Гербера схема моста

Большие пролетные возможности открывала консольная конструкция. Лежащая в ее основе идея увеличить пролет балки с опорой не на вертикальный устой, а на укрепленную на этом устое консоль ведет свою историю от плотников первобытного общества. В металлическом мостостроении ее использовал в 60-х годах XIX в. немецкий инженер Гербер [37, с. 212]. По этой системе англичане Беккер и Фаулер в 1883—1890 гг. построили мост через Фортский пролив. Опубликованная тогда же в журнале Ин-женеринг антропоморфная его схема дает ясное представление о механизме этого сооружения [38, с. 127—128]. Уложив 107-метровые балки на пару консолей выносом в 207 м каждая, они смогли получить пролет в 521 м. Его удалось превзойти только строителям такого же моста в Квебеке (Канада, 1916 г.) с выносом консолей 181 м и балкой 187 м [39, с. 47, 59]. [c.250]

На рис. 6.33, а и б показана конструкция Гербера для трехпролетного моста, а на рис. 6.33, в, г и Ъ — для пятипролетного. У трехпролетного моста наибольшая длина балки, а следовательно, и ее масса по схеме б меньше, чем по схеме а. [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...