Притяжка

Правильные способы установки зегеров показаны на рис. 40, V, VI. Здесь выточки сделаны в притягиваемой детали,- плоский торец корпуса допускает беспрепятственную установку зегера. Для обеспечения плотной притяжки детали к корпусу важно предусмотреть зазор а (рис, 40, V) между стенкой выточки и зегером. [c.25]

На рис. 416 показаны способы установки накидных наружных гаек на толстостенных ниппелях. Обычный способ притяжки ниппеля за заплечик (рис. 416,1) применим, если гайку можно надеть со стороны, противоположной ниппелю. Гайки, устанавливаемые со стороны ниппеля, фиксируют с помощью разрезных пружинных колец (рис. 416,11). [c.225]

Ч-УП1-10. Механизм балансового анкерного спускового регулятора без притяжки [c.88]

Исходя из размеров цилиндра, в образце должен циркулировать ток плотностью более 10 ajM (10 а/см ), чтобы генерировать это поле задержанного потока. По этим результатам для спеченных цилиндров ковка и притяжка, очевидно, не влияет на конечные свойства комбинированной проволоки с сердцевиной NbsSn, в противоположность проволоке из Nb и Nb — Zr, где холодная деформация важна [16]. Различие критических токов для сплавленного и спеченного NbaSn связано, по-видимому, с большим числом волокон в сердцевине сложной проволоки, а не с химическим составом этих материалов [4]. [c.125]

Если анкерную вилку, находящуюся в состоянии покоя у одного из ограничительных штифтов, вывести до положения, когда острие зуба подошло к грани палеты, как можно ближе к импульсной поверхности и отпустить ее, то она возвратится в исходное положение к штифту. Это перемещение в спуске называют при тяж кой, которая обеспечивается углом наклона па леты. Чем больше заведена пружина хода часового механизма, тем сильнее действует притяжка, и наоборот. [c.76]

При сильно заведенной пружине усилие, поступающее к острию спускового колеса, больше, чем при слабо заведенной, отсюда и воздействие острия зуба на плоскость покоя палетьг также изменяется. Чем меньше усилие, передаваемое балансу, тем меньше и амплитуда его колебания. На фиг. 76, в и г показан принцип построения угла притяжки соответственно для входной и выходной палет. [c.76]

Из точки М, в которой острие зуба колеса соприкасается с плоскостью покоя палеты, на прямую ОР, проходящую через центр оси вращения вилки, восстанавливают перпендикуляр КМ. Угол Б, образованный прямой /СМ и плоскостью покоя палеты, называют углом притяжки. Угол притяжки определяет направление усилия давления Ps спускового колеса на плоскость покоя палеты, а также величину плеча а относительно оси анкерной вилки. Создается момент притяжения М р = Рд а, который и прижимает анкерную вилку к ограничительному штифту. [c.76]

Угол притяжки задают от 10 до 15°. С перемещением анкерной вилки из состояния покоя происходит изменение углов притяжки и отход спускового колеса назад (фиг. 76, д). Пунктиром показано изменение положения палеты вилки и четвертого зуба колеса. С отходом вилки плоскость покоя палеты поворачивается на угол покоя. Угол притяжки на входной налете увеличивается в процессе освобождения палеты, а на выходной налете уменьшается. Угол притяжки изменяется на величину угла покоя. [c.76]

Хвост анкерной вилки после передачи импульса не доходит до ограничительного штифта. Межд вилкой и штифтом остается некоторое расстояние а. Для соприкосновения вилки со штифтом необходимо, чтобы вилка повернулась еще на некоторый угол, называемый углом потерянного пути. Вилка проходит угол потерянного пути под влиянием сил инерции и угла притяжки. [c.78]

Часть пути, проходимого балансом свободно, называют дополнительной дугой. Когда баланс проходит дополнительную дугу, спусковое колесо и анкерная вилка находятся в состоянии покоя в состоянии покоя находятся вся зубчатая передача и стрелки. Хвост анкерной вилки действием притяжки прижат к ограничительному штифту, острие зуба колеса упирается в плоскость покоя одной из палет. [c.78]

Рассмотрение работы спуска позволило установить, что большую часть своего пути баланс совершает свободно. Во время покоя колесной системы хвост анкерной вилки действием притяжки прижат к одному из ограничительных штифтов между копьем и предохранительным роликом гарантирован зазор — этим и обеспечивается свобода колебаний баланса. [c.79]

Толчки и сотрясения создают условия, когда анкерная вилка, преодолевая действие притяжки, отходит от ограничительных штифтов. Отход вилки в правильно собранном и отрегулированном спуске возможен только в пределах угла покоя. Если вилка повернется на угол больший угол покоя, то острие зуба колеса преждевременно выйдет на импульсную плоскость палеты. В отрегулированном спуске переброс вилки в результате внешних толчков не может иметь места. [c.79]

Когда баланс проходит дополнительную дугу, вилка может переместиться только на величину, не превышающую угла покоя. Когда спуск находится в состоянии покоя, хвост вилки силой притяжки прижат к ограничительному штифту. Между копьем и предохранительным роликом имеется зазор, так называемый зазор в копье. Когда баланс проходит дополнительную дугу и в. этот момент механизм получает резкий толчок, отрывающий вилку от ограничительного штифта, копье вилки коснется предохранительного ролика и под действием притяжки вилки возвратится в. Сходное положение. Угол поворота вилки при прохождении пути зазора между копьем и предохранительным роликом должен быть не более 7з угла покоя. [c.79]

ТИТ эллипс, и под воздействием притяжки вилка возвратится в исходное положение. [c.81]

Удар эллипса о рожок вилки изменяет режим колебания баланса. В результате удара баланс поворачивается в обратную сторону, вилка силой притяжки подтягивается к ограничительному штифту и баланс продолжает колебание. При наскоке баланс теряет амплитуду колебания, и это отражается на точности хода часов кроме того, создается опасность их остановки. [c.81]

При установке новых палет в силу многих причин могут быть допущены некоторые отклонения. Наиболее характерными дефектами установки палет могут быть свободная посадка в пазах вилки, вследствие чего может возникнуть увеличение ширины скобы или ее уменьшение, изменения углов импульса и прп-тяжки (фиг. 79, ж и з). При установке палеты, превышающей размер паза вилки, может иметь место отгиб стенки паза (фиг. 79, и), вследствие чего возникнет изменение ширины скобы, углов импульса и притяжки. [c.86]

Спуск отлажен правильно, если после падения зуба на палету и при положении хвоста вилки у ограничительного штифта острие зуба колеса удалено от передней грани палеты на /з е ширины. Наличие притяжки проверяют по возвратному движению анкерной вилки к ограничительному штифту. [c.89]

После этого входной штифт под действием притяжки опускается на поверхность покоя зуба 8 (фиг. 195, г), застопорив движение спускового колеса и всей системы зубчатых колес. Баланс опять совершает перемешение по свободной дуге в направлении, указанном стрелкой, до другого крайнего положения. [c.224]

Определение процента уработки и усадки. Уработкой ткани считается уменьшение ткани по длине, а усадкой — сокращение по ширине по сравнению с длиной и шириной при заправке на ткацком станке без учета притяжки или усадки ткани, происходящих в процессах отдел-к и. Уработка и усадка ткани определяются в %-ном отношении длины нитей основы или утка, вынутых из образца и расправленных до выпрямления изгибов, к длине этих же [c.359]

На рис. 365 показаны неправильная К) и правильная И конструкции узла притяжки фланцев смежных цилиндров к картеру. [c.465]

На рис. 258 приведены неправильная 10 и правильная 11 конструкции узла притяжки смежных цилиндров к фланцу. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...