Упрочнение стальных, чугунных и алюминиевых деталей

Упрочнение стальных, чугунных и алюминиевых деталей [c.98]

Для упрочнения используется в основном чугунная и стальная дробь, а для деталей из цветных сплавов — алюминиевая или стеклянная дробь (энергия удара при обработке цветных сплавов должна быть примерно в 2 раза меньше, чем при наклепе деталей из конструкционных сталей). [c.105]

Мы хотели бы обратить ваше внимание на разработку и применение индукционно-металлургического способа, позволяющего создавать на крупных стальных и чугунных деталях очень износостойкие слои толщиной от 0,5 до 8 мм, дающих увеличение ресурса работы трибосопряжений железнодорожного транспорта до 10-15 раз [201, э также на упрочнение поверхности алюминиевых сплавов путем создания тонкослойной керамики, обеспечивающей повышение износостойкости также до 10 и более раз [21]. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...