КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ Конструктивные элементы

В 1-й книге приведены сведения о конструктивных материалах, допусках, посадках, конструктивных элементах, технологичности конструкций, крепежных изделиях, стандартных и нормализованных деталях и узлах, смазочных материалах и устройствах, защитно-декоративных покрытиях. [c.2]

В Справочник включены новые главы Редукторы , Гидравлические и пневматические устройства , Электрооборудование . Расширены справочные сведения но машиностроительным материалам, конструктивным элементам, технологичности конструкций, стандартным и нормализованным деталям, подшипникам, разъемным и неразъемным соединениям, а также по расчету передач и пружин. Углубление содержания справочника достигнуто частичной заменой менее нужных справочных данных более требуемыми, расширением качественных показателей материалов, деталей, комплектующих изделий. Как и в предыдущем издании, таблицы, иллюстрации, и расчеты сопровождаются минимальным пояснительным текстом. Отсутствуют теоретические выводы формул, они даются в виде, удобном для непосредственного пользования. Из ГОСТов и нормалей приводятся только данные, наиболее часто используемые конструкторами. Сведения для особо подробных и более точных расчетов, а также редко требующиеся в практике конструирования, могут быть получены из дополнительных источников, указанных в соответствующих главах. [c.6]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ [c.133]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ [c.134]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ Конструкций [c.150]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ 25. Сквозные отверстия под крепежные детали (по ГОСТу 11284 — 65) Сквозные отверстия предназначены для болтов, винтов, шпилек и заклепок [c.152]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ Места под ключи и под головки крепежных деталей [c.154]

КОНСТРУКТИВНЫЕ элементы, технологичность конструкций [c.204]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ 77. Радиусы скруглений наружных углов [c.208]

Для получения технологичной конструкции необходимо при конструктивном оформлении элементов детали [c.590]

Под технологичностью при ремонте понимают свойство конструкции машин и их конструктивных элементов (деталей, сборочных единиц и т. п.), которое характеризуется их приспособленностью к ремонтным работам, осуществляемым с целью восстановления их работоспособности и ресурса. [c.12]

В практике проектирования и эксплуатации машин накоплен значительный опыт создания конструкций, обладающих высоким уровнем технологичности при техническом обслуживании и ремонте. Характерными признаками таких конструкций являются блочный характер исполнения, доступность для обслуживания и контроля технического состояния, долговечность конструктивных элементов, приспособленность конструкции в целом и отдельных ее элементов к восстановлению работоспособности. Задача состоит в том, чтобы примеры таких удачных конструктивных решений стали достоянием широкого круга специалистов в области проектирования и эксплуатации. Создание руководящих материалов—один из основных путей решения этого вопроса. Ниже, в гл. 8—12, рассматриваются различные примеры конструктивных решений обеспечения ремонтопригодности конструкций машин. [c.19]

На практике заданный уровень технологичности при ремонте элементов обеспечивается путем рассмотрения возможных конструктивных вариантов с учетом требований к другим свойствам конструкции. Выбирается такой вариант сочетания прямых и косвенных конструктивных факторов, при которых обеспечивается заданный уровень технологичности при ремонте элементов без ухудшения других свойств машины. Иногда ряд прямых и косвенных факторов (например, преемственность, блочность, доступность) являются заданными. Тогда число возможных путей обеспечения технологичности сокращается. [c.255]

Использование компенсаторов для достижения заданной точности. Хотя, строго говоря, компенсатор является конструктивным элементом, однако в условиях тяжелого машиностроения, учитывая особую сложность получения и измерения значительных размеров, наличие компенсаторов следует рассматривать как одно из основных условий технологичности конструкции. [c.11]

В технологичных конструкциях литых деталей должны быть предусмотрены простые, прямолинейные контуры, облегчающие изготовление литейной оснастки и самих отливок минимально допустимые толщины стенок в различных сечениях отливок, обеспечивающие необходимую прочность элементов конструкции и хорошую заполняемость полости формы расплавленным металлом без образования дефектов по недоливам и спаям плавные переходы и сопряжения, ребра жесткости и другие конструктивные элементы, способствующие снижению остаточных напряжений и предупреждению усадочных дефектов достаточное количество окон и отверстий для прочного крепления стерж- [c.214]

В некоторых случаях дефекты возникают вследствие неудов- летворительной конструкции штампов. Причиной появлений дефектов может быть также неудачная форма изделия. Наиболее благоприятные формы плоских деталей — круглая, овальная или какая-либо другая, но с плавными очертаниями. При любой форме детали все острые углы на ее поверхностях должны быть закруглены. При конструировании деталей необходимо учитывать их технологичность — сочетание конструктивных элементов, которое обеспечивает простое и экономичное изготовление. [c.184]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ 19. Размеры сбегор, недорезов, проточек и фасок для метрической резьбы Для наружной резьбы Размеры в мм [c.144]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ 20. Размеры сбегов, недореаов, проточек и фасок для трубной цилиндрической резьбы Для наружной резьбы [c.146]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ 61. Допуски метрических реаьб в мкм (по ГОСТу 9253—59) [c.186]

Особого внимания заслуживает метод сравнительного функциональнотехнологического анализа различных конструкций применительно к их технологичности. Эго нужно подчеркнуть в силу того, что в широких кругах машиностроителей установилось мнение, что унификация связана главным образом с отбором и как бы с узаконением существующих, часто устаревших, конструкций, в то время как в действительности она должна базироваться не столько на отборе наиболее совершенных конструкций и их последующей модернизации, сколько на проектировании новых, являющихся элементами соответствуют,его конструктивно нормализованного ряда. Поэтому достаточно распространенное мнение, встречающееся даже в литературе, что сущность конструктивной преемственности заключается в использовании старых деталей, совершенно ошибочно. [c.83]

Изготовлением опытного образца новой машины решаются следующие основные задачи а) проведение всесторонних эксплоата-ционных испытаний опытной машины в соот- г ветствии с заданными техническими условиями 6) соответствующие испытания наиболее ответственных узлов и деталей машины в) проверка практическим путём и уточнение тех элементов конструкции деталей и узлов, которые не могли быть точно установлены предварительным расчё- том г) выявление и устранение конструктивных дефектов и неувязок, проверка точности работы отдельных механизмов и машины в целом, производство полной увязкв всех чертежей д) определение технологиче ских недостатков в конструкции машины внесение соответствующих изменений в чертежи для повышения технологичности конструкции е) экспериментальная проверка и установление более рациональных методов изготовления наиболее сложных деталей в узлов машины. [c.539]

Обеспечение технологичности при ремонте конструктивного элемента сводится к необходимости выдерживать заданные значения показателей ремонтопригодности. Эта задача, согласно формулам (104), не имеет единственного решения и может быть решена различными способами. Например, заданного значения можно достичь улучшением доступности (уменьшением /д) или легкосъемности (уменьшением t ), или использованием любого из остальных прямых факторов и свойств технологичности при ремонте элемента. Этого, например, можно добиться, улучшая косвенные факторы (свойства) технологичности преемственность, блочность, защищенность от ошибок и т. д. Конструктор в ходе проектирования машины вынужден обеспечивать не только технологичность при ремонте ее элементов, но и ряд других, порою более важных требований, так как конструкция машины является компромиссом в обеспечении ряда, зачастую противоречивых свойств. В этих условиях не всегда удается достичь наилучших значений показателей технологичности. [c.255]

Конструктивные элементы пластмассовых деталей. Технологичность элементов пластмассовых деталей, изготовляемых путем механической обработки сортамента, определяется теми же требованиями, что и для деталей, выполняемых пз металла. Что же касается пластмассовых деталей, формо- и размерообразова-пке которых осуществляются в прессформах, то требования технологичности, предъявляемые к их конструкции, в основном аналогичны требованиям, установленным для деталей из цветных, металлов и их сплавов, получаемых литьем под давлением. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...