276 — Методы оценки прочности

Для сложного напряженного состояния подобный метод оценки прочности непригоден. Дело в том, что для одного и того же материала, как показывают опыты, опасное состояние может наступить при различных предельных значениях главных напряжений Ох, Оз и 03 в зависимости от соотношений между ними. Поэтому экспериментально установить предельные величины главных напряжений очень сложно не только из-за трудности постановки опытов, но и вследствие большого объема испытаний. В случае сложного напряженного состояния конструкции рассчитывают на прочность, как правило, на основании теоретических разработок с использованием данных о механических свойствах материалов, получаемых при испытании на растяжение и сжатие (иногда используют также результаты опытов на кручение). Только в отдельных случаях для оценки прочности конструкции или ее элементов прибегают к моде- [c.195]

Косвенные методы оценки прочности. Покрытие наносят на плоский торец цилиндрического образца 0 25 мм (рис. 7-7) [143] и затем приклеивают к другому такому же образ- [c.173]

Наиболее распространенным методом оценки прочности деталей машин является расчет по допускаемым напряжениям по условиям прочности [c.11]

В описанных методах оценки прочности носят детерминированный характер и не учитывают должным образом неизбежное рассеяние разрушающих и максимальных напряжений. [c.264]

Для НК прочности склеивания используют корреляцию этого параметра с доступными для оценки параметрами клеевого шва. Корреляционная связь зависит не только от выбора измеряемого параметра шва, но и от дополнительных факторов (свойств клея, особенностей технологии склеивания), что усложняет контроль. Поэтому известные методы оценки прочности склеивания пока несовершенны и не получили широкого применения. [c.308]

Метод оценки прочности по величине Характеристического импеданса клея основан на корреляции прочности склеивания с характеристическим импедансом клея [11]. Уменьшение последнего снижает прочность соединения. Характеристический импеданс клея оценивают по коэффициенту отражения УЗК на границе раздела обшивка — клей или (реже) клей — внутренний элемент конструкции. Ко- [c.308]

Известны два варианта этого метода оценки прочности соединения покрытия с основным металлом. При нанесении одной канавки о прочности соединения можно судить по величине усилия царапания при котором разрушается покрытие. Если вырезается ряд параллельных канавок, то критерием служит расстояние между ними, при котором покрытие начинает отслаиваться. [c.73]

Анализ методов оценки прочности при термоусталостном нагружении позволяет сделать следующее заключение. [c.56]

В ЭТОМ разделе в краткой форме изложены основные методы оценки прочности при изотермическом малоцикловом нагружении, поскольку часто пытаются применить эти критерии и для случая неизотермического циклического нагружения — термической усталости. В дальнейшем будет рассмотрена возможность их иопользования в этом случае. Подробный анализ явления изотермической малоцикловой усталости и соответствующие критерии прочности изложены в работах [47, 50] и др. там же приведен обзор литературы. Здесь упомянуты лишь те работы, результаты которых могут быть непосредственно использованы для оценки термоциклической прочности. [c.114]

Другим методом оценки прочности или подбора сечений элементов из условия прочности является так называемый метод [c.188]

На самом деле переход от одного метода оценки прочности к другому сопряжен с изменением величины коэфс )ициента запаса. [c.191]

Расчетный метод оценки прочности по локальным значениям напряжений или деформаций применительно к условиям повторных воздействий температурного поля и механической нагрузки должен предусматривать детальное и последовательное во времени исследование кинетики напряженно-деформированного состояния. При этом должны учитываться пути нагружения (которые, как правило, являются сложными), изменение диаграммы деформирования в связи с температурой и повторными нагружениями, ползучесть и ее взаимодействие с кратковременной пластической деформацией. В результате должны быть определены величины, которые могут быть приняты в качестве критерия прочности яри сравнении с экспериментальными данными, полученными в соответствующих условиях. [c.7]

Наиболее универсальный метод оценки прочности, основанный на использовании деформационно-кинетического критерия прочности [2, 17], пригоден при малоцикловой усталости, (при ползучести и релаксации), в том числе при изменении механических свойств материала (деформационном старении и т. п.). [c.4]

Отказы оболочечных элементов, возникающие при эксплуатационных и стендовых испытаниях изделий вследствие роста трещин в зонах концентрации напряжений, указывают на необходимость обстоятельного исследования НДС в этих зонах с учетом реологических эффектов и результатов апробации метода оценки прочности при малоцикловом неизотермическом нагружении. [c.173]

В основу норм СССР [Л. 50] положен метод оценки прочности по предельным нагрузкам. Этот метод позволяет лучше использовать резервы, заложенные в конструкции, и снизить ее металлоемкость, но в то же время к материалу конструкции предъявляется требование достаточно высокой пластичности. Использование метода предельных нагрузок предопределяет наличие местных пластических деформаций в конструкции при ее нормальной эксплуатации. [c.360]

Л. Методы оценки прочности соединений [c.134]

Инженерные объекты различного назначения (машины, приборы, здания, корабли, самолеты и т. д.) должны отвечать широкому кругу требований, выполнение которых обеспечит их надежную и эффективную эксплуатацию. Важнейшими, а в ряде случаев определяющими, являются требования достаточной прочности и жесткости конструкции. Здесь под прочностью понимается способность конструкции не разрушаться, а под жесткостью — сохранять в определенных пределах свою форму. Вместе с этим конструкция должна удовлетворять и определенным экономическим требованиям. Современные нормы проектирования позволяют найти известный компромисс между взаимно противоречивыми требованиями надежности и экономичности. Следовательно, конструкция, выполненная из конкретного материала, должна успешно сопротивляться внешним воздействиям силовым, тепловым, радиационным и т. п. Инженерная дисциплина, в которой рассматриваются экспериментальные и теоретические основы методов оценки прочности и жесткости конструкций с одновременным учетом требований экономичности, получила название сопротивления материалов. [c.4]

Значительный вклад в разработку методов оценки прочности при длительном статическом и неизотермическом нагружении внесли отечественные ученые (Ю. Н. Работнов, Л. М. Качанов, И. А. Биргер, В. А. Станюкович, Ю. И. Баландин, Н. Д. Соболев, Д. А. Гохфельд, А. А. Чижик, Ю. Н. Шевченко, Г. А. Туляков и др.). [c.4]

В работах [2, гл. 1] и [14, гл. 3] предложены упрощенные методы оценки прочности сильно анизотропных материалов (древесины) при плоских напряженных состояниях. [c.143]

Поздняков А. А. Простой метод оценки прочности древесины при плоском напряженном состоянии. — Известия вузов. Лесной журнал, 1976, № 3, с. 72—76. [c.245]

СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ПРОЧНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ [c.590]

СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ПРОЧНОСТИ [c.596]

Самым распространенным методом оценки прочности деталей машин является сравнение действительных напряжений а и т, возникающих в деталях машин от действия на них нагрузок, с допускаемыми напряжениями для них [а] и [х]. Условие прочности рассчитываемой детали машины соответственно выражается формулой [c.7]

Весьма распространенным методом оценки прочности деталей машин является также сравнение действительного запаса прочности п, определяемого для рассчитываемой детали машины в зависимости от всех факторов, влияющих на ее прочность, с допускаемым запасом прочности для нее [гг]. Б этом случае условие прочности рассчитываемой детали машины выражается формулой [c.7]

Глава 2 содержит анализ современного состбяния критериев и методов оценки прочности элементов конструкций из композиционных материалов. Рассмо греиы два общих аспекта этой важной проблемы. Первый включает общую характеристику композиционных материалов. Второй предусматривает анализ критериев прочности для однонаправленного слоя, исследование прочности слоистых материалов и обсуждение вопросов, нуждающихся в дальнейшей разработке. [c.10]

Как правило, обсужденные выше методы построения предельных поверхностей основаны на представлении слоистого композита в виде составного анизотропного материала, и для построения предельных поверхностей используют свойства слоя, критерий прочности слоя и теорию слоистых сред, позволяющую осуществить переход от напряжений и деформаций композита к напряжениям и деформациям в любом слое. В противоположность этому Пуппо и Эвенсен [27] предложили в своем подходе рассматривать слоистый композит как однородный анизотропный материал, введя коэффициенты взаимодействия и понятие о главных осях прочности. Еще один метод оценки прочности слоистого композита как квазиодно-родного материала был предложен By и Шойблейном [28]. [c.144]

Сформулированные выше основные закономерности малоциклового деформирования и разрушения необходимы в связи с разработкой методов оценки прочности элементов конструкций. Для обоснования расчетной процедуры и уточнения запасов прочности в инженерной практике проводятся мснытанвя моделей и натурных элементов. Основными задачами, которые решаются в таких испытаниях, являются сопоставление расчетного и экспериментального распределения деформаций и напряжений (особенно в зонах концентрации с учетом поциклового перераспределения), а также изучение условий достижения предельного состояния по разрушению (образованию трещины). При этом для оценки прочности в условиях циклического упругопластического деформирования необходимы данные о кинетике деформированного состояния конструкции, а также кривые малоцикловой усталости материала при однородном напряженном состоянии. [c.135]

Векш Т. А. и Ш н е й д е р о в и ч Р. М. Методы оценки прочности при малом числе циклов 1агружения (обзор). Заводская лаборатория , [c.248]

Рассмотрим результаты расчетно-экспериментального исследования малоцикловой долговечности, вьтолненного с целью обоснования метода оценки прочности элементов конструкций по критериям прочности [4]. [c.122]

На базе выполненных исследований разрабатывают и совершенствуют методы оценки прочности и долговечности деталей машин и элементов конструкции для соответствующей вероятности неразрушення с учетом эксплуатационных спектров нагружения. При линейном суммировании циклических повреждений (программном или случайном нагружении) наибольшие отклонения вызываются значительными циклическими перегрузками. [c.25]

Корпуса энергетического оборудования и сосуды под давлением, работающие при статическом и повторноч татическом режимах нагружения, представляют собой крупногабаритные конструкции, в которых по условию прочности и надежности не допускается развитие в большом объеме материала пластических деформаций. Нормы расчета на прочность поэтому предусматривают в качестве основы расчетных методов оценку прочности, в частности, по такому предельному состоянию, как пластическая деформация по всему сечению детали. Это выражается в назначении допускаемого коэффициента запаса прочности по пределу текучести щ = 1,5, который учитывается при выборе основных размеров элементов по общим мембранным напряжениям. Например, в цилиндрической оболочке [c.204]

С целью уточнения расчетных методов оценки прочности и ресурса шпилечных соединений энергетических аппаратов (см. гл. 2) были проведены исследования сопротивления статическому и циклическому деформированию и разрушению на модельных соединениях (образцах) М24 х 1 (шпилька основного разъема из стали 25Х1МФ) и М24хЗ (шпилька фланцевого разъема из стали ХН35ВТ) [8, 14]. [c.203]

В тех случаях, когда процесс изменения температуры может быть представлен конечным числом упорядоченных циклов, необходимо определить максимальное изменение напряжений в цикле. Если амплитуда не превышает предела текучести материала, а число циклов в течение срока службы соизмеримо с базой испытания на усталость, то оценка долговечности выполняется с помощью обычных методов оценки устал9стной прочности [36]. В случае, если амплитуда напряжений превышает предел текучести, для оценки можно использовать методы оценки прочности при малоцикловой усталости или термоусталости. [c.48]

Проблема описания перехода от микро- к макроразрушению является очень важной для механики композитов. При этом существует много различных исходных предпосылок и методов оценки прочности с позиций структурной механики. В настоящей работе развивается подход, согласно которому макроразрушение рассматривается как результат потери устойчивости сопряженного с нг1Коплением поврежде- [c.21]

Современный метод оценки прочности деталей машин базируется на сравнении рабочих (расчетных) нормальных а или касательных х напряжений, возникающих в установленных сечениях детали под действием нагрузок, с допускаемыми, т. е. безопасными, напряжениями, которые обозначаются через [а] или [t] и измеряются в кПсм или кПмм . Под допускаемыми напряжениями понимают максимальные значения рабочих напряжений, которые могут быть допущены в опасном сечении при условии обеспечения необходимой прочности и долговечности детали во время ее эксплуатации. Следовательно, условие обеспечения прочности можно выразить (в общем виде) формулами [c.18]

В послевоенный период появляются многоколесные шасси, воздействие которых на покрытие отличается от одноколесных опор. Сбывается прогноз конструкторов, сделанный в 40-е годы [162, 261] относительно возможности появления сверхтяжелых самолетов массой до 500 т. Специалисты вынуждены были обратиться к разработке методов оценки прочности покрытий при воздействии на них конкретных типов самолетов. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...