимостей, облегчении труда. [c.97]

Крупным резервом повышения эффективности и производительности труда в литейном производстве является увеличение действующего парка современных литейных машин, улучшение их технологической и возрастной структуры. Анализ структуры парка литейных машин показал, что удельный вес прогрессивного оборудования повышается все еще медленно. До 40% брака в литейном производстве, например в системе Минстанкопрома, обусловлено низким качеством формовочных и стержневых смесей. Для ликвидации брака кроме высококачественных формовочных материалов и совершенных технологических процессов приготовления смесей необходимо обеспечить механизацию и автоматизацию производственных операций. Оснащенность литейного производства современным смесеприготовительным оборудованием все еще недостаточна, и на этих участках большой удельный вес ручного труда. [c.184]

Премирование работников научно-исследовательских, конструкторских, проектно-конструкторских и технологических организаций, предприятий и производственных объединений производится за научные исследования, открывающие новые прогрессивные направления в развитии науки и техники за разработку, создание и освоение новых видов машин, оборудования, изделий, материалов, новых высокопроизводительных технологических линий, новых технологических процессов и их совершенствование и модернизацию, снижение удельных норм расхода материалов, разработку и внедрение прогрессивных стандартов, техникоэкономические показатели, которые соответствуют лучшим отечественным и зарубежным образцам и процессам за освоение в промышленном производстве новых машин, оборудования, технологических линий и т. п. по иностранным лицензиям и образцам новой техники за разработку и внедрение средств механизации и автоматизации производства на предприятиях и в производственных объединениях отрасли, за модернизацию действующего оборудования, обеспечивающих повышение производительности труда и качества выпускаемой продукции за разработку и внедрение новой технологии и организации производства и т. п. [c.286]

Стандартный технологический процесс изготовления клапанов коренным образом отличается от производственных процессов, принятых на автотракторных заводах. Например, освоение метода выдавливания заготовок клапанов вместо штамповки на горизонтально-ковочных машинах увеличило производительность труда и дало значительную экономию дорогой и дефицитной холоднотянутой легированной стали. Автоматизация контроля температуры нагрева штучных заготовок перед выдавливанием тарелки клапана и полная автоматизация этой операции обеспечили резкое повышение и стабилизацию качества заготовок и уменьшили припуски на механическую обработку в 2—3 раза. [c.186]

Особенно важно развивать конструкторские и научно-исследовательские отделы, совершенствующие выпускаемую продукцию путем создания надежных и долговечных машин, высокоавтоматизированных, все более крупных и мощных агрегатов с высокими коэффициентами полезного действия при одновременном снижении их удельного веса (на единицу мощности или производительности). Работа конструкторов должна протекать совместно с технологами и по совершенствованию производства машины путем создания наиболее технологичных конструкций. Конструкторы оказывают непосредственное и значительное влияние на производственную структуру предприятий, на структуру применяемого технологического оборудования, а следовательно, и на профессиональный состав производственных рабочих. [c.20]

Таким образом, содержанием теории производительности рабочих машин является установление зависимостей, связываю-щ их технические параметры машины с уровнем продуктивности производственной системы и удельными затратами овеществленного (прошлого) и живого труда. Задача этой теории заключается в выявлении объективных закономерностей роста производительности труда и наиболее рациональных направлений развития новой техники. Она может быть решена на основе глубокого и многостороннего анализа проблемы производительности, надежности и экономичности машин-автоматов. Исследования в области производительности развиваются по нескольким основным направлениям, основанным на установлении функциональных зависимостей производительности машин от их структуры 5, 6], выбранных технологических принципов [23, 42, 43, ИЗ, 125], затрат живого и прошлого труда, режимов обработки [115, 117], а также стохастических зависимостей производительности машин от их структуры и статистических показателей надежности их элементов [20, 123]. [c.4]

Механизация технологических процессов в строительстве осуществляется за счет их технического вооружения на основе создания комплексов высокопроизводительных машин. Машины должны обеспечивать интенсификацию производственных процессов в строительстве, способствовать переходу на непрерывные, более производительные процессы производства (непрерывные растворные и бетонные заводы, землеройные машины непрерывного действия и др.), обладать высокой надежностью и долговечностью и сниженной удельной металлоемкостью. Это, в свою очередь, должно обеспечиваться коренным улучшением технологии и организации производства в отраслях строительного и дорожного машиностроения при широком применении новых материалов, прогрессивных технологических процессов, средств автоматизации и контроля технологических процессов. [c.3]

Наиболее совершенной формой организации производства является поточный ремонт машин. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими местами, расположенными в технологической последовательности. Предмет ремонта перемещается конвейером или транспортером непрерывно или с перерывом через некоторые интервалы времени. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого бесперебойного функционирования всех производственных подразделений, обслуживающих поточную линию, обеспечения инструментами, энергией, материалами и деталями. Поточная форма организации производства дает наивысшую производительность труда, не требует использования рабочих высокой квалификации и, следовательно, снижает себестоимость ремонта. Эта форма труда не обязательно требует больших объемов ремонта. Массовый тип производства с коэффициентом закрепления операций единица существует в ремонте в виде разборочного и сборочного производств, восстановительного производства, процессов приработки сопряжений и окрашивания изделий. [c.617]

Как правило, низкое значение коэффициента Цзаг у технологических машин является следствием дефектов производственного планирований, неправильного подбора оборудования по численности, типажу и производительности, а также нестабильности профиля продукции. [c.25]

Для группы станков формулы (105)—(109) будут иметь другой вид, который нетрудно установить. Следует иметь в виду, что важной целью улучшения качества машин является расширение возможностей реализации потенциальных резервов их использования. Улучшая динамические,кинематические и другие параметры машины (станка), создаются условия полного их экстенсивного и интенсивного использования, которые обеспечивают уменьшение величины удельных совокупных затрат общества на единицу продукции. Существенным резервом экстенсивного использования оборудования является быстрое и полное вовлечение в производство приобретенного и установленного оборудования. Полное использование оборудования по времени в немалой степени зависит от удобства его эксплуатации, например, от удобства и трудоемкости управления всеми его производственно-технологическими функциями, от быстроты монтажа и устойчивости настройки и т. д. Поэтому, создавая машины, следует улучшать их качество, направленное на обеспечение производственно-экономических требований. Кроме того, учитывая нехватку станочников, желательно направить поиски на такие изменения конструкции станка, приспособлений и режущего инструмента, которые значительно облегчают условия многостаночного их обслуживания. Это поможет решить вопрос о быстром вовлечении в производственный процесс неустановленного оборудования. Главной же направленностью усовершенствований машины является усиление интенсивности ее использования, т. е. повышение производительности, мощности машины и т. д. Известно, что производительность q и штучнокалькуляционное время выполнения технологической операции ш-к взаимосвязаны обратно пропорциональной зависимостью [c.104]

Технологический вальс рабочих машин. Если вам случиться побывать на Рижском производственном объединении Латвбытхим , загляните в цех, где работает одна из первых в стране роторно-конвейерных литьевых линий. Понаблюдайте за ходом процесса, и вы будете поражены огромной производительностью этого оригинального машинного комплекса, который обслуживается всего одним человеком — оператором-наладчи-ком. За смену здесь выпускается продукции больше, чем выпускал раньше целый участок, на котором трудились десять рабочих на термопластавтоматах. В этом объединении могут вам показать и другую высокопроизводительную роторную линию, заменившую одиннадцать станков и обеспечивающую полную автоматизацию сбор- [c.49]

Выбор того или иного типа грузоподъемной машины для производства погрузочно-разгрузочных или технологических операций проводят на основе анализа различных факторов, включающих требуемую грузоподъемность, характеристики перемещаемого груза, вид энергии, приводящей машину в действии, режим работы и др. Увеличение грузооборота требует постоянного совершенствования средств и методов перемещения и складирования грузов на базе широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации всех технологических процессов и ликвидации тяжелого ручного труда. Автоматизация технологических операций достигла такого уровня, что традиционные способы транпортирования и складирования деталей, разгрузки и загрузки технологического оборудования стали ограничивать производительность производственного участка и производства в целом. [c.72]

Рассмотренная ранее классификация технологических машин по функционально-производственной схеме (гл. П) связывает структуру машины с принципами реализации технологического процесса. Как показано в гл. XI, цикловая производительность машин-автомйтов существенно зависит от выбора схемы машины. [c.219]

V И1 класс. Технологическое и транспортное движение взаимно не связаны. Противоречие между ними устранено. Единство их не имеет места. Технологическая скорость и транспортная скорость, хотя и находятся в жесткой кинематической связи между собой, но выбор этой связи весьма широк. Транспортное движение может быть осуш,ествлено в процессе технологического движения, и наоборот, технологическое движение может быть осуш,ествлено в процессе транспортного движения. Это высший класс автоматических линий и машин, обеспечиваюш,ий высшую степень непрерывности производственного процесса и высшую возможность повышения производительности. Примером таких машин и линий являются линии лауреата Сталинской премии Л. Н. Кошкина, которые относятся к прямоточным поточным линиям с последовательной жесткой передачей заготовок с предыдущей операции на последующую . Но выбор типа и конструкция поточной линии и выбор типа и конструкции включаемых в поточную линию машин в значительной мере зависит от качества выбранного технологического процесса. Очевидно, нельзя требовать создания совершенной поточной линии на базе несовершенного технологического процесса. [c.34]

Развитие машиностроения неразрывно связано с развитием мапш-нопотребляющих секторов народного хозяйства. В промышленности происходит процесс непрерывного совершенствования растет объем продукции, сокращается производственный цикл, появляются новые технологические процессы, меняются компоновка линий, состав и расстановка оборудования, непрерывно повышается уровень механизации и автоматнзащн производства. Соответственно возрастают требования к показателям машин, их производительности, степени автоматизации. Некоторые машины с появлением новых технологических процессов становятся ненужными. Возникает необходимость создания новых машин или коренного юмШШя старых. [c.71]

Материальной основой общества развитого социализма являются его основные фонды инженерные сооружения, машины, приборы и аппараты. Вместе со знаниями и производственными навыками они определяют технологический уровень, эффективность производства, производительность и качество труда. Именно поэтому развитие материальной основы составляет предмет постоянной заботы партии и правительства, что нашло отражение в решениях XXV и XXVI съездов КПСС. [c.5]

В одной из первых статей этот тезис трактуется следующим образом Высокие темпы производства требуют машин, обеспечивающих необходимый производственный ритм. Обеспечение этого ритма путем простого увеличения одинаковых по качеству машин имеет свои пределы. Развитие массового и крупносерийного производства порождает новые требования, которые могут удовлетворять лишь высокопроизводительные машины. Во всех тех случаях, когда заданный технологический процесс обработки на данной мапшне предопределяет пределы повышения производительности машины, имеет место или многократное увеличение числа машин, или построение новой высокопроизводительной машины [c.34]

Реодинамика текучих сред в поле действия массовых сил во многом определяет работоспособность и производительность гидравлических машин, а также эффективность технологических процессов, в основу которых положено движение капельных и газообразных жидкостей. Накопление и систематизация в этой области наших знаний открывает большие возможности в совершенствовании производственных операций, а также создает необходимые условия для разработки новых технологических процессов, средств механизации и автоматизации в промышленности. Однако изучение этих вопросов еще недостаточно, к их разработке привлечено крайне мало научных сил. [c.111]

С развитием техники производства и усовершенствованием технологических процессов непрерывно повышаются технико-производ-ственные показатели работы машин, растут скорости обработки, становится возможным применение повышенных режимов в процессе производства. Это ускоряет производственный процесс, увеличивает интенсивность исполь-зонания машин и даёт возможность получать с одной машины больше продукции в единицу времени работы. Но возможность эта используется в большей или меньшей степени в зависимости от человека, обслуживаюш,его машину, управляющего процессом производства. Квалификация рабочего, производительность его труда являются решающими факторами эффективности использования средств производства и орудий труда. [c.97]

Современный уровень развития техники характеризуется интенсификацией производственных процессов, внедрением в производство новых методов получения готовых изделий. Особенно повышаются требования к качеству выпускаемой продукции. В машиностроении получают широкое распространение качественно новые методы формообразования и отделки деталей, такие, как холодная прокатка и радиальное выдавливание шлицев, раскатка, ротационное выдавливание, а также алмазное выглаживание, применение зубохонингова-ния и другие технологические процессы. В настоящей главе описаны технологические процессы механической обработки отдельных деталей машин, применение которых наиболее рационально в условиях массового производства в тракторной промышленности, однако они также экономически целесообразны и наиболее производительны и в других отраслях массового и крупносерийного машиностроительного производства. [c.153]

В течение первой пятилетки решалась задача создания современной производственной базы, полностью обеспечивающей потребности народного хозяйства в паровых котлах и котельно-вспомогательном оборудовании. ЛМЗ, НЗЛ, ТКЗ, а также заводы Экономайзер , КусМЗ и другие работали по рабочим чертежам ЦККБ. Была определена некоторая специализация заводов ЛМЗ изготовлял крупные энергетические котлы производительностью 60 тЫ пара и выше и частично котлы типа Бабкок— Вилькокс с поверхностью нагрева 250 НЗЛ специализировался на производстве энергетических вертикально-водотрубных котлов производительностью 60 т ч пара и ниже, а также мелких технологических котлов с топочными устройствами к ним. Завод также освоил производство тяго-дутьевых машин-дымососов и вентиляторов к энергетическим котлам своего производства и производства ЛМЗ [c.144]

Наконец, под эксплуатационной произвадитапьностью П. понимают фактическую производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей. Ее определяют по формуле [c.16]

Эксплуатационную производительность обычно используют для взаиморасчетов заказчика с подрядчиками. Для анализа эффективности работы машины в конкретных производственных условиях пользуются коэффициентами использования машины во времени и использования технологической возможности (или технической производительности) машины к [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...