Кузнечно-прессовые машины - Применени

Для учета конкретных условий кузнечного производства при расчете экономической эффективности целесообразно применение методики, разработанной ЭНИКмашем [31 1. В этой методике рассмотрены вопросы выбора оптимального варианта нагрева металла под обработку давлением, определения границ эффективного применения кузнечно-прессовых машин и технологических процессов обработки металлов давлением. [c.213]

Механизация и автоматизация технологических процессов в машиностроении в решающей мере зависит от уровня автоматизации выпускаемых металлорежущих станков и кузнечно-прессовых машин. Но эффект, получаемый потребителями от применения новых автоматизированных станков и кузнечно-прессовых машин, не оказывает никакого влияния на деятельность станкостроительных заводов, поскольку он не планируется и не контролируется в системе хозрасчетных показателей заводов. Односторонность такого учета сдерживает в известной мере научно-технический прогресс в станкостроении. [c.303]

Кузнечно-прессовые машины — Применение [c.125]

Области применения кузнечно-прессовых машин [c.346]

В табл. 1 приведены сведения, характеризующие область применения кузнечно-прессовых машин. [c.347]

Анализ развития тяжелого машиностроения показал, что нельзя ограничивать проектирование кузнечно-прессовых машин только старыми энергетическими принципами (простым ударом, нажатием). Механика, гидромеханика, теплотехника, электротехника располагают многими другими энергетическими принципами и возможностями, взяв которые за основу перспективного проектирования, можно создать качественно новые кузнечно-прессовые машины. Ввиду большой сложности проблемы к решению ее можно приступить только после разработки принципиальных условий, которые могли бы быть приняты как основные руководящие положения для указанного проектирования . Такими условиями им были приняты применение новых энергетических принципов работы кузнечно-прессовых машин уменьшение длины кинематических цепей в машинах сокращение весового балласта в машинах устранение энергетического балласта в машинах принцип плотности цикловых диаграмм [87, с. 68]. [c.57]

Большой интерес представляют изыскания по перспективному проектированию кузнечно-прессовых машин с учетом применения новых энергетических принципов работы машин, уменьшения весового и энергетического балласта и создание в МВТУ им. Баумана на этой базе гидровинтового пресс-молота, экспериментального импульсного гидравлического пресса и других моделей [8]. [c.214]

В настоящее время в промышленности ручная ковка в основном заменена машинной ковкой на ковочном куз нечно-прессовом оборудовании, при котором основным инструментом являются плоские бойки ковочных машин и прессов, а ручной кузнечный инструмент играет вспомогательную роль, и штамповкой, осуществляемой на-штамповочном кузнечно-прессовом оборудовании с применением специального инструмента (штампов). [c.281]

Детали можно штамповать в горячем и холодном состояниях на различных кузнечно-прессовых машинах. Благодаря высокой экономической эффективности штамповка находит очень широкое применение в различных отраслях промышленности. [c.434]

Необходимо стремиться и оснащению всех кузнечно-прессовых машин питателями, что позволит избежать несчастных случаев. Условия и возможности использования САЗ неодинаковы в единичном, серийном и массовом производстве. Питатели же необходимо устанавливать даже в единичном производстве. В этом случав их можно приводить в движение вручную. Хорошие перспективы механизации и автоматизации технологических операций единичного производства открывает применение роботов. [c.16]

Введением систем программного управления рабочий персонал освобождается от тяжелого физического труда, повышается производительность машин и точность выполнения технологических операций. Замедленное внедрение программирующих устройств и системы управления кузнечно-прессовыми машинами объясняется трудностями создания достаточно точной, надежной и быстродействующей аппаратуры, особенно в условиях ударного характера обработки, при резком изменении температур. Тем не менее системы программирования находят применение при горячей штамповке на молотах, кривошипных прессах (иногда в сочетании с работой манипулятора), при листовой штамповке в процессах пробивания отверстий, при глубокой вытяжке листового металла, а также в трубогибочных машинах. Расширяется область применения программного управления при ковке на гидравлических прессах. [c.106]

Кривошипные машины широко используют для таких операций, которые невозможно или нецелесообразно осуществлять на молотах или гидравлических прессах. Однако в ряде случаев на них изготовляют изделия, которые могут быть получены и на других кузнечно-прессовых машинах. Применение кривошипных машин в этих случаях связано с тем, что они имеют ряд важных преимуществ по сравнению с молотами и гидравлическими прессами. [c.194]

Применение различных защитных устройств в неавтоматизированном производстве не позволяет полностью исключить первопричину, приводящую к несчастным случаям—выполнение ручных операций в опасной зоне кузнечно-прессовой машины. Лишь с помощью средств автоматизации, позволяющих осуществить загрузку оборудования, межоперационное транспортирование обрабатываемого изделия и выгрузку его и отходов, можно полностью избавиться от производственного травматизма и создать наиболее благоприятные условия труда. [c.15]

Но несмотря на это, из всех применяемых в настоящее время программоносителей они находят наибольшее применение при программном управлении кузнечно-прессОвыми машинами [1, 37]. [c.180]

Получение точных заготовок способом пластической деформации достигается применением штампования, чеканки и калибрования заготовок на мощных кузнечно-прессовых и ковочных машинах, прокаткой на специальных станах сложных фасонных профилей деталей и профилей периодического сечения, применением электронагрева токами промышленной и высокой частоты. Такие способы получения заготовок также дают возможность резко снизить припуски и, следовательно, объем механической обработки. [c.119]

Фрикционные вариаторы применяются в кинематических и н силовых передачах, например в станках, кузнечно-прессовом оборудовании, машинах текстильной, химической и бумажной промышленности, различных отраслях приборостроения и т. д. Применение фрикционных передач ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10...20 кВт. Однако имеются фрикцион- [c.82]

II мощности позволяет значительно увеличить единичную производительность (получаемую при одном рабочем цикле машины) прокатного и кузнечно-прессового оборудования, но требует применения металла высокой прочности создание систем машин с полной автоматизацией всего технологического цикла, начиная с подачи исходного сырья, получения заготовки, обработки деталей, сборки II кончая контролем конечной продукции, ее упаковкой и подготовкой к отправке потребителю, повышает качество продукции и резко снижает потребность в рабочей силе. Но это возможно при совершенстве конструкций всех механизмов системы и высоком уровне других показателей, указанных на рис. 4.1. [c.83]

Гидроприводы получили широкое применение в самых различных отраслях машиностроения. Гидропривод нашел широкое применение в металлорежущих станках, в станках для холодной прокатки труб, ножницах, кантователях, рольгангах, моталках и волочильных станах, машинах для отделки и сортировки проката, в сталелитейном и доменном оборудовании. Большое распространение гидропривод получил в тяжелом горнорудном оборудовании, в шагающих экскаваторах, кранах, роторных экскаваторах, мощных отвальных транспортерах, дробилках, кузнечно-прессовом оборудовании и прочем механическом оборудовании. Особо широко применяются гидропередачи на всех видах транспорта. [c.3]

Гидравлический следящий привод широко применяется в машиностроении как эффективное средство автоматизации. В станкостроении он успешно используется в копировальных системах, работающих от жесткого шаблона, для выполнения точных делительных и установочных операций в агрегатных станках и автоматических линиях, составляет основу большинства систем числового программного управления. В колесных и гусеничных транспортных машинах применение гидравлического следящего привода позволяет обеспечить легкое управление. В самолетах и ракетах большое распространение рассматриваемые приводы получили в системах ручного и автоматического управления в форме бустеров, гидроусилителей, исполнительных устройств, автопилотов, систем наведения и др. Гидравлический следящий привод все шире применяется для автоматизации заготовительно-штамповочного и кузнечно-прессового оборудования, в специализированных испытательных стендах для осуществления высокочастотных вибрационных колебаний и во многих других машинах и оборудовании. [c.3]

Внедрение принципов агрегатирования возможно во всех отраслях машиностроения и приборостроения. В настоящее время метод агрегатирования находит широкое применение при создании технологического оборудования и средств механизации самого различного назначения металлорежущих и деревообрабатывающих станков, кузнечно-прессового и сварочного оборудования, литейных машин, подъемно-транспортного оборудования, всех видов технологической оснастки. [c.301]

Фрикционные передачи имеют широкое применение в самых разнообразных машинах, как, например, в кузнечно-прессовом-оборудовании (фрикционные прессы, молоты и прочее) в подъемно-транспортных машинах (фрикционные лебедки, рольганги и т. д.) в приборах и аппаратах (вибрографы, киноаппараты, спидометры, электроаппаратура слабых токов и т. д.). [c.179]

Многолетний опыт эксплуатации минеральных масел в промышленных гидравлических системах показал, что они имеют в основном удовлетворительные свойства, обеспечивают надежность и долговечность работы гидропривода, но обладают неустранимым для них недостатком — горючестью. Особенно опасно применение масла в гидроприводах машин горячих цехов металлургической промышленности, литейного, сварочного и кузнечно-прессового производств. Не меньшее значение эта проблема имеет для надводного и подводного флотов, для предприятий угольной, деревообрабатывающей и многих других отраслей промышленности. [c.4]

Согласно семилетнему плану развития народного хозяйства значительно увеличивается объем производства сварных конструкций во всех областях техники, в особенности в машиностроении. С применением сварных конструкций будет производиться изготовление прокатного и кузнечно-прессового оборудования, турбин и станков, подъемно-транспортных машин и т. д. [c.7]

В сталеплавильных цехах машиностроительных заводов находят применение мульдо-транспортные краны, завалочные и разливочные краны, а в кузнечно-прессовых цехах — ковочные краны, кузнечные напольные манипуляторы и посадочные машины, в термических цехах — закалочные краны. [c.37]

Длительный анализ проблемы, потребовавший не один десяток лет, позволил установить, что таким началом (основой основ) является энергетический тип кузнечнопрессовой машины. Этот анализ вскрыл также, что все многообразие кузнечно-прессовых машин, работаюш их в цехах по обработке металлов давлением в нашей стране и за рубежом, сводится всего к четырем энерготипам. Дальнейшие же исследования привели к выводу, что количество исходных энерготипов, по которым можно создавать кузнечно-прессовые машины, значительно больше. Таким образом, была найдена внутренняя связь логически обоснованной системы перспективного проектирования качественно новых машин. Применение, кроме обычных показателей, разработанных шести обобщенных параметров и пяти обобщенных показателей позволяет детально оценить проектируемые кузнечно-прессовые машины как собственно машины, что необходимо перед тем, как приступить к рабочему проектированию [91, с. 53—54]. [c.59]

Проблема механизации и автоматизации кузнечноштамповочного производства, — писал он в другой своей работе тех лет, — затрагивает ряд принципиальных вопросов. К их числу относятся два основных вопроса качество производственных и технологических процессов ковки и штамповки и качество кузнечно-прессовых машин, на которых осуществляются технологические процессы. Оценка качества того и другого должна производиться не па основе субъективных параметров, а применением обобщенных параметров и показателей. Действие факторов физического, морального и структурного изпосов машин и проблемы надежности, долговечности, нормализации, стандартизации, унификации, технологичности, металлоемкости, трудоемкости, станкоемкости вносят новые конкретные задачи конструкторского и технологического характера в дело подготовки машиностроителей и подчеркивают важность принципа обобщения в изучении машин. [c.85]

В настоящее время детально рассмотрены общие вопросы проектирования гидроприводов, которые в той или иной степени могут быть использованы при создании машин ударного действия. Большой вклад в теорию расчета таких машин внесли советские ученые и инженеры, разрабатывающие кузнечно-прессовые машины с гидроприводом (А. И. Зимин, Б. В. Розанов, М. В. Сто-рожев, Б. П. Васильев, Ю. А. Бочаров и др.). Ведутся работы по созданию кузнечно-прессовых гидроимпульсных машин (А. И. Зимин, Л. М. Тарко, А. Ф. Кагарманов). Значительная работа проделана по применению гидропривода в ударных дорожно-строительных машинах (В. Н. Прокофьев и Ю. В. Дмитриевич). [c.7]

Минстаикопром проводит в течение ряда последних лет большую работу по совершенствованию отраслевой системы технологической подготовки производства, с использованием положений и принципов ЕСТПП на основе унификации конструкций и отработки их на технологичность, широкого применения стандартного и агрегатного оборудования, переналаживаемой оснастки, средств автоматизации и механизации производственных процессов, использования ЭВМ. Организациями министерства проведены работы по унификации 266 видов технологического оборудования, в результате чего по отдельным типам станков производительность увеличилась в 1,5—3 раза. Разработано и начато серийное производство 56 типов кузнечно-прессовых машин. Уровень унификации узлов и деталей достигает 80%. [c.134]

При разработке типовых графиков нагружения заготовки в зависимости от схем ее предполагаемого напряженно-деформи-рованного состояния и технологических операций определение исходных механических свойств материала заготовки, соответствующих началу пластического деформирования и затем на промежуточных и конечной стадиях обработки, традиционно выполняют методами статических испытаний на растяжение, сжатие, кручение, изгиб и т.п. Результаты этих испытаний ввиду неполного соответствия режимов реально действующим режимам нагружения основных энерготипов кузнечно-прессовых машин и упрощениям, принятым на начальных стадиях развития теории обработки материалов давлением, привели к применению в расчетах традиционных технологических процессов следующих допущений статическое состояние обрабатываемого тела и пренебрежимо малые упругие деформации обрабатываемой заготовки. Такие допущения вызвали завышение значений энергосиловых параметров кузнечно-прессовых машин и несоответствие показателей их качества по критериям энергоемкости, материалоемкости и надежности современному техническому уровню и конкурентоспособности. [c.99]

Традиционно применяемые в кузнечно-прессовом машиностроении методы расчета кузнечно-прессовых машин и автоматов базируются на трудах русских ученых Сторожева М. В. [28], Живова Л. И. и Овчинникова А. Г. [7], Залесского В. И. [8], Ланского Е. Н. [13], Навроцкого Г. А. [20, 21], Игнатова А. А. [10], Власова В. И. [5] и многих других авторов. Однако традиционные методы расчета заведомо предполагают статическое воздействие рабочего органа КПМ на обрабатываемую заготовку и идеализацию расчетного состояния механизмов отсутствие зазоров в кинематических парах соединения звеньев, пренебрежимо малая величина сил инерции, идеально точное изготовление и сборка и т.п. Реальное состояние механизмов в условиях эксплуатации при расчетах компенсируется созданием так называемого страхового запаса путем применения различных коэффициентов "динамичности", "прочности", "надежности" и других, применение которых приводит к заведомо завышенным расчетным показателям качества КПМ энерго- и материалоемкости, производительности и надежности и к несоответствию их показателям лучших мировых образцов. [c.239]

Электрошлаковой сварке принадлежит большое будущее в создании конструкций тяжелого машиностроения — прокатного оборудования, кузнечно-прессовых машин, турбин и т. д. нового типа. Тяжелые конструкции целесообразно проектировать комбинированными, с применением проката, поковок, отливок и их взаимным соединением методом электрошлаковой сварки. Например, перевод на Ново-Краматорском заводе зубчатого колеса с цельнолитой на прокатную сварную конструкцию позволил уменьшить чистый вес с 26,2 т до 13,6 т, а стоимость с 117 тыс. до 26 тыс. руб. Замена на том же заводе цельнокованого вала сварно-литокованным понизила стоимость с 206 тыс. до 95 тыс. руб. Эти работы были выполнены на основе применения электрошлаковой сварки, таких примеров можно привести много. [c.282]

В учебнике рассмотрены вопросы механизации и автоматизации загрузки кузнечно-прессовых машин непрерывным материалом и штучными заготовками, меж-операционного транспортирования, удаления ичделий к отходив. Приведены сведения о промышленных роботах, робототехнических комплексах, прессах с программным управлением, применение которых позволяет осуществлять их быструю перестройку на изготовление новой продукции и создает условия гибкого производства. Изложены материалы по автоматическим линиям, в том числе и по роторным. [c.3]

Повышение уровня специализации машиностроительных и металлообрабатывающих заводов, развитие технологической специализации, позволяющей за счет применения совершенного литейного и кузнечно-прессового оборудования существенно снизить припуски на обработку, осуществление мер по повышению качества машин — все это приведет к увеличению удельного веса шлифовальных и полировальных станков и автоматов (включая заточные для инструмента), токарных автоматов и полуавтоматов, протяжных, резьбонарезных и гайконарезных, электроэрозион-ных и ультразвуковых станков. В то же время на заводах должен снизиться удельный вес менее эффективных для современного машиностроительного производства металлорежущих станков — токарных, фрезерных, обдирочно-шлифовальных, точильных и т. д. [c.121]

В последнее время работа по унификации проведена в кузнечно-прессово.м машиностроении. По данным ЭНИКМАШа, выполненные работы по внутри-и межтиповой унификации ряда машин дали значительный эффект по снижению трудоемкости и себестоимости изделий. Например, на базе однокривошипного ненаклоняемого открытого двухстоечного пресса простого действия модели А усилием 100 тс создано восемь модификаций однокривошипные прессы с передвижным столом Б, для насечки зубьев дисковых пил, для правки труб и др. Средний процент унификации этих прессов составляет 48—100, трудоемкость отдельных моделей снижена в результате унификации на 28—50%. В табл. 36 приведена сравнительная калькуляция себестоимости пресса модели В в условиях унификации его с прессами А и Б и без применения унификации (по индивидуальному проекту). [c.171]

Например, машина типа СМСТ-8 применяется для сварки методом трения вилки раскоса (рис. 19, а) трактора Беларусь . Применение сварнокованой вилки раскоса взамен кованой позволило значительно снизить трудоемкость изготовления этой детали, высвободить мощное кузнечно-прессовое оборудование и сэкономить более 15 тыс. руб. в год. Машина типа СМСТ-4 применяется для сварки трением вала отбора мощности с венцом коренной шестерни и водила трактора Беларусь (рис. 19, б —в). При образовании неразъемного соединения в этих двух узлах сваркой трением условно-годовая экономия составляет около 60 тыс. руб. и значительно упростилась конструкция их. [c.115]

Обзор сх ем фрикционных передач для постоянного передаточного отношения дан на рпс. 1, а—ж. Они имеют наибольшее применение в виде передач колесо — рельс пли колесо — дорожное полотно, составляющих основу самоходного транспорта (рис. 1,5), и передач гибко11 связью (рис.1,в). Крометого, они применяются в кузнечно-прессовом оборудовании (фрикционные прессы), в подъемнотранспортных машинах (приводные рольганги и т. д.), в правильно-калибровальных и бесцентрово-шлифовальных станках для привода заготовки, в приборах и аппаратах (приборы для проверки зубчатых колес, планиметры, спидометры, вибрографы, электроаппаратура слабых токов — конденсаторы переменной емкости и т. д.). [c.426]

Для изготовления моделей из весьма вязкого в нагретом состоянии полистирола можно использовать специальные прессы или стандартные (ГОСТ 10767—71) однопозиционные машины для литья под давлением термопластичных и термореактивных материалов, например, мод. Д-3328 и ДБ-3328 на 63—100 см запрессовываемого материала, либо Д-3231 на 125 см . Такие автоматы выпускает Хмельницкий завод кузнечно-прессового оборудования. Термопласт-автомат Д-3328 имеет давление впрыска 140 МПа, минимальное время впрыска 1,2 с, три зоны обогрева материального цилиндра, наибольшее расстояние между плитами для крепления пресс-форм 500 мм. Высота пресс-форм может изменяться в пределах 140— 250 мм. Габаритные размеры автомата 3330 X 820 X 1666 мм. Как указывалось при рассмотрении свойств модельных материалов, применение моделей из полистирола ограничено из-за недостаточной технологичности его и образования вредных продуктов при термодеструкции полистирола, выделяющихся при выжигании моделей. Наиболее рациональная область применения полистироло-вых моделей — крупносерийное и массовое производство весьма мелких (с наибольшим размером 30—40 мм) и тонкостенных отливок, повреждение моделей которых из воскообразных составов может происходить уже при извлечении их из пресс-форм. [c.162]

Механизация внутрицехового транспорта в кузнечных кузнечнопрессовых и термических цехах с крупносерийным и массовым производством осуществляется преимущественно. конвейерными установками, а в цехах с мелкосерийным и индивидуальным характером производства—широким внедрением местных подъемно транспорт ных механизмов, кантователей, механизмов для посадки в печи и вырруз-ки из печей заготовок и сдитков, оснащением грузоподъемных машин автоматическими и полуавтоматическими захватами, а также более широким применением конвейеров для межоперационной передачи заготовок и изДелий. В кузнечио-прессовых цехах большое внимание уделяется внедрению манипуляторов и посадочных машин, а также механизации операций по установке и съему штампов. [c.547]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...