154 — Проектирование 154 — Связи избыточные

Основное правило проектирования структурной схемы механизмов без избыточных контурных связей можно сформулировать в форме условия сборки замкнутых кинематических цепей (контуров) механизма кинематическая цепь, образующая замкнутый контур (или контуры) механизма, должна собираться без натягов даже при наличии отклонений размеров звеньев и отклонений расположения поверхностей и осей элементов кинематических пар. [c.50]

Одно из условий проектирования К. — получение м. без избыточных связей. [c.128]

При проектировании механизмов нужно предусмотреть, чтобы погрешности изготовления и сборки не приводили к появлению избыточных связей, вследствие которых механизм становится статически неопределимой системой. Это достигается, как это было показано Л. Н. Решетовым [106], выбором.рациональной структуры механизма. Точные рычажные механизмы в приборостроении целесообразно проектировать в ряде случаев не как плоские, а как пространственные, что позволит уменьшить деформации звеньев, возникающие при наличии погрешностей изготовления. [c.25]

Выше было установлено, что линейные и угловые отклонения в размерах звеньев не влияют на работу механизма без избыточных связей. Отсюда вытекает общее правило проектирования схем рациональных механизмов рациональный механизм должен собираться без натягов, даже если в размерах звеньев имеются отклонения от номинала (линейные и угловые). Иначе, при изменении линейных и угловых размеров звеньев в рациональном механизме не должно получаться натягов (имеется в виду изменение размеров только звеньев, а не кинематических пар). [c.11]

В. В. Соломин для проектирования механизмов без избыточных связей предложил табличный метод [43]. В таблицах в зависимости от числа звеньев механизма приведены возможные комбинации кинематических пар, из которых и выбирается наивыгоднейшая для данного конкретного случая. [c.15]

При проектировании механизмов следует вначале устранить избыточные связи, найденные по формуле для плоской или сферической схемы, а затем (с учетом или без учета зазоров в зависимости от рассматриваемого случая) найденные по формуле (1.1). [c.26]

Для проектирования сложных шарнирных механизмов пользуются теорией Л. В. Ассура. По этой теории механизм составляется из групп нулевой подвижности, т. е. таких групп, которые, будучи присоединены к стойке, дают нулевую подвижность и на плоской схеме не имеют избыточных связей (д = 0). [c.99]

При структурном проектировании механизма (назначении классов кинематических пар) для отсутствия избыточных Связей необходимо, чтобы не было натягов при замыкании контуров механизма. [c.149]

В соответствии с алгоритмом проектирование начинают с того, что на основании исходных данных составляют структурную схему ТС обработки отверстий конкретным мерным инструментом, подобрав соответствующие кинематические пары или соединения. Далее, согласно блок-схеме, по формуле А. П. Малышева определяют число избыточных связей [90] [c.47]

Исходя из предложенной классификации мерных инструментов (см. табл. 2.1), выполним проектирование структурных схем СТС на примере одного инструмента - представителя каждого класса кинематической пары "инструмент-заготовка". В связи с тем, что формула (2.1) не позволяет определять в ТС место нахождения и вид подвижностей или избыточных связей, решать эту задачу будем с помощью метода подвижностей в контуре [90]. Результаты проектирования представим в виде таблиц. [c.51]

Теоретической характеристикой проявления эффекта самоустанавливаемости является равенство нулю числа избыточных связей в ТС ( = 0). В этом случае число и вид подвижностей, задаваемых самоустанавливающейся технологической оснастке, должно соответствовать числу и виду связей, налагаемых кинематической парой "инструмент-заготовка". Теоретическая характеристика может быть использована только, на этапе проектирования структурных схем СТС. [c.59]

Из таблицы видно, что в анализируемом механиз.ме имеется сдпа местная подвижность (поворот шатуна 4 вокруг своей оси) и одна избыточная связь (избыточный шатун 4), не позволяющая собрать механизм без объемных деформаций. Собрать такой механизм можно только за счет деформации его звеньев вдоль оси х. При наличии избыточных связей в механизме деформация звеньев для его сборки зависит от точности их изготовления с повышением точности изготовления деформация уменьшается. Поэтому кинематические пары и механизмы с избыточными связями чрезвычайно трудоемки в изготовлении и сборке, причем трудоемкость эта возрастает с число.ч избыточных связей. Следовательно, если во время проектирования не удается разработать механизм без избыточных связей, то нужно стремиться к уменьшыило их числа в нем. [c.406]

Турбопривод питательного насоса. Перевод блока на СД радикально изменяет общие условия работы турбопривода [8]. Организация работы турбопривода при ПД связана с определенными затруднениями на режимах малых нагрузок. Их природа заключается в том, что приводная турбина, получающая пар из нерегулируемого отбора главной турбины, работает при скользящих параметрах пара. При снижении мощности главной турбины уменьшаются давление в отборе и массовый расход пара турбоприводом. Вследствие этого, а также в результате снижения к. п. д. мощность приводной турбины при постоянном открытии ее регулировочных клапанов уменьшается быстрее, чем мощность насоса (кривые / и 2 на рис. VIII. 19). Если пропускная способность проточной части приводной турбины выбрана так, чтобы обеспечить мощность насоса при номинальном режиме блока (точка А), то при снижении нагрузки блока мощность приводной турбины окажется меньше мощности, требуемой для привода насоса. Поэтому при проектировании приводной турбины выбирают проточную часть с большей пропускной способностью (характеристика 3) с тем, чтобы в достаточно широком диапазоне режимов ВС иметь избыточную мощность турбопривода. [c.147]

При определении допустимых напряжений в методике прочностных расчетов в части III установлена максимальная температура для ферритной стали 370 °С.. для аустенитной стали 430 °С. следовательно, область ползучести не регламентирована. Позже началась разработка и проектирование реакторов-размножителей на быстрых нейтронах с высокими рабочими температурами. В связи с этим возникла необходимость установления норм проектирования для области ползучести. Внесение исправлений и дополнений к Нормам ASME 1331 привело к разработке Норм расчета 1592—1 , а также наряду с этим 1594 (изготовление), 1594 (контроль), 1595 (испытание), 1596 (предотвращение возникновения избыточного давления). В издание 1977 г. в часть III внесены исправления, одновременно Нормы расчета 1592—10 относительно ядерных установок получили обозначение N-47. [c.33]

Конструирование механизмов без избыточных связей и местных подвижностей является сложной задачей, так как выявить наличие избыточных связей и местных подвижностей в проектируемом механиз1 е можно только по результатам структурного анализа, выполняемого Б процессе проектирования механизма. [c.399]

Для проектирования механизмов без избыточных связей можно применить и метод наслоения групп, предлоясенный Л. В. Ассуром. При этом механизм образуется ю базового механизма (обычно кривошипа) и присоединяемых к нему групп нулевой подвижности. Чтобы избежать избыточных связей, необходимо, чтобы они отсутствовали как в базовом механизме, так и в присоединяемых группах. [c.14]

Рекомендуемый порядок работы при проектировании самоустанавливающихся механизмов (без избыточных связей) хорошо иллюстрируется схемой (см. выше), предложенной Я. Я. Гайпелем. [c.37]

При проектировании самоустанавливающихся многоповодковых механизмов воспользоваться теорией Ассура чрезвычайно затруднительно по следующим причинам есть много случаев, когда группы Ассура имеют ненулевую подвижность и избыточную связь группы с одним базовым звеном в зависимости от классов кинематических пар могут быть не только трехповодковыми, но двух-, трех-, четырех-, пяти-, шестпповодковыми. Еще сложнее при двух базовых звеньях при проектировании иногда выгоднее в одной присоединяемой группе оставлять подвижность, которую необходимо ликвидировать следующей группой (см. рис. 1.18). Можно рекомендовать метод сборки так, чтобы не было натягов и чтобы устранять вредные подвижности. [c.113]

Особые заботы при проектировании камеры связаны с обеспечением прочности и устойчивости внутренней тсплонапряжец-ной оболочки. Если обратиться к схеме, показанной на рис. 3.12, то легко понять, что по условиям подачи давление охлаждающего ко.мнонента, находящегося в межрубащечном пространстве, должно быть выше, нежели в камере. Внутренняя оболочка находится, таким образом, под внешним избыточным давлением, и если не принято спе[1,иальных мер, может потерять устойчивость. Чтобы поднять критическое давление, надо, как нам известно из курса сопротивления материалов, увеличить жесткость оболочки на изгиб, т. е. в данном случае увеличить толщину. Но оболочка не просто нагружена, она к тому же еще интенсивно обогревается изнутри. Температура стенки существенным образом зависит от собственного теплового сопротивления и с увеличением толщины возрастает (это в дальнейшем будет подтверждено и элементарными расчетами). Значит, для более толстой оболочки возрастает опасность местного оплавле1П1я и последующего прогара. При малой же толщине оболочка не способна выдержать внешнее избыточное давление. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...