Колеса Измерение кинематической погрешност

Циклическая погрешность Составляющая кинематической погрешности колеса, периодически многократно повторяющаяся за его оборот По данным измерения кинематической погрешности колеса AFj. [c.283]

Погрешностью обката Р называется составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, а практически этим параметром стандарт устанавливает требования к кинематической точности зуборезного станка, на котором осуществляется окончательная обработка зубчатого венца. Измерение кинематической точности станка наиболее часто осуществляют с помощью кинематомеров. Принцип измерения кинематомерами аналогичен применяемому в электронных приборах для измерения кинематической погрешности. Кинематомером осуществляется замыкание конечных звеньев кинематической цепи обката — деления станка. [c.119]

Контроль кинематической точности зубчатых колес. Контроль кинематической погрешности. Приборы для комплексного однопрофильного контроля конических зубчатых колес только начинают появляться в связи с тем, что с развитием импульсной техники (фотоэлектрических, магнитоэлектрических, зубчатых и сейсмических преобразователей) создается возможность сравнения согласованности вращения двух валов без использования сложных механических передач между осями, расположенными под углом друг к другу. В приборе БВ-5058 (см. стр. 682) при измерении конических колес один из шпинделей разворачивается на угол 90°. На контроЛьно-обкатных станках Саратовского завода зубострогальных станков могут использоваться магнитоэлектрические преобразователи. [c.689]

Измерение кинематической погрешности зубчатых колес [c.133]

Рис. 10.7. Измерение кинематической погрешности зубчатого колеса

Погрешность Аф (ф ), определяемая выражением (8.69), является главной составляющей так называемой кинематической погрешности зубчатого колеса — нормы точности, регламентированной государственным стандартом. Кинематическая погрешность зубчатого колеса может быть определена экспериментально как ошибка перемещения контролируемого колеса при однопрофильном зацеплении его с образцовой рейкой или образцовым колесом. Полученную измерением кинематическую погрешность " Aф (ф ) можно представить в виде тригонометрического ряда, используя методы гармонического анализа. Первая гармоника полученного таким образом ряда и представит функцию (8.69). К аналогичным результатам придем, если определить экспериментально накопленную погрешность окружного шага и выделить затем первую гармонику. Размах кинематической погрешности [c.294]

Одним из показателей кинематической точности зубчатых колес является погрешность обката. Погрешность обката Рсг может быть установлена по данным измерения кинематической погрешности зуборезного станка или косвенным путем — на основании данных измерения накопленной погрешности шага зубчатого колеса Рр при условии, если из этой погрешности исключить радиальное биение зубчатого венца Р, . Для этого накопленную погрешность шага Рр следует измерять при совмещении измерительной базы с технологической. [c.61]

По полученной диаграмме за один оборот колеса определяется кинематическая погрешность (см. рис. 125, а). Вычислением средней величины многократно изменяющихся измерений (см. стр. 361) находится циклическая погрешность. [c.365]

Желательно использовать методы контроля, обеспечивающие непрерывное измерение контролируемого параметра по всему колесу. Например, измерение кинематической погрешности колеса предпочтительнее измерения накопленной погрешности шага, или измерение колебания измерительного межосевого расстояния за оборот колеса предпочтительнее измерения радиального биения зубчатого венца, или измерение погрешности обката предпочтительнее измерения колебания длины общей нормали. [c.160]

Контроль кинематической точности зубчатого колеса. Кинематическая точность зубчатого колеса может быть полностью определена в результате измерения кинематической погрешности или ее основной части — накопленной погрешности шага. [c.162]

В соответствии с приведенным определением погрешность обката можно выявить на приборах для измерения кинематической погрешности, если установить колесо с тем же радиальным биением, что и при обработке (обеспечение вращения вокруг технологической оси), и учитывать в результатах измерения только низкочастотную составляющую погрешности (исключить высокие частоты). [c.171]

Более целесообразно определение погрешности обката измерением погрешности кинематической цепи зубообрабатывающего станка с помощью специальных приборов-кинематомеров [8]. Эти приборы наиболее распространены для контроля зубофрезерных станков. Принцип действия этих приборов тот же, что электронных приборов для измерения кинематической погрешности колес. Кинематомер осуществляет замыкание конечных звеньев кинематической цепи станка. В зубофрезерных станках один из фотоэлектрических датчиков установлен на столе станка, а другой — на фрезерном шпинделе. При работе станка, настроенного на определенное передаточное отношение, с обоих датчиков поступают импульсы — сигналы, характеризующие угловое положение проверяемых звеньев. Сигналы, поступающие с фрезерного суппорта (высокоскоростное звено), умножаются и делятся для приведения к масштабу сигналов от датчика на столе (тихоходное звено) с целью сравнения разности фаз, которая характеризует погрешность контролируемой цепи. [c.171]

Измерение местной кинематической погрешности. Под местной кинематической погрешностью понимают составляющую кинематической погрешности. Ее определяют как наибольшее значение местного размаха колебаний кинематической погрешности. Измерение осуществляют одновременно с измерением кинематической погрешности за оборот колеса, т. е. как разность между местными соседними экстремальными (минимальными и максимальными) значениями кинематической погрешности. [c.173]

Механизация средств измерения зубчатых колес заключается прежде всего в обеспечении приборов электрическими приводами с целью создания условий для равномерного вращения и повышения производительности. Это относится не только к приборам с непрерывным измерением параметра (приборы для измерения кинематической погрешности БВ-5089, БВ-5094, приборы для двухпрофильного измерения МЦ-160. МЦ-400), но и к приборам, при измерении с помощью которых требуются прерывистые перемещения (приборы для измерения шага БВ-5079, 27501, БВ-5090, приборы для измерения радиального биения 25004). [c.188]

Второе направление автоматизации средств измерения зубчатых колес, т. е. замена механических кинематических цепей оптоэлектронными, осуществляется обязательно с использованием вычислительной техники не только для обработки результатов измерения, но и в виде программ, устанавливающих взаимосвязь перемещений элементов прибора при измерении. Типичным примером таких средств измерения являются современные приборы для измерения кинематической погрешности (БВ-5089, БВ-5094). Принцип действия этих приборов заключается в том, что сравниваются кинематические перемещения поверяемой зубчатой пары и элементов прибора, создающих номинальное передаточное отношение. В современных приборах механические кинематические цепи заменены устройствами в виде фотоэлектрических преобразователей, выдающих импульсы, промежутки между которыми пропорциональны углу поворота измеряемых колес. Вычислительные устройства в этих приборах осуществляют сопоставление углов поворотов и определяют параметры кинематической погрешности. [c.189]

Измерение кинематической погрешности. Приборы для измерения кинематической погрешности конических колес появились в связи с развитием импульсной техники (фотоэлектрические датчики), которая дает возможность определить, согласовано ли вращение двух валов, без использования кинематических сложных механических передач между осями, расположенными под углом друг к другу. В приборах БВ-5083 и БВ-5094 (см. гл. 9) при измерении конических колес один из шпинделей разворачивается на угол 90°. На контроль- [c.336]

Измерение циклических погрешностей. Это измерение для конических колес должно осуществляться одновременно с измерением кинематической погрешности. Для конических колес отсутствуют косвенные методы измерения циклической погрешности, применяемые для цилиндрических колес (например, измерение волнистости). Циклические погрешности непосредственно выявляются на приборах для измерения кинематической погрешности. Разновидность циклической погрешности — погрешность обката зубцовой частоты [c.341]

Кинематическая погрешность делительной цепи зубообрабатывающего станка (из-за неточности его червячного делительного колеса) вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса и перемещения зубообрабатывающего инструмента, в результате чего возникает погрешность обката Р зубчатого колеса. Она является составляющей кинематической погрешности колеса и определяется при его вращении на технологической оси при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной механической обработки зубьев по обеим их сторонам. Величину Р можно определить измерением кинематической погрешности зуборезного станка, используемого для окончательной обработки зубьев. Погрешность обката ограничивается допуском Р , выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса. Допуск принят равным допуску на колебание длины общей нормали Ру . [c.261]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Так как число первичных ошибок в зубчатых передачах велико и определение их всех затруднительно, то об их точности можно судить по комплексному показателю кинематической точности зубчатых колес — кинематической погрешности АГе — оцениваемой непосредственным измерением или по допускаемому отклонению 6F,. [c.284]

Кинематическая точность зубчатых колес может быть установлена в результате комплексного однопрофильного контроля или при определении накопленной погрешности окружного шага. При этих измерениях выясняется функция кинематической погрешности колеса, причем при контроле накопленной ошибки окружного шага она определяется не совсем полной величиной [18]. [c.181]

Определение тангенциальных составляющих кинематической погрешности цилиндрических зубчатых колес контролем колебания длины общей нормали широко распространено в машиностроении. На многих заводах в цеховых условиях осуществляется измерение не только колебания длины общей нормали, но и отклонения длины общей нормали от номинальной величины. Эти измерения производятся с целью определения толщины зуба прежде всего корригированных зубчатых колес. Распространение данного метода для выяснения толщины зуба объясняется главным образом тем, что на результаты измерения не влияют погрешности промежуточной базы, в качестве которой используется поверхность выступов при контроле зубомерами. При измерении номинальной длины общей нормали производится определение отклонения толщины зубьев, а в стандарте нормируется колебание длины общей нормали, при котором выясняются тангенциальные составляющие кинематической погрешности. [c.188]

Основным параметром плавности работы колес, нормируемым в стандартах на цилиндрические и конические колеса, принята циклическая погрешность, являющаяся частью кинематической погрешности, многократно повторяющейся за один оборот контролируемого колеса. Непосредственное измерение циклической погрешности может быть осуществлено только в процессе комплексного однопрофильного контроля. [c.202]

Вследствие этого на многих заводах для определения толщины зубьев измеряется номинальная длина общей нормали. Преимуществом измерения длины общей нормали является то, что в результаты измерения не входят погрещности промежуточной базы — наружный диаметр, однако результаты измерения длины общей нормали включают часть кинематической погрешности, возникающей на угле обката между точками, контактирующими с измерительными поверхностями. Контроль длины общей нормали получил распространение при измерении цилиндрических зубчатых колес. [c.213]

Новым в конструкции системы является наличие специального устройства, которое позволяет проводить определение кинематической погрешности исследуемых колес без применения образцовых зубчатых колес устанавливать единые нормы точности на измерения как кинематической погрешности зубчатых колес и передач, так и на измерения шаговых погрешностей зубчатых колес проводить исследования всех типов зубчатых колес и зацеплений, а также всех видов профильных форм зубьев внутреннего и внешнего зацеплений. [c.242]

ГОСТ 25513— (СТ СЭВ 3004—81) устанавливает следующие условные обозначения приборов прибор для измерения цилиндрических зубчатых колес с от > 1 и кинематической погрешности, станковый, класса точности А обозначается следующим образом -S1-1-A. [c.234]

Измерение и контроль цилиндрических зубчатых колес производится специальными и универсальными измерительными средствами. Технические характеристики приборов для контроля цилиндрических зубчатых колес приведены в табл. 9.2 Ч Измерение кинематической и циклической погрешностей. Под кинематической погрешностью понимается разность между действительным и номинальным углами поворота измеряемого колеса на его рабочей оси. При этом измеряемое колесо ведется точным колесом при номинальном взаимном расположении осей вращения обоих колес. [c.235]

Обкатывание в пределах активного профиля производится путем установки на приборе расчетного межцентрового расстояния между контролируемым и измерительным колесами (формулы расчета см. в работах [17, 19]). При измерении на приборе выясняют кинематическую погрешность ft, местную кинематическую погрешность fi и циклическую погрешность зубцовой частоты зубчатого колеса. [c.242]

Разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи называется кинематической погрешностью передачи. Наибольшая алгебраическая разность значений рассогласований на полном цикле измерения Fj or характеризует кинематическую точность передачи. [c.54]

Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности передачи за полный цикл измерения относительного положения зубчатых колес (см. рис. 2.11 и рис. 2.12). [c.57]

КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЕ — определение отклонений между действительным и расчетным углами поворота. контролируемого зубчатого колеса, ведомого измерительным зубчатым колесом или измерительной рейкой. [c.122]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Рис. 108. Принципиа.чь-ная схема измерения кинематической погрешности конического колеса на однопрофильном приборе

I, X Кинематическая погрешность зубчатого колеса и передачи 1 Прибор для измерения кинематической погрешности мелкомодульных зубчатых колес, тип БВ-5083, ЧЗИП н.р = 5,..20С вв = 60..160 /п=0,2...1 [c.165]

Примером обоих направлений автоматизации процессов измерения зубчатых колес является разработка программ к координатно-измерительным машинам, снабженным ЭВМ. Такими программами снабжаются координатно-измерительные машины (КИМ) фирм ДЕА (Италия) и ОПТОН (ФРГ). По результатам измерения положения ряда точек на поверхности зубчатых колес, отсчитываемых в координатах машины или колеса, без непрерывных кинематических перемещений обработкой с помощью ЭВМ получают значения многих параметров колеса, кроме кинематической погрешности и колебания измерительного межосевого расстояния. [c.189]

Измерение (контроль) всех основных элементов колеса—процесс чрезвычайно трудоемкий. Кроме того, даже измерив погрешности элементов, невозможно в нужной мере достоверно судить о совокупном влиянии этих погрешностей на качество зацепления. Представление об этом дают лишь комплексные методы контроля, основанные на оценке результатов зацепления проверяемого колеса с эталонным колесом измерительного прибора. Поэтому стандартами (ГОСТ 1.643—56идр.) нормируются не допуски на элементы колеса, а допуски на разные показатели комплексной проверки (кинематическая погрешность циклическая погрешность б/г, пятно контакта при контроле по краске и боковой зазор) по 12 степеням точности (1-я степень — высшая). [c.335]

Кинематическая погрешность колеса при комплексной однопрофильной обкатке определяется сравнением поворотов двух ведомых звеньев двух систем, из которых одна состоит из зубчатых колес /, 2, а вторая — из фрикционных дисков 3, 4, обеспечивающих точную (эталонную) передачу с заданным передаточным отношением (рис. 9.1). При применении современных электронных устройств коетроль сводится к измерению угловых перемещений ведомой системы фвм при постоянных перемещениях ведущей системы фвщ с помощью импульсных преобразователей /7, и (рис. 9.2), блока настройки U с заданным передаточным отношением, сумматора 2 и самописца С. [c.235]

Прибор для контроля кинематической погрешности без измерительного колеса модели БВ-5030 (см. табл. 9.2). состоит из эвольгвентомера и углового шагомера. Сочетание в одном приборе двух устройств позволяет получать при измерении колеса эвольвентограммы каждого зуба, косфдияированные между собой, т. е. диаграмму прерывной кинематической погрешности колеса. [c.243]

Измерение колебания длины общей нормали. Длиной общей нормали называется расстояние между двумя параллельными охватывающими губками, касательными к двум разноименным профилям зубьев. При этом между губками располагается примерно z/9 зубьев. Колебание длины общей нормали в пределах одного колеса характеризует составляющую кинематической погрешности колеса, зависящую от неточностей цепи обката зубообрабатывающего станка. Второй составляющей кинематической потрешности колеса является радиальное биение зубчатого венца. Колебание длины общей нормали не зависит от радиального биения зубчатого венца колеса [23] и измеряется с помшцью нормалемеров, имеющих неподвижную координирующую плоскую и параллельную ей подвижную измерительные губки. Различие в длине общ й нормали в различных участках колеса воздействует на стрелку отсчетного устройства рис. 9.11) или же отсчитывается по шкале в микрометрических нормалемерах (рис. 9.12). Методы и средства поверки нормалемеров изложены в ГОСТ 8.169—75. [c.247]

Создание методов и средств измерения функциональных погрешностей кинематических передач движения — кинематомеры и кинемогра-фы (с зубчатыми колесами, винтами, червяками, преобразователями одного вида движения в другое и т. п.) с автоматической фиксацией результатов измерения. [c.381]

Кинематическую погрешность зубчатых колес с выявлением погрешности обката проводят на кинематомерах, основанных на механическом, электрическом и фотоэлектрических принципах. Кине-матомеры основаны на измерении, регистрации, гармоническом анализе текущего рассогласования углов поворота ведущего и ведомого зубчатых колес (ведущим может быть измерительное колесо или колесо, парное к ведомому), установленных на номинальном межосевом расстоянии по отношению друг к другу. В современных моделях рассогласование измеряют с помощью различных электрических и фотоэлектрических датчиков углов поворота, преобразующих рассогласование в электрические сигналы, смещение которых по фазам измеряют фазометрами. [c.128]

Пример. Для редуктора (рис. 6.16) определить степени точности изготовления по ГОСТ 3675— 1 и ГОСТ 1643—81 пар зубчатых колес, учитывая, что кинематическая погрешность передачи, измеренная на тихоходном звене, не должна превьппать одной угловой минуты, включая мертвый ход при реверсе, и что цилиндрические колеса должны работать безударно, т. е. в них должно наблюдаться непрерывное силовое замыкание при нереверсивной работе под нагрузкой, передаваемой от двигателя мощностью 4 кВт. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...