Испытания при полном погружении в электролиты

Испытания при полном погружении в электролиты [c.24]

Испытания при полном погружении в электролиты. Ускоренные испытания металлов при полном погружении в электролиты следует проводить только в том случае, если металлы предназначаются для работы в подобных условиях. [c.51]

Ускоренные испытания при полном погружении в электролиты следует проводить только в том случае, если металлы предназначены для работы в подобных условиях. [c.27]

ИСПЫТАНИЯ ПРИ ПОЛНОМ ПОГРУЖЕНИИ в ЭЛЕКТРОЛИТЫ [c.13]

Ускоренные испытания металлов обычно классифицируют по условиям их проведения. Наиболее распространенными из них являются испытания при полном и периодическом погружении в электролиты, а также испытания, воспроизводящие атмосферные условия. [c.24]

При испытаниях окрашенных образцов в условиях полного или частичного погружения в электролиты очень важно правильно подготовить образцы. Окрашенные образцы не должны иметь оголенных мест, углы и края должны быть тщательно покрыты специальной замазкой или грунтовкой, стойкой в данной среде (обычно выбирают грунтовку естественной сушки). Необходимо следить за тем, чтобы толщина покрытия на всей поверхности образцов была одинаковой. [c.93]

Коррозию при периодическом смачивании можно усилить, повышая температуру электролита, причем зависимость ее скорости от температуры аналогична зависимости для условий полного погружения в электролит. Для нейтральных электролитов наибольшее увеличение скорости коррозии наблюдается при повышении температуры в интервале 20—40 °С, поэтому температуры выше 50—60 °С в испытаниях с периодическим смачиванием применять не целесообразно. [c.40]

Наиболее простым и доступным методом определения коррозионной стойкости металлов в электролитах является испытание в открытом сосуде (рис. 327), которое позволяет использовать большинство показателей коррозии. Образцы (обычно три в каждом опыте) подвешивают на стеклянном крючке или капроновой нити и испытывают при полном (рис. 327, а), частичном (рис. 327, б) или переменном (рис. 327, в) погружении в неподвижный (рис. 327, а—в) или перемешиваемый (рис. 327, г) коррозионный раствор, через который можно пропускать воздух, кислород, азот или другой газ (рис. 327, д). Более совершенно проведение испытания в оборудованном термостате (рис. 327, е). [c.443]

Методы испытаний необходимо разрабатывать и выбирать для каждой группы сплавов в отдельдости. Так, согласно ГОСТ 9020—74 магниевые сплавы испытывают во влажной камере или при полном погружении в 0,001- и 3 %-ные растворы хлористого натрия. Алюминиевые сплавы рекомендуется испытывать при полном погружении в 3 %-ный раствор хлористого натрия, содержащий 0,1 % Н2О2, при переменном погружении в 3%-ный раствор хлористого натрия, в камере соляного тумана или просто во Влажной камере при повышенной температуре и периодической конденсации влаги. Не может быть единого метода испытания для всех сплавов и тем более единых коэффициентов пересчета результатов лабораторных испытаний на длительную эксплуатацию, так как данные коррозионная среда и вид испытаний не в одинаковой степени ускоряют процесс коррозии различных металлов. Периодическая конденсация влаги увеличивает коррозию цинка и стали, а коррозию никеля ускоряет незначительно (если атмосфера не содержит промышленных загрязнений). Железо и его сплавы, как и сплавы алюминия с медью, весьма чувствительны к периодическому смачиванию электролитами, коррозия же кадмия и чистого алюминия при этом ускоряется в меньшей степени. [c.7]

Рассмотрим способы аппаратурного оформления испытаний при полном погружении металлических образцов в электролиты. На рис. 11 представлены простейшие способы испытания образцов в открытом сосуде. Испытания можно проводить в комнатных условиях и при термостатировании в последнем случае сосуды с образцами помешают в термостат — чаще всего для этой цели применяют термостаты, заполненные водой, температура в которых поддерживается с помошью электрического нагревателя, включенного в цепь реле контактного тер.мометра [c.32]

На рис. 23 Приведены -кривые, характеризующие зависимость скорости кор розии стали от состава электролита при испытаниях в условиях полного погружения в электролит, в невозоб- [c.46]

При полном погружении, когда испытания ведутся в 3%-ном Na l, алюминиевый сплав считается выдержавшим испытания, если образцы в виде петель в течение шести месяцев не растрескались. Электролит следует менять через одну-две недели. При этом на 1 см поверхности образца берется --5—10 см электролита. [c.280]

Испытывались на усталость при чистом изгибе вращающиеся образцы из стали 45 перлито-ферритной структуры. Образцы диаметром рабочей части 25 мм помещались в 3%-ный раствор Na l и катодно поляризовались на приспособлении, обеспечивающем надежный отвод выделяющихся в процессе испытания газов, а также отвод и подвод свежего и отработанного электролита. Катодом служил испытуемый образец, анодом — платиновая проволока. Раствор э.чектролита подводился под небольшим напором, что обеспечивало полное погружение рабочей части образца в электролит. [c.59]

Особо необходимо остансзвиться на поведении титана. Обладая положительным электрохимическим потенциалом и относительно небольшой катодной поляризуемостью, он сам остается в пассивном состоянии, вызывая, однако, коррозию большинства металлов, находящихся с ним в контакте. В этом отношении его можно поставить в один ряд с нержавеющими сталями и монель-металлом [64]. На рис. 55 изображено поведение в морской воде (полное погружение) различных металлов при контакте их с титаном. Из рисунка видно, что титан является катодом по отношению ко всем испытанным материалам. Сильнее всех страдают малоуглеродистые стали, бронзы и алюминиевые сплавы, а меньше всех— нержавеющие стали. Результаты, полученные с латунью 60-40, сомнительны. Этот сплав обычно очень чувствителен к контактной коррозии. Когда соотношение поверхностей меняется в пользу анода, скорость коррозии последнего, как и следовало ожидать, падает. В нейтральных электролитах обратная картина маловероятна даже в такой паре, как нержавеющая сталь — титан. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...