Погрешность зубчатого колеса кинематическа

Допуск на наибольшую кинематическую погрешность передачи равен сумме допусков на кинематическую погрешность зубчатых колес 1 (F ) и 2 F 2), составляющих рассматриваемую передачу, т. е. Fio — F 1 -f F 2- [c.197]

Кинематической погрешностью зубчатого колеса называют разность между действительным и номинальным углом поворота зубчатого колеса на рабочей оси, т. е. на той оси, относительно которой оно враш,ается в реальном механизме (рис. 16.1, в). Кинематическую погрешность зубчатого колеса определяют при следующих условиях измеряемое колесо приводится во вращение эталонным зубчатым колесом отсутствуют перекосы осей вращения обоих зубчатых колес. [c.197]

Комплексным показателем кинематической точности зубчатых колес 3. .. 8-й степеней точности служит наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса Fl которая равна наибольшей алгебраической разности значений кинематических погрешностей в пределах полного оборота зубчатого колеса. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса F t равен сумме допусков на накопленную погрешность шага по зубчатому колесу Fp и допуску на погрешность профиля зуба Ff-. F = Fp + F . [c.197]

При однопрофильном контроле на тех же приборах определяют циклическую погрешность зубчатых колес по многократно повторяющимся скачкам на кривой кинематической погрешности. [c.210]

Что называют кинематической погрешностью зубчатого колеса и зубчатой передачи [c.176]

Рассмотрите следующие показатели плавности работы зубчатых колес а) циклическая погрешность и местная кинематическая погрешность зубчатого колеса б) отклонения окружного и основного шага в) колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе и погрешность профиля зуба. [c.177]

Допуск наибольшей кинематической погрешности зубчатого колеса (применяется в степенях точности 3...8) F i = Fp+ff, численные значения Fp принимают по табл. П80, ff—no табл. П81 по степени точности, намеченной на норму плавности работы. [c.277]

Накопленная погрешность k шагов Fpu, (рис. 13.5) — наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном его повороте на k целых угловых шагов [c.306]

Рис. 13.7. Параметры и погрешности зубчатого колеса, влияющие на его кинематическую точность

Кинематическая погрешность зубчатого колеса [c.327]

Кинематическая ошибка Дср передачи представляет собой разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота выходного колеса. Если Ер мкм,—значение допуска на кинематическую погрешность зубчатого колеса, то допуск в угловых минутах на угловую кинематическую погрешность колеса с номером I [c.252]

Кинематическая ошибка многоступенчатой передачи, состоящей из /г пар зубчатых колес и имеющей л + 1 валов, равна сумме приведенных к выходному валу кинематических погрешностей зубчатых колес передачи [c.253]

Нормы кинематической точности определяются требованиями к параметрам колеса, обеспечивающими минимальное отклонение передаточного отношения передачи. Одним из показателей кинематической точности зубчатого колеса является наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F r — наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах его полного оборота (рис. 6.9, а). [c.120]

Кинематическая ошибка многоступенчатого механизма при односторонней работе зубьев равна сумме приведенных к ведомому валику п кинематических погрешностей зубчатых колес механизма (.. . ) [c.134]

Так как число первичных ошибок в зубчатых передачах велико и определение их всех затруднительно, то об их точности можно судить по комплексному показателю кинематической точности зубчатых колес — кинематической погрешности АГе — оцениваемой непосредственным измерением или по допускаемому отклонению 6F,. [c.284]

Кинематическая погрешность зубчатого колеса. ........ [c.276]

Контролем погрешности цепи обката зуборезного станка или колебания длины обш,ей нормали выясняется только часть кинематической погрешности зубчатого колеса. Другую часть этой погрешности, как было сказано раньше, составляют радиальные смеш ения [c.189]

Неравномерность вращения зубчатого колеса, представляющая собой совокупность погрешностей, вызывающих колебание мгновенного передаточного отношения, будет различной на различных углах поворота зубчатого колеса, т. е. эта погрешность является функцией от угла поворота колеса. Предельная величина этой погрешности на угле в 360° и принимается за кинематическую погрешность зубчатого колеса. Данная погрешность определяется согласно ГОСТу при однопрофильной обкатке зубчатого колеса с измерительным колесом. [c.257]

Циклическая погрешность представляет собой составляющую кинематической погрешности колеса. Эта погрешность определяется постоянством передаточного отношения в пределах оборота колеса на один зуб и характеризуется волнистостью боковых поверхностей зубьев колеса. Циклические погрешности зубчатых колес сказываются на качестве профиля и равномерности окружного шага, а следовательно, и на накопленной погрешности этого параметра. Несмотря на незначительную величину, циклическая погрешность в быстроходных зубчатых передачах является причиной чрезмерного шума, вибрации, а подчас и аварий механизма. [c.257]

Кинематическая погрешность зубчатого колеса является составляющей радиальных и тангенциальных погрешностей. При замене основного показателя точности на комплекс из двух показателей ГОСТ предусматривает, чтобы один из них выявлял радиальную составляющую кинематической погрешности зубчатого колеса (например, во или Дой), а второй — тангенциальную составляющую (например, AgL или Дф ,). Исключение здесь сделано лишь для крупногабаритных колес грубых степеней точности, для которых может быть установлен только один контрольный показатель во- [c.273]

К этому направлению следует отнести борьбу с вибрацией редукторов — самого распространенного механизма в машинах, зубчатые колеса которого являются источником вибрации. Уменьшение вибрации редукторов требует осуществления ряда мероприятий, таких, как исследование точности зубофрезерных станков, контроль кинематической погрешности зубчатых колес и передач, испытание редукторов. [c.204]

Новым в конструкции системы является наличие специального устройства, которое позволяет проводить определение кинематической погрешности исследуемых колес без применения образцовых зубчатых колес устанавливать единые нормы точности на измерения как кинематической погрешности зубчатых колес и передач, так и на измерения шаговых погрешностей зубчатых колес проводить исследования всех типов зубчатых колес и зацеплений, а также всех видов профильных форм зубьев внутреннего и внешнего зацеплений. [c.242]

Для контроля кинематической погрешности зубчатых колес и пары [c.236]

Прибор для контроля кинематической погрешности зубчатых колес БВ-5058 [c.361]

Фиг. 15. График кинематической погрешности зубчатого колеса (ф — угол поворота колеса).

Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса [c.117]

Накопленная погрешность шага Fp, и накопленная погрешность К шагов зубчатого колеса /),, . Накопленной погрешностью К шагов Fp называется наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном повороте на К целых угловых шагов (рис. 2.26). [c.118]

Погрешностью обката Р называется составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, а практически этим параметром стандарт устанавливает требования к кинематической точности зуборезного станка, на котором осуществляется окончательная обработка зубчатого венца. Измерение кинематической точности станка наиболее часто осуществляют с помощью кинематомеров. Принцип измерения кинематомерами аналогичен применяемому в электронных приборах для измерения кинематической погрешности. Кинематомером осуществляется замыкание конечных звеньев кинематической цепи обката — деления станка. [c.119]

Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе ,,. Под отклонением шага понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. Отклонение шага зацепления /рьг — разность между действительным Pg и номинальным Рь шага ш зацепления (рис. 2.28, б). Предельные отклонения шагов зацепления колес определяют из соотношения [c.121]

Рис. 2.28. Погрешности зубчатого колеса, влияющие на плавность его работы а — характер изменения местной кинематической погрепшости б — отклонение шага зацепления /рЬп — погрешность профиля зуба

Кинематическая погрешность зубчатого колеса может быть выражена как в линейных, так и в угловых единицах (ГОСТ 1643—81). При пересчете из угловых в линейные единицы значение функции в угловых единицах умножается на радиус основной окружности. Погрешность в линейных единицах отсчитывается по касательной к основной окружности в торцевой плоскости колеса. [c.280]

Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса. ... Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса. ... [c.438]

Кинематическая погрешность зубчатого колеса на к шагах. ... Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса на к шагах.................... [c.438]

Допуск на местную кинематическую погрешность зубчатого колеса. ...................... [c.438]

Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса при его полном повороте на рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом при номинальном взаимном положении осей вращения этих колес в пределах его полного оборота (см. рис. 2.14). [c.57]

Значения допусков всех погрешностей выбирают гю ГОСТ 1G43—72 и ГОСТ 9178—72 в зависимости от принятых степеней точности, модулей, делительных диаметров и других параметров зубчатых колес. При определении допуска иа кинематическую погрешность зубчатого колеса Fp назначают по степени точности, принятой для нормы кинематической точности, а /у — по степени точности, принятой д/1я нормы плавности работы. [c.198]

Кинематической погрешностью зубчатого колеса f,,. к называют разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого точным (измерительным) колесом при номинальном взаимном положении осей вращения этих колес ее выражают в линейных величинах длиной дуги делительной окружности (рис. 13.4). Под рабочей осью понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в передаче. При назначении требований к точности колеса относительно другой оси (например, оси отверстия), которая может ие совпадать с рабочей ОС1ЛО, погрешность колеса будет другой, что необходимо учитывать при установлении точности передачи. Все точностные требования устаиовлеиы для колес, находящихся на рабочих осях. [c.305]

Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса Р г — наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погреншости зубчато1 о колеса в пределах угла Фполи полного оборота (см. рис. 13.4). Эта погрешность ограничивается допуском на [c.305]

Показателями кинематической точности зубчатых колес являются наибольигая кинематическая погрешность зубчатого колеса f > (допуск F i), накопленная погрешность k шагов [c.324]

Циклический характер погрешностей, нарушающих плавность работы передачи, и возможность гармонического ангишза дали основание определять и нормировать эти погрешности по спектру кинематической погрешности. Под циклической погрешностью передачи / ко, (рис. 2.27, а) и зубчатого колеса /к, (рис. 2.27, б) понимают удвоенную амплитуду гармонической составляющей кинематической погрешности соответственно передачи или колеса. Для ограничения щиклической погрешности установлены допуски / ко — на циклическую погрешность передачи и/ к — на циклическую погрешность зубчатого колеса. Допуски / ко и / к для любой частоты определяют по формуле [c.120]

Кинематическую погрешность зубчатых колес с выявлением погрешности обката проводят на кинематомерах, основанных на механическом, электрическом и фотоэлектрических принципах. Кине-матомеры основаны на измерении, регистрации, гармоническом анализе текущего рассогласования углов поворота ведущего и ведомого зубчатых колес (ведущим может быть измерительное колесо или колесо, парное к ведомому), установленных на номинальном межосевом расстоянии по отношению друг к другу. В современных моделях рассогласование измеряют с помощью различных электрических и фотоэлектрических датчиков углов поворота, преобразующих рассогласование в электрические сигналы, смещение которых по фазам измеряют фазометрами. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...