Колеса винтовые 325, XVIII

По числу параметров, определяющих относительное движение (2 качения, 2 скольжения и 1 верчение), эта пара должна быть отнесена к парам V класса. Одним из примеров такой пары является шар на плоскости рис. 101, в другим примером могут служить зубья винтовых колес, боковые поверхности которых имеют точечный контакт (см. гл. XVII). [c.56]

Механизмы с числом пассивных связей к больше V. Этот случай практически осуществляется, когда в механизме имеются кинематические пары с числом степеней свободы меньшим, чем это требуется из условия наложения на механизмы общих связей. Однако применение таких пар становится возможным лишь из-за специфики устройства самого механизма. Под спецификой устройства в данном случае понимается, например, выбор определенных соотношений между размерами звеньев при использовании вращательных пар — специальное расположение их осей в пространстве для высших пар типа фрикционных дисков — специальное очертание дисков, например, по концентрическим окружностям, по эллиптическим или овальным кривым, со специальным подсчетом параметров и т. д. Для высших пар типа зубчатых зацеплений под спецификой подразумевается специальное нарезание боковых поверхностей зубьев. Например, в винтовых колесах боковые поверхности зубьев имеют между собой точечный контакт, обеспечивающий 5 степеней свободы в относительном движении, а в червячной передаче благодаря специфике нарезания (см. гл. XVII, стр. 501), пара, образованная боковыми поверхностями зубьев колеса и ниток червяка, будет парой [c.60]

V = u, но кинематическая пара 1 — 2 при наличии цилиндрйческогсЗ червяка и глобоидального обода у колеса (см. гл. XVII, стр. 501) имеет не точечный контакт, а линейный, причем червяк может совершать винтовое движение относительно колеса и независимо от него перекатываться по колесу. Следовательно, пара червяк и колесо будет II класса и с двумя степенями свободы в относительном движении. Проверим подвижность этого механизма по формуле (И). Здесь л = 3, р1 = 2, р2 = 1, следовательно, [c.63]

Рассмотрим, наконец, случай глобоидальной червячной передачи (рис. 112). В ней не только глобоидальный обод колеса, но и червяк глобоидальный (см. гл. XVII, стр. 502). Эта зубчатая пара также имеет линейный контакт, но более тесный, чем при цилиндрическом червяке. В относительном движении остается возможность только одного винтового движения, без движения перекатывания. [c.63]

Червячная передача в основном отличается от винтовых колес тем, что одним звеном передачи является не колесо, а винт, на цилиндрической поверхности которого имеется винтовая нарезка, причем зубья принципиально ничем не отличаются от зубьев, имеющихся на цилиндрических колесах с винтовым зубом. Мы увидим впоследствии (гл. XVII), что при большом числе заходов червяк обращается в винтовое колесо и наоборот. Что касается червячного колеса, то оно принципиально ничем не отличается от цилиндрического винтового колеса, если оно имеет простые винтовые зубья (рис. 406, а). Однако очень часто червячное колесо выполняется с вогнутыми так называемыми глобоидными зубьями (их можно назвать еще гаечными) (рис. 406, б), тогда уже получается существенное различие в характере зацепления с винтовыми колесами. [c.391]

Радиальная подача для нарезания червячных колес осуществляется при включенной муфте от вала XV через винтовые колеса 10—20, вал XVI, червячную передачу 4—20, вал XVII, винтовые колеса 10—20, вал XVIII и конические колеса 20—25 ходовому винту XIX с шагом г = 10 мм. [c.411]

Включением муфты Мз вверх или вниз можно через вал XVI, винтовые зубчатые колеса z 10, z 25 n ходовой винт XX сообщить суппорту с фрезерной головкой соответственно рабочую подачу или быстрое перемещение. Муфта Mi связывает кинематическую цепь, соединяющую щпиндель XVIII с ходовым винтом XX. [c.182]

В I в. до н. э. появились более совершенные по конструкции и менее громоздкие подъемные устройства — лебедки, кабестаны, полиспасты. К этому времени для увеличения выигрыша в силе и обеспечения безопасности подъема грузов в подъемных устройствах начинают применять червячные самотормозяшиеся передачи, храповые колеса и зубчатые передачи, которые изготовляли из дерева. К I в. до н. э. относят появление в Древнем Риме прообразов современных подъемников. Упоминание о подъемниках с канатной подвеской клети и с ручным приводом или приводом силой животных датируются VI в. и. э. в Египте, первой четвертью ХИ1 в. во Франции и XVII в. в Англии. К середине XVIII в. подъемники начали применять в России главным образом в дворцовых постройках и усадьбах (например, винтовой подъемник И. П. Кулибина в Зимнем дворце, поднимавший при помощи винтового механизма кабину). Известно применение подъемников в горной промышленности и на металлургических предприятиях для обслуживания печей, где они приводились от водяных колес, конской тяги либо вручную. Груз в этих подъемниках поднимался в двух бадьях при подъеме груженой бадьи порожняя опускалась вниз, играя роль противовеса. В подъемнике К. Д. Фролова с приводом от водяных колес применялась муфта включения приводного вала и тормоз. [c.3]

В некоторых поперечно-строгальных станках перемещение ползуна для установки вылета производят при помощи винтовой передачи (рис. 85). В этом случае сначала ослабляют рукоятку, а затем при помощи ключа-рукоятки поворачивают валик XVI, который передает движение через пару конических колес (2=18 и 40) винту XVII. Винт перемещает ползун в нужную сторону относительно колодки, что и приводит к изменению вылета резца. После настройки рукоятка затягивается. [c.208]

Механизм дополнительного вращения кулачка применяется при затыловании режущего инструмента с винтовыми канавками. Если режущий инструмент — фреза имеет прямые канавки, которые проходят параллельно ее оси, вращение кулачка и возвратно-поступательное движение резца рассчитываются так, что за время одного оборота фрезы кулачок делает г оборотов, где г — число канавок фрезы, при условии, что число рабочих участков кривой кулачка К = При винтовой форме зубьев, а следовательно и канавок, в зависимости от направления спирали требуется замедлять или ускорять вращение кулачка. При левом направлении зубьев фрезы и движении резца справа налево необходимо ускорять движение суппорта с резцом, т. е. увеличивать число двойных ходов на один оборот фрезы. Если продольная подача осуществляется слева направо, нужно при правом направлении зубьев фрезы ускорять, а при левом — замедлять возвратно-поступательные движения резца. За период перемещения суппорта с резцом на длину шага Т канавки кулачок получает дополнительно 2 оборотов, где минус — уменьшение числа двойных ходов резца, плюс — увеличение. Дополнительное движение кулачку 1 сообщается от ходового винта VIII через конические зубчатые колеса 2 = 48 и 36, вал XVII, зубчатые колеса 2 = 36 и 24, вал XVIII, сменные зубчатые колеса щ, и >2. 2 и 2, вал XX, через червячную передачу, трехзаходный червяк и червячное колесо г = 18, дифференциал, Т-образный вал XIV, через муфту обгона, зубчатые колеса г = 29 и 29, вал XV, конические зубчатые колеса г = 30 и 30 и вал XVI. Уравнение [c.100]

Круговая подача стола ведется с вала XII по следующей кинематической цепи через винтовую цилиндрическую пару 20/20 на вал XIII, после которого через зубчатые цилиндрические передачи 27/39 и 39/27 движение передается валу XV, затем через винтовую зубчатую передачу 20/20 вращение с вала XVI передается цилиндрическими зубчатыми колесами 20/20 на вал XVII. Последней кинематической парой в этой цепи является червячная пара 1 90 с модулем /и = 3 мм. Цена деления лимба при вращении стола вручную составляет 2. [c.253]

Для затылования режущих инструментов с винтовыми канавками дополнительное приращение скорости вращения кулачка К сообщается от ходового винта VIII через коническую передачу 48—36, вал XVII, шестерни 36—24, вал XVIII, сменные колеса 2—Ьг и Сг— 2 гитары дифференциала, вал XX, червячную передачу 3—18, конический дифференциал, Т-образный вал XIV, муфту обгона Мо, шестерни 29—29, ходовой вал XV, коническую передачу 30—30 и вал XVI. [c.36]

Круговая подача стола осуществляется от распределительного вала IX винтовыми колесами 19—19, кулачковой муфтой М4, валом XVI, коническими шестернями 20—30, валом XVII и червяч- [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...