СТАНКИ — УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ СОЕДИНЕНИ

СТАНКИ — УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ СОЕДИНЕНИИ [c.407]

Выполнен ряд дипломных проектов, целиком посвященных исследованию надежности станков и их узлов Исследование надежности некоторых типов шестеренных насосов , Сравнительное испытание работоспособности уплотнений для пар, имеющих возвратно-поступательные перемещения , Исследование усталостной прочности штуцерных соединений трубопроводов гидросистем металлообрабатывающих станков , Исследование износа направляющих скольжения нормализованных силовых узлов , Исследование влияния степени абразивного загрязнения смазки на износостойкость пар качения и др. [c.302]

Валы [F 16 С 3/00—3/30 гибкие [c.53]

Продольно-закаточный станок ВМС-62 (рис. 114) предназначен для закатки продольного лежачего фальца на круглых воздуховодах, изготовленных из стали толщиною 0,5—I мм, лежачего фальца на листах, соединяемых в картины, а также для закатки и уплотнения реечных соединений на круглых воздуховодах и фасонных частях. [c.179]

Продольно-закаточный станок ВМС-62. Станок (рис. ИЗ—116) предназначен для закатки и уплотнения продольного лежачего фальца на воздуховодах и фасонных частях круглого и прямоугольного сечения, лежачего фальца на листах, соединяемых в картины , а также для уплотнения реечных соединений. [c.104]

Такие узлы и детали машины обеспечивают значительное снижение трудоемкости в результате возможности применения поточных методов работы, высокопроизводительного оборудования и оснастки. Наряду с этим в результате применения указанных узлов и деталей обеспечивается ряд эксплуатационных преимуществ снижается- трудоемкость эксплуатационных ремонтов, сокращается номенклатура запасных частей, появляется возмож. ность использовать одни и те же узлы и детали для разных типоразмеров машин. Например, для специальных агрегатных станков и автоматических линий применяют одни и те же стандартные силовые сверлильные головки нескольких типоразмеров для станков различных типов — одни и те же гидронасосы, панели гидроуправления, приборы электрического управления. Для различных типов и размеров станков нередко применяют общие детали управления, подшипники, сальники уплотнения, детали коробок скоростей и подач, крепежные детали и т. д. Помимо унифицированных деталей, в конструкции каждой машины есть значительное количество оригинальных деталей, которые, различаясь по форме, могут иметь отдельные обрабатываемые поверхности, аналогичные с поверхностями других деталей этой машины. Суммарное количество диаметров отверстий и валов, шпоночных и шлицевых соединений, резьб, модулей зубчатых [c.120]

Станины станков снабжаются специальными болтами с обозначениями земля , предназначенными для заземления. Если корпуса электрооборудования станка не имеют надежного металлического соединения с заземленной станиной, то они заземляются самостоятельной шиной. Подвижные участки электропроводки должны находиться в гибких металлических металлорукавах, снабженных уплотнением против проникновения масла и охлаждающих жидкостей. [c.340]

Бурты протачивают на токарных станках для хорошего прилегания стыкуемых поверхностей, а также прокладки из мягкой резины или комбинированной прокладки из резины, заключенной в пленку фторопласта можно использовать и другие прокладочные материалы, которые при затяжке болтов фланцевого соединения труб деформируются и создают достаточное уплотнение. [c.138]

Телескопические щитки состоят из набора взаимно подвижных щитков (рис. 150, б) с уплотнениями в подвижных соединениях. Подвижные щитки опираются одной своей стороной на рабочую грань направляющих через промежуточную бронзовую или пластмассовую прокладку. При большой массе щитков в тяжелых станках иногда предусматривают опорные катки качения. Щитки выполняют из листовой стали толщиной 1,5—3 мм (в зависимости от размера щитка) с достаточно высокой точностью. Отклонения от плоскостности не должны превышать 0,5 мМ на длине 1 м. Для предохранения щитков от попадания грязи, пыли, стружки во внутреннюю полость иногда применяют подачу воздуха под небольшим избыточным давлением. Телескопические щитки нашли наибольшее распространение в средних и тяжелых станках при значительной длине хода. [c.173]

Заготовки усиков отрезают от листа в виде прямых полос и затем на специальном полуавтомате загибают в и-образный профиль и свивают в спираль необходимого диаметра. При сборке уплотнений от спирали отрезают с небольшим запасом куски, равные длине окружности паза. Отрезанную заготовку заводят в паз на валу ротора или во втулке. Внутрь и-образного сечения заготовки усика заводят уплотнительную проволоку, которую расчеканивают для получения необ димой плотности соединения. Для расчеканки используется специальная широкая оправка в виде зубила с особыми зубчиками на рабочей части, с помощью которой зачеканка усиков осуществляется вручную, или эта операция выполняется на токарном станке с помощью специальной роликовой оправки, закрепляемой в суппорт. Сила нажатия ролика может быть отрегулирована за счет пружинного устройства, вмонтированного в оправку. [c.336]

При обработке заготовок на многоцелевых станках с ЧПУ используется универсально-сборная переналаживаемая оснастка (УСПО). На рис. 4.18 изображено двухместное гидравлическое приспособление, предназначенное для базирования и закрепления двух заготовок корпусных деталей. Заготовки 4 базируют по плоскостям на опорах 3 и б и закрепляют четырьмя прихватами 5, взаимодействующими с гидроцилиндрами 7, расположенными на угольниках 2. Угольники 2 установлены на базовой гидрофицированной плите I, имеющей сетку координатно-фиксирующих отверстий и сетку резьбовых отверстий. Плита / и угольники 2 имеют резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются штуцера гидроцилиндров 7. Эти отверстия соединены с выполненными в плите и угольниках каналами для масла, которые соединены быстроразъемным соединением. Незадействованные резьбовые отверстия в плите I и угольниках 2 закрыты резьбовыми пробками с уплотнениями. [c.119]

При эксплуатации пневмоприспособлений необходимо следить за тем, чтобы сжатый воздух, подаваемый из цеховой сети, проходя через фильтр-влаго-отделитель пневматической панели, очищался от влаги. Перед началом работы на станке и в конце смены следует спускать воду из отстойника фильтра-влагоотделителя. Для уменьшения износа трущихся деталей приспособления в пневматической панели имеется масленка для автоматической подачи распыленного масла. Износоустойчивость и надежность уплотнений подвижных соединений достигается достаточной смазкой уплотняемых поверхностей. В таблице приведены основные неполадки в пневмоприспособлениях. [c.63]

Фальцевые соединения выполняются на двух типах станков (рис. 63) для заготовки кромок фальца — иа фальцепрокатном станке (ВМС-25У) и для соединения листов в фалец (уплотнения)—на фальцеосадочном станке (С-241). [c.103]

Упаковочные [материалы <65/00 устройства для манипулирования ими 61/(00-10) машины 33/04 конструктивные элементы 1/02, 3/00, 5/02, (35-65)/00> элементы (57-81)/00] В 65 В Уплотнение изделий и материалов перед упаковкой В 65 В 13/20, 63/02 материам (загруженного в тару В 65 В 1/20-1/26 при изготовлении фасонных изделий из глины, керамики и т. п. В 28 В 1/04)> Уплотнения (как элемент конструкции) [В 65 D <для баков и цистерн 88/(42-50), 90/08 элементов тары, сосудов и т. п. 53/(00-10), 55/06) в буксах ж.-д. транспортных средств В 61 F 15/(22-26) F 01 ((вращающихся золотников распределительных механизмов L 7/16 роторных С 19/(00-12)) двигателей турбин (D 11/(00-10) лабиринтные D 11/02 радиальные D 11/06)) в газгольдерах переменной емкости F 17 В 1/04-1/08 F 02 (в газотурбинных установках С 7/28 в ДВС F 11/00) F 16 <в гидравлических амортизаторах и демпферах F 9/36 деталей машин (J 15/(00-56) гидравлические или газовые J 15/(40-42)) в невыключаемых муфтах D 3/84 подшипников С 33/(72-82) подъемных клапанов К 1/(226-228, 26-28) в соединениях (труб L 17/(00-06), 21/2-21/04 шлангов L 33/(16, 18)) шпинделей (штоков) клапанов, кранов и задвижек К 41/(00-18)) В 60 (для крыш J 7/195 уплотнительные прокладки в кузовах R 13/06) транспортных средств люков вагонов В 61 D 7/22 F 04 насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(08-16) роторных компрессоров С 27/(00-02)) в резервуарах для нанесения жидкости В 05 С 11/115 в осветительных устройствах F 21 V 31/02 в теплообменных и теплопередающих устройствах F 28 L 33/(16, 18)] Уплотнительные материалы и составы С 09 К 3/10 Упорные подшипники F 16 С 17/(04-08), 19/(12-32) Упоры <для бревен в лесопильных станках В 27 В 27/(00-10) буферные на ж.-д. путях В 61 К 7/18 В 66 С (на подкрановых путях 7/16 для тележек подъемных кранов 11/26)) [c.200]

Иногда выбор конструкции в значительной мере обусловливается имеющимся технологическим оборудованием, особенно, если это касается производства автомобилей транспортного назначения в развивающихся странах. Мазурек и другие специалисты описывают конструкцию кабины грузового автомобиля Крайслер XLV ( hrysler XLV), показанной на рис. 6.12, которая была изготовлена из листовой стали в основном с использованием ножниц, гибочных валков, ленточнопильного станка и листогибочного пресса [4]. Применение петель, подобных петлям крышки пианино, упростило конструкцию дверной стойки и капота двигателя, а наличие сечений с плоскими стенками значительно упростило процесс изготовления деталей. Применялись стальные листы четырех сортов толщиной 1,1 1,5 2,3 и 3,0 мм и имелась минимальная необходимость в создании криволинейных поверхностей и типов сечений. Своеобразны конструкции дверных фланцев и уплотнений. Судя по сечению нижней опоры ветрового стекла, для нее использована мощная поперечная балка коробчатого профиля. В результате того, что в конструкции применялись в основном прямоугольные элементы, концентрацию напряжений в местах соединений элементов пришлось уменьшать с помощью косынок. Для обеспечения устойчивости места соединений усиливались несколькими плоскими панелями. В целом прямоугольный характер сечений элементов, используемых в конструкции, привел к увеличению ее показателей. [c.149]

Как уже было указано выше, в жестяницком цехе должно быть предусмотрено место для камеры окраски и сушки готовых изделий. Здесь уместно указать на то, что, независимо от принятого способа окраски готовых изделий, необходимо предусмотреть окраску фальцевых соединений до уплотнения их на фальцезакаточных станках. [c.80]

Для поддержания турбин в работоспособном состоянии, сохранения нормального к. п. д. в эксплоатации и предупреждения аварий турбин их необходимо систематически ревизовать и ремонтировать, заменяя изнашивающиеся в пронессе работы детали. На станциях с хорошо поставленной эксплоатацией каждая турбина, как правило, проходит ежегодный плановый капитальный ремонт. Во время капитального ремонта всю турбину разбирают, осматривают основные детали турбины, производят исправление или смену износившихся частей притирку клапанов, перезаливку подшипников, замену поврежденных лабиринтных уплотнений, уничтожение зазоров в различных шарнирных соединениях, а иногда и замену поврежденных или эродированных лопаток. Если производится значительный ремонт ротора турбины (смена лопаток, бандажей и т. д.), то ротор после ремонта обычно подвергается на специальных станках динамической балансировке, т. е. выявлению неуравновешенности, и в случае необходимости, соответствующему исправлению. [c.359]

Уплотнение крышек достигается обычно притиркой их к фланцу цилиндра. Это—очень кропотливая и длительная операция. Значительно лучшей является накатка стыковых лент (узких кольцевых поверхностей, обычно притираемых одна к другой). Накатка производится твердозакаленными шлифованными массивными валиками—иа том же станке, где производилась и вся обработка крышки. Пока опыты с введением этого нового способа уплотнения крышки не вполне удовлетворительны для получения нужной герметичности соединения приходится очень сильно затягивать гайки шпилек, укрепляющих крышку к цилиндру но перспективы усовершенствования накатки благоприятны. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...