230—232 — Утечки с манжетами

Для предотвраш,ения утечек рабочей жидкости из штоковой полости наружу установлены манжета IJ, войлочное кольцо 12 и резиновое кольцо 13. Чтобы при втягивании штока осевшая на него грязь не попадала в штоковую полость гидроцилиндра и не повреждала [c.87]

Основным из них является сложность выполнения надежных уплотнений между поршнями и цилиндрами, тем более что в процессе работы плотность их уменьшается вследствие износа уплотняющих материалов. Обследование работы гидравлических приводов в кранах и экскаваторах позволяет сделать вывод, что даже наиболее совершенные конструкции поршневых цилиндров не избавлены от утечки рабочей жидкости, причем, как показали испытания, проведенные во ВНИИПТМАШе, плотность в начале работы увеличивается, так как уплотняющие манжеты прирабатываются к зеркалу цилиндров, а затем по мере износа прогрессирующе уменьшается. Кроме того, при возникновении неплотностей в соединениях трубопровода рабочая жидкость вытекает и в гидросистему может проникнуть воздух, нарушающий нормальную работу гидроуправления или даже совсем выводящий его из строя при работе в условиях низких температур возможно замерзание жидкости в трубопроводах. [c.169]

На фиг. 296 приведены различные конструкции размыкающих цилиндров. На фиг. 296, а показана установка поршня с уплотнительной манжетой (конструкция аналогична показанной на фиг. 294). На фиг. 296,6 вместо манжеты использовано уплотнение поршневыми кольцами, применение которых связано с некоторой утечкой масла поэтому в обеих конструкциях предусмотрено дренажное отверстие. Надо отметить, что величина утечки изменяется в процессе работы привода в связи с изменением степени приработки и изнашиваемости элементов поршневой группы. В первое время утечка постепенно уменьшается, а затем по мере увеличения износа постепенно возрастает. [c.491]

Утечки происходят через уплотнения поршня и штока привода и воздухораспределителя вследствие неправильной сборки или не- исправности уплотнительных манжет или воротников. Утечки обнаруживаются при наблюдении за выхлопным каналом воздухораспределителя, из которого при этом происходит непрерывное просачивание или истечение воздуха. Чтобы установить, где происходит утечка в воздухораспределителе или в цилиндре, разъединяют поочередно одну из труб, соединяющих распределитель, с соответствующими полостями цилиндра. Если при разъединенной трубе из нерабочей полости цилиндра (при конечном положении поршня) происходит непрерывное истечение или просачивание воздуха, то это указывает на утечку между поршнем и цилиндром. Иногда такая утечка может иметь место и не через манжеты, а вследствие неплотно насаженного или слабо закрепленного поршня на штоке. Если при этих же испытаниях просачивание воздуха из нерабочей [c.234]

Утечка масла по валу через уплотнение — следует проверить манжету и в случае повреждения заменить ее. [c.499]

Рис. 173. Зависимость утечки масла от рабочего давления для кожаных и полиамидных манжет

Утечка через набивки, манжеты и кольца [c.821]

Требование к конструкции сервомотора сводится, помимо обеспечения необходимой работоспособности и механической прочности, к защите от внутренних и наружных утечек масла и созданию нормальных условий смазки рабочих поверхностей. Для этой цели поршни больших размеров снабжают пружинящими дополнительными кольцами. Поршни средних и малых размеров изготовляют обычно с уплотнительными канавками, имеющими закруглённые края (на наружных же кромках поршня закругления не допускаются из-за возможности втягивания случайных небольших тел и грязи в зазор между поршнем и цилиндром). В крайних положениях поршень должен свешиваться несколько с направляющей поверхности цилиндра во избежание его местной выработки, ведущей к возможности заедания. Наружные утечки устраняются применением на штоках кожаных манжет. Для малых диаметров што- [c.323]

Уплотнительные кольца 1 в корпусе герметизированы резиновыми манжетами 3 специального профиля. По мере увеличения давления в полости а уплотнения до 0,9 МПа при включении фрикциона уплотнительные кольца 1 давлением проходящего масла прижимаются к опорным вращающимся кольцам 2 с усилием 850 Н, предотвращающим утечку смазочного масла через стык б. Для надежной работы торцовых уплотнений это [c.233]

Отсутствие утечек жидкости через манжетное уплотнение возможно при строго определенной величине контактных давлений, при которой снижаются до минимума вредные эффекты трения, тепловыделение на рабочих поверхностях и перемежающееся прихватывание манжеты к валу. [c.23]

До тех пор пока сохраняется мениск, под уплотняющей манжетой нет никаких утечек. [c.24]

Эксцентрицитет вала вызывает постоянную деформацию уплотняющей манжеты и даже при средних скоростях маловероятно, чтобы без пружины удалось поддерживать непрерывный уплотняющий контакт, отсутствие которого приведет к появлению утечек. Для наиболее тяжелых условий работы часто рекомендуются радиальные уплотнения с поджимными пружинами. [c.24]

Утечки. Утечки через синтетические уплотнения обычно ниже, чем через кожаные манжеты. Очень часто удается получить абсолютную герметичность. Около 80% синтетических уплотнений имеют утечки в размере 0,002 г/ч или около одной капли за 11 ч. Эту утечку трудно измерить и она на практике редко кого тревожит. Около 15% уплотнений работают с утечками от 0,002 до 0,1 г/ч, которые во многих случаях считаются предельными. Лишь немногие синтетические уплотнения имеют утечки более 0,1 г/ч, кроме случаев, связанных с дефектами, неправильным применением или неудачным выбором типа уплотнения. [c.29]

Утечки 1 Борозды, разрезы или вырывы манжеты Борозды или царапины на поверхности вала Смотри Дефекты п. 2 Обработать поверхность вала до чистоты, соответствующей среднеквадратичной величине микронеровностей 0,5 мк или чище. Защитить поверхность после обработки [c.32]

Утечки Краска на валу или манжете Защитить уплотнение и выступающий вал перед ок- раской I [c.33]

Скребковое защитное уплотнение с одной двусторонней манжетой, смонтированное в канавке корпуса. Применяется на валах с возвратно-поступательным движением. Уплотняет в обоих направлениях. Верхний язычок играет роль защитного уплотнения, а нижний предотвращает утечки жидкости, находящейся внутри механизма (при невысоких давлениях). Повышенные давления приводят к выдавливанию защитной манжеты. В этом случае следует дополнительно устанавливать отдельное герметизирующее уплотнение. Если в пространстве между герметизирующим и защитным уплотнениями возможен рост давления из-за протечек через первое из них, то необходимо предусмотреть дренажное отверстие [c.37]

Стандартные V-образные манжеты выпускаются с допуском 0,25 мм на высоту каждого рабочего или подкладного кольца. Следовательно, высота набора из четырех манжет и двух подкладных колец имеет допуск , Ь мм. Это следует учитывать при конструировании уплотнения и нажимной втулки. При проектировании нерегулируемых уплотнений рекомендуется брать в расчет максимально возможную высоту набора манжет, а при манжетах с минусовым допуском для сборки использовать шайбы-прокладки. Манжеты не следует устанавливать в корпусе слишком свободно, иначе может произойти подвертывание кромок. Более того, в быстроходных системах свободно посаженная манжета способна вызвать насосный эффект, благодаря которому возрастут утечки. [c.153]

Кожаные манжеты применяются для уплотнения поступательно движущихся деталей при давлениях не более 100 кГ/см и температурах рабочей жидкости от —20 до +70° С. При более высоких давлениях не обеспечивают полной герметичности из-за утечек через поры в коже. Под действием температур ниже —20 и выше +70° С теряют эластичность, высыхают и растрескиваются. [c.206]

Средняя утечка масла индустриальное 45 (ГОСТ 1707—51) через манжету за [c.224]

Возможность изготовления в пресс-формах уплотнений различных сложных профилей позволяет получать манжеты, наиболее полно удовлетворяющие условиям эксплуатации. Дальнейшим усовершенствованием манжеты с пыльником является добавление специальных винтовых ребер на уплотняющей губке. Эта мера почти без удорожания манжеты снижает утечки по валу и существенно повышает ресурс работы 155, 39]. [c.20]

Значительную часть уплотнений гидросистемы составляют уплотнения подвижных штоков, поршней и валов. Именно их работоспособность определяет межремонтные сроки работы экскаватора. Так как для экскаватора должны применяться простые и дешевые уплотнения, наиболее подверженные износу агрегаты — силовые цилиндры и насосы — должны проектироваться с расчетом легкой замены уплотнений штоков и вала после каждого сезона интенсивной работы. Штоки и поршни цилиндров уплотняются резиновыми манжетами, работоспособность которых оценивается длиной пути трения за время работы цилиндра. Практически они могут проходить до появления недопустимой утечки путь в 100—200 км, что и определяет ресурс работы гидросистемы до замены уплотнений в 2000—3000 ч. При интенсивном использовании экскаватора такой ресурс соответствует примерно году эксплуатации, а при периодическом его использовании — трем годам. Для повышения работоспособности уплотнений объем баков и поверхность теплоотдачи гидросистемы должны быть рассчитаны на обеспечение наибольшей рабочей температуры не выше 80° С. Кроме того, в гидросистеме должна быть эффективная фильтрация масла и силовые цилиндры должны иметь устройства для очистки штоков при обратном ходе от грязи и пыли. [c.31]

Рис. 96. Изменение момента трения Л , утечек Q и температуры д при испытании манжет (масло, Vjo = 13 сст)

На рис. 96 показано изменение в процессе испытаний утечек Qi и Qa, момента трения при пуске М ач> момента трения при работе Муст и температуры в корпусе iJ. Эти испытания проводились на установке с двумя манжетами на валу диаметром 50 мм. Момент трения и температура в течение первого периода испытаний снижаются до величины, которая в дальнейшем почти не изменяется. Одна из двух манжет была герметична в течение 2400 ч (наблюдались лишь отдельные выбросы ), вторая имела медленно возрастающие утечки, достигшие после 2500 ч испытаний 0,12 см 1ч. После испытаний манжеты имели отвердевшую поверхность уплотняющей кромки. [c.198]

Статический эксцентрицитет 8 оси кромки манжеты относительно оси вала. Он создается из-за неточности изготовления деталей — несоосности вала с посадочным гнездом манжеты и смещения оси уплотняющей кромки относительно оси наружного диаметра манжеты. Статический эксцентрицитет приводит к неравномерному распределению контактного давления и усилия Р по периметру манжеты. Это может вызвать утечку и неравномерный износ кромки. Влияние учитывается в уравнении (100) чле- [c.199]

Для протекторных уплотнений с защитным кольцом из фторопласта-4 и кольцом круглого, Х-образного сечения или малогабаритной манжетой коэ(Й)ициент утечки q (р) для масел оказался в среднем равным от (1—2) 10" до 2,6-10" . При герметизации [c.235]

Обеспечение герметичносга. Допуски на изготовление манжеты и пружины в лики, а оптимальное удельное усилие Р, обеспечивающее герметичность и малый износ, ограничено узким интервалом, поэтому при изготовлении и комплектации партии манжет цшесообразно проверять удельное усилие Р и при необ-ходимост корректировать параметры пружины Р , Р изменяя ) и Lq. При этом ресурс УВ увеличивается в 2 — 3 раза. На рис. 5.16, а—в показаны типичные графики утечки манжеты при длительной работе и распределение партии манжет по классам негерметичности. [c.187]

В целях герметизации корпусов подшипников, коробок редукторов и других узлов машин в местах выхода из них концов валда, опирающихся на ПК, используют различные виды уплотнений. Они защищают подшипники от попадания в них извне посторонних веществ (пыли, влаги, газов) при одновременном предотвращении утечки смазки сквозь уплотнения. Различают трущиеся (контактные) уплотнения, в которых герметизация обеспечивается манжетами из эластичных материалов, и нетрущиеся (бесконтактные) уплотнения, основанные на принципе газодинамического затвора. Контактные уплотнения требуют полировки цапф в местах их установки, лимитированы по скоростям и износу, вызывают нагрев и некоторую потерю энергии на трение в них. Их используют при невысоких скоростях. Основные, принципиально различные конструкции таких уплотнений приведены на рис. 9. [c.417]

П. Л. Капица [8] в 1934 г. ожижил гелий при помош и аппарата, в кото-рол1 гелиевый детандер давал холод, получаемый обычно в других установках за счет н идкого водорода. Детандер Капицы, схематически представленный на фиг. 11, является лабораторной моделью в отличие от промышленного детандера Клода. Свободно двигающийся поршень 1 не имеет ни колец, ни уплотняющей манжеты. Работа поглощается гидравлическим тормозом 2, который позволяет норшню совершать рабочий ход в течение очень короткого времени, чем избегаются чрезмерные утечки гелия через поршень. Поршневой шток 3 изготовлен из тонкостенной нержавеющей трубы, диаметр которой равен диаметру поршня. [c.139]

Оснювными частями пневматического привода являются цилиндр и движущийся в нем поршень. Для устранения утечки воздуха между цилиндром и поршнем последний снабжается уплотнительными манжетами (рис. 109) или поршневыми кольцами. Поршневые кольца обладают несколько меньшей герметичностью, чем манжеты, но допускают длительную работу с меньшим износом при высоких скоростях и высоких температурах. Поэтому поршневые кольца в пневматическом приводе применяются только в тех случаях, когда скорости движения значительно превышают 1 м/сек или когда механизмы работают с большой частотой включений, а также в случае, если температура стенки цилиндра и поршня превышает 70—80°. Во всех остальных случаях хорошее уплотнение поршня достигается при применении манжет (ГОСТ 6678-53). Материалом для манжет является маслостойкая резина, допускающая работу их при температурах от +80 до —35°. Применение манжет из кожи не может быть рекомендовано для пневматических приводов, поскольку стойкость и долговечность кожаных манжет значительно ниже, чем у манжет из маслостойкой резины. [c.141]

Утечки воздуха через уплотнения поршня и штока привода, а также воздухораспределители вследствие не- -правильной сборки нли неисправности уплотнительных манжет или воротников, обнаруживаются при наблюдении за выхлопным каг1 лом воздухораспределителя, из которого при этом происходит непрерывное просачивание или истечение воздуха. Чтобы установить, где происходит утечка— в воздухораспределителе или цилиндре, разъединяют поочередно одну из труб, соединяющих распределитель с соответствующими полостями цилиндра. Если при разъединенной трубе из нерабочей полости цилиндра (при конечном положении поршня) происходи г [c.210]

Поворот подмоделыюго стола происходит очень медленно а) Низкое давление воздуха б) слишком вязкое масло в) засорились фильтры г) утечка масла или воздуха д) слишком тугая манжета е) порвалась манжета ж) туго затянуты крышки поднишпников вала поворота [c.882]

При работе манжеты в агрегате или узле трения на нее воздействуют масло, повышенная температура агрегата или узла трения, частицы абразивного материала, окружающая среда, материал деталей. В результате манжета теряет эластичность, твердость, растрескивается и начинает пропускать смазочный материал. Кроме того, при замене уплотнения следует обращать внимание на состояние сопряженных с ним деталей вала и корпуса. Так, герметичность уплотнения узла трения во многом зависит от качества обработки по-верхпости и формы вала. Поверхность вала, с которой сопряжена манжета, должна быть обработана шлифованием (без продольной подачи). Такое шлифование дает возможность устранить различного рода наклонные или винтовые риски на поверхности, которые при вращении вала могут вызывать утечку масла в месте контакта манжеты с валом. [c.219]

При обнаружении утечки смазочного масла по валу надо заменить манжету и проверить бронзовые крышки, на которых могут быть острые края, заусенцы или забоины. При работе манжеты плотно прижимаются к крышкам и в этом месте возможны повреждения. Замена маижет в этом случае не устраняет [c.222]

Если замечена утечка по торцу, то одновременно с заменой манжет н проверкой состояния крышек нужно npoaepiHTb поджатие манжет стопорным кольцом. [c.223]

Достигнуть абсолютной герметичности в разъемных и подвижных соединениях машин чрезвычайно трудно, поэтому в работающей машине обычно имеется некоторое отпотевание в местах соединений. Для новой машины негерметичность в неподвижном соединении обычно свидетельствует о наличии дефекта в уплотнении. При работающей нагретой машине просочившаяся жидкость испаряется, поэтому в воздухе помещения могут быть ее пары. В гидропередачах применяют нетоксичные минеральные масла. Обычно требуют, чтобы во время стоянки и хранения машин не было просачивания по всем подвижным и отпотевания по неподвижным соединениям, допуская при работе машины просачивание по подвижным соединениям. В практике отечественного машиностроения для новых машин с уплотнения ми валов манжетами приняты следующие нормы 80% уплотнений могут иметь утечки масла до 0,002 г ч (что соответствует одной [c.5]

Удельное усилие на кромке мало меняется в процессе эксплуатации и легко замеряется на специальном приборе даже в производственных условиях. Результаты измерения Р для ряда манжет показаны на рис. 93, б. На рис. 93, а показаны расчетные величины Р. Практика работы с манжетами показала, что для обеспечения герметичности необходимо иметь удельное усилие Р > > 0,2 кПсм, при котором наблюдается только просачивание масла без каплеобразования или утечки в количестве до 3—5 капель 194 [c.194]

Выявлена связь коэффициента трения с герметичностью манжеты. На диаграмме /—G рис. 105, а нанесены значения f при различных параметрах Р, v, х. При этом обнаружилось заметное отделение области работы с утечками (темные точки) от области работы без утечек. Линия разграничения описывается уравнением (80) с предельным коэффициентом Ф, , установленным из условия, что герметичность обеспечивается при Ф >Ф< , а утечки наблюдаются при Ф < Ф . Это предельное значение Ф является, очевидно, и наиболее оптимальным, при котором обеспечивается минимум трения при отсутствии утечек. Конструктивными параметрами обеспечивающими желаемое Ф< , являются удельное усилие Р, материал мнжеты и форма кромки. Так подобраны, например, величины Р, указанные на рис. 93. Деформация элементов уплотняющей губки теоретически определена Хирано [38] [c.217]

Зависимость герметичности от эксцентрицитета е для мйнжет из нитрильной резины показывает диаграмма Ф—G на рис. 105, б, на которой точки в области утечек залиты. По мере увеличения е область герметичности сужается, и при е 0,6 мм наблюдаются только утечки. Для манжет из силиконовой резины (рис. 105, в) указанная зависимость не наблюдается. Для обеспечения герметичности необходимо соблюдать условие и ограничивать динамический эксцентрицитет в указанными вы- / ше пределами. ол [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...