5 — 154 — Подвески рычажные 4—14 — Характеристика

Принцип действия специальных механических ограничителей грузоподъемности основан на том, что в системе подвески стрелового оборудования должна быть найдена такая точка (точка постоянного усилия), в которой для каждого вылета при подъеме грузов, соответствующих грузовой характеристике крана, будет возникать практически одно и то же усилие. В этой точке устанавливают ограничитель, связанный через шарнирно-рычажную систему с отключающим устройством механизма. Пружина ограничителя уравновешивает усилие в подвеске, возникающее при подъеме допускаемых грузов. При подъеме грузов больших, чем допустимые, усилие в подвеске возрастает и, преодолев усилие, развиваемое пружиной, через шарнирно-рычажную систему отключает механизм. Основным органом таких ограничителей является пружина, поэтому их называют механическими ограничителями пружинного типа. [c.171]

Пневматические рессоры давно уже применяются для самолетов. Такая рессора, применяемая для автомобилей с встроенным масляным амортизатором, показана на фиг. 37. Часть дросселирующих отверстий в поршне масляного амортизатора открыта другая часть снабжена клапанами, которые закрываются при обратном ходе поршня и увеличивают гашение колебаний. В то время как давление воздуха в пневматической рессоре, описанной выше (фиг. 36), достигает приблизительно около 2 ати, в данной рессоре предусмотрено начальное давление, равное 10 ати. Давление может быть установлено с поста управления или автоматически с помощью несколько более сложного устройства. При пружинных и торсионных подвесках можно достигнуть прогрессивной характеристики путем применения соответствующего рычажного устройства. [c.574]

Динамометры 1-го разряда градуируются на эталонных установках и в течение переходного периода имеют две градуировочные характеристики в килограмм-силах (кгс) и ньютонах (Н). Силоизмерительные машины 2-го разряда переводятся на единицы СИ так же, как эталонные установки, изменением массы мер силы на грузовых колонках (для гидравлических машин) или подвесках (для рычажных машин). Регулировка показаний изменением передаточного отношения рычагов или гидросистем недопустима. [c.30]

Техническая характеристика весовых дозаторов АВД приведена в табл. 37. Дозаторы типа ДБ устроены аналогично дозаторам типа АВД. Управление дозаторами автоматическое и дистанционное с центрального пульта. Дозаторы снабжены также панелью местного управления для проведения пусконаладочных и ремонтных работ. Дозаторы имеют узлы пневмоаппаратуры и подготовки воздуха. Они могут поставляться с подвеской грузоприемного устройства на тензодинамометрах взамен рычажного механизма. [c.150]

Требуемая скорость перемещения груза должна соответствовать скоростным характеристикам перегружателя. Ъдновременно следует рассмотреть переходные режимы (пуск, торможение, остановка, мгновенная остановка), которые зависят от номинальной скорости и длины пути. В частности, скорость перемещения рельсовой тележки перегружателя не может превышать допустимой по условиям безъ-юзового (в режиме качения колес) торможения механизма. Для некоторых видов перегружателей (с гибкой подвеской груза, рычажных) скорость перемещения ограничена колебаниями груза, возникающими при пуске и остановке перегружателя. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...