279 — Коэффициент трения радиальные — Конструкция

Необходимое радиальное перемещение заготовки определяется расстоянием последней от несущего органа в момент начала передачи и зависит от диаметра заготовки и конструкции несущего органа. Участок пути S, , на котором возможна передача, зависит от поперечного размера заходной части несущего органа и коэффициента трения между заготовкой и поверхностью несущего органа. [c.135]

Следовательно, на тяговую способность существенное влияние оказывают конструкция и материалы ремня, поперечная и продольная жесткости, коэффициент трения рабочих поверхностей. Поперечную и продольную жесткости ремня можно повысить, применяя синтетические наполнители резины и высокомодульные материалы для несущего слоя. В работе [17] показано, что отношение касательной скорости скольжения к радиальной возрастает с повышением поперечной жесткости ремня, увели- [c.82]

Вследствие деформации шины и дороги при качении автомобильного колеса неизбежны потери мощности на трение и аэродинамическое сопротивление, что в итоге проявляется в виде сопротивления качению. Эти потери оценивают силой сопротивления качению, коэффициентом сопротивления качению или мощностью потерь на качение. Сопротивление качению ведомого колеса на 90—95% вызывается разного вида трением в шине. Оно увеличивается с ростом скорости качения колеса. Изменение потерь на качение может быть достигнуто за счет конструкции шины, уменьшения гистерезиса резины и радиальной деформации. В результате, величина потерь на качение характеризует совершенство шины. [c.287]

При дальнейшем увеличении радиального биения отверстий в заготовках (А, > 0,48 мм) радиальная составляющая сил резания становится больше сил трения в пазу оправки и блок начинает непрерывно отслеживать ось эксцентрично вращающегося отверстия. Для этого случая значения коэффициентов самоустанавливаемости можно найти в табл. 2.4. Из табл. 2.4 следует, что самоустанавливаемость плавающего двухлезвийного расточного блока примерно на 94 % выше, чем самоустанавливаемость блока такой же конструкции, но жестко закрепленного стопорным винтом. [c.70]

Высокоточный клиновый сверлильный патрон без ключа (рис. 7, а) состоит из корпуса 1, цилиндрической 5 и конусной 9 втулок, неподвижно связанных между собой с помощью резьбы причем втулка 5 поджата к корпусу через щарики 4, снижающие потери на трение. В конусной втулке 9 размещены клинья 10, установленные в сепараторе 6 и головной части винта 8 диаметром и, связанного с корпусом через резьбу, обеспечивающую возможность осевого перемещения. В головной части винта 8 выполнены Т-образные наклонные пазы, в которых размещены зажимные клинья 10. Ъ последних выполнены наклонные каналы под углом р, равным углу наклона пазов в головной части винта 8. Для облегчения смены инструмента на корпусе 1 может быть установлена с помощью винта 2 разрезная втулка 3. При вращении конусной втулки 9 на корпусе 1 посредством штифта 7 и сепаратора 6 зажимные клинья 10 вращают винт 8, в результате чего последний перемещается вдоль оси и перемещает клинья 10 относительно втулки 9 в продольных Т-образных пазах сепаратора 6. Таким образом клинья 76 расходятся, а при обратном вращении сходятся, закрепляя режущий инструмент. При работе под действием момента резания винт 8, выполненный с левой резьбой, стремится отжаться от корпуса 1, что приводит к дополнительному зажиму режущего инструмента. Патрон (рис. 7, а) устанавливают в шпиндель станка посредством отверстия с конусом Морзе, а патрон (рис. 7,6) — посредством резьбы. Такие патроны предназначены для закрепления преимущественно сверл с цилиндрическим хвостовиком, а также зенкеров, разверток и других подобных инструментов. Кроме повышения коэффициента усиления преимуществом патронов является высокая радиальная точность зажима инструмента и повышенная технологичность конструкции. [c.69]

Сопротивления на криволинейных участках определяют в зависимости от конструкции тележек и поворотного устройства конвейера раздельно — для тележек и цепи. Сопротивление движению одноосных тележек (или двухосных тележек с шарнирным креплением осей) на горизонтальном повороте с допустимым приближением определяют по уравнению (3.25) так же, как на прямолинейном участке, длина которого равна развернутой длине дуги поворота. Для двухрельсовых литейных конвейеров Союзпроммеханизации эти сопротивления надо умножить на коэффициент Кт 1,02—1,03, учитывающий дополнительные сопротивления от трения между поверхностями соприкосновения теле.жек и платформ на входном и выходном участках поворота и от трения скольжения катков тележек на рельсовых путях при смещении в радиальном направлении. [c.303]

С использованием приведенных в таблице коэффициентов был выполнен расчет по методу [9] верхней части корпусной конструкции (см. рис. 2.1) на усилие затяга фланцевого соединения (особенности расчета по этому методу, вызванные наличием зон контакта, зависят в основном от условий взаимодействия в этих зонах, а не от вида нагружения). Ввиду частого расположения щпилек передаваемая ими осевая нагрузка считается равномерно распределенной по окружности. Здесь также принято, что в стыке крышки с корпусом имеется радиальное проскальзывание, а в стыке фланца крышки с нажимным кольцом коэффициент трения равен 0,2. [c.137]

Бающихся МВ заключается в простоте конструкции, в ряде случаев отпадает необходимость и в корпусе. Тогда, как это видно из рис. 1.9, б, вся МВ представляет собой радиально-упорный подщипиик 5. Для уменьщения контактных напряжений и увеличения коэффициента трения на опорной поверхности 6 иногда устанавливают тефлоновую шайбу. [c.24]

Упрощенный вариант конструкции уплотнения с двумя аксиальными и одной радиальной щелями изображен на рис. 7, д. Устройство состоит из крышки 18 и двух колец 19, стянутых упругой металлической скобой 20, которая установлена в канавке 21, выполненной иа валу. с 8. Уплотнение удлиненной щелью Кольца изготоапяют из пластмассы с невы- о — с жестким вкладышем б — е пла. соким коэффициентом трения, поэтому слу- р " /-в адаши/ 1 упруга чайный контакт торцов щели не вызовет кольцо [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...