Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Дороги Рельсы двухголовчатые

Двухголовчатые рельсы для подвесных (воздушных) канатных дорог по ОСТ 1(1031-39  [c.1005]

Устройство грузовых подвесных канатных дорог. Канатная дорога состоит из конечных и промежуточных (линейных) станций, соединяющих их несущих и тяговых канатов, поддерживающих канаты опор, подвижного состава (вагонеток) и предохранительных устройств (сетей, мостов). Несущие канаты натягивают между двумя соседними станциями. Они служат для передвижения по ним вагонеток. Эти канаты при входе на станции отклоняются башмаками и заменяются подвесными двухголовчатыми рельсами, по которым передвигаются вагонетки на станциях. Несущие канаты на одной станции закрепляются, на другой имеют грузовое натяжное устройство. Длина натяжного участка (расстояние между двумя соседними станциями) составляет в среднем 1 км. Тяговый канат замкнут в кольцо на станциях он огибает приводные и направляющие шкивы, роликовые батареи и натяжное устройство на опорах он поддерживается роликами. Вагонетки подключают к тяговому канату и отключают их от него на станциях. На разгрузочных станциях, где предусмотрена автоматическая разгрузка, и на дорогах, где разгрузка производится на линии, вагонетки проходят конечную обводную станцию без отцепки от тягового каната. Привод и натяжное устройство обычно размещаются на противоположных концах приводного участка, но могут быть и совмещены на одной станции. Длина приводного участка зависит от ряда факторов диаметра тягового каната, производительности дороги, профиля трассы и др. В средних условиях она может достигать  [c.301]


Станции гондольных канатных дорог выполняют из железобетона или металлическими с заполнением стен кирпичом или местным материалом. Во входной части станции закрепляют отклоняющие башмаки, на которых несущие канаты, перегибаясь, отводятся во внутрь станции и на одной из станций обвиваются на барабанах и закрепляются, а на второй натягиваются противовесом. К башмакам подходят двухголовчатые рельсы, и с помощью специальных накладок осуществляется плавный переход с каната на рельс.  [c.598]


Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 9 (1950) -- [ c.1005 ]



ПОИСК



Дорога

Рельсы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте