Угол притяжки

Из точки М, в которой острие зуба колеса соприкасается с плоскостью покоя палеты, на прямую ОР, проходящую через центр оси вращения вилки, восстанавливают перпендикуляр КМ. Угол Б, образованный прямой /СМ и плоскостью покоя палеты, называют углом притяжки. Угол притяжки определяет направление усилия давления Ps спускового колеса на плоскость покоя палеты, а также величину плеча а относительно оси анкерной вилки. Создается момент притяжения М р = Рд а, который и прижимает анкерную вилку к ограничительному штифту. [c.76]

Угол притяжки задают от 10 до 15°. С перемещением анкерной вилки из состояния покоя происходит изменение углов притяжки и отход спускового колеса назад (фиг. 76, д). Пунктиром показано изменение положения палеты вилки и четвертого зуба колеса. С отходом вилки плоскость покоя палеты поворачивается на угол покоя. Угол притяжки на входной налете увеличивается в процессе освобождения палеты, а на выходной налете уменьшается. Угол притяжки изменяется на величину угла покоя. [c.76]

Хвост анкерной вилки после передачи импульса не доходит до ограничительного штифта. Межд вилкой и штифтом остается некоторое расстояние а. Для соприкосновения вилки со штифтом необходимо, чтобы вилка повернулась еще на некоторый угол, называемый углом потерянного пути. Вилка проходит угол потерянного пути под влиянием сил инерции и угла притяжки. [c.78]

Толчки и сотрясения создают условия, когда анкерная вилка, преодолевая действие притяжки, отходит от ограничительных штифтов. Отход вилки в правильно собранном и отрегулированном спуске возможен только в пределах угла покоя. Если вилка повернется на угол больший угол покоя, то острие зуба колеса преждевременно выйдет на импульсную плоскость палеты. В отрегулированном спуске переброс вилки в результате внешних толчков не может иметь места. [c.79]

Когда баланс проходит дополнительную дугу, вилка может переместиться только на величину, не превышающую угла покоя. Когда спуск находится в состоянии покоя, хвост вилки силой притяжки прижат к ограничительному штифту. Между копьем и предохранительным роликом имеется зазор, так называемый зазор в копье. Когда баланс проходит дополнительную дугу и в. этот момент механизм получает резкий толчок, отрывающий вилку от ограничительного штифта, копье вилки коснется предохранительного ролика и под действием притяжки вилки возвратится в. Сходное положение. Угол поворота вилки при прохождении пути зазора между копьем и предохранительным роликом должен быть не более 7з угла покоя. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...