Байдуков

Главное управление гражданского воздушного флота т. Байдуков [c.155]

В 1936 г. на этом самолете Герои Советского Союза тт. Чкалов, Байдуков и Беляков выполнили полет по Сталинскому маршруту, пройдя без посадки 9 374 км. Этот же [c.243]

В результате напряженной работы в концу 1934 г. в Советскем Союзе имелись два экипажа и два самолета, полностью испытанных и годных для официального установления мирового рекорда дальности полета по прямой без посадки. Шла интенсивная подготовка к полету в Южную Америку, когда в начале 1935 г. полярный летчик С. А. Лею- невский обратился в правительство с просьбой разрешит ему полет йа самолете АНТ-25 через Северный полюс в Америку. Разрешение было дано, и весной 1935 г. С. А. Леваневский сформировал экипаж для этого полета, в который кроме него вошли второй летчик Г. Ф. Байдуков и штурман В. И. Левченко. Для трансарктического перелета был выделен дублер — второй опытный самолет АНТ-25, установивший мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту. Для первого опытного самолета АНТ-25 был сформирован новый экипаж в составе М. М. Громова, [c.336]

Судьбе было угодно, чтобы Алимов и Туполев встречались чуть раньше в несколько иной обстановке. Алимов учился в Качинской высшей школе летчиков вместе с Г.Ф.Байдуковым. Однокашники пронесли дружбу юных лет через перипетии жизни. И в наши дни, уже на девятом десятке лет. Г.Ф.Байдуков всегда находил время и возможность навестить своего друга в его табельный день. А тогда, в так чудесно начавшемся 1937-м. Г.Ф. Байдуков приглашал чету Алимовых на приемы-банкеты по случаю вьщающегося перелета на самолете АНТ-25. Сначала в Нарком-тяжпром, а затем и на правительственный - в Кремль. Вот на банкетах-то и познакомились впервые два будущих зека. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...