Клёпка Способы

Образование замыкающей головки при клёпке возможно немецким или английским способами. [c.241]

Фиг. 36. Схема клёпки немецким способом / — обжимка 2—поддержка 3— закладная головка заклёпки.

Клёпка пневматическими молотками является менее производительным и малоэкономичным способом работы по сравнению с машинной клёпкой. Для получения хорошего качества работы необходима высокая квалификация клепальщика. Однако этот способ как наиболее универсальный является распространённым способом производства клёпки. Почти во всех элементах стальных конструкций имеются заклёпки, недоступные для клёпки машинами, которые можно заклепать лишь пневматическим молотком. Рациональным конструированием необходимо всемерно сокращать количество таких заклёпок. Пневматическим молотком удовлетворительно могут быть поставлены заклёпки диаметром не свыше 32 мм. [c.505]

Фиг. 65. Американский способ клёпки подвесной скобой.

При европейском способе клёпки скоба на кошке с блоком Людерса подвешивается к неподвижно укреплённой консольной балке или ригелю. Элемент, подлежащий клёпке, укладывается на вагонетку, которая по мере клёпки перемещается по рельсовому пути вручную или электрической лебёдкой. Клёпка, как правило, производится при вертикальном положении зева скобы. [c.508]

Материал. Рамы тележек делаются стальными литыми (сталь 25-4518 по ГОСТ 977-41) или листовыми стальными (по ОСТ 380-41). В последнем случае соединение листов осуществляется клёпкой или сваркой. Применяют и комбинированные способы так, рама передней тележки паровоза ФД в основном стальная литая, но отъёмное водило сделано из листового материала. Выбор типа рамы обычно диктуется технологическими возможностями завода. Материалы для рессорного подвешивания, букс, колёсных пар регламентируются ОСТ, указанными для сцепных колёсных пар. [c.366]

В зависимости от первоначального образования отверстий в деталях — на полный или меньший диаметр против проектного — применяются два способа подготовки отверстий в собранных кон струкциях под клёпку [c.588]

Правильнее было бы сохранить лишь один метод проверки заклёпочных соединений на смятие и срез, учитывая влияние сил трения при назначении допускаемых напряжений в зависимости от способа клёпки, качества отверстий и требований, предъявляемых ко шву в отношении плотности. [c.165]

Машинная клёпка. Наиболее употребительным способом машинной клёпки является клёпка при помощи пневматических молотков или особой скобы, приводимой в движение посредством пневматических, гидравлических или электрических устройств. [c.236]

При английском способе (фиг. 37), применяемом для склёпывания в труднодоступных местах, удары наносят по закладной головке. Замыкающая головка образуется от соприкос новения с поддержкой. Английский способ клёпки обеспечивает более удобную вставку заклёпок. [c.241]

Рабочим инструментом для клёпки пневматическим молотком являются обжимки. В настоящее время клёпка производится преимущественно внажим , тупыми обжимками, без обкатки головки. Этот способ наиболее производительный и обеспечивает наилучшую посадку стержня заклёпки. [c.505]

Клёпка подвесными клепальными скобами наиболее распространённый способ клёпки в современных цехах металлоконструкций. Клёпка скобами может производиться двумя способами — американским и европейским. При американском способе (фиг. 65) элемент, подлежащий клёпке, укладывается на козелки. Клепальная скоба подвешивается к консольному или портальному крану, помощью которого она перемещается вдоль элемента. Управление движением крана - кнопочное, панель управления помещается на скобе и находится под рукой у клепальщика. Вдоль балки крана, а также по вертикали скоба перемещается вручную помощью ручной кошки с блоком Людерса. Клёп- [c.507]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...