Мятье льна 300, XII

Для отвода конденсата внизу золотниковой камеры и цилиндра имеются приливы и отверстия для установки спускных трубок и продувательных клапанов. Для уменьшения мятия пара при проходе через каналы последние стремятся выполнить прямыми и широкими. Ширина каналов не должна быть чрезмерной, так как иначе возрастает величина вредных объёмов цилиндра, резко снижающих экономичность работы паровозной машины. В современных паровозах для спря.м-ления каналов удлиняют золотниковую камеру, делая её более длинной, чем цилиндровый барабан. [c.126]

Применив многоклапанные регуляторы с чет ярьмя-шестью относительно небольшого размера клапанами, мы освобождаем я от перечисленных дефектов обычного одноклапанного регулятора. Манипулирование рукояткой регулятора—легкое мятие пара—меньше, так как ширина щелей для прохода пара в клапанах достаточно велика. Размеры клапанов невелики (диаметр Ю2лглг для паровозов сер. ФД и ИС вместо б у паровозов сер, Э Ь> и С ), коробление их незначительно, хотя все же получения наибольшей герметичности и долговечности, а также и для умень ления ремонта клапаны обычно выполняются из легированной стали. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...