Муфты Электропневматическая система управлени

Управление машиной электропневматическое. Система управления обеспечивает работу на режимах а) непрерывного хода, б) одиночного хода и в) наладочного хода. Кроме управ,ления муфтой 4 и тормозом 5 командоаппарат 22 управляет подачей заготовки в матрицу. Устройство для подачи заготовки и удаления обработанной детали на рис. 208 не показано. [c.355]

При передвижении муфты вперед она находит на шлицованную часть шестерни 11, что соответствует движению автобуса вперед на I передаче. Передвижение муфты назад вызывает ее соединение с шлицованной частью шестерни 13 заднего хода. Передвигается муфта посредством вилки, связанной с поршнем сервоцилиндра электропневматической системы управления. [c.165]

Цикличность работы пресса достигается следующим образом. После включения муфты главного привода сначала производится опережающее движение и остановка прижимного ползуна, а затем начинается ход вниз верхнего вытяжного ползуна. Когда ползун достигает крайнего нижнего положения, специальный кулачок, воздействуя на конечный выключатель электропневматической системы управления, выключает муфту, и верхний ползун останавливается. Несколько ранее автоматически включается муфта привода нижнего ползуна при помощи выключателя, сблокированного с ходом верхнего вытяжного ползуна. При обратном ходе вниз нижний ползун включает главный привод, а верхний вытяжной ползун после выстаивания начинает обратный ход вверх. Выстаивание прижимного ползуна длится несколько дольше и необходимо для обеспечения съема изделия с вытяжного пуансона. [c.30]

Листогибочные прессы с номинальным усилием до 5 МН выполняют в виде вертикальных двухкривошипных двухстоечных прессов открытого типа с длинным и узким ползуном. Стойки изготовляют из стального литья или сварными из стальных плит. Ползун подвешен на двух шатунах, имеющих независимое регулирование, что позволяет установить его в наклонном положении. Современные листогибочные прессы имеют пневматические уравновешиватели, фрикционные муфты включения в блоке с дисковыми тормозами и электропневматические системы управления с кнопочным или педальным включением. Как правило, прессы не приспособлены для установки прижимных подушек и выталкивателей. [c.42]

Системы управления кривошипными прессами предназначены для циклического пуска и остановки главного исполнительного механизма при включении или выключении муфты и тормоза привода. В структуру системы управления входят органы включения, механизм управления и отключающие устройства. Собственно механизм управления, воспринимающий команду от включающего органа и передающий ее муфте и тормозу, в зависимости от вида энергоносителя может быть механическим, электромеханическим, пневматическим, электропневматическим или электрогидравлическим. Поэтому управление кривошипными прессами возможно при помощи механической, электромеханической, пневматической, электропневматической или электро-гидравлической систем. [c.181]

Для управления работой фрикционной муфты применяются три системы электромагнитная электромеханическая электропневматическая. [c.766]

Нет контакта замыкающей блокировки реле времени РВ2 в цепи электропневматического вентиля включения второй муфты ВС2 (для тепловозов, оборудованных схемой для управления по системе 2 единиц) [c.25]

Электропневматическое управление является типовым для современных кривошипных прессов с фрикционными муфтами. В его структуру входят две параллельно-последовательно действующие системы электрическая и пневматическая. [c.181]

На экскаваторе ЭШ-5/45 управление тормозами главной лебедки, муфтами переключения механизма шагания, а также подача звуковых сигналов производится при помощи электропневматической системы. [c.341]

Наиболее сложным и ответственным является механизм управления прессом, который по типу привода может быть механическим, пневматическим, электрическим или электропневматическим. В прессах последних выпусков механическре управление не применяется, допускается его использование только на прессах-автоматах. Пневматическая и электрическая системы управления применяются на прессах с жесткой муфтой включения (см. рис. 22, 23). [c.89]

Тормоз (фиг. 52) применяется фрикционный ленточного типа служит для останова пресса в любом положении. Натяжение тормоза производится пружинами, выключение — сжатым воздухом. Тормозная лента имеет двойную регулировку для увеличения натяжения ленты и для компенсации износа фрикционной обкладки (феродо). Регулировка натяжения ленты осуществляется за счёт сжатия пружин 1 регулировка компенсации износа обкладки производится сжатием пружины 2. Зазор между поршнем 3 и головкой цилиндра 4 должен быть в пределах от 3 до 6 мм. В головке цилиндра установлен предельный электровыключатель, сблокированный с муфтой системой электропневматического управления прессом. [c.539]

Электропневматический вентиль ВВ-32Ш (рис. 92) служит для автоматического управления пневмокамерами фрикционных муфт и тормозов лебедок и механиз.ма поворота при электропневматическом управлении. В корпусе 9 вентиля расположена клапанная система. Электромагнитный механизм состоит из ярма 13, [c.153]

Быстрый выхлоп отработанного сжатого воздуха из муфты во многом способствует стабильной (постоянно в крайнем верхнем положении) остановке ползуна и кривошипа в верхнем положении. Четкость работы электропневматического управления зависит от размеров проходных отверстий воздухопроводов и распределительного клапана и наименьшего хода поршня муфты. Например, на прессах КА-234 и К-2126А усилием 392,3 кН (40 тс) сечения проходных отверстий в воздухопроводах должны быть не менее (19 мм), а ход поршня муфты — не более 10 мм. Запас сжатого воздуха в ресивере должен обеспечивать питание муфты и тормозной системы без снижения давления при числе включений в минуту не менее 40. [c.210]

Нет контакта пальцев реверсивного бараба1на в цепи электропневматического вентиля включаемой муфты Нет контакта размыкающей блакиров1ки реле управления РУ1 в минусовой цепи электропневматических вентилей ре-верс-режима (тепловозы ТГМЗА, обарудованные схемой управления по системе 2 единиц), или реле управления РУ в плюсовой цепи (тепловозы ТГМЗА в одиночном исполнении) [c.32]

Нарушен контажт переключателя ПкУ в цепи электропневматических вентилей реверс-режима (тепловозы ТГМЗА и ТГМЗБ, оборудованные схемой управления по системе 2 единиц) Нарушен контакт разъемного соединения проводов на панели гидропередачи в цепи электропневматического вентиля включаемой муфты На контактном барабане реверс- режимного механизма нет контакта блокировки КНВ или КНН [c.32]

С валом двигателя редуктор соединён при помощи горизонтального вала и фрикционной муфты включения. Управление последней осуществляется электропневматическим приводом с поста машиниста. Смазка редуктора производится от общей смазочной системы двигателя при этом возможна регулировка количества подводимого к редуктору масла. Также при помоши электропиевматического привода производится управление жалюзи холодильника. [c.441]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...