Камеры двигателей Ланова

Фиг. /3. Индикаторные диаграммы главной и дополнительной камеры двигателя Ланова.

Воздушно-вспомогательные камеры относятся к разделённым камерам. Они имеют следующие отличительные особенности впрыск топлива производится в главное пространство сгорания топливо впрыскивается в поток воздуха, поступающий при сжатии в воздушновспомогательную камеру воздушно-вспомогательная камера соединяется с рабочим цилиндром узкой горловиной (двигатель Ланова) или несколькими каналами с малой проходной площадью. [c.256]

Камера сгорания Ланова имеет для этой цели дополнительный объём, который при помощи конического затвора отсоединяется от всего пространства сжатия. Степень сжатия при этом повышается с 12,5 до 14,5. Конечная температура сжатия увеличивается при этом примерно на 40°. После запуска и прогрева двигателя степень сжатия снижается до её нормальной величины. [c.336]

Фиг. 72. Мощность и экономичность двигателя при работе по разным циклам на дизельном топливе, сжиженном и генераторном газе I — цикл Отто сжиженный газ е = 8,4 регулировка на максимальную мощность ( 1=0.9 — 0,9 ) 2—цикл Дизеля дизельное топливо = 13,5 камера Ланова а — 1.2 3 — цикл Дизеля — Отто сжиженный газ г = 13,5 камера Ланова с отключённой воздушной камерой а = 1,2 — 1,2S . -I икл Дизеля—Отто генераторный газ а =13,5 камера Ланова с отключённой воздушной камерой а-1,0.

На фиг. 73 ириведены диаграммы рабочего ироцесса дополнительной и главной камер Ланова, полученные Лошге на полной мощности двигателя. Как показывают диаграммы, давление, действующее на поршень, нарастает плавно и имеет небольшое значение максимума. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...