Вязкость масел 874, VIII

Задача VIII—34. Для определения вязкости масла измеряется потеря напора при его прокачке через калиброванную трубку диаметром d = Ь м.м. Каково значение динамической вязкости р масла, если при рас.ходе Q = 7,3 см /с показание ртутного дифмаиометра, подключенного к участку трубки длиной / = 2 м, h == 120, мм [c.223]

Следовательно, марки масел записываются следующим образом АК-10 — автотракторное масло кислотной очистки вязкостью Vioo = 10 сСт Дп-8 — дизельное масло с присадкой, вязкость которого Vioo 8 сСт. [c.168]

Как правило, требованиям эксплуатации лучше удовлетворяют те масла, у которых зависимость вязкости от температуры выражена более слабо. Для оценки интенсивности влияния температуры на вязкость масла применяется ряд показателей (индексов). Одним из них является отношение Vgo/vxoo где V50 и Vioo— кинематическая вязкость соответственно при 50 и 100 °С. Значительное распространение получил индекс вязкости Дина—Дэвиса (ИВ) [173]. [c.129]

При составлении дополнений использована литература до 1937 г. включительно. Переработку и дополнение провели по главам I, И, П1, IV (минеральные масла). VII, X, XI, XII, XIII и XIV — кандидат химических наук Б. В. Лосиков, VI (жирные масла), VIII, IX и XV — кандидат химических наук инженер С. Э. Крейн, IV, V и раздел индексов вязкости главы VII инженер Г. Е. Журавлев. [c.6]

Задача VIII —21. Торцовый зазор между поверхностью диска диаметром Do = 30 мм и плоскостью Ь = 1 мм. Масло, динамическая вязкость которого р = 1,5 П, подается к центру зазора по трубке с внутренним диаметром do = 5 мм под избыточным давлением = 90 кПа. [c.216]

Задача VIII-19. Определить момент дискового трения при частоте вращения п = 400 об/мин, если зазор между диском и корпусом Ь = 0,5 мм) заполнен маслом, динамическая вязкость которого равна = 0,7 П. ip [c.217]

Определить к. п. д. такого насоса и расход подаваемого нм масла, если плотность масла р и его динамическая вязкость (i. См. указание к задаче VIII-5. [c.226]

Собственно лужению должны предшествовать подготовительные операции — очистка от ржавчига, окалины, грязи и смазки, обезжиривание и повторяющееся несколько раз протравливание в кислых ваннах, содержащих ингибиторы травления. Должным образом подготовленные предметы (чаще всего, это листы или лента стальной жести) окунают через слой флюса в расплавленное олово. В качестве флюса применяют хлорид цинка с незначительной примесью хлорида аммония. Флюс следует держать при температуре кипения, окунаемая жесть должна быть смочена водяным душем. Жесть перемещается в расплавленном олове при помощи системы роликов и направляющих, а перед выходом из ванны она проходитчерез слой пальмового масла. На рис. VIII-1 представлена схема установки для лужения. Температура в месте вхождения жести в ванну должна быть около 300 °С, на выходе она не должна превышать 240 °С. Применяемое масло должно в точности отвечать определенным требованиям по вязкости и кислотности. Масло предохраняет горячее оловянное покрытие от окисления в ходе его остывания и придает ему приятный внешний вид. Толщину получаемого оловянного покрытия можно регулировать, изменяя температуру и регулируя расстояние между роликами. [c.196]

Для редукторов зубчатых, эксплуатируемых при умеренной температуре (О—30°С), требуются масла с вязкостью порядка Vqb = 50-f-70 сСт, а при температуре до 60 °С (горячие цеха) — с Vioo = 10-ь 15 сСт. При низкой температуре в зоне, составляющей —(20-7-40) X, для редукторов применимы трансмиссионные масла и как заменители при температуре не ниже —(15-7-20) некоторые зимние автомобильные масла. Существенные особенности трансмиссионных масел по ГОСТ 23652—79 — их всесе-зонность, длительные сроки службц и высокая нагрузочная способность. [c.549]

Закалка и отпуск обеспечивают наиболее высокие механические свойства чугуна. Полную закалку производят из области аустенитного состояния при нагреве до температуры не больше чем на 30—50 ° С выше конца а -> у превращения (обычно 850—930° С) . Время выдержки определяется исходной структурой чугуна, толщиной стенок отливки и составляет примерно 0,5—2,0 ч. В закаленном состоянии чугун отличается высокой твердостью, повышенной хрупкостью, очень низкими значениями удлинения, ударной вязкости, прочности (табл. VHI.23) и большими внутренними напряжениями. Закалка в воде может привести поэтому к появлению закалочных трещин, особенно в случае высокого перегрева. В ряде случаев закалку совмещают с графитизирующим отжигом. Так, после проведения 1-й стадии графитизации при 950 °С отливки охлаждают с печью до 900—840 °С, а затем в масле. Механические свойства чугуна после закалки характеризуются низкими значениями прочности и пластичности в высокими значениями твердости (табл. VIII.23). [c.633]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...