Бедфорд

Для температур, лежащих выше области применения термопары типа В, в специальных случаях применяются другие сплавы. Термопара Pt — 40% Rh/Pt —20% Rh может быть использована до 1850 °С в окислительной атмосфере, однако ее чувствительность составляет всего 4,5 мкВ/°С между 1700 и 1850 °С. Ее дополнительное преимущество по сравнению с типом В, помимо расширения интервала температур, состоит в большей механической прочности и лучшей устойчивости к окислению. Эта термопара не относится к числу стандартных. Таблица зависимости термо-э.д.с. от температуры для нее была предложена Бедфордом [4]. [c.282]

Решение трех совместных интегральных уравнений становится теперь математической задачей. Необходимо применить метод итерации, использовав в качестве первого приближения некоторое выбранное распределение для еа(х), еа(г) и еа(г). Последуюище приближения сходятся при условии, что приняты меры предосторожности, чтобы избежать трудностей, вызванных сингулярностями, которые возникают в интегралах при х=Хо и на стыках цилиндрических стенок с дном. Ряд авторов, особенно Спэрроу и сотр. [79] и Пиви [64], обсуждали различные методы преодоления этих трудностей. Позднее Бедфорд и Ма [9] разработали значительно лучший метод. Воспользовавшись плавным характером изменения величин Ео(л ), Еа(г) и ба(2), они преобразовали интегралы из уравнений (7.38) — (7.40) в суммы по большому числу (п 100) зон [c.331]

Рис. 7.7, Эффективные коэффициенты излучения элементов на задней и цилиндрической стенках полости (рис. 7.6) для Ци=% Вш=0,5 и различных размеров апертуры, вычисленные по методу интегральных уравнений Бедфорда и Ма [9] [/ — уравнения (7.42)—(7.44)] и по методу ряда последовательных отражений [2 — уравнения (7.56), (7.57)].

Этот результат получен в несколько измененном виде Гуффе [37], де Восом [32], (Спэрроу и Джонсоном [80] и Бедфордом [8]. Гуффе предполагал, что эта формула применима к полостям произвольной формы. Он, очевидно, не учитывал, что в формуле имеется неявное допущение о том, что после первого отражения излучение равномерно распределяется по полости. Для полостей, имеющих форму, близкую к сферической или кубической, формула (7,53) действительно дает результат, близ [c.338]

Расчет влияния температурного градиента для различных цилиндрических, конических и цилиндроконических полостей был выполнен в 1974 г. Бедфордом и Ма [9]. [c.343]

Аналогичная теория была предложена Бедфордом и Стерном [7], которые предположили, что перемещения в поперечном сечении могут изменяться в соответствии с модулями упругости волокон и связующего. [c.138]

В отличие от дисперсии, которая вызывает перераспределение энергии в искаженном импульсе напряжений при сохранении энергии волны, рассеяние связано с энергетическими потерями. Потери энергии в задачах динамики композиционных материалов определяются по крайней мере четырьмя явлениями 1) вязко-упругими или неупругими эффектами в структурных компонентах 2) рассеянием волн 3) появлением микроразрушения 4) трением между неполностью связанными компонентами. Важная для приложений задача о вязкоупругом демпфировании в слоистых балках и пластинах была рассмотрена, например, в работах Кервина [82] и Яна [198], где исследовались трехслойные системы, состоящие из вязкоупругого слоя, заключенного между двумя жесткими упругими слоями. Теория вязкоупругого поведения слоистых композиционных материалов была разработана на основе теории смесей Гротом и Ахенбахом [67], Био [33], а также Бедфордом и Штерном [22, 23], Бедфордом [21]. В первых двух работах волновые явления не рассматривались, а Бедфорд и Стерн определили коэффициент рассеяния для волн, распространяющихся вдоль волокон, и выразили его через вязкоупругие характеристики материала. [c.297]

Аналогичные результаты были получены Торвиком [179]. Тзоу и Чау [181] использовали такую же модель, однако при анализе учитывали термодинамические эффекты. Бедфорд [21 ] по.лучил соотношение Гюгонио для многофазных сред. [c.302]

Дальнейшее обсуждение теории в полном ее виде (определяющие уравнения, граничные условия, условия единственности решения и т. п.) проводится в статье Ахенбаха с соавторами [8]. В последующей работе Ахенбаха и Геррмана [5] теория была уточнена путем учета членов второго порядка в разложении перемещений. Уточненная таким образом теория пригодна для случая малых значений отношения характерных размеров неоднородности деформации и структуры. Поправки высшего по-)ядка обсуждались также в статье Друмхеллера и Бедфорда 24], где использованы усовершенствованные условия на границах раздела фаз и построены более точные дисперсионные кривые. [c.378]

Основные концепции континуальных теорий смесей основательно изучены в рамках современных теорий механики сплошных сред. В теориях смесей предполагается наличие двух или более сред в каждой точке пространства, поэтому общие законы сохранения для смесей сформулировать нетрудно, но практическое их применение к композиционным материалам сталкивается с определенными затруднениями, связанными с трудностями задания законов взаимодействия компонентов на основе информации об их взаимном расположении и физических характеристиках. Для слоистой среды теория смеси, в которой параметры взаимодействия компонентов были определены на основании решений некоторых простейших квазистатических задач, предложена в работе Бедфорда и Стерна [12]. Новизна теории Бедфорда и Стерна состоит в том, что допускаются различные движения компонентов смеси, причем связь между этими движениями определяется моделью взаимодействия компонентов в реальном композите. В работе Бедфорда и Стерна [13] развита общая термомеханическая теория, основанная на этой модели, а также выведена система уравнений, применимых к определенному классу армированных волокнами композитов (см. Мартин и др. [45]). [c.380]

Автомобили грузовые газогенераторныг Бедфорд, Берлие, Бюссинг-НАГ, Греф-Штифт, Рено, Фаун-Дейтц, Фаун-Майбах — Весовые характеристики II—229 Пара метры II—229, 231, 232 Распределение веса по осям 11 — 230 Расположение газо генератора 11 — 228 [c.6]

ГАЗ-АА 2 — ЗИС-5 3 — Я-5 4 — Додж-ШР-32 J - Бедфорд-OXD 6 - Остин К-30 7 — Остин К-3 [c.22]

Бедфорд — то же...... 2,0 Рядом с кабиной — — Нет 5975 3645 [c.229]

До сих пор легированные чугуны применялись г.лавным образом для поршневых колец авиационных моторов, реже для танковых и тракторных двигателей. Характерно, что на двигателе Бедфорд маслосборочное кольцо — из обычного нелегированного чугуна индивидуальной отливки, а компрессионное кольцо содержит 0,5 /о хрома и u.l yo молибдена и термически обработано (закалка с низким отпуском) на тросто-мартенситную структуру с твердостью 40U //g. [c.284]

Началом истории суперсплавов можно считать 1929 г, когда Бедфорд и Пиллинг (Bedford, Pilling) дополнительно легировали небольшими добавками Ti и А1 разработанный ранее жаростойкий хромоникелевый сплав с ГКЦ решеткой. Введение этих элементов обеспечило существенный прирост сопротивлению ползучести. Интересно, что появление суперсплавов случайно совпало по времени с началом разработки реактивного двигателя. В конце 1930-х годов в Германии и Англии были созданы первые образцы самолетов с турбинными двигателями. Появление новых конструкций обусловило необходимость разработки новых сплавов с высокой жаропрочностью. В течение длительного времени тяговые реактивные двигатели создавались исключительно для военных целей. В дальнейшем появилась необходимость создания газовых турбин для электростанций, газопроводных насосов и других приводных устройств. Во всех странах в 1950-1960 годах началась интенсивная разработка жаропрочных суперсплавов, а позднее (и до настоящего времени) совершенствование технологии и непрерывное расширение их производства. [c.577]

Бедфорд Р., Дофине Т. М., Престон Томасе X. Измерение температуры.— В кн. Приборы и методы физического металловедения. М. Мир, 1973, вып. 1, с. 9—131. [c.431]

Бедфорд, США Тропен, Арктика [12] [c.156]

Опытный пластмассовый кузов автомобиля ГАЗ-69, построенный Ульяновским автозаводом, весит на 25 кг меньше стального. Пластмассовый кузов автомобиля Шевроле—Корвет (США) весит всего 153 кг, а автомобиля Трабант (ГДР) —96 кг. Пластмассовый фургон автомобиля Бедфорд (Англия) грузоподъемностью 2 т весит на 240 кг меньше, чем металлический. [c.61]

Высокие периодичности смазки рекомендуют иностранные фирмы и применяют автохозяйства Чехословакии, ГДР, Венгрии, Польши, Англии, ФРГ, Франции, США и других стран [7, 121, 122, 127, 130, 132, 141, 142, 145 и 146], что, в частности, объясняется и качеством смазочных материалов. Так, фирменные инструкции грузовых автомобилей Татра-138-ЗС, Даймонд Т, Форд-500, Форд-РК-2500, РК-3500 и РК-4500, Бедфорд, Шевроле серии 3100 и 5000, Оппель Блитц, Фольксваген и др. рекомендуют проводить смазку шасси через пресс-масленки с периодичностью, не меньшей 1500—2000 км. [c.94]

На автомобилях большой грузоподъемности (МАЗ, КамАЗ, Бедфорд и др.) и тяжелых тракторах (Т-180, Катерпиллер Д-9 и др.), у которых усилие, необходимое для выключения ФС, велико, в приводе устанавливаются усилители. Наибольшее распространение получили пневмоусилители, которые работают в системе гидропривода. Обш,ая схема такого привода представлена на рис. 1.40, а. Здесь рабочий гидроцилиндр, следящий механизм и пневмоусилитель выполнены в виде моноблока, конструкция [c.81]

Значительно плодотворнее оказались работы Бедфорда по обезвреживанию и поднятию калорийности водяного газа посредством превращения окиси углерода в М. Для этой цели посредством метода глубокого охлаждения (способы Линде, Франка-Каро, Клода и др.) водяной газ разделяется на две фракции, из к-рых одна содержит избыточную окись углерода (93—94% СО, 7—6% N2) и применяется в качестве горючего для моторов, а другая является газовой смесью необходимого состава (17% СО, 79% На и 4% Nj). При этом вторая фракция освобождается от сернистых соединений, отравляющих катализатор. Реакционная смесь при 280—300° пропускается через трубки с никелевым катализатором окись углерода превращается в М., и выходящий газ содержит ок. 32% СН4, 61% Hj и 6—7% Nj. Прибавлением к этому газу новых порций СО и повторным пропусканием через катализатор содержание М может быть повышено до 76%. [c.418]

Бедфорд Б., Хофт Р. Теория автономных инверторов Пер. с англ./ Под ред. И. В. Антика — М. Энергия, 1969. — 280 с. [c.111]

Ф. Вольц (1972) 1,0 2,6 0,004—0,32 2,5 40,0 0 Измерение отражения и пропускания КВ таблеток, содержащих сухой образец Бедфорд (США), Арктика [c.86]

Экспериментальные данные по этому вопросу весьма противоречивы. Так, Бедфорд [72] устанавливает, что увеличение содсрл а- [c.54]

Значения пьезоэлектрических модулей и других конструктивных параметров преобразователей можно найти в технических проспектах одного из главных поставщиков — Отделения пьезо-злектриков фирмы Кливайт , Бедфорд (штат Огайо). [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...