Посадки 265, 267 — Применени тугие

Всем посадкам присвоены наименования, примерно характеризующие их назначение. Для подвижных сопряжений — посадки с зазором скользящие, движения, ходовые, легкоходовые, широкоходовые и тепловая ходовая (посадки классов точности 4 и 5 предусматривают получение больших зазоров в грубых сопряжениях). Для неподвижных сопряжений — посадки с натягом горячая, прессовые, легкопрессовые переходные посадки глухие, тугие, напряженные и плотные. При применении переходных посадок действительные сопряжения могут оказаться как с натягом, так и с небольшим зазором (глухая посадка 1-го класса точности может быть только с натягом). [c.31]

По изложенным соображениям посадка с натягом не часто-применяется на практике. Более простое решение заключается в применении тугой посадки только для критических отверстий, таких, как первое у нагруженной стороны внутреннего элемента, у болта А на рис. 10.11, Ь. В этом месте натяг требуется только для внутреннего элемента — внешний элемент здесь не склонен разрушаться и в нем может быть дана свободная посадка. Внешний элемент может разрушаться на другом конце у болта >, где также следовало бы применить тугую посадку. Это обеспечило бы достижение максимальной усталостной прочности в критических сечениях без введения сложного фактора невязки в шаге болтов. [c.292]

В результате закалки валов долговечность соединений повышается в 2—3 раза в результате применения плотной п тугой посадок вместо посадки движения — в 1,5—2 раза. Замена соединения с отношением длины к диаметру 0,8 на соединение с отношением 1,5 повышает долговечность соединения в 3—5 раз. [c.574]

Посадки с натягом по среднему диаметру используют, когда конструкция узла не допускает применения болтового соединения из-за возможного нарушения герметичности и самоотвинчивания шпилек под действием вибраций, переменных нагрузок и изменения рабочей температуры. Шпильку следует ввинчивать в корпус настолько туго, чтобы исключить ее проворачивание при затяжке в процессе сборки-разборки. [c.95]

Наиболее щирокое применение нашли резиновые армированные манжеты однокромочные (рис. 9.11, а) и однокромочные с пыльником (рис. 9.11, б) последние целесообразны при работе в условиях повышенной загрязненности внешней среды. Металлический каркас 1 придает манжете жесткость и обеспечивает ее тугую посадку в корпусную деталь без дополнительного крепления. [c.213]

Тугая посадка всегда должна использоваться в сочетании с другими методами увеличения прочности, такими, как зажатие или применение прокладок. При зажатии тугая посадка играет роль резерва на тот случай, если эффективное зажатие [c.292]

Эта группа включает (см. табл. 1) глухие, тугие, напряженные и плотные посадки. Эти посадки находят широкое применение в неподвижных соединениях с дополнительным креплением винтами, болтами, шпильками и пр. Глухие и тугие посадки этой группы выбирают для гарантии точного центрирования сопрягаемых деталей, как, например конических шестерен на валу редуктора, внутренних колец шарикоподшипников, кулачковых муфт и деталей двигателей. Плотные и напряженные посадки используют в случаях, когда требуется частая сборка и разборка соединения (подшипники качения, сменные шестерни, уплотнительные кольца, соединительные муфты и другие детали). [c.596]

При разборке машины и отдельных ее сборочных единиц иногда необходимо вынимать штифты, разъединять детали с тугой посадкой, демонтировать подшипники. Штифты выбивают с помощью бородков, при этом конические штифты следует выбивать в сторону большего диаметра. Для разъединения деталей с тугой посадкой используют съемники. В зависимости от области применения их разделяют на универсальные и специальные. [c.269]

Установка щтифтов может быть выполнена с применением резьбы или тугой посадкой с припайкой. [c.106]

Матрицы дисковые — втулочные, удерживаемые путем запрессовки, могут быть разбиты на закрепляемые плотной или тугой посадкой с заплечиком — буртиком (фиг, 216, а) и закрепляемые только запрессовкой, В настоящее время более широкое применение в дыропробивных штампах имеет первый тип матриц. На фиг, 216, а показаны посадки и точность обработки втулочных матриц. [c.364]

Неподвижные неразборные соединения выполняют сваркой, паянием, посадкой с натягом, неподвижные разборные — с применением неподвижных посадок (тугой, напряженной или плотной), резьбовых соединений (винтами, шпильками, болтами), шлицевых или шпоночных соединений. Подвижные неразборные и разборные соединения выполняют посредством подвижных посадок. [c.273]

Анаэробные клеи и герметики эффективно стопорят против отвинчивания и одновременно надежно герметизируют различные резьбовые соединения двигателя, коробки передач и других агрегатов автомобиля. Применение анаэробных продуктов для этих целей неуклонно расширяется. Менее известно применение анаэробных материалов для фиксации цилиндрических деталей, таких как подшипники, зубчатые колеса и другие. В этом случае можно заменить тугую посадку на свободную. Анаэробные герметики могут применяться для уплотнения фланцевых разъемов корпусных деталей вместо твердых прокладок и для герметизации отливок деталей, имеющих сквозную пористость. [c.189]

Посадки с натягом по среднему диаметру резьбы разделяются на посадки с гарантированным натягом (так называемые тугие резьбы) и плотные посадки (в соединении возможен как натяг, так и зазор). Посадки с натягом используются в тех случаях, когда конструкция узла не допускает применения резьбового соединения из-за возможности нарушения герметичности, а также когда требуется гарантия от самоотвинчивания шпилек при действии вибраций, переменных нагрузок и изменении рабочей температуры. [c.428]

Наиболее распространенным случаем применения посадок с гарантированным натягом является посадка резьбы шпилек в корпусы двигателей и других подобных машин. Шпилька должна быть ввинчена в корпус настолько туго, чтобы исключить ее проворачивание при затяжке в процессе сборки и эксплуатации или при отвинчивании гайки (соединенной с другим концом шпильки) при ремонте и осмотре механизма. [c.428]

Болты в отверстия головки шатуна должны входить туго (головки без фиксации половин подшипника и головки с двумя болтами), но без применения сильных ударов разрешаются лишь легкие удары свинцовой кувалдой массой 3—5 кг, при которых ре могут быть повреждены торцовые поверхности болтов. У головок с фиксацией половин подшипника или у головок с четырьмя болтами последние ставят с посадкой . Если отверстие под болт повреждено, то его следует [c.168]

Наиболее распространенный случай применения посадок с гарантированным натягом — посадка шпилек в корпусы изделий посадочный конец шпильки должен быть ввинчен в корпус настолько туго, чтобы при свинчивании гайки с другого конца шпильки последняя не вывинчивалась из корпуса [c.306]

Тугие посадки (Т) применяются аналогично глухим посадкам, но при менее прочном материале деталей или более частой сборке узлов, а также при длине втулки более 1,5 й или более тонких стенках втулок. Примерами применения глухих и тугих посадок являются соединения валов и осей с кулачковыми муфтами, маховичками, шкивами и рычагами конических зубчатых колес и червячных передач, роторов электромашин. [c.63]

При необходимости относительно более частых разборок применяют тугую посадку, имеющую соответственно меньшие натяги и большую вероятность появления зазоров. Примеры применения посадка кулачков на распределительные валы, поршневых пальцев в бобышки поршня, посадка подшипников качения при тяжелых условиях работы и т. п. [c.43]

В связи со сказанным ГОСТ 3325—55 устанавливает для соединения подшипников качения с валами и корпусами машин и механизмов следующие посадки для тонкостенных корпусов — Pj (взята из системы посадок ИСО) глухая подшипниковая — Гп и Гш, тугая подшипниковая — Тп и Тш, напряженная подшипниковая — Нп и Hin, плотная подшипниковая — Пц и Пщ, скользящая подшипниковая — Сщ, Сп и Сзп, движения подшипниковая — Дп и Дш и ходовая подшипниковая — Хп. Индекс п обозначает, что посадка подшипниковая, и тем самым отражает указанные выше особенности этих посадок в связи с особым расположением полей допусков основных деталей. Цифра указывает на класс точности изготовления сопряженной детали (вала или корпуса) при применении соответствующей посадки. [c.94]

Чрезмерное повышение температуры обычно вызывав отпуск подшипника и, как следствие, резкое уменьшение срока его службы. Нагрев подшипников сверх допустимых пределов может быть вызван применением некачественной, затвердевшей смазки загрязнением подшипника пылью или другими твердыми механическими частицами отсутствием или чрезмерным заполнением корпуса подшипника смазочными материалами (в быстроходных подшипниках качения) трением вращающихся деталей узла о неподвижные части (например, войлочного уплотнения о вал) неправильной сборкой подшипникового узла (отсутствие наружных зазоров чрезмерное искривление или перекос вала, слишком тугая посадка подшипников, вызывающая защемление тел качения). [c.272]

При больших, особенно ударных, нагрузках и вибрациях назначают посадки с большим средним натягом, т. е. глухую или тугую. Чем чаще требуется разборка (сборка) узла, чем она менее удобна и чем больше опасность повреждения других деталей соединения (особенно подшипников качения), тем с меньшим натягом следует применять переходные посадки, т. е. применять напряженную или плотную посадку. Наибольшее применение получили посадки 2-го класса точности. [c.186]

Наиболее распространенным случаем применения посадок с гарантированным натягом является посадка резьбы шпилек в корпусы двигателей и других машин. Шпилька должна быть ввинчена в корпус настолько туго, чтобы исключить ее провора-19 [c.291]

Посадки с натягом. Посадки с натягом по среднему диаметру (тугие резьбы) применяют в тех случаях, когда конструкция узла не допускает применения резьбового сопряжения с гайкой, а также, когда необходимо устранить возможность самоотвинчивания или избежать зазора в сопряжении. [c.169]

Наиболее распространенным случаем применения посадок с гарантированным натягом будет посадка резьбы шпилек в корпусы изделий посадочный конец шпильки должен быть ввинчен в корпус настолько туго, чтобы исключить возможность проворачивания посадочного конца шпильки при затяжке, отвинчивании гайки или в процессе эксплуатации. [c.169]

При назначении допусков часто исходят из табличных значений возможных зазоров или натягов в соединении, которые могут получиться при сочетании предельных размеров сопрягаемых компонентов. В этих случаях об--наруживаются противоречия, одним из разительных примеров которых может явиться тугая посадка, превращающаяся в подвижную посадку при сочетании наибольшего предельного размера отверстия с наименьшим предельным размером вала. Практическая оценка таких противоречий возможна только путём применения основных принципов теории вероятностей в области взаимозаменяемости. Этот метод, базирующийся на определении параметров рассеивания размеров сопрягаемых компонентов и на учёте вероятности различных значений зазоров и натягов, щироко применяется при разрешении всех вопросов, относящихся к взаимозаменяемости. С помощью этого же метода разрешается вопрос о допустимой погрешности отдельных звеньев механизма в зависимости от заданной, предельной погрешности всего механизма, о вероятностях различных значений зазоров и натягов в соединении, о вероятностях случаев нарушения взаимозаменяемости в зависимости от увеличения допусков отдельных компонентов, о вероятностях получения брака при выбранном технологическом процессе, о влиянии погрешностей измерений на отклонения размеров контролируемых объектов и т. д. [c.2]

Было показано, что посадка с натягом или применение втулки в ушке может привести к значительному увеличению усталостной прочности. Тот же метод может быть применен и к многоболтовым соединениям, но здесь имеется та трудность, что вследствие малых отклонений в шаге болтов между внутренним и наружными элементами может быть плохое распределение нагрузки. Эта трудность является наибольшей, когда болты непосредственно образуют натяг в отверстиях, и поэтому, чтобы обеспечить везде точность шага, приходится применять особо тщательные меры, такие, как сверление и развертка внутреннего и внешних элементов совместно в общем шаблоне. При туго посаженных втулках контроль шага болтов не в такой степени затруднен, так как может быть допущен зазор между втулкой и болтом. [c.292]

Посадки с натягом по средне.му диаметру резьбы разделяются на тугие (с гарантированным натягом) и плотные (возможен как зазор, так и натяг). Эти посадки применяются в тех случаях, когда конструкция узла не допускает применения резьбового сопряжения с гайкой, когда необходимо избежать зазора в сопряжении или устранить возможность самоотвинчи-вания резьбовых деталей, работающих при переменных нагрузках. [c.24]

Легкопрессовая посадка А/Пл применяется для неподвижных соединений без добавочного крепления, когда применение более тугой посадки может вызвать повреждения деталей. Посадка допускает разборку соединений, хотя обычно применяется для нераз-бираемых узлов для передачи вращающих моментов непригодна для чугунных деталей является наиболее тугой посадкой. [c.57]

Возникновение местных Стост. в в особенности часто наблюдается в восстановительных ремонтах при правке с применением рихтовки или местного наклепа, при нарушениях нормальной технологии тугой посадки дисков, уплотнительных втулок и пр. [c.69]

Глухая посадка — Г — находит применение, когда детали подвергаются значительным ударам и сотрясениям и когда разъединение должно происходить только при крупном ремонте (кулачные муфты, шестерни камнедробилок, колеса на осях узкоколейных ж. д., ответственные шестерни двигателей и т. п.). Сборка и разборка как правило должны происходить под прессом. Тугая посадка — Т — применяется в тех случаях, когда детали д. б. прочно соединены друг с другом, а сборка должна происходить с значительным усилием для противодействия проворачиванию и продольному смещению необходимы соответственные крепежные средства. Область распространения этой посадки — шестерни при больших усилиях, когда глухая посадка неприменима, ременные шкивы, кольца шарикоподшипников. Напряженная no a д к а — Я. Сборка и разборка осуществляются при небольшом усилии при помощи ручника. Посадка находит обширное применение во всех областях машиностроения для плотных соединений, где разборка происходит лишь изредка (втулки в шестернях, фланцы соединительных муфт, шестерни на валах, рычаги, маховики на валах, легкие кривошипы, эксцентрики на распределительных валах ИТ. д). Плотная посадка — Я. Сборка и разборка производятся легко при помощи деревянного молотка или от руки. Применяется для частей, часто разбираемых, закрепленных шпопкой или шурупами сюда относятся часто разбираемые втулки подшипников, маховички, сменные шестерни, установочные кольца, зубчатый венец у маховиков, центробежные колеса на валах и др. Посадка скольжения — С (ОСТ 1011 и 1021). Детали, собранные по этой посадке, должны в смазанном состоянии еще передвигаться относительно друг друга вручную с присасыванием. Без смазки посадка скольжения дает очень вязкое соединение. Применяется как.для тесных подвижных, так и для неподвижных сопряжений неподвиж- [c.18]

Подвижные посадки 3-го класса точности (ОСТ 1013 и 1023). Сюда относятся 3 посадки скольжения С ходоваяХз и широкоходовая Zffg, хотя первую можно применять и как неподвижную. Характеристикой для этих посадок слушит табл. 12, на основании к-рой составлены числовые таблицы ОСТ. Все эти посадки по своему среднему зазору свободнее одноименных посадок 2-го класса, что следует учесть в применении. Д. посадок Хз и Шз составляет уже не 6 ЕД, а соответственно 7 и 8 ЕД, что объясняется сравнительно большими зазорами в этих посадках, при к-рых их относительное колебание невелико. Увеличение Д. посадки естественно м. б. использовано при обработке лишь неосновной детали, т. е. вала в системе отверстия и отверстия в системе вала. В виду того что изготовление отверстия как правило труднее, нежели изготовление вала, то увеличение Д. отверстия является более выгодным, и следовательно в этом отношении система вала более благоприятна. Сз рекомендуется в тех случаях, когда детали должны легко входить одна в другую и перемещаться без присасывающего действия таковы напр, сцепные диски соединительных муфт, буксы сальников, направляющие штоки и стержни клапанов, ширина подпшпников между заплечиками вкладышей. Иногда j применяется вместо тугих посадок более точного класса, когда небольшая эксцентричность в сборке не играет роли, как напр, для посадки установочных колец, рукояток или втулок холостых шкивов. Хз применяется тогда, когда относительное перемещение деталей должно происходить с значительным зазором, как напр, в сопряжении вала центробежного насоса со своим подшипником или у валов в трех подшипниках или для заметно нагревающихся во время работы валов двигателей, поршней в цилиндрах. Л/, отверстия. 4-й класс точности (ОСТ 1014 [c.22]

Посадки с натягом. Посадки с натягом по среднему диаметру используют в тех случаях, когда конструкция узла не допускает применения резьбового соединения типа болт- гайка из-за возможного нарушения герметичности и самоотвинчивания шпилек под действием вибраций, переменных нагрузок и изменения рабочей температуры. Примером может служить посадка резьбы шпилек в корпуса двигателей. Шпильку следует ввинчивать в корпус настолько туго, чтобы исключить ее проворачивание при заГяжке в процессе сборки и эксплуатации или при отвинчивании-гайки (соединенной по посадке Н/к с дфугим концом шпильки) для ремонта и осмотра механизма. [c.238]

Применение шпилек (фиг.11) (ОСТ20001-38) улучшает условия работы внутренней резьбы в теле детали, но требует точной резьбы, исполненной по тугой посадке. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...