Части колони надкрановая

Части колонн надкрановая 142 назначение размеров 141 подкрановая 142 расчет сечений центрально-сжатой 124 [c.429]

В зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т включительно расстояние от продольной разбивочной оси до оси кранового рельса принимается равным 750 мм. Для кранов большей грузопод-ь-емностью или при устройстве проходов в надкрановой части колонны расстояние от продольной разбивочной оси до оси кранового рельса назначается равным 1000 мм и более (кратно. 250 мм),. [c.56]

Генеральным пролетом рамы называется расстояние между осями надкрановой части колонн в поперечном направлении, а шагом рам — расстояние между рамами вдоль здания. В соответствии с Техническими правилами по экономному расходованию основных строительных материалов (ТП 101-81) стальные каркасы применяют при пролетах не менее 24 м. [c.136]

При увеличении шага колонн средних рядов много-пролетных зданий до 12—24 м стропильные фермы в промежутке между колоннами опираются на подстропильные фермы (рис. 115, б). Как правило, подстропильные фермы выполняют в виде ферм с параллельными поясами (рис. 116), сопрягаемыми с надкрановой частью колонны также на черных болтах (рис. 115,0). [c.141]

Изучение конструкции колонны рекомендуется начинать с поэлементного рассмотрения главного вида. Надкрановая часть состоит из сечения трех листов — двух боковых поз. 14 и 13 и одного среднего (стенки) поз. 13. В стенке верхней части колонны есть четыре отверстия и ниже на (расстоянии 1930 мм еще шесть. Все эти отверстия предназначены для крепления подстропильных ферм марки ФП-5, расположенных вдоль цеха (см. монтажную схему задания 222). Ниже шести отверстий приварен монтажный столик, на который опираются фермы ФП-5. С боковой стороны колонны (вид А) расположены две группы по шесть отверстий для крепления ферм ФЗ. Расстояние между отверстиями 1810 мм. [c.18]

ТАБЛИЦА 26. МИНИМАЛЬНЫЕ СООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ВЫСОТОЙ СЕЧЕНИЯ И ДЛИНОЙ НАДКРАНОВОЙ И ПОДКРАНОВОЙ ЧАСТЕЙ КОЛОННЫ [c.85]

Колонны средних рядов размещают так, чтобы геометрический центр их сечения (в надкрановой части) совмещался с пересечени- [c.54]

По конструкции колонны бывают для зданий, не имеющих мостовых кранов, и для зданий,- оборудованных моСтовыми кранами. Колонны для зданий, оборудованных кранами, состоят из двух частей надкрановой, называемой надколенником, служащей для опирания несущей конструкции покрытия, и подкрановой предназначенной для передачи на [c.58]

Рнс. 70. Вид прикрепления надкрановой части в колоннах ступенчатого типа [c.91]

Преимущественно используют колонны смешанного типа, в которых 1 500 надкрановую часть вы-полняют сплошной в виде прокатного или сварного двутавра, а подкрановую — сквозной в виде двух ветвей из прокатных профилей, связанных планками или раскосной решеткой. В зданиях с тяжелыми мостовыми кранами грузоподъемностью 125 г и более предусматривают колонны раздельного типа, состоящие из шатровой и подкрановой ветвей, работающих независимо одна от другой. Для увеличения жесткости здания [c.140]

Колонны переменного сечення (рис. 6.1, 6, в) наиболее распространены в каркасах промышленных зданий, так как пригодны йочти для любых крановых нагрузок. Верхнюю (надкрановую) часть этих колонн обычно выполняют сплошной постоянного сечения, а нижнюю подкрановую—либо сплошной, либо сквозной. В сплошных колоннах обе ветви соединяют сплошным листом (обычно сваркой н реже на клепке), в сквозных —решетками из уголков или Ллан-камп из полосовой стали. [c.141]

В колоннах с большой длиной надкрановой части /г и при тяжелых кранах (Рг->100 т) высота сечения надкрановой части может оказаться больше 500 мм. В этих случаях разбивочную ось крайнего ряда колонн (рис. [c.147]

Преимуществен пользуют колоннь шанного типа, в к надкрановую част полняют сплошной прокатного или са двутавра, а по вую — сквозной в двух ветвей из про профилей, свя планками или раскосной решеткой. В зданиях с т ми мостовыми кранами грузоподъемностью 125 г предусматривают колонны раздельного типа, сос из шатровой и подкрановой ветвей, работающих i симо одна от другой. Для увеличения жесткости [c.140]

Лир —момент инерции надкрановой части сечения колонны в пролетном здании Jint.e — тоже, колонн среднего ряда 1ь — i инерции поперечного сечения стропильной фермы. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...