309, 310 — Связи избыточные конструкций

Если сделать вал цельным, получится статически неопределимая система с большим числом избыточных связей. Такая конструкция у волжских пароходов при смещении подшипников во время эксплуатации приводила к изгибу и поломкам валов. Чтобы избежать этого, применяют разрезные валы (рис 2.9, а). Каждая половинка вала опирается на два подшипника — на раме машины и на корпусе у гребного вала. На каждой половинке насажен кривошип одного цилиндра. Кривошипы соединены спарником, снабженным шаровыми головками или ИГ . В такой [c.65]

Кулисный синусный механизм (с бесконечным шатуном) при постоянном усилии на ползуне дает наибольший момент на кривошипе в середине хода, наименьшие моменты — по концам хода. Эта характеристика моментов выгодна для электрических аппаратов, так как исключает возможность застревания аппарата в про.межу-точном положении. Плоская схема этого механизма (см. рис. 2.44, а) избыточных связей, определяемых по формуле (1.5) или (1.6), не имеет. В этой схеме две поступательные и две вращательные пары. В ней возможно применение трех цилиндрических пар с взаимно перпендикулярными осями, т. е. р = 1 и р1у = 3. При этом не возникает ни местных подвижностей (как получилось бы, если оси цилиндрических пар были параллельны), ни избыточных связей. Такая конструкция показана на рис. 2.44,6. [c.97]

Что касается избыточных связей б кинематических цепях механизма, то при конструировании машин их следует стремиться устранять или же оставлять минимальное количество, если полное их устранение оказывается невыгодным из-за усложнения конструкции или по каким-либо другим соображениям. В общем случае оптимальное решение следует искать, учитывая наличие необходимого технологического оборудования, стоимость изготовления, требуемые ресурс работы и надежность машины. Следовательно, это весьма сложная задача на оптимизацию для каждого конкретного случая. [c.35]

Это можно проиллюстрировать на примере вала /, образующего со стойкой 2 вращательную пару (рис. 2.19). Если вместо простой вращательной пары (рис. 2.19, а) вал установить на двух опорах, вводя в конструкцию дополнительные элементы (рис. 2.19,6), то прогиб вала в точке С под действием силы F может быть уменьшен. Например, для вала по схеме, изображенной на рис. 2.19,в, прогиб в точке С (при а = Ь) уменьшается в 8 раз по сравнению с консольной установкой вала (рис. 2.19,а). Число избыточных локальных связей в кинематической паре, способствуя уменьшению податливости конструкции, может оказаться вредным в случае изменения температурного режима работы, при деформации стойки, при отклонениях размеров, формы и расположения поверхностей элементов кинематической пары. В статически неопределимых системах избыточные локальные связи могут вызывать дополнительные усилия и перемещения. Поэтому число избыточных локальных связей приходится уменьшать. Так, если для вала правый подшипник выполнить сферическим плавающим, то число связей будет уменьшено (рис. 2.19,в). [c.44]

Избыточные связи создают дополнительные ограничения на подвижность звеньев механизмов, вследствие чего конструкция становится статически неопределимой. Их удаление не изменяет кинематику звеньев, а приводит лишь к перераспределению усилий в со- [c.35]

Во вспомогательных деталях, которые вносят малый вклад в общую прочность конструкции, редко возникает опасная концентрация напряжений, независимо от используемого материала. Концентрация напряжений может возникать в любой конструкции независимо от материала. В общем случае, если низкомодульный материал работает параллельно с высокомодульной накладкой, то характер распределения напряжений в них вряд ли будет одинаков. Для сложных конструкций, например кузова автомобиля, такая упрощенная ситуация возникает редко. Если сопрягающиеся детали из пластика и металла жестко связаны между собой, то различие в температурных коэффициентах линейного расширения будет вызывать избыточные напряжения или искажения, поэтому толщина стыкового соединения должна быть выбрана так, чтобы исключить влияние температуры на прочность и жесткость конструкции. [c.33]

Увеличение показателей модуля упругости и прочности при растяжении. В настоящее время модуль Юнга большинства изделий, изготовленных методом формования с выкладкой армирующего наполнителя вручную, составляет 700 кгс/мм . Для конструкций, полученных методом намотки, этот показатель может достигать 2000—2800 кгс/мм Для того чтобы армированные пластики использовались в химической промышленности для изготовления сосудов большего диаметра, например 3000—3600 мм (в настоящее время изготовляют сосуды диаметром 1500 мм), эксплуатирующихся под избыточным давлением до 7 кгс/см или полном вакууме, модуль упругости должен достигать 7000 — 8400 кгс/мм при хорошей химической стойкости материала. Имеются данные, что материал, отвечающий этим требованиям, может быть изготовлен методом пропитки под давлением специального армирующего стеклонаполнителя.Такие характеристики также могут быть достигнуты при использовании графитовых волокон в сочетании с эпоксидным связующим, однако в настоящее время большинство экзотических армирующих наполнителей не могут даже отдаленно конкурировать с материалами, применяющимися в химической промышленности. [c.361]

В системе управления, структура которой показана на рис. I, а, наиболее целесообразным является фазовый метод построения обратной связи с последовательным включением цепи в опорный канал. В этом случае достигается избыточность информации обратной связи, обеспечивающая помехозащищенность канала, и упрощается конструкция датчиков перемещения за счет сокращения числа штрихов на единицу длины измерительной шкалы. [c.77]

Из сопоставления рис. П-2 и экономайзеров типа ЭКБ [36] видно, что изменения в конструкции минимальны добавлена переливная труба (патрубок) новой конфигурации с выводом избыточной воды через дно экономайзера, уменьшены толщина металла и масса экономайзера. Теплотехнические характеристики экономайзера в связи с сохранением высоты насадки, размеров корпуса, расчетной производительности по газам и воде также остались неизменными (табл. П-5). Основные размеры экономайзеров, мм, приведены ниже [c.35]

В конструкции корпуса надо избегать плоских стенок, так как они легко прогибаются даже при небольших избыточных. давлениях. Там, где это необходимо, следует предусмотреть анкерные связи и ребра. Расположение последних должно быть тщательно продумано, так как в них уже при отливке часто возникают высокие внутренние напряжения в работе вследствие неравномерного нагрева появляются добавочные температурные напряжения, обусловливающие возникновение трещин. [c.362]

Брак. Стоимость дефектных материалов и компонентов, забракованных в связи с несоответствием чертежам или техническим условиям. Сюда не входит стоимость материалов, отвергнутых по другим причинам, например в связи с внесением изменений в конструкцию или наличием избыточных запасов. [c.355]

Большая работа по надежному уплотнению топки и газоходов котельных агрегатов была произведена в связи с переводом топок на работу под наддувом, т. е. с избыточным давлением в газоходах. Некоторые из конструкций уплотнений могут быть применены и для уплотнения котельных агрегатов, работающих с дымососами, т. е. под разрежением. [c.128]

Однорядный планетарный механизм (рис. 1.7) без учета современных требований конструкции, без плавающих звеньев и с подшипниками пятого класса имел восемь избыточных связей две линейные, дающие неодинаковую нагрузку трех сателлитов шесть угловых с неравномерной нагрузкой зуба в шести зацеплениях. Для устранения линейных избыточных связей одному центральному звену следует придать две линейные подвижности, выполнив его плавающим на зубчатом кардане. Для уменьшения трения карданный вал [c.390]

Читатель, по-видимому, не мог не заметить, что многие закономерности поведения идеально вязких (пластических) конструкций, в частности деформационная анизотропия, обнаруживаются в опытах при испытаниях однородно нагруженных образцов материала. Эта аналогия может быть объяснена наличием избыточных связей (например, параллельное соединение структурных составляющих) при микронеоднородности материала. В наиболее простой форме такое представление о материале реализуется при использовании структурной модели. Поэтому уже в самой структурной модели (в которой реальная микронеоднородность моделируется в виде конструкционной) независимо от выбора реологических свойств ее составляющих (подэлементов) заложено свойство деформационной анизотропии. [c.205]

Запас прочности является одним из важнейших и основных понятий в науке о прочности. Он служит гарантией прочности конструкции. При недостаточной величине запаса возможны аварии и катастрофы. При избыточной его величине неоправданно возрастают стоимость и вес конструкции, в связи с чем ухудшаются ее экономические показатели и эксплуатационные свойства. Поэтому назначение всесторонне обоснованной величины запаса составляет ответственную задачу. [c.446]

Высокопрочный чугун получают двойным модифицированием серого чугуна магнием, церием, иттрием и ферросилицием. При этом в жидкий чугун сначала вводят церий или магний в количестве 0,2— 0,4%, а затем ферросилиций в количестве 0,4—0,6% массы чугуна. На заводах чаще применяют магний и вводят его в чистом виде. Магний вводят в жидкий чугун в ковше. При этом ковш помещают в автоклав или особую кабину, являющуюся частью установки для ввода магния в жидкий чугун при избыточном давлении. На ряде заводов для модифицирования чугуна магнием применяют специальные герметизированные ковши конструкции ЦНИИТМАШ, в которых избыточное давление создается парами магния. В связи с тем, что высокопрочный чугун имеет большую усадку при производстве отливок, следует применять прибыли. [c.43]

В однорядном механизме без плавающего звена восемь избыточных связей, которые дают неравномерную нагрузку трем сателлитам (две избыточные связи) и неравномерную нагрузку но длине зуба (шесть избыточных связей) на шесть зацеплений по /б = 1 связи на зацепление. В однорядном механизме с одним плавающем звеном на двойном зубчатом кардане (конструкция В. П. Кудрявцева) [2] четыре избыточные связи. Они дают неравномерную нагрузку по длине зуба на шесть зацеплений, т. е. но /g = 3 связи на зацепление. [c.276]

Аналогичное можно сказать про крепления трафарета к стене вагона. На рис. 2.7, д показана неправильная конструкция с избыточной связью, требующая точного выполнения расстояния между шурупами в соответствии с трафаретом. На рис. 2.7,е показана правильная конструкция, не требующая этой точности. Таким образом, получается шесть вариантов соединений из двух кинематических пар. [c.63]

Простота конструкции механизма является важным показа-теле.м его качества. Она обеспечивается рациональным выборо.м схемы механизма с минимальным числом звеньев для выполнения заданных кинематических показателей, а также отсутствием в ней избыточных связей. Простая конструкция всегда работоспособнее, чем сложная, ее легче регулировать. [c.169]

Устранить избыточную связь можно, если в кривошипе (рис. 2.40) втулку одного из шарниров заменить пазом. В мертвых положениях это устраняет избыточную связь, во всех остальных подвижность увеличивается на единицу. При этом устраняется переменная подвижность, но появляется лишняя подвижность — возможность вращения шатуна в плоскости механизма. Изъять ее можно введением дополнительных условий связи. В конструкции, показанной на рис. 2 40, для этого применена зубчатая передача с промежуточным колесом, а на рис. 2.41 — механизм из параллелограммов и Ву01В2В2, обычно применяемый в рейсшинах Кульман . Можно применить и другие аналогичные механизмы для параллельного перемещения, например муфту Ольдгема. [c.94]

Здесь три избыточные связи, линейные вдоль поперечной оси 2. Эти избыточные связи необходимо рассматривать в связи с конструкцией букс тележки, У тележки Даймонд подшипник закладывается в корпус буксы и передает вертикальную силу через сухарь, верхняя поверхность которого (для самоустанавливаемости подшипника) цилиндрическая с осью, перпендикулярной к оси колесной пары. [c.314]

Если установка вала на подшипниках со сферическими поверхностями неприемлема, то соблюдают требуемый уровень точности путем назначения соответствую-Ш.ИХ допусков на форму и расположение поверхностей деталей. Например, на рис. 2.22 приведен чертеж двухопорного вала, на котором для шеек А и В указаны не только предельные отклонения ротора, но и допуски цилиндричности (поз. /, 5), перпендикулярности (поз. 3, 4) и соосности (поз. 2, 6). Избыточные локальные связи возникают при установке валов и осей на несколько опор (рис. 2.23, а). Сборка и эксплуатация гаких конструкций возможна, если обеспечить расположение осей подшипников А, А, А" (рис. 2.23, б) на одной прямой. Компенсация возможных отклонений от прямолинейности происходит за счет наличия зазоров между поверхностями элементов кинематической пары деформации звеньев или элементов кинематических пар (например, резиновых или резинометаллических деталей) изнашивания элементов кинематических пар при сборке, обкатке или эксплуатации. В реальных конструкциях пар происходят явления, обусловленные сочетанием этих факторов. [c.46]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

В результате подбора оптимальных условий по температуре, удачной комбинации вакуума и давления, совершенствования конструкции формы удавалось получить плоские и кольцевые образцы для испытания при растяжении, практически не имеющие усадочных пор горячих трещин и ненропитанных участков между волокнами. Вакуумирование каркаса волокон перед пропиткой устраняет необходимость наличия в форме отверстий для прохода металла и не требует контроля за расходом металла. В связи с этим, например, кольцевые образцы могут быть получены намоткой волокна на твердую оправку и пропиткой расплавленным металлом, поступающим только с наружной поверхности намотанного каркаса, осуществляемой в результате погружения оправки в расплавленный металл. Наличие избыточного давления необходимо, когда расстояния между волокнами очень малы, либо в случае плохой смачиваемости. [c.107]

Г настоящее время конструкции ограждений и трубных систем котлов не могут быть выбраны независимо друг от друга, так как они тесно связаны между собой. Последнее приводит к необходимости расчета ряда несущих элементов, входящих в обмуровку. В некоторых случаях обмуровку и изоляцию несут экранные трубы, которые приходится рассчитывать на внутреннее давление с учетом весовых нагрузок и избыточного давления газов в топке. Полному и точномуГрасчету названных систем] в последнее время уделяют много внимания, и этому вопросу, исходя из его важности и обилия накопленных материалов, следовало бы посвятить специальную монографию. В настоящей книге (глава пятая) [c.4]

Как было отмечено, статически неопределимая балка или стержневая система имеют избыточные или лищние связи. При расчете таких конструкций с помощью метода сил надо отбросить лишние связи и образовать так называемую [c.216]

Заканчивая рассмотрение закономерностей поведения неупругих конструкций, целесообразно обратить внимание на общность причин, порождающих внешне разнообразные их особенности, такие, как нестационарная ползучесть, эффект Баушингера (для конструкции), взаимное влияние процессов быстрого (активного) и длительного деформирования и т. д. Такие эффекты в идеально вязких (или идеально пластических) конструкциях могут существовать лишь при наличии избыточных связей, приводящих к возникновению само-уравновешенных усилий, т. е. тогда, когда самоуравновешенное подпространство Y не является пустым. В статически определимой идеально вязкой конструкции указанные эффекты невозможны [c.203]

Отверждение связующего при приформовке происходит как правило без приложения избыточного давления и преимущественно без нагрева. При осуществлении формованого соединения в конструкциях яхт длиной до 50 мм деталей из углепластиков накладками на основе эпоксидного связующего и углеродной ленты успешно было применено создание давления с помощью вакуумного мешка. Выдержка при нормальной температуре может составлять до 3 сут. Она зависит от состава связующего и температуры помещения. [c.560]

В редукторе с елочным зуболМ и дв>тия плавающими звеньями (конструкция Штекихта [1]) восемь избыточных связей на 12 зацеплений, т. е. по 2/з связи на зацепление. [c.276]

Исключение И. и составление м. без избыточных связей — сложный процесс, представляющий собой один из путей конструирования рациональных м., предложенный Л. Н. Решетовым. Он заключается в использовании только статически определимых систем, что позволяет расширить допуски на изготовле-1ше, упростить конструкцию м., уравнять потоки энергии в параллельных симметричных ветвях или привести их в заданное соотношение, а следовательно, повысить нагрузочную способность и КПД. [c.131]

Как известно, возможность применения закрытой штамповки на механических прессах связана с обеспечением точной дозировки объема металла, либо введением в конструкцию прессов или штампов предохранительных устройств от возможных перегрузок при штамповке заготовок, имеющих значительный избыточный объем. В данное время на 1ГПЗ получил распространение Для полугорячей калибровки заготовок наружных колец конических роликоподшипников именно такой метод. При этом желательно введение дополнительной весовой сортировки исходных заготовок на группы в целях безопасности применения чеканочных прессов без специальных предохранительных устройств от перегрузки. [c.93]

В предыдущих главах уже рассматривались расчеты некоторых статически неопределимых конструкций. Характерной особенностью таких конструкций является наличие избыточных ( лищних с точки зрения статики) связей или закреплений, удаление которых превращает статически неопределимую конструкцию в статически определимую геометрически неизменяе- [c.284]

На рис. 10.1, а и г показаны один раз (или однажды) статически неопределимые, а на рис. 10.1, (5 и е — дважды статически неопределимые балки. Степень статической неопределимости совпадает с числом лишних неизвестных реакций. Балки с избыточными закреплениями можно превратить в статически определимые либо путем отбрасывания лишних опор, либо путем постановки шарниров с учетом того, что каждый шарнир освобождает систему от одной лишней связи (рис. 10.2, а—г). При этом необходимо иметь в виду, что независид о от способа превращения статически неопределимой конструкции в статически определимую число отбрасываемых связей будет всегда одинаковым. [c.285]

Первые конструкции машин имели большое число избыточных связей. В то время не считались с затратами труда и времени на их изготовление и сборку. Потом постепенно начали внедрять механизмы без избыточных связей (подшипники Селлерса, самоустанавливающиеся подшипники качения, цилиндрические ползуны и т. д.). Много избыточных связей было в паровозах. Но тенденция к их сокращению проявилась давно (шарнирные связи Тета в котлах, буксы системы Дара, шаровые вкладыши системы Хаганса, примененные выдающимся конструктором [c.10]

В кранах встречается конструкция с двумя боковыми роликами большого диаметра. Если на них передать вертикальную нагрузку, то получим конструкцию без избыточных связей. Малое трение в ней для кранов не страшно, так как из-за малых- с1соростей опасность влияния отсутствует. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...