Валки верхние-Регулировк

Валки верхние—Регулировка [c.132]

Часто привод нижних валков и регулировка верхнего валка выполняются также от общего электродвигателя. Включение отдельных механизмов на прямой и обратный ход производится фрикционными или кулачковыми муфтами. [c.685]

Когда устанавливаются и налаживаются нижние правйльные валки, то регулировка их осуществляется нажимными болтами 17 я натяжными шпильками 16, которые фиксируют положение опорных плит 15. Крайние верхние подающие валки 30 регулируются с механизмом для подъема и опускания рамы 3. [c.73]

Когда эти условия выдержать не удается, то, если позволяет конструкция стана, можно производить регулировку скоростей вращения верхних и нижних валков. [c.134]

Подшипники и механизм регулировки верхнего валка изображены на фиг. 6. Корпуса подшипников 9 и 10 валка, установленные шарнирно на [c.683]

Фиг, б. Подшипники и механизм регулировки верхнего валка листогибочной симметричной машины. [c.685]

Регулировка верхнего валка производится совместно с траверзой. Привод механизма регулировки каждой стороны траверзы осуществляется от отдельного электродвигателя 4 через цилиндрическую передачу 3. Конструкция механизма состоит из нажимного шпинделя 6 с гайкой и червячной передачи 7. Для обслуживания механизмов регулировки над машиной устроена площадка 8. [c.688]

Работа на симметричных машинах. Лист заводится между верхним и нижними валками так, чтобы передняя кромка листа достигла второго нижнего валка. Затем включается механизм регулировки и верхний валок опускается вниз до требуемого положения, одновременно сгибая край листа. После этого включается привод нижних валков и происходят подача и гиб листа. [c.688]

Машины с одним дополнительным валком. Положение валков при гибочных операциях показано на фиг. 11, при правильных операциях — на фиг. 12. В основном машина (фиг. 13) аналогична простой симметричной машине. Дополнительный валок 1 расположен в подвижных подшипниках 2, перемещающихся в цилиндрических направляющих стоек станины. Регулировка его осуществляется от главного привода. Конструкция механизмов регулировки дополнительного и верхнего валков одинаковая. Включение механизма регулировки дополнительного валка производится от рукоятки 3 посредством двухсторонней фрикционной муфты. [c.689]

В машинах малого размера привод механизма регулировки валков осуществляется как от электродвигателя, так и ручным откидывание заднего подшипника производится отводом его вручную запрокидывание верхнего валка осуществляется вращением нажимного винта штурвалом. [c.690]

При электроприводе в механизмах регулировки валков, откидывания заднего подшипника и запрокидывания верхнего валка устанавливаются электрические концевые выключатели, ограничивающие перемещение соответствующих элементов машины в нормальных пределах. [c.691]

Положение подвижной траверзы вместе с верхними валками и поддерживающими роликами регулируется по высоте. Регулировка траверзы производится от ручного штурвала 10 через цилиндрическую зубчатую передачу две двойные червячные передачи и нажимные шпиндели 13 каждое червячное колесо сидит неподвижно на гайке 14, вращающейся в отверстии станины. [c.701]

Механизм регулировки у каждого верхнего валка самостоятельный (фиг. 39). Подшипники валков подвешены на тягах и прижимаются вниз пружинами. Усилие пружин регулируется гайками 1. Подъём и опускание валка произ- [c.703]

Верхние направляющие валки 33 (фиг. 41, а) регулируются штурвалом 34. Механизм их регулировки одинаков с механизмом, показанным на фиг. 40. [c.706]

В машинах больших и средних размеров регулировка подвижной траверзы осуществляется через электропривод. Иногда выполняют машины с регулировкой нижних валков, а не верхних. [c.707]

Многовалковая универсальная машина, состоящая из 17 правйльных валков для правки листов толщиной 0,5—3 мм, показана на рис. 47, а, б. В верхней части 1 станины установлена на четырех пружинах 2 подвижная рама 3, она регулируется винтами 4. Регулировка производится вручную штурвалами 24, которые посажены на валках 18. Вращение винтов 4 осуществляется червячной передачей. [c.71]

Муфта 19 служит для отключения механизма регулировки задних винтов. На верхних концах всех четырех винтов 4 закреплены градуированные диски 20, указывающие положение рамы по высоте. Поэтому раму 3 вместе с верхними правильными валками, можно устанавливать наклонно в любую сторону. [c.71]

При волнистости, расположенной по краям листа, верхние правйльные валки роликами прогибаются посредине и листу дается на средних. участках необходимый прогиб, а при волнистости, расположенной в средней части листа, поддерживающие ролики отводятся от валков. Тогда под действием давления листа, проходящего правку, валки выгибаются посредине вверх. Регулировка поддерживающих роликов контролируется градуированными дисками 20, соединенными с валками 5 и червячными передачами. [c.73]

Подъемом валков управляет механизм кулисы с помощью рычагов и тяг. Длина тяг может регулироваться при наладке. Этой же регулировкой достигается необходимый нажим верхних валков на подаваемую ленту материала. Смазка пресса-автомата — централизованная от ручного насоса, за исключением некоторых точек, которые смазываются густой смазкой от пресс-масленки. Наиболее распространенные пресс-автоматы с нижним приводом изготовляются усилием 245,2 кН (25 тс), 392,3 кН (540 тс), 980,7 кН (100 тс) с числом ходов в минуту от 120 до 300. [c.116]

Устройства для уравновешивания и регулировки валке в. Чтобы процесс прокатки протекал нормально, валки в каждой клети должны занимать определенное положение. Регулировка верхних валков по высоте производится специальными механизмами с нажимными винтами, которые просто называют нажимными винтами. Ручное нажимное устройство применяется главным образом в сортовых станах, когда требуется периодическая (во время настройки стана) регулировка положения верхнего валка на небольшую высоту. Быстроходное нажимное устройство применяют в тех случаях, когда требуется значительное перемещение верхнего валка по высоте во время пауз между проходами полосы, например в блюмингах и слябингах. В данном случае нажимной винт имеет привод от электродвигателя через редуктор. [c.391]

Общий вид пилигримовой клети показан на рис. 46. Пилигримовая клеть имеет две станины закрытого типа в виде жестких прямоугольных рам. Станины установлены на общей плитовине. В проемах станин размещены подушки рабочих валков. Шейки рабочих валков вращаются в текстолитовых вкладышах, вмонтированных в подушки. Регулировка нижнего валка по высоте производится прокладками, установленными под подушки, или клиньями, а верхний рабочий валок перемещается дву- [c.127]

Нижний валок должен быть расположен горизонтально, что контролируют с помощью уровня и линейки, укладываемой на бурты бочки валка. Регулировку положения нижнего валка по высоте и устранение перекосов производят специальными прокладками. Далее верхний валок устанавливают так, чтобы зазоры между его буртами и буртами нижнего валка соответствовали заданной величине с обеих сторон калибра. [c.150]

Общий вид пилигримовой клети большой трубопрокатной установки показан на рис. 124. Пилигримовая клеть имеет две станины закрытого типа в виде жестких прямоугольных рам. В проемах станин размещаются подушки рабочих валков обычной для прокатных станов конструкции. Шейки рабочих валков вращаются в текстолитовых вкладышах, вмонтированных в подушки. Регулировка нижнего валка по высоте производится прокладками, устанавливаемыми под подушки, или клиньями, а верхний рабочий валок перемещается двумя нажимными винтами, вращающимися от электродвигателя через червячные передачи, размещенные вверху станин. Верхний валок уравновешивается гидравлическим цилиндром, на плунжер которого опирается поперечина с подвешенными к ней на тягах подушками верхнего валка. На малых пилигримовых установках применяется также уравновешивание обратными подъемными винтами. Для предохранения валков и нажимных винтов от поломки при перегрузке на подушках под винтами устанавливаются предохранительные коробки или стаканы обычной конструкции. [c.282]

Отклонение толщины стенки на плюс или ми-н у с сверх допустимых пределов получается обычно при использовании дорнов, имеющих значительные отступления от номинальных размеров или при неточной регулировке верхнего пилигримового валка. [c.341]

Нажимный наружный и внутренний валки приводятся в движение отдельными электромоторами мощностью соответственно в 100 я 3 л. с. Внутренний валок движется в верхней и нижней части по конусам, что позволяет производить регулировку для получения требуемой ширины кольца. [c.127]

Длина тяг 19 может регулироваться за счет имеющихся на их концах правых и левых резьб. Этой регулировкой устанавливается (при наладке пресса) необходимый нажим верхних валков на подаваемый материал. Механизм валковых подач изображен на фиг. [c.83]

На рис. 94 показана двухвалковая клеть редукционного стана (всего клетей 20) с индивидуальным приводом. Стан рассчитан только на свободную прокатку, поэтому крепление валков двухопорное, а расстояние между клетями значительное — 600 мм. Положение валков регулируется нажимными винтами. Кроме того, предусмотрена осевая регулировка валков для точного совмещения ручьев верхнего и нижнего валков. Мощность двигателя каждой клети стана, обжатие в которых не превышает 3—5%, составляет 55 кет. Мощность двигателей аналогичных станов, работающих с натяжением, достигает 150 кет. [c.163]

На фиг. 1 изображены ковочные вальцы для обработки изделия длиной 800 мм. Привод вальцов осуществляется от электродвигателя мощностью 14,5 кет посредством клиноремённой и двойной зубчатой передач. Расстояние между осями валков регулируется. Регулировка верхнего валка по высоте для вальцов, изображённых на фиг. 1, равняется 20 мм. Регулировка производится установочными болтами. При подъёме верхнего валка [c.680]

Рабочие валки (верхний и нижний) установлены в пг душках, межвалковое расстояние регулируется прн помощи механизма вертикальной регулировки с ручным приводом. [c.78]

Ч . и л Ч 5С О 5 2 а %% Рабочая длина валкоо а мм Диаметр нижнего и верхнего валков в мм Скорость гибки в м/мин Мощность электродвигателя привода в л. с. Мощность электродвигателя регулировки в л. с. [c.690]

По принципу регулировки и расположению всех или нескольких валков многовалковые листоправйльные машины выполняются простыми с направляющими валками с парными направляющими валками с регулируемым наклоном верхних валков по направлению правки с регулируемыми прогибом и наклоном верхних валков вдоль и поперёк направления правки, с перегибаюш.им устройством. [c.703]

Простые машины. В простых машинах все верхние валки имеют только общую регулировку по высоте вместе с подвижной траверзой. Основным недостатком данных машин является выход листов после правки с небольшой кривизной по всей длине листа. Кривизна возникает от нажима крайних валков (см. фиг. 3-1). При правке листов более 3—. э мм загибающиеся края листа создают большие неудобства в работе. Машины применяются в основном для гфубой правки тонких листов. [c.703]

Механизмы и устройства для установки валков. Для получения проката определеннйх размеров в процессе прокатки изменяют расстояние между валками, регулируют положение валков отно сительно yfioBHH рольганга или уровень валков в нескольких клетях (в непрерывных группах). С этой целью применяют уста новочные механизмы, конструкция которых определяется велИ чиной, скоростью, частотой перемещения валка и рабочей нагрузкой стана, так как перемещения валка (например, станов холодной прокатки) производятся под нагрузкой. Установочный механизм — совокупность нажимного и уравновешивающего механизма. Нажимным механизмом перемещают валок, уравновешивающий механизм предназначен для выбора зазоров в системе нажимной механизм подушки верхнего валка с целью исключения ударов при захвате полосы валками. Установочные механизмы ( спечивают возможность раздельной регулировки положения каждой подушки валка. Конструкция установочного механизма определяется типом стана. [c.73]

С двумя горизонтальными валками 1, причем верхний — с разрезной шайбой 2, входящей в зазор между кромками и фиксирующей его (рис. 91). Благодаря совместному повороту обоих валков относительно центра формуемой заготовки на угол 10— 1-5° достигается регулировка положения У-6бразной щели относительно шовообжимных валков. Недостаток этой конструкции заключается в том, что ток в кромках имеет второй путь через валок с разрезной шайбой, а это не только ведет к бесполезным электрическим потерям на нагрев клети, но и дестабилизирует процесс сварки. Поэтому расстояние от шовонаправляющей клети до индуктора должно быть в несколько раз больше, чем от индуктора до центра шовообжимных валков. Следовательно, эффективность такой конструкции невысока. Она применяется при производстве толстостенных труб из малоуглеродистых сталей, когда свариваемая заготовка формуется на угол 350—355°. [c.140]

Правйльная машпна (рис. 38.6) имеет лишь обш,ую регулировку валков по высоте (вместе с верхней траверсой). После правки в таких машинах лист имеет небольшую кривизну, которая возникает от нажима крайних валков. [c.494]

Для компенсации неточности изготовления штамповочного инструмента и возможности его переточки по мере износа на вальцах предус.мотрена регулировка расстояния мел<ду верхним и нижним рабочими валками, которая осуществляется поворотом эксцентриковых втулок 8, изменяющих вертикальное положение оси верхнего валка. Втулки 8 на консольной части и.меют зубчатые венцы, входящие в зацепление с шестернями 5, выполненными заодно с валом IV, проворачиваемым вручную. [c.512]

Для надежного захвата трубы и нормального протекания процесса прокатки большое значение имеет горизонтальность валков и параллельность их осей, нахождение осей валков в одной вертикальной плоскости и отсутствие смещения калибров в осевом направлении относительно друг друга. При перевалке, после того, как уложен нижний валок, производится выверка его положения с соответствующей регулировкой положения нижних подушек. После того, как нижний валок занимает строго горизонтальное положение, укладывают верхний валок. Горизонтальность оси последнего достигается опусканием бочки на бочку. В этом же положении при помощи шаблона проверяют отсутствие осевого смещения валков. Во время перевалки подшипники валков плотно затягивают. В противном случае в момент захвата трубы валок, подшипники которого затянуты слабее, сместится в направлении прокатки относительно второго валка. В результате этого передний конец трубы на небольшой длине получится изогнутым. Такое искривление конца трубы услож- [c.203]

Для проверки горизонтальности верхнего валка его прижимают к отрегулированному нижне.му валку с уложенной на него квадратной линейкой. При наклонном положении валка разъединяют муфту нажимного устройства и производят необходимую регулировку подушек валка. По окончании настройкн кронциркулем измеряют размер калибра. [c.303]

Регулировка рабочих валков по высоте осуществляется при помощи уравновешивающе — нажимных устройств, одинаковых по конструкции для обоих валков клети. Нажимное устройство каждого валка состоит из двух нажимных винтов и бронзовых гаек, вмонтированных соответственно в верхние или нижние поперечины рам станины. Каждая пара нажимных винтов приводится во вращение вручную от штурвалов через конические ил и червячные передачи. [c.547]

I стойка 2 — нижняя траверса 3 — верхняя траверса 4 — нижние валки 5 — опорные ролики — верхние валки 7 — подвижная траверса 8—9 — регулировочные клинья (для установки опорных роликов по отношению к валкам) /О — электродвн а-гель регулировки положения подвижной траверсы — нажимной шпиндель 12 сферические подпятники 13 — червячные передачи 14 направляющие валки 1о — шпиндели регулировки направляющих валков [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...