Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализаци

Обязанности шофера при техническом обслуживании автомобилей. При выезде из гаража шофер обязан проверить наличие масла в картере двигателя, воды в радиаторе и топлива в баке провести наружный осмотр автомобиля если в межсменное время было очередное техническое обслуживание или ремонт по заявке, проверить качество выполнения этих работ после пуска двигателя прослушать его, проверить показания контрольных приборов и убедиться в нормальном действии механизмов трансмиссии, тормозов, приборов освещения и сигнализации. [c.276]

Система освещения и световой сигнализации считается исправной, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные светотехнические характеристики. Обрыв в цепях питания источников света вследствие перегорания нитей ламп накаливания или нарушения соединений в сети и коммутационной аппаратуре приводит к внезапным отказам. Неисправности, которые привели к внезапному отказу, могут быть обнаружены визуально внешним осмотром световых приборов. В процессе эксплуатации могут ухудшаться светотехнические характеристики отдельных световых приборов, что приводит к так называемому постепенному отказу системы. Неисправности, связанные с постепенным отказом, могут быть обнаружены только при использовании специальной измерительной аппаратуры. Затраты труда и времени на техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации зависят от сложности ее схемы и коммутационной аппаратуры. [c.219]

Техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов, приборов освещения и сигнализации [c.160]

Практика показывает, что около 30% всех неисправностей, возникающих при эксплуатации автомобиля, падает на электрооборудование. Поэтому водитель должен следить за своевременным выполнением всех работ, входящих в объем ежедневного, первого и второго технических обслуживаний. Особое внимание должно быть обращено на проверку работы приборов освещения и сигнализации, от исправности которых во многом зависит безопасность движения. [c.164]

При ежедневном техническом обслуживании проверяется действие стартера, приборов освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов и устройств для их включения, производится очистка стекол фар, подфарников, указателей поворота. [c.149]

Ежесменное обслуживание выполняют перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы. Оно включает проверку технического состояния ходовых частей, оборудования пневматической системы и рычажной передачи рабочих узлов проверку состояния кранов управления, приборов освещения и сигнализации проверку действия механизмов подъема и опускания подвижных щитов, открытия и закрытия боковых крыльев и их крепления смазку всех трущихся поверхностей и соединений. [c.69]

На кранах с механическим и гидравлическим приводами техническое обслуживание электрооборудования заключается во внешнем осмотре источников электропитания сети освещения и сигнализации и входящих в них приборов. [c.181]

Основными работами по обслуживанию и ремонту электрооборудования крана, проводимыми по установленным графикам, являются ежесменный осмотр периодическое обслуживание, ремонты (текущий, капитальный). Техническому обслуживанию в процессе работы подвергаются двигатели, генераторы, контроллеры, сопротивления, токоприемники, системы освещения и сигнализации, приборы безопасности. При проведении технического обслуживания или текущего ремонта необходимо прекратить работу, выключить все электродвигатели (снять нагрузку с генератора) и после этого отключить генератор. [c.186]

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) проверить действие стартера, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов и приборов освещения и световой сигнализации. [c.149]

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На машинах с механическим и гидравлическим приводами техническое обслуживание электрооборудования заключается во внешнем осмотре источников электропитания, сети освещения и сигнализации и входящих в них приборов. При техническом обслуживании машин с электрическим приводом производят внешний осмотр и очистку от пыли электродвигателей, генераторов, контроллеров кольцевого токосъемника. [c.375]

Техническое обслуживание электрической части крана заключается в систематическом внешнем осмотре двигателей, генераторов, контроллеров, сопротивлений, токоприемника, системы освещения и сигнализации, панелей, приборов по технике безопасности. [c.252]

Основные неисправности приборов освещения световой и звуко-кон сигнализации и способы устранения неисправностей при техническом обслуживании тракторов, автомобилей и комбайнов приведены в табл. 43. [c.153]

Техническое обслуживание электрической части крана заключается в систематическом внешнем осмотре и обслуживании в процессе работы следующих основных узлов и элементов двигателей, генераторов, контроллеров, сопротивлений, токоприемника, системы освещения и сигнализации, панелей, приборов обеспечения безопасности. [c.262]

Техническое обслуживание и ремонт приборов освещения и световой сигнализации [c.180]

Исправное состояние системы освещения и световой сигнализации является необходимым условием безопасности автомобильного движения. Около половины дорожно-транспортных происшествий возникает в темное время суток, несмотря на значительное уменьшение интенсивности движения по сравнению со светлым временем суток. По данным отечественной статистики, 18,3% общего количества аварий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, возникает из-за неисправного состояния фар и световой сигнализации. Это указывает на важность своевременного и регулярного проведения сравнительно несложных операций по профилактическому обслуживанию осветительных приборов. [c.182]

ГЛАВА V. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ, СИГНАЛИЗАЦИИ, КОММУТАЦИИ И ПРОВОДОВ [c.150]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Работникам локомотивного хозяйства в их практической работе необходимы различные справочные материалы, касающиеся конструкции электровозов и их оборудования, технического обслуживания и ремоЕ1та. В настоящем справочнике приведены такие данные но грузовым электровозам переменного тока, эксплуатируемым на отечественных железных дорогах. Часть сведений может быть использована работниками, обслуживающими грузовые электровозы постоянного тока, имеющие однотипное оборудование (механическая часть, пневматическое и тормозное оборудование, электрическое освещение и осветительные приборы, автоматическая локомотивная сигнализация, радиосвязь и др.). [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...