Упрочнение деталей пневмодинамическое

Упрочнение деталей методами ППД широко применяется при изготовлении двигателей для самолетов Ту-154, Ил-62, Ил-86. Для упрочнения около 60% всех деталей используются такие методы, как гидродробеструйный, пневмодробейструйный, пневмодинамический, обработка микрошариками, алмазное выглаживание, раскатывание. Этими методами упрочняется 94% деталей компрессора, 90% трубопроводов, 46% деталей турбины и 14% остальных деталей. Методы ППД позволяют обеспечить повышение предела усталостной протаости деталей в 1,5-2 раза, износостойкости и контактной выносливости в 2-4 раза, ликвидировать вредные концентраторы напряжений от механической обработки и в конечном итоге повысить надежность деталей и ресурс двигателя. [c.59]

В настоящее время для повышения усталостной прочности наиболее ответственных деталей все шире применяется пневмодинамическое, дробеударное, гидродробеструйное или ударно-барабанное их упрочнение. Разработаны и применяются высокопроизводительные дробеметные установки с ЧПУ, которые позволяют упрочнять материал и детали из алюминиевых сплавов стеклянными шариками диаметром 1 мм и меньше, а также установки для упрочнения стальных деталей в высококачественных обрабатывающих средах. Производительность процесса упрочнения увеличивается при этом в 2-3 раза, а также на 20—30% сокращается трудоемкость ручных работ при зачистке деталей, поскольку одновременно с упрочнением уменьшается шероховатость поверхности на 1 -2 класса. [c.77]

Пневмодинамическое упрочнение улучшает микрогеометрию поверхности, повышает предел выносливости деталей на 10-25%, при этом ПДК отличаются простотой конструкции и малой металлоемкостью. Пневмоди-намические камеры могут быть использованы в различных отраслях машиностроения при упрочнении шлиц валов. [c.147]

Пневмодинамические камеры для упрочнения внутренних поверхностей валов и труб. Предназначены для поверхностного пластического деформирования потоком стальных шариков внутренних поверхностей деталей типа валов. [c.150]

Пневмодинамическое упрочнение улучшает микрогеометрию поверхности, повышает усталостную прочность деталей из труднообрабатываемых сплавов типа ЭИ96ИИ на 15—20%. При этом ПДК отличается простотой конструкции и малой металлоемкостью. Пневмодинамические камеры могут быть использованы в различных отраслях машиностроения при упрочнении внутренних поверхностей валов. [c.150]

Пневмодинамический стенд. Предназначен для упрочнения фасок и отверстий диаметром от 10 до 25 мм, глубиной до 60 мм в деталях типа дисков. [c.153]

Пневмодинамической способ упрочнения обеспечивает возможность упрочнения труднодоступных локальных мест, создание стабильных сжимающих напряжений величиной до 90 кгс/мм , повышение малощогловой долговечности в 5-8 раз для отверстий дисков из сплава ЭИ698ВД. Пнев-модинамический стенд может быть использован в различных отраслях машиностроения при упрочнении фасок и отверстий деталей. [c.154]

Пневмодинамическое упрочнение позволяет производить упрочнение отдельных поверхностей (шлицев, поверхностей замков лопаток) деталей, находящихся вне камеры упрочнения. Продолжительность обработки поверхности стальными шариками определяют экспериментально. Расстояние между [c.347]

П невмодинамическое упрочнение является разновидностью пневмодробеструй-ного упрочнения. В отличие от последнего пневмодинамический способ обработки позволяет производить местное упрочнение больших деталей или полное поверхностное упрочнение небольших деталей, помещенных в замкнутую камеру (рис. 8). В нижней части камеры размещается небольшое количество шариков (0,2— [c.647]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...