1---для торцовых под манжеты

I — торцовая манжета 2 — резиновая муфта 3 — неподвижная втулка 4 — винт [c.431]

ЛЮК, лаз и штуцер 2 — болты 3 — каркас 4 — шпилька 5 — каркасное кольцо 6 — теплоизоляционный слой 7 — наружная отделка 5 — фланцевое соединение 9 — разъемное металлическое кольцо — торцовая манжета [c.158]

На рис. 79 приведена конструкция блока управления, содержащего корпус I, тарелку 2, чехол 3, рычаг 4, золотник 5, толкатель 6, манжету 7 и кольцо 8. Блок имеет отводы А —А4 для подачи жидкости в торцовые полости распределителей, линию управления У и общий слив С. Принцип действия блока заключается в следующем при наклоне рычага 4 тарелка 2 нажимает на толкатель 6, кр-торый перемещает золотник 5, последний направляет жидкость из линии управления в торцевую полость золотника основного распределителя. За счет перемещения основного золотника поток жидкости направляется к гид-родвигателям рабочего оборудования. Промышленностью выпускаются блоки не только с рычажным, но и педальным управлением толкателем. [c.231]

Поверхности зеркала цилиндров, работающих с резиновыми манжетами. Торцовые поверхности поршневых колес при диаметре не менее 240 мм. Валы в пригоняемых и регулируемых соединениях с допуском зазора — натяга 7—25 мкм. Трущиеся поверхности нагруженных деталей. Посадочные поверхности [c.146]

На рис. 200 приведены примеры применения манжет в уплотнениях торцового типа. [c.91]

Радиальное уплотнение работает в гораздо более легких условиях, чем торцовое, так. как диск имеет крайне незначительные перемещения вдоль вала. Здесь пригодно любое уплотнение — резиновыми кольцами, разрезными пружинными кольцами, сальниками, манжетами и т. д. Просачивание через радиальный зазор можно исключить полностью, уплотнив зазор мембраной, сильфоном и т. п. (см. рис. 243, 244). В инвертированной схеме торцового уплотнения (см. рис. 239,11) диск а зафиксирован от вращения относительно корпуса с помощью торцовых зубьев б. Диск постоянно Прижимается пружиной к диску е, укрепленному на валу. Торцовое уплотнение достигается контактом между дисками а и в, радиальное — кольцами г. [c.105]

На рис. 240 изображены распространенные виды торцовых уплотнений с уплотнением радиального зазора резиновыми манжетами. В конструкции на рис. 240,/ подвижный диск а зафиксирован от поворота относительно вала торцовыми зубьями промежуточной втулки б. На наружную поверхность втулки б плотно посажена резиновая манжета в, осуществляющая радиальное уплотнение торец манжеты прижат пружиной через металлическую шайбу г к торцу диска а. Осевые перемещения диска а обеспечиваются упругостью манжеты. Диск самоустанавливающийся. [c.106]

На рис. 242 изображены торцовые уплотнения с полной герметизацией радиального зазора с помощью резиновой гофрированной манжеты. Конструкция применима при отсутствии давления в уплотняемой полости. [c.106]

Стояночные уплотнения манжетного типа просты по конструкции, имеют высокую надежность (см. рис. 16.6,6). Стояночная манжета в торцовом исполнении при увеличении частоты вращения вала под действием инерционных сил увеличивает свой радиальный размер и ее периферийная часть растягивается, увлекая за собой рабочую губу 2. В результате этого осевой размер манжеты уменьшается, и губа 2 отходит от рабочего торца детали 3, размыкая стык торцовой пары. [c.225]

Уплотнительные кольца 1 в корпусе герметизированы резиновыми манжетами 3 специального профиля. По мере увеличения давления в полости а уплотнения до 0,9 МПа при включении фрикциона уплотнительные кольца 1 давлением проходящего масла прижимаются к опорным вращающимся кольцам 2 с усилием 850 Н, предотвращающим утечку смазочного масла через стык б. Для надежной работы торцовых уплотнений это [c.233]

Запрессовывать манжету в посадочное отверстие следует с помощью специальной оправки равномерным нажатием по всей торцовой поверхности. При запрессовке необходимо избегать перекоса манжеты и повреждения наружного слоя резины. Для предохранения манжеты от выворачивания при перепаде давления свыше 0,5 кГ см рекомендуется применять опорное кольцо (рис. 87). [c.224]

Основной тип манжет по ГОСТу 8752—70 показан на рис. 91, а, б. Некоторые конструкции манжет показаны на рис. 91, в—д. Неармированные манжеты (рис. 91, г) применяются в тех случаях, когда в агрегате возможен только торцовый способ установки, или по условиям монтажа необходимо деформировать манжету. В редких случаях необходимо предусмотреть замену манжет без разборки агрегата и приходится применять разрезные неармированные манжеты. Отличительной особенностью всех типов манжет при большом разнообразии исполнения корпусов 1 является наличие уплотняющей губки 2 с кромкой и нажимной пружины 3 (рис. 91, а). Термином манжеты называют кромочные уплотнения. Он вполне удачен, если отвлечься от первоначального смысла этого слова, ассоциируя термин с определенным классом уплотнений. [c.191]

Манжетное торцовое уплотнение показано на рис. 108, а. Оно состоит из надетого на вал 1 массивного кольца 4 и контактирующей с фланцем корпуса 2 губки манжеты 3. Необходимое для обеспечения герметичности контактное давление создается за счет деформации изгиба губки при монтаже уплотнения. Обычно такие уплотнения применяют в агрегатах, постоянно находящихся под действием перепада давления в пределах долей атмосферы, что создает дополнительное контактное давление на уплотняющей кромке. Достоинством торцовых манжетных уплотнений является простота конструкции и монтажа уплотнительного узла, нечувствительность к радиальным биениям вала. Контактное давление на кромке снижается за счет действия центробежных сил при больших скоростях вращения. Этот недостаток отсутствует в конструкциях с установкой манжеты на корпус агрегата (рис. 108, б), губка которой контактирует с торцом вала. Есть сведения [55] [c.221]

Полностью собранный очиститель с расходом масла АМГ-10 20 л мин при 15 000 об мин потребляет немногим более 1,5 кет. С увеличением числа оборотов ротора потребляемая мощность возрастает. Это является большим недостатком центробежных очистителей с активным приводом ротора. Отмеченный недостаток нетрудно устранить, если отказаться от применения торцовых уплотнений ротора и заменить их армированными резиновыми манжетами с пружиной. [c.113]

Рекомендации по монтажу и эксплуатации манжет. 1. Запрессовывать манжету в посадочное отверстие следует с помощью специальной оправки равномерным нажатием по всей торцовой поверхности (рис. 32). Диаметр оправки Z>2 должен быть на 1 % меньше диаметра посадочного отверстия под манжету Dy. [c.314]

Уменьшить трение в торцовом стыке можно, заменив трение скольжения трением качения. С этой целью используют подпружиненные шарики (рис. 11.21, е), осуществляющие механическую разгрузку торцового стыка. Уменьшение трения достигается также при частичной замене скольжения торцовых поверхностей упругими деформациями эластичных уплотнительных элементов — резиновых колец, манжет (рис. 11.21, ж ). [c.396]

В динамическом уплотнении, показанном на рис. 12.41, имеются два стояночных уплотнения одно в виде манжеты / прижимается давлением запирающей жидкости к торцовой поверхности кольца, установленного на валу второе в виде прокладки 2 затягивается вручную с помощью шпилек, сдвигающих [c.432]

При стабильной работе торцового уплотнения утечки через него составляют 5 — 100 г/ч. Утечки происходят по валу вдоль манжеты и отводятся в сборник. При увеличении утечек и соответственно повышении давления до 0,05 МПа нижняя губка манжеты отгибается, перекрывая зазор по валу, и манжета смещается в осевом направлении. При последующем повышении давления срабатывает преобразователь давления, дающий сигнал на остановку насоса. Такая конструкция вспомогательного уплотнения работает при переменном давлении до 5 МПа. [c.440]

После замены манжет выпуска до 1967 г. включительно на торцовой части главного поршня ставят клеймо (рис, 162) с указанием года и АКП, где производилась замена манжет, а после испытания главной части на ее крышке наносят белой краской треугольник (рис. 163). [c.205]

Резиновую диафрагму ири наличии трещин, набухания или остаточного прогиба 4 мм и более, а также по истечении трехлетнего срока работы заменяют новой. Резиновая манжета 6 при наличии дефектов или по истечении трехлетнего срока работы также заменяется. Резиновую вставку клапана 5 при наличии дефектов на торцовой поверхности (риски, забоины), которые не могут быть устранены шлифовкой, заменяют новой. Вставку приклеивают в гнездо клапана клеем № 88 и после выдержки 4—6 ч торцовую поверхность шлифуют на шлифовальном станке мелкозернистым камнем или срезают избыток резины на токарном станке. При износе внутренних поверхностей втулок опорных стержней втулки выпрессовывают и запрессовывают новые. После этой операции подгоняют внутренние поверхности втулок к отшлифованным поверхностям 12 и 15. [c.237]

Рис. 5.3. Конструкции УВ о — фtopoплa тoвoe кольцо с пружиной б - торцовая манжета в — пылегрязезащитная манжета г - манжета для уплотнения подшипников д — фторопластовая манжета (1 — вал 2 — уплотняющий элемент 2 — грязезащитный элемент 2" -вспомогательное уплотнение-прокладка 3 — браслетная нажимная пружина 4 — корпус агрегата)

К числу недоделок относятся невыполненные работы, например отдельные неизолированные участки, участки без внешнего защитного слоя, отсутствие торцовых манжет, бандажей, отсутствие разгрузочных устройств. К дефектам относятся нарушения установленных техничесиих требований применение материалов, не соответствующих требованиям проекта несоответствие толщин или объемных весов изоляционного и покровного слоев механические повреждения, разрущения отдельных участков низкокачественная заделка концевых участков и мест сопряжений плохая затяжка сеток или каркасов неплотное прилегание изоляции к поверхности или покрытия к изоляции трещины, вы- [c.213]

Для наиболее ответственной водяной ступени избираем торцовое уплотнение, обладающее свойством самоприрабатываемости и ие Нуждающееся, как обычные сальники, в пери-одической подтяжке. На масляной стороне устанавливаем севанитовое уплотнение С эластомерной манжетой, охваченной браслетной пружиной (рис. 20). [c.91]

В первом наброске (рис. 21,а) торцовое уплотнение представляет собой диск I, несущий севанитовое уплотнение 2. Торец диска служит уплотняющей поверхностью. Подвижная часть уплотнения состоит из шайбы У, приводимой во вращение зубчатым венцом, нарезанным на внутреивей стороне кольца разгрузочного уплотнения крыльчатки. Шайба Постоянно прижата к тгеподвижнОму диску пружиной, опирающейся на торец крыльчатки. Вторичным уплотнением, предотвращающим просачивание воды пО распорной втулке 4, является резиновая манжета У, плотно охватывающая поверхность распорной втулки воротник манжеты прижат к шайбе 3 тон же пружиной через, стальную гильзу 6. Просачивание воды через стык распорной втулки и крыльчатки предупреждает уплотняющая кольцевая прокладка 7, установленная на стыке. [c.91]

Уплотнение состоит из двух поясов U-образных манжет 2, выполненных иа маслостойкой резины и разделенных промежуточным кольцом 3. Манжеты прижаты своими кромками к корпусу 7 и фланцу 6 и установлены таким образом, что наружный пояс самоуплотняется под давлением воды,а внутренний — под давлением масла. Снаружи манжеты подпираются кольцом /, прикрепленным к корпусу винтами, а изнутри поджаты кольцом 4, на которое с постоянной силой давят пружины 5. Кольца / и <3 выполнены из двух частей, что дает возмо шость при установленной лопасти собрать и разобрать уплотнение и заменить манжеты. Стыки манжет сэезают на ус, склеивают при установке на место и смещают друг относительно друга. Такие уплотне1Ия вполне надежны, и протечки масла через них находятся в пределах нормы. В старых конструкциях гидротурбин применялись торцовые уплотнения [29], устанавливаемые под фланцем лопасти. Они имели ряд существенных недостатков. [c.141]

В первом случае уплотнение достигается непосредственным сонрикосно вением подвижной и неподвижной частей уплотнений. К числу этих уплотнений относят сальники, манжеты, разрезные пружинные кольца, торцовые уплотнения и т. д. [c.86]

Рис. 241. Торцовое уплотнение Рис. 242. Торцовое уплотнение с герметизацией радиаль-с коннческой витой пружиной ного зазора гофрированной резиновой манжетой

Па 0,63 Притираемые поверхности в герметичных соединениях. Поверхности зеркала цилиндров, работающих с резиновыми манжетами. Торцовые поверхности поршневых колец при диаметре менее 240 мм. Валы в пригоняемых и регулируемых соединениях с допуском зазора-натяга 7-25 мкм. Трушиеся поверхности нагруженных деталей. Посадочные поверхности 7-го квалитета с длительным сохранением заданной посадки оси эксцентриков, точные червяки, зубчатые колеса. Сопряженные поверхности бронзовых зубчатых колес. Рабочие шейки распределительных валов. Штоки и шейки валов в уплотнениях [c.344]

I - разделительная сетка 2 - мембрана 3 - дренаж 4 - слой клея, герметизирующий торцовую сторону элемента 5 - подача исходной воды 6 - манжета, герметизирующая зазор между рулоном и корпусом модуля 7 - выход концентрата 8 - выход пермеата [c.569]

Контакт- ные Эластичные УПС УВ УВ Кольцевые Манжетные радиальные Комбинирован- ные Грязесъемные Манжетные торцовые Манжетные стояночные Кольцо резиновое по ГОСТ 9833-73 группы I Манжета резиновая по ГОСТ 14896 - 84 с защитным кольцом Манжета по ТУ 38-105579-73 [c.10]

Полиамид 610 Капрон Капролон В АТМ-2 ФеНилон Графелон Керосин, бензин, бензол, минеральные и органические масла, спирты, растворы моющих веществ, РЖ на водной основе Концентрированные кислоты (в воде до 10% набухает) -60...+ 80 -50...+ 90 -40...+ 100 -60...+ 100 -70...+250 -70...+310 Металлургия и ком-прессоростроение (прокладки, клапаны, манжеты УПС, защитные кольца УН и УПС, поршневые кольца компрессоров, торцовые У В) [c.88]

УПС из фторопласта-4 и фторопласта-40 обеспечивают минимальные значения / и Pf, плавность скольжения и работоспособны без смазочного материала в широком диапазоне температур, практически не старятся при хранении и эксплуатации до 20 лет. Пластмассовые УПС перспективны для гидро- и пневмоцилиндров всех типов, за исключением компрессоров и ДВС, работающих при 9 > 250... 300 °С. Пластмассовые УПС создают на основе манжет (рис. 4.19, а). Для обеспечения гибкости губки манжет выполняют более тонкими, чем в резиновых и резинотканевых манжетах. Однако это снижает запас на изнашивание. При использовании твердых и прочных пластмасс более эффективны радиально-торцовые плавающие кольца (см. рис. 4.6) — они нечувствительны к радиальным смещениям контртела и имеют минимальные габариты. Вследствие хладотекучести пластмасс упругие деформации УПС не превьппают 2%, [c.171]

С. Характеризуются двусторонним действием и допускают монтаж в неразъемные канавки. Допускаемые утечки при работе на масле АМГ-10 —не более 50 см мин. Усилие страгивания Pj-o при и = 1, р = 0и9 = = (25 10) С до 5 Н при 0 40 мм и до 10 Н при D > 40 мм. Для повышения надежности и ресурса рекомендуется применять по два уплотнения в отдельных канавках. Высота фторопластовых колец примерно равна высоте манжет типа 1 по ГОСТ 14896-84, ширина — в 2 раза меньше, чем у манжет. Необходимый для нормальной работы уплотнения торцовый зазор (см. рис. 4.6) а = 0,1...0,15 мм (кольца подбирают по фактической ширине канавки). Невысокая герметичность уплотнения вызвана наличием разрезов на кольцах и отсутствием начального прижима колец по торцам. В компрессоростроении широко применяют аналогичные поршневые кольца из наполненных фторопластов и полиамидов, текстолита и графелона [58]. При этом компрессоры работают без смазочного материала до 20 — 40 тыс. часов. [c.173]

Манжетами обычно назьшают кромочные эластомерные уплотнения, реже — пластмассовые. Возможности уплотнений этой группы ограничены свойствами эластомерного материала его температурным диапазоном, старением, износостойкостью, совместимостью со средами, поэтому при эксплуатации УВ в неблагоприятных для эластомеров условиях применяют более дорогие и крупногабаритные торцовые уплотнения (см. гл. 8). [c.179]

Торцовые уплотнения принято классифицировать по конструктивным особенностям упругих элементов [13]. Эти элементы определяют не только внешний вид, но и динамику торцовых уплотнений. К ним относят пружины с уплотнительными кольцами, сильфоны и мембраны с пружинами или без них. Упругие элементы (на рис. 8.1-8.3 условно рбозначень прямоугольниками с диагоналями) бывают вращающиеся и неподвижные (рис. 8.2). В зависимости от положения упругого элемента по отношению к рабочей среде уплотнения подразделяют на внутренние и внешние (рис. 8.3). Упругий элемент внутренних уплотнений расположен в рабочей среде, а внешних — снаружи, в окружающем пространстве. В качестве упругих элементов для торцовых уплотнений всех типов применяют пружины с уплотнительными кольцами или манжетами, а также сильфоны. Мембраны [c.246]

На рис. 12.74 показано стояночное уплотнение в виде торцовой резиновой манжеты, установленное в узле дэой-ного винтового уплотнения щсоса, перекачивающего теплоноситель в реакторах [c.431]

Рис. 12.74. Двойное винтовое уплотнение со стояночным уплотнением в виде торцовой резинььой манжеты

Пневмораспределительноё устройство с упорами показано на рис. 22. Устройство включает корпус 1, зслотник 2, торцовые крышки 3 п 5, пружину 6, манжету 4 и уплотняющее пружинное кольцо. Золотник цилиндрической формы имеет три кольцевые выточки среднюю широкую II две крайние (узкие). [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...