3 заедание звено

Потом под ролик подходит участок профиля d с уменьшающимися радиусами-векторами, отчего расстояние ОА начинает убывать и клапан опускается.Чтобы при этом движении вниз предохранить ролик от отставания от профиля кулачка, ставится и собственный вес клапана должны преодолеть силы трения и случайные заедания в сальнике шпинделя 3, неуравновешенное действие газов или жидкости на тарелку клапана и силу инерции звена 3, направленную вверх, при ускоренном движении клапана вниз, т. е. стремящуюся оторвать ролик от профиля кулачка. Пружина должна выполнять свое назначение и в период замедленного движения клапана вверх, когда сила инерции толкателя тоже направлена вверх и, следовательно, также стремится оторвать ролик от профиля кулачка. [c.295]

Золотники, служащие для привода сервомоторов диференциального действия, имеют две отсекающие кромки, а двухстороннего действия — две пары отсекающих кромок. Для привода вспомогательных сервомоторов золотников широко применяются золотники с гидравлическим выключением соответственно диференциального или двухстороннего действия (фиг. 97, а и б), в которых перемещение управляемой иглы влечёт за собой равновеликое перемещение тела золотника. В передачах к золотникам широко применяется замыкание кинематических звеньев передачи с помощью пружин, что устраняет в большой мере влияние мёртвых ходов и предохраняет от излома отдельных элементов в случае их заедания. [c.322]

Действие сил на сухари показано на одном из сухарей, где видно, что перекос не имеет места, а потому не происходит и заедания. В таком виде диференциал обнаружен в трофейных автомашинах. Диференциал может быть обращён в планетарный редуктор остановкой звёздочки или наружного звена последнее надо предпочесть первому. [c.297]

Перебрать ленту. Заменить негодные звенья. Устранить перекосы заедания [c.138]

Ломаная кривая 2—3—4 указывает предельную мощность, которую может передать цепь по критерию выносливости элементов звена, причем линия 2 соответствует усталостному разрушению пластин, 3 — разрушению шарнира, 4 — заеданию пары трения. [c.95]

И втулок). При очень высоких скоростях (Vц > 30 м/сек) возможно заедание пары трения шарнира при весьма небольшом полезном натяжении. На рис. 9 приведена типовая диаграмма работоспособности приводной роликовой цепи (безотносительно к шагу цепи и числу зубьев звездочки) показанные на диаграмме кривые устанавливают зависимости между передаваемой мощностью и угловой скоростью ведущей звездочки. Ломаная кривая 2—3—4 указывает ту предельную мощность, которую может передать цепь по критерию выносливости элементов звена, причем линия 2 соответствует усталостному разрушению пластин, [c.332]

Собранный цилиндр гидроподъемника испытывают на герметичность индустриальным маслом при давлении 137 кгс/см на стенде. Под действием давления масла звенья цилиндра должны выдвигаться плавно, без заеданий. Подтекание масла не допускается. [c.316]

Центратор имеет следующие недостатки несоосность звеньев, заедание натяжного винта при больших усилиях, большой вес и т. д. [c.245]

Выбор конструкции толкателя зависит от назначения и конструкции конвейера. Толкатели любой конструкции должны быть прочными, подвижными (без заедания в шарнирах), надежно обеспечивающими свое рабочее положение. Толкатели и звено, к которому они крепятся, рассчитывают на изгиб от момента, равного произведению максимального усилия толкания тележки с наибольшим грузом (которое будет на наиболее крутом участке подъема вертикального перегиба) на плечо приложения усилия. [c.266]

Первое испытание соответствует динамическому испытанию лифта, но со специфическими требованиями. Проверяется при этом работа привода электродвигателя, тормоза, работа и сцепление с цилиндрическими щестернями. Проверяется равномерность хода без вибраций и заеданий зубьев в звеньях цепи. [c.298]

Кратчайшее расстояние между токоведущими частями, разделенными разрывом разъединителя, при его отключенном положении должно быть не менее 230 мм. Контакты разъединителя должны входить до совпадения осевых линий, при этом допустимо отклонение до 5 мм. Бал и соединенные с ним звенья механизма не должны иметь каких-либо заеданий. [c.149]

Проверьте на заедание вал и соединенные с ним звенья механизма [c.132]

Устранение неполадок. При опробовании и наладке пневмоприводов часто случается, что поршень пневмопривода не в состоянии вести за собой ведомый механизм- Недостаточная сила на штоке пневмопривода может быть по различным причинам чаще из-за чрезмерного трения и заедания вследствие неправильной сборки и монтажа, а иногда и недостаточной приработки и обкатки механизмов. В этом случае ведомые механизмы полностью или по частям отсоединяют от привода, проверяют исправность работы каждого звена, и устраняют выявленные дефекты. В случае надобности производят приработку и обкатку путем многократного повторения рабочих циклов механизма. Помимо того может быть недостаточное давление в сети сжатого воздуха вследствие несоответствия производительности компрессора расходу воздуха потребителями и чрезмерных утечек. Понижение давления сжатого воздуха в сети имеет место такн<е вследствие недостаточного сечения воздухопроводов, особенно при значительной длине их и неравномерном расходе воздуха потребителями. В этих случаях необходимо установить, какая же из перечисленных причин имеет место. Установить причину можно путем следующих испытаний. Отключают потребителя и при помощи манометра проверяют давление на питающем трубопроводе. Затем включают потребителя и снова проверяют давление при работе приводов. Если окажется, что при отключении потребителя давление соответствует рабочему, а при работающих приводах давление резко снижается, то причиной этого является недостаточное сечение воздухопровода. Этот недостаток устраняется соответствующей переделкой подводящего трубопрог [c.233]

При трогании с места, т. е. при включении сцепления, может быть достигнуто двойное значение момента (в зависимости от установки сцепления). Большие значения могут возникиуть только в особых случаях. Например, значение ах получается вследствие резкого торможения без выключения сцепления, блокировки двигателя (из-за заедания поршней и т. п.), блокировки привода (если момент возникнет в детали привода, лежащей между двигателем и блокированным звеном), значение достигается из-за резкого торможения центральным тормозом, блокировки привода (момент Еюзникнет в деталях привода, расположенных между ведущими колесами и заевшим звеном). [c.36]

Вне корпуса аппарата в каком-либо звене привода (шестерне, муфте) предусматривают предохранительный нлтифт, который срезается при чрезмерных усилиях, возникающих при заедании или других неполадках в скребковом устройстве, В результате отключается скребковое устройство одной трубы, а остальные продолжают работать. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...