Диаметры заплечиков для подшипников качения

ДИАМЕТРЫ ЗАПЛЕЧИКОВ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ (по нормали машиностроения МН 389—60) [c.112]

Детали управления станков. Ручки фасонные Детали управления станков. Ручки шаровые из пластмассы для станков Диаметры заплечиков для подшипников качения МН 389—60 112 [c.452]

Диаметры заплечиков для подшипников качения [c.247]

Таблица 130 Диаметры заплечиков для подшипников качения (ГОСТ 333—59—легкая, легкая широкая, средняя и средняя широкая серии)

Перепад диаметров ступеней определяется диаметрами посадочных поверхностей под ступицы деталей (принимают из ряда нормальных линейных размеров, см. разд. 8, табл. 8.1) и под подшипники качения (принимают из стандартного ряда диаметров отверстий подшипников), а также достаточностью опорной поверхности торцов заплечиков для передачи осевых сил или базирования деталей и условиями сборки. Так, желательно, чтобы перепад диаметров ступеней вала при наличии призматических шпонок позволял выполнять разборку без удаления шпонок из вала. [c.16]

Очень важно для демонтажа подшипников качения и других деталей правильно определить размеры диаметров заплечиков, ограничивающих осевое перемещение колец, подшипников и других деталей. Нормальная высота заплечика должна быть приблизительно равна половине толщины внутреннего кольца подшипника с тем, чтобы за выступающую часть кольца можно было осуществить захват съемником. Размеры заплечиков на валу и в корпусах для монтажа подшипников качения приведены в каталогах подшипников качения. Для фиксации в осевом направлении посаженных на вал деталей, кроме заплечиков вала, можно применить распорные втулки, пружинные стопорные кольца, различные гайки и др. Выбор того или иного вида фиксации детали в осевом направлении необходимо производить в зависимости от условий работы вала и технологичности его изготовления. При конструировании вала очень важно уменьшить концентрацию напряжений в местах перехода вала от одного диаметра к другому. [c.138]

Очень важно для демонтажа подшипников качения и других деталей правильно определить размеры диаметров заплечиков, ограничивающих осевое перемещение колец, подшипников и других деталей, или специально фрезеровать две канавки (вид Д на рис. 80) для захвата внутреннего колена подшипника съемником. Нормальная высота [c.94]

Стандартные ряды числовых значений диаметров цапф (см. табл. 13.1) согласованы со стандартным рядом посадочных диаметров подшипников качения. Диаметр буртика (заплечика) вала для упора подшипника качения может быть определен как 0 = с1+ 3,2/-,, где г, — координата фаски внутреннего диаметра подшипника. [c.348]

Торцы заплечиков валов для базирования а> подшипников качения класса точности. 0 4 зубчатых, червячных колес при отношении длины отверстия к диаметру //с <0,8 в) то же, при отношении // >0,8 1,6. 1,6 -й-Л [c.248]

Торцы заплечиков валов и корпусов для базирования подшипников качения класса точности О Торцы заплечиков валов для базирования зубчатых, червячных колес при отношении длины отверстия ступицы к его диаметру [c.372]

Торцы заплечиков валов для базирования подшипников качения класса точности О зубчатых, червячных колес при отношении длины огверстия к диаметру 1/с1 < 0,8 то же, при отношении 1/(1 > 0,8 [c.255]

Задаваясь значениями допуеков Т2 и Т соответственно на диаметры с т и йа, можно определить значение допуска на неперпендикулярность торца заплечика вала отноеительно общей о и посадочных поверхностей для подшипников качения [c.264]

Примечания.1. Шероховатость посадочных поверхностей валов для подшипников на закрепительных или стяжных втулках не должна превышать Кв - 2,5 мкм. 2. Допускается принимать шероховатость посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков в чугунных корпусах для диаметров до 80 мм — Лд 20 мкм, для диаметров свыше 80 мм — 20 мкм при установке подшипников качения классов точности О и 6 и при условии обеспечения заданного ресурса работы. 3. Допускается принимать шероховатость посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков на валах и в корпусах, изготовленных из стали, для диаметров до 80 мм — = 2,5 мкм, для диаметров свыше 80 мм й 20 мкм при установке малонагруженных подшипников класса точности 0. 4. В технически обоснованных случаях по согласованию потребителей с изготовителями для номинальных диаметров валов до 10 мм под подшипники класса точности 2 допускается шероховатость валов Яа 0,32 мкм, 5. Для подшипников, фиксируемых в осевом направлении методом вальцовки или кернсния, а также для подшипников, которые НС упираются в торцы заплечиков, шероховатость опорных торцов заплечиков валов и отверстий не устанавливается. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...