Автоэлектротележки ВНИИПТМАШ

Механизмы передвижения с механическим диференциалом осуществляют с червячным или цилиндрическим редуктором. На фиг. 13 приведён механизм передвижения с червячным диференциалом автоэлектротележки ВНИИПТМАШ грузоподъёмностью 3/и. Червячная передача приводится во вращение электродвигателем. В червячном колесе смонтирован конический диференциал, передающий движение на полуоси, которые в свою очередь через шаровые шарниры приводят в движение ведущие колёса. Пространственно шарнирная связь приводного моста с рамой осуществляется при помощи двух реактивных вилок, из которых верхняя передаёт тяговое усилие на раму, а нижняя поддерживает консольную часть картера с мотором. [c.1028]

В 3-т автоэлектротележке ВНИИПТМАШ установлен двигатель ГАЗ-А и генератор постоянного тока с напряжением 40 я и силой тока 125 а. Охлаждение двигателя осуществляется радиатором ГАЗ-А с усиленной системой охлаждения. Зажигание — посредством магнето типа СС-4 с приводом от распределительного валика. [c.1030]

Техническая характеристика автоэлектротележки грузоподъёмностью 3 m по проекту ВНИИПТМАШ (фиг. И) следующая [c.1026]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...