Клапо-машина

Шарики и ролики подшипников качения. Поверхности трения фрикционов. Рабочие шейки валов прецизионных станков. Наружные поверхности поршневых пальцев, колец. Шток клапана. Внутренние поверхности цилиндров поршневых машин [c.269]

Унификация и стандартизация деталей и сборочных единиц машин общего назначения. В СССР проведена унификация и разработано около 250 стандартов на крепежные детали, свыше 400 стандартов на арматуру и соедпнения трубопроводов (вентили, клапаны, тройники, краны), более 500 стандартов на редукторы, муфты, шкивы, более 75 стандартов на подшипники качения. Большая работа выполнена но унификации и стандартизации литейной, кузнечно-прессовой оснастки, станочных приспособлений, инструмента и т. д. [c.53]

Во многих машинах и механизмах немеханическим способом приводятся в движение только некоторые звенья цепи, чаще всего — входные, а передача движения остальным звеньям осуществляется механическим способом. Наибольшее распространение получили механизмы с электроприводом — электромеханическим устройством, в котором источником механического движения служит электродвигатель. В самом электродвигателе выходное звено — ротор — приводится в движение в результате взаимодействия с движущимся электромагнитным полем. Взаимодействием с электромагнитным полем обмотки / якоря 2, совмещенного со штоком 3 клапана (рис. 2.25), осуществляется управление механизмом клапана. [c.23]

Таким образом, в машинах и механизмах часто необходимо производить преобразование вращательного движения в поступательное или возвратно-поступательное, и наоборот. В сложных машинах имеются механизмы для получения не только указанных двух движений, но и других криволинейных движений. В двигателе внутреннего сгорания возвратно-поступательное движение совершают поршень, впускной, выпускной и пусковой клапаны, плунжеры топливных насосов, а также некоторые детали реверсивных устройств и регуляторов. Во вращательном движении участвуют коленчатый и распределительный валы, зубчатые колеса приводов, роторы нагнетателей и некоторые другие детали. [c.185]

Детали машин принято делить на две группы детали машин общего назначения и детали машин специального назначения. К первой группе относят детали соединений — разъемных и неразъемных, оси, валы, подшипники, передачи трением и зацеплением и др. Ко второй группе — цилиндры, поршни, поршневые кольца, клапаны и другие детали специального назначения, изучаемые в специальных курсах. [c.320]

По конструкции распределителя различают поршневые гидро-машины с клапанным (рис. 11.2, а, б, д) и золотниковым (рис. 11.2, в) распределением. В первом случае клапаны автоматически открываются и закрываются благодаря разности давлений, возникающей в процессе работы насосов. При золотниковом распределении впуск и выпуск жидкости из цилиндра осуществляется только в определенных положениях поршня и золотника. [c.160]

К этой группе аппаратов относятся распределители жидкости, о()ратные клапаны, гидрозамки и клапаны выдержки времени, последовательности и логические. В гидроприводе горных машин наибольшее распространение нашли распределители жидкости, обратные клапаны и гидрозамки. [c.181]

В гидроприводе горных машин переливные клапаны нашли применение в забойном оборудовании [51. [c.195]

Клапаны этого типа делятся на сумматоры и делители потока. Причем, в схемах гидропривода последние нашли большее распространение. Делители предназначены для поддержания заданного соотношения расходов рабочей жидкости в нескольких параллельных потоках при их разделении. Чаще всего возникает необходимость разделить расход жидкости, поступающей к двум гидродвигателям, на две равные части. Например, от одного насоса осуществляется подвод жидкости к двум гидромоторам, приводящим в движение гусеничный ход машины (каждый двигатель передает движение отдельной гусенице). В этом случае для прямолинейного поступательного движения машины необходимо, чтобы в каждый гидромотор независимо от нагрузки поступал одинаковый расход рабочей жидкости. Аналогичная задача может возникнуть при подаче жидкости в два гидроцилиндра (например, в механизме подачи проходческого комбайна). [c.199]

Поплавок клапана испытательной машины с пульсатором представляет собой замкнутый цилиндрический сосуд из алюминиевого сплава. Внешний диаметр цилиндра D=80 мм. Во время работы машины поплавок подвергается всестороннему сжатию давлением р=300 кГ[см . [c.41]

Кроме вышеуказанных, на самоходных машинах применяются специализированные обратные клапаны, их технические характеристики приведены,в табл. 49 и 50. [c.228]

Давление срабатывания предохранительного клапана обычно выше номинального на 10—20%. Первичные предохранительные клапаны настраиваются непосредственно на машине по манометру при упоре рабочего оборудования в непреодолимое препятствие, а вторичные — на специальном стенде, имеющем насос, манометр и устройство нагружения. Основные требования, предъявляемые к предохранительным клапанам [c.235]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин. [c.241]

Эти клапаны предназначены для поддержания заданного соотношения расходов рабочей жидкости в нескольких параллельных потоках при их разделении. Чаще всего возникает необходимость разделить расход жидкости, поступающей к двум гидроагрегатам, на две равные части. Например, от одного насоса осуществляется подвод жидкости к двум гидродвигателям, приводящим в движение гусеничный ход машины (каждый двигатель передает движение отдельной гусенице). [c.199]

В действительной абсорбционной установке выпаривание холодильного агента из раствора в генераторе происходит не полностью. Вместо турбин устанавливают редукционные клапаны, где происходит дросселирование соответственно жидкого холодильного агента и раствора. Процессы, протекающие в аппаратах машины, являются необратимыми. Все это приводит к тому, что действительный тепло- [c.266]

Распространение в системах гидропривода горных машин получили золотниковые предохранительные клапаны. Схема золотникового предохранительного клапана показана на рис. V.4. Золотник 1 пружиной 2 прижимается вниз, при этом сливное отверстие закрыто золотником. При повышении давления золотник 1 поднимается вверх, сжимая пружину 2. После того как сливное отверстие 3 откроется, рабочая жидкость будет сливаться, давление в трубопроводе снизится и клапан закроется. [c.109]

Подпорные клапаны. В отдельных гидросистемах необходимо бывает для предотвращения ударов и толчков, неравномерного движения частей машин и оборудования создать в трубопроводах (в основном в сливных) подпор рабочей жидкости. Для подпора рабочей жидкости также используются различные клапаны, устанавливаемые на пути движения рабочей жидкости. В качестве подпорных могут использоваться любые из рассмотренных типов клапаны. В подпорных клапанах устанавливают обычные пружины, но малой жесткости. [c.112]

Предохранительные и обратные клапаны в гидравлических системах шахтных машин и средств крепления являются весьма ответственными деталями, от нормальной работы которых зависит устойчивая работа гидросистемы. [c.114]

В качестве примеров замкнутых гидросистем могут служить гидросистемы механизмов подач врубовой машины Урал-33 , механизм подачи Урал-37 . В этих гидросистемах рабочая жидкость из гидромоторов после совершения работы поступает во всасывающий патрубок гидронасосов, минуя резервуар для рабочей жидкости. Для восполнения утечек рабочей жидкости, а также для возможности регулирования величины подачи рабочей жидкости насосом, в таких гидросистемах устанавливают специальные подпиточные насосы или подпиточные клапаны. [c.180]

Защита машины от перегрузок производится простейшим устройством в виде предохранительного клапана. Кроме того, объемные гидравлические передачи легко поддаются автоматизации- [c.186]

Для отделения мелкой пыли от крупных частиц предусмотрена установка сепараторов 22, распределителей воздуха 21 с камерами. В схемах с ММ сепараторы соединены непосредственно с размольным устройством (на схеме не показаны). Уловленная крупная пыль по течке 23 возврата снова подается на вход в мельницу 2. Чтобы исключить обратное движение сушильного агента, на течках 23 возврата и на течках после питателей сырого топлива устанавливаются клапаны-мигалки 7. В схемах с ШБМ 2 для преодоления сопротивления предусмотрена установка основных 10 и дополнительных тягодутьевых машин — мельничных вен- [c.48]

Уход за турбинной установкой во время ее бездействия. Во избежание коррозии деталей турбоагрегатов необходимо не реже одного в раза сутки в течение первых трех дней, а в дальнейшем раз в трое суток прокачивать агрегат турбинным маслом, одновременно проворачивая его в течение 5—10 мин. В остановленные турбины не должен попадать пар, для чего все клапаны, за исключением клапанов продувания в атмосферу, должны быть плотно закрыты. Необходимо раз в три дня, а также после каждого случая резкого повышения влажности в машинном отделении вентилировать турбины в течение 15—20 мин, пуская эжектор, циркуляционный и конденсатный насосы. Машинное отделение также следует регулярно вентилировать. [c.334]

Теплоустойчивая сталь до 300—400° С вязкая, плохо сваривается, трудно обрабатывается резанием. Может работать в коррозионной среде при повышенных температурах, выдерживать ударную нагрузку, например клапаны впуска, болты, шпильки и другие ответственные детали турбин и компрессорных машин. [c.277]

Принцип самоустановки широко применяется в специальных конструкциях подшипников скольжения и в других сопряжениях машин. Например, сочленение поршня с шатуном в двигателях внутреннего сгорания осуществляется обычно при помощи плавающего поршневого пальца, который обеспечивает свободу поворота поршня относительно шатуна. В двигателях воздушного охлаждения применяют само устанавливающееся (плавающее) седло клапана, что позволяет обеспечить правильность прилегания пары седло—клапан независимо от деформации конструкции при ее нагреве. [c.398]

Типичные детали, получаемые этим методом детали машин для мытья посуды, например кожухи насосов, раздаточное устройство для моющих средств, и другие механические детали трубки и мешалки для домашних стиральных машин, клапаны, кожухи насосов, обручи, двери корпуса компьютеров п учетных машин конструкционные детали шестерни небольшого диаметра, кольцевые зубчатые детали. [c.370]

Все остальные клапаны машины работают таким образом, что моменты отерытМ й закры- [c.165]

Сталь марки 35X1ОА Клапаны Машины для литья под давлением 2 кг [c.228]

Конструктивные особенности машины, а) Питательный транспортер состоит из деревянных планок, закрепленных к ремням, соединенным в бесконечную ленту. Ремни охватывают рифленые ролики. Механизм натяжения транспортера расположен у ведомого ролика. Ведущий ро.лик получает движение от гладкого питательного валика, а последний от сектора, к-рый сидит на одном валу с большей шестерней. При помонщ сектора достигается периодич. движение транспортера а. На валу, где распо.пожена шестерня с сектором, с противоположной стороны находится эксцентрик, к-рый служит для открывания и закрывания выбрасывающего клапана. Машина работает периодически. Процесс работы складывается из трех периодов питание машины, разрыхление и очистка материала и выбрасывание шерсти. Полный цикл работы машины совершается за одии оборот шестерни, равной 128 зубьям, на которой зкестко сидит сектор, имеющий число зубцов, равное от 27 до 32 (фиг. 2). Если мы разделим окружность шестерни, равную 128 зубьям, иа три части, то первая часть — угол поворота шестерни, при к-ром производится питание машины (двишение транспортера) вторая часть — угол поворота шестерни, при к-ром происходит разрыхление и очистка шерсти третья часть — угол поворота шестерни, при к-ром происходит открывание и закрывание заслонки (выбрасывание шерсти), [c.324]

В прямодействующем насосе за время полного рабочего цикла поршгги на протяжении хода h перемещаются практически с постоянной скоростью (рис. 3.17, б), между ходами существуют интервалы и запаздывания а (рис. 3.17, в) клапанов поэтому не оказывают влияния па работу насоса. Благодаря постоянству скорости поршня клапаны большую часть хода работают при постоянном открытии Zmax- Из сказанного видно, что работа такой машины протекает спокойно и бесшумно. [c.298]

Цикл движения поршня включает такты расширения (рис. 6.4, в), когда взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в п.м.т (в конце такта открываются выпускные клапаны и продувочные окна цилиндра и продукты горения удаляются в выпускную систему), и такт сжатия, заканчивающийся взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6,4, в). На кривошнп-пом валу закреплен кулачок плунжерного насоса, при помощи которого осуществляется смазывание всех подвижных соединений двигателя (рис. 6.4, д). Циклограмма машины показана на рис. 6.4, г. [c.208]

Азотированию подвергают детали машин, работающие при высоких температурах, а также детали, эксплуатирующиеся в атмосфере отработанных газов. К таким деталям относятся гильзы цилиндров, клапаны, шестерни, валы и т. п. Процесс азотирования был предложен Н. П. Чижевским. Внедрению этого процесса способствовали работы Н. А. Минкевича, Ю. М. Лахтина и др. [c.143]

В кулачковых плоских и пространственных механизмах, широко применяемых в различных машинах, станках и приборах, высшая пара образована звеньями, называемыми — кулачок и толкатель (звенья I и 2 на рис. 2.9). Замыкание высшей пары может быть силовое (например, пружиной 5 на рис. 2.9,6) или геометрическое (ролик 3 толкателя 2 в пазу кулачка / на рис. 2.9,а). Форма входного звена — кулачка определяет закон движения выходного звена — толкателя ролик применяют с целью уменьшить трение в механизме путем замены трения скольжения в высшей паре на трение качения. На рис. 2.9,а вращательное движение входного звена (кулачка I) преобразуется в возвратно-поступательное движение выходного звена (толкателя 2). В механизме, изображенном на рис. 2.9, б, толкатель 2 — коромыс-ловый, совершающий возвратно-вращательное движение вокруг оси Оа. На рис. 2.9,в изображена модель пространственного кулачкового механизма с вращающимся цилиндрическим кулачком / и поступательно движущимся роликовым толкателем 2 замыкание высшей пары — геометрическое. На рис. 2.1,а дан пример применения кулачкового механизма с коромысловым (качающимся) роликовым толкателем 5 для привода выхлопного клапана 6, через [c.30]

ХФА В пружинах, работающих при внбраиионных нагрузках и высо ких температурах (предохранительные клапаны паровых машин, всасывающие и выхлопные клапаны дизелей и т п.) [c.704]

Перед сборкой (см. рис. 76) на стояк-каркас / нанизывают модель чаши 4 и звенья моделей 3 для детали Седло клапана в количестве 15 рядов. Затем нажимают на каркас, при этом пружина сжимается и стержень с поперечной шпилькой выходит из трубы. На стержень надевают колпачок 2, покрытый модельным составом. Колпачок поварачивают на 90°, при этом шпилька заходит в паз 2 колпачка. Затем снимают давление со стояка-каркаса, пружина разжимается и колпачок стягивает звенья моделей. Разработчиком данной технологии является НИ ИТ Автопром и она широко применяется на моторостроительных заводах ОАО ГАЗ , ОАО УМПО для изготовления в поточно-массовом производстве отливок детали "Седло клапана автомобильных двигателей ГАЗ, "Москвич и др. Изготовление пятиместных отливок модельных звеньев осуществляется на карусельном автомате модели 653 Тираспольского завода литейных машин. Всего в блоке-форме собирают 80 отливок детали "Седло клапана . [c.198]

Мейснер [17] в 1942 г. в МнЗнхене построил гелиевый ожижитель типа Капицы. Общее устройство ожижителя, несколько отличающееся от ожижителя Капицы, показано на фиг. 21. Теплообменники А, В, С а D имеют то же назначение, что и в машине Капицы. Работа детандера передается с помощью поршневого штока 7 на эксцентрик, что позволяет производить быстрое расширение. Эксцентрик соединен с электрическим генератором. Клапаны управляются принудительно, кулачками. Подобные машины были изготовлены также в Геттингенском университете, Харькове и в Йельском университете. [c.146]

Так как поведение многих технически важных газов и ях смесей в условиях работы ряда тепловых машин не дает значительных отклонений в свойствах, описываемых уравнением Клап( йрона то расчет двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных установок, жидкостно-ракетных двигателей существенно упрощается. Некоторые принципы построения уравнения состояния реальных газов рассматриваются в гл. IX. [c.19]

К золотникам 8 и 9 распределителя 4 пристыкованы блоки 19 и 20 вторичных предохранительных и обратных клапанов, которые исключают перегрузки в гидроцилиндрах 17 стрелы и гидромоторе 16 механизма хода экскаю-тора. Обратные клапаны исключают кавитацию в гидрод-иигателях при движении машины под уклон, буксирош -нии или быстром опускании стрелы. [c.58]

В гидроприводах самоходных машин применяют как унифицированные обратные клапаны, так и изготавливаемые самостоятельно заводами, производящими гидрофи-цированные машины. В связи с простотой конструкции и доступностью приобретения широкое применение получили обратные клапаны типа КВКНД, разработанные ЭНИМСом [19] для металлорежущих станков (табл. 48). [c.227]

Рассмотренный процесс перехода режима машины от нулевой подачи до рабочей и далее до У МИН носит название пом пажа он обычно имеет циклический характер, если Умин>Ус- Явление помпажа опасно для высоконапорных машин (компрессоров, газодувок), поскольку толчкообразная подача газа вызывает сильную вибрацию установки и связанных с ней напорных трубопроводов. В конечном счете машина может выйти из строя. Для предотвращения помпажа применяют про-тивопомпажные клапаны, устанавливаемые на нагнетательном трубопроводе непосредственно за компрессором. При достижении давления, близкого к максимальному, клапан открывается и выпускает газ наружу или перепускает его на вход машины, не позволяя тем самым снизить подачу ниже Умин. [c.234]

Ротационные комп ессоры просты по конструкции (отсутствуют клапаны) и дешевы в изготовлении и эксплуатации, но характеризу-ввтся пониженным эффективным к. п. д. главным образом вследствие больших утечек через неплотности. В среднем значения эффективного к. п. д. этих компрессорных машин находятся в пределах 0,5—0,6 при изотермическом сжатии и 0,6—0,7 при адиабатном сжатии механический к. п. д. Т1м этих же машин составляет 0,8—0,9. [c.391]

При консервации изделий с точно обработанной поверхностью (клапаны, шестерни, поршневые кольца, блоки цилиндров, прецизионный инструмент, муфты, подшипники и т. д.), а особенно приборов, деталей сложных машин и приспособлений с большим количеством сопряженных поверхностей, щелей, зазоров, электрического и оптического оснащения, сроки защитного действия уменьшаются на 30—50%. То же происходит и при использовании для консервации других видов и марок антикоррозионной бумаги (НДА, БН, ИФХАН, МБГИ). [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...