371 — Технология машинная 374 — Способы

Всестороннее изучение разрушившихся деталей показало, что поломки от усталости зависят как от свойств металла, так и от конструкций деталей, способов их изготовления и характера эксплуатации. Поэтому борьба с поломками от уста-лости должна вестись совместно металловедами, металлургами, конструкторами, проектирующими машины, технологами, выбирающими способы изготовления и изготовляющими детали, и, наконец, теми людьми, которые используют машины и ухаживают за ними. [c.192]

Материалы, применяемые для изготовления основных детален механизмов грузоподъемных машин, приводятся ниже в разделах, излагающих технологию и способы их ремонта. [c.346]

ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН СПОСОБАМИ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ [c.472]

В пятой главе рассматривается информационная технология навигации и наведения, альтернативная ГЛОНАСС/GPS-технологии — технология машинного зрения. Приводятся функциональные схемы интегрированных бортовых схем, использующих технологию машинного зрения, обсуждаются основные проблемы, возникающие при ее реализации, включая проблему формирования эталонных изображений, представляющую наибольшую трудность. Описаны основные способы и алгоритмы формирования эталонных изображений. [c.7]

Рационализаторскими предложениями считаются предложения по усовершенствованию применяемой техники (машин, приборов, инструментов, приспособлений, аппаратов, агрегатов и т. д.), усовершенствованию выпускаемой продукции, технологии производства, способов контроля, наблюдений и исследований, техники безопасности и охраны труда или предложения, позволяющие повысить производительность труда, более эффективно использовать энергию, оборудование, материалы. [c.30]

В истории развития производительных сил человеческого общества важнейшее значение всегда имели орудия труда. Их роль еще больше возросла с переходом от ручного труда к машинному способу производства. Рентабельность машинного производства, рост производительности труда, качество продукции всегда находились и продолжают находиться в прямой зависимости от качества орудий труда. В то же время технический уровень и экономика машинного производства всегда определялись совершенством технологии. Исторически сложилось, что технология, в частности в области обработки металлов резанием, развивалась скачками. Каждому скачку технологии на более высокий технический уровень всегда предшествовали изобретения и разработки новых инструментальных материалов с лучшими физико-механическими свойствами. Изготовленные из новых материалов инструменты имели более высокие режущие свойства, могли работать на более высоких скоростях, более производительно и экономично. [c.13]

Технология рассева. Как правило, необходимо применять машинный способ рассева, при котором комплект сит устанавливается стопкой в машину в порядке убывания номеров сит сверху вниз. Машинный способ [c.135]

Рационализаторскими предложениями считаются предложения по усовершенствованию применяемой техники (машин, приборов, инструментов, приспособлений, агрегатов и т. д.), усовершенствованию выпускаемой продукции, технологии производства, способов контроля, техники безопасности и охраны труда или предложения, позволяющие повысить производительность труда, бо- [c.271]

Износ торцовых поверхностей венца колеса трактора С-80 (фиг. 24, г) восстанавливается наплавкой электродами диаметром 5—б мм марок ЦН-250, ОЗН-300 и затем обрабатывается на станке или наждачным кругом с выдержкой размера 35 мм. Износ по ширине венца допускается до 20 мм. Рассмотренная технология и способы восстановления зубьев колеса трактора С-80 в основной своей части применимы и для восстановления зубьев колес других машин и механизмов. [c.77]

Однако под технологией машиностроения принято понимать научную дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки деталей и сборки машин и попутно затрагивающую вопросы выбора заготовок и методы их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются в основном путем механической обработки, так как другие способы обработки не всегда могут обеспечить выполнение этих технических требований. В процессе механической обработки деталей машин возникает наибольшее число проблемных вопросов, связанных с необходимостью выполнения технических требований, поставленных конструкторами перед производством. Процесс механической обработки связан с эксплуатацией сложного оборудования — металлорежущих станков трудоемкость и себестоимость механической обработки больше, чем на других этапах процесса изготовления машин. [c.4]

Технологичность деталей машин в основном зависит от материала, формы и способа получения ее заготовки требуемой точности изготовления и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При проектировании всегда следует предпочитать детали цилиндрической или конической формы, как наиболее простые и дешевые для обработки. Применяемые материалы должны быть пригодны для безотходной обработки (штамповка, прокатка и волочение, точное литье, сварка, лазерная обработка и т. п.) и ресурсосберегающей технологии. [c.10]

Программа направлена на решение трех важных задач 1) выбор конструкционных материалов (для сверхпроводящих электрических машин) путем оценки их механических и физических свойств при температуре 4—300 К и оценки влияния на свойства технологии изготовления и способа соединения, 2) изучение свойств новых перспективных материалов, в частности композиционных, при низких температурах, 3) анализ, сбор и публикация доступных литературных данных по низкотемпературным характеристикам. [c.30]

Одна из современных тенденций в технологии машиностроения характеризуется все возрастающим применением различных способов сварки при изготовлении заготовок деталей машин. [c.424]

Экспериментальными работами доказано, что первоначально гладкая поверхность после приработки становится значительно грубее. Это привело к выводу, что чем тяжелее условия работы сопряжен- ных поверхностей деталей машин, тем грубее должны быть отделочные операции, в силу чего в ряде случаев целесообразно заменять отделочные операции обычным шлифованием. Это нужно подчеркнуть с особой настойчивостью, ибо наряду с возникающей дифференциацией материалов, применяемых в машиностроении, и различных способов упрочняющей технологии, повышающей долговечность [c.598]

Виброактивность насоса, как и любой другой машины, определяется тремя основными факторами конструкцией, технологией изготовления и условиями эксплуатации. В соответствии с этим различают конструктивные, технологические и эксплуатационные способы снижения виброактивности насосов. Между отмеченными способами не всегда можно провести четкую грань, поскольку они взаимосвязаны между собой. Эксплуатационные параметры во многом определяют конструкцию, а последняя, в свою очередь, определяет технологию изготовления. [c.177]

Основными способами получения заготовок для деталей машин являются литье, ковка, штамповка, прокат и сварка. Сварка как самостоятельный способ формообразования заготовок может рассматриваться лишь условно, так как она применяется в основном для неразъемного соединения отдельных частей заготовки, ранее полученных другими методами. За последние годы созданы новые способы сварки, позволяющие отказаться в ряде случаев от получения заготовок методом ковки и литья. В частности, электрошлаковая сварка коренным образом изменила технологию изготовления ряда изделий и дала возможность сваривать металлы любой толщины. Внедрена сварка в среде защитных газов, намного расширившая сферу ее применения, особенно при соединении тонких деталей из легированных сталей и цветных металлов. Сварка изделий позволяет значительно упростить технологию изготовления многих конструкций, изготовлять детали по частям взамен литья или ковки детали, заменить цельнолитые или кованые детали из дорогой высоколегированной стали комбинированными, в которых только отдельные элементы, находящиеся в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях, изготовляются из легированной стали. [c.345]

Внедрение полимерных материалов в ремонтном производстве сопровождалось широким исследованием пластмасс на изнашивание, а в конечном итоге были разработаны способы восстановления деталей пластмассами [127]. Кроме того, разработаны методики оценки проектируемых машин на ремонтную технологичность, а также основные направления по повышению надежности и долговечности машин в процессе их капитального ремонта. Эти работы весьма полезны для конструкторов и технологов, проектирующих новые машины, так как они способствуют созданию машин, эксплуатация которых обойдется значительно дешевле и даст возможность восстанавливать заданный уровень надежности в процессе ремонта. Все работы посвящаются конструктивно-технологическим основам создания надежных машин и развитию ремонтопригодности машин в свете проблемы надежности. Наибольший интерес среди этих работ представляет создание и исследование износостойкости прерывистых металло-пластмассовых поверхностей трения в узлах трения машин и механизмов. Результаты исследования таких поверхностей на изнашивание показали, что во многих узлах трения машин и механизмов с успехом можно заменить детали из цветных металлов чугунными в конструктивно-технологическом соединении с полимерными материалами, так как износостойкость последних во много раз выше, а следовательно, и срок службы их больше, что в значительной мере будет способствовать решению проблемы создания надежных машин и механизмов. [c.19]

Конюхов И. Е. Способы и технология восстановления детален машин полиамидами. Госкомитет по координации научно-исследовательских работ СМ Латв. ССР, Рига, 1963. [c.34]

Такой принцип должен быть выдержан и на стадии проектирования машины с новыми ее параметрами, когда она в качестве идеи рассматривается конструкторами, технологами, экономистами, социологами и другими специалистами на листе чертежа. Это поможет избежать дорогостоящих ошибок. Когда машина уже создана в металле, то допущенные в ней недостатки весьма существенно влияют на формирование уровня интенсификации всего технологического способа производства, в котором она участвует, и сочетание этой машины с передовой технологией и организацией производства уже не восполнят экономических потерь из-за конструкторских ошибок. [c.107]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

В станкостроении все в большем масштабе применяется автоматизация в управлении металлорежущими станками и другими видами технологического оборудования в форме программного управления. Качественно совершенствуются и рабочие машины на основе новейших достижений науки, открытий и изобретений в технологии как механической обработки, так и других способов обработки. [c.300]

В книге рассмотрены основные вопросы техники и технологии мойки и очистки изделий в машиностроении. Изложены теоретические основы химии моечных процессов, а также принципы и способы очистки загрязненных деталей и изделий. Дано описание конструкций машин и установок для мойки и очистки деталей погружением, струйным, механическим, комбинированным и другими способами, а также оборудования для электролитической, вибрационной и ультразвуковой очистки. Приведены составы моечных жидкостей и рекомендации по их выбору в зависимости от степени и характера загрязнений. Значительное место занимает описание специальных установок для внутренней очистки труб различных диаметров. [c.2]

Но робототехника изменяет не только технологию, она преобразует также психологию инженеров и исследователей. Вот только один пример. Специалисты по автоматическому регулированию сегодня обычно приспосабливают свои системы управления к существующим машинам, почти полностью оставляя без внимания все вопросы механики. Такая практика зачастую бывает далеко не наилучшим способом решения вопроса. Допустим, что мы хотим заменить работника у станка роботом, который умеет ставить детали, закреплять их и [c.55]

При термической обработке чугунных отливок применяют отжиг, нормализацию, закалку, отпуск, а также химико-термическую обработку (см, раздел Повышение долговечности деталей машин способами упрочняющей технологии ). Рекомендуемая термическая обработка чугун1гых отливок и режимы ее приведены в табл, 322. [c.421]

Технология такого способа монтажа следующая. После возведения шахты до сооружения перекрытия над машинным шомещанием с помощью башенного крана или монтажной лебедки юодннмают на верх все оборудование, размещенное в машиниом помещении. Перед монтажом оптическим прибором, расположенным внизу шахты в приямке, определяют вертикальность шахты и основные ее размеры в плане. Затем сверху спускают отвесы, по которым в дальнейшем устанавливают кронштейны крепления направляющих. Внизу шахты устанавливают два нижних отрезка направляющих кабины и в них собирают ка ркас кабины, на котором временно оборудуют инвентарную металлическую этажерку (рис. 112) для производства монтажных работ. [c.196]

Годовой объем работ-это трудоемкость (станкоемкость) выполнения годовой производственной программы предприятием, цехом, участком. При машинно-ручных способах работы, когда занятость оборудования или рабочего места выполнением определенной технологической операции определяется временем, затрачиваемым рабочим на выполнение этой операции (трудоемкостью операции), годовой объем работ рассчитывается в человеко-часах (чел ч). При машинных способах работы, когда занятость оборудования или рабочего места выполнением определенной технологической операции определяется потребным временем работы оборудования на этой технологической операции (станкоем-костью операции), годовой объем работ рассчитывается в станко-часах (станко-ч). Г одовой объем работ определяют по пронормированной технологии (маршрутным картам). [c.12]

На этом основании и получил широкое )аспростраиение этот вариант технологии. Ча самом же деле, если учесть коэфициент износа, наиболее выгодным технологическим процессом, при котором получается наиболее низкая приведённая стоимость, является отливка в песчаные сырые формы, машинный способ формовки. [c.73]

Технология рассевки. Как правило, необходимо применять машинный способ рассевки, прн котором комплект сит устанавливается стопкой в машину в порядке убывания номеров сит сверху вниз. При машинной рассевке используются термины фракция — проход через предыдущее сито с отверстием х и остаток на последующем сите с отверстием у, обозначаемая Fxiy, дно — проход через последнее сито с отверстием г, обозначаемое D . Для рассева, например, с набором сит 200, 160 и 90 будем иметь полные остатки на первом сите 200, иа втором. / i6o=-f 2oo/i6o+ 20o и на третьем / 9o= i6o/9o-b ieo=/ i60/90+ 200/ieo+/ 2oo- [c.101]

Процесс сварки конструкции сопровождается термическим и деформационным воздействиями на свариваемый металл, производимыми при определенных условиях, связанных с технологией получения неразъемного соединения. Данные условия определяют способ сварки, тип и химический состав применяемых материалов (сварочной проволоки. электрода, флюса, газа и т. д.) и зависят от многих факторов, главными из которых являются марка свариваемых сталей и сплавов, их толщина и тип сварной конструкции (балка, ферма, оболочка, детали машин, корпуса раз/шчно-го рода изделий). При этом химический состав и механические свойства металла шва, выполненного, например, сваркой плавлением, в значительной степени отличаются от состава и свойств основного металла, так как на стадии существования сварочной ванны происходит смешивание наплавляемого присадочного металла и расплавляемого основного. Поэтому с точки зрения химического состава и механических свойств принято считать, что в сварном соединении имеются как минимум два различных металла — свариваемый и металл шва. Последний рассматривают как [c.13]

Во-вторых, сокращаются материальные и временные затраты на проектирование и изготовление изделий. Применение САЬ8-тех-нологий позволяет существенно сократить объемы проектных работ, так как описания ранее вьшолненных удачных разработок компонентов и устройств, многих составных частей оборудования, машин и систем, проектировавшихся ранее, хранятся в базах данных сетевых серверов, доступных любому пользователю САЬ8-технологиями. Доступность опять же обеспечивается согласованностью форматов, способов, руководств в разных частях общей интегрированной системы. Кроме того, появляются более широкие возможности для специализации предприятий, вплоть до создания виртуальных предприятий, что также способствует снижению затрат. [c.9]

I Большое влияние на технологию оказывают также качественные изменения конструкций машин. Особое развитие в машинах получили автоматизированные приводы, а также системы контроля и регулирования. Возросли рабочие параметры машин, а вместе с ними — силовые, скоростные и тепловые нагрузки на детали. При изготовлении современных машин все шире применяют новые, обычно труднообрабатываемые материалы.j усложнением конструкций и увеличением нагрузок на детали проблема качества их изготовления и высокой надежности выпускаемых машин стала одной из основных в технологии машиностроения. Все это потребовало более глубокого изучения и совершенствования сущ,ествующих, а также разработки новых, высокоэффективных методов и процессов обработки. Появились новые виды инструментальных материалов, освоен выпуск и находят все большее применение синтетические сверхтвердые материалы (алмазы и кубический нитрид бора), большое развитие получили методы отделочно-упрочняюш,ей обработки, расширяется применение электрофизических и электрохимических способов обработки. [c.3]

Технология литейного производства непрерывно обогащается новыми специальными видами литья, к числу которых относятся литье по выплавляемым моделям, в оболочковые формы, всасыванием, окунанием, выжиманием, в вибрирующие формы, с применением ультразвуковых колебаний, литье методом направленно-последовательной кристаллизации, жидкая штамповка и др. Совершенствуются способы литья под давлением, кокильное и центробежное литье. Внедряется также литье в нолупостоянные формы — гипсовые, цементные, графитовые и др. Проектируются крупные машины для литья под давлением с горизонтальной холодной камерой сжатия, с запирающим усилием 1500—3000 т (вес заливаемого алюминия 25—50 кг). [c.101]

Способ переработки термопластов литьем под давлением (шприцеванием) является наиболее прогрессивным в производстве деталей машин и аппаратов. Этот способ применяется для переработки большинства фторопластов, за исключением фторо-пласта-4. В СССР и за рубежом создана технология литья под давлением и накоплен практический опыт. Дальнейшее развитие химии, электроники, электротехники и других отраслей промышленности связано с большим спросом на фторопластовые изделия, получаемые литьем. [c.64]

В табл. 28 приведены данные о технологических и эксплуатационных возможностях некоторых способов обработки. В зависимости от выбранного процесса чистовой и отделочной обработки получается поверхность с различными служебными свойствами. Одна из задач технологии машиностроения заключается в изыскании технологических процессов, которые обеспечивают изготовление деталей машин с наилучшими эксплуатационными свойствами. В соответствии с техническими условиями на изготовление машин и уровнем техники производства каждая отрасль машиностроения в специальных руководяш их материалах уточняет области применения различных технологических процессов для достижения определенной шероховатости поверхности по ГОСТу 2789—59. [c.394]

KoH TipyHpyH деталь, нельзя забывать о неразрывной связи каждой линии чертежа с воспроизведением в натуре соответственных поверхностей из металла. Поэтому конструктор должен постоянно иметь в виду наиболее простой и доступный способ последующего изготовления деталей. А это значит, что конструктор должен быть хорошо знаком со всеми процессами обработки деталей. Такое знакомство приобретается еще в. мастерских школы и при изучении курса технологии металлов. Если пренебречь этим, то можнО напроекти-ровать такие детали, которые невозможно будет изготовить или же они обойдутся неоправданно дорого. Экономические соображения являются направляющими при проектировании машин. [c.178]

В настоящее время для раскрытия минеральных зерен угля широко применяются механические способы дробления и измельчения. Как правило, в угольном концентрате остаются сростки породы с углем, что ухудшает его качество. Промпродукт, составляющий примерно 25-27% общей массы перерабатываемого сырья, используется как низкосортное энергетическое топливо. Для обогащения рядового угля в промышленности используются отсадочные машины. Применение электрического разряда для додрабливания промпродукта в процессе отсадки способно повысить выход концентрата, улучшить его качество. Положительными особенностями данного предложения являются простота подвода энергии к разрушаемому объекту, непофедственное превращение энергии электромагнитного поля в работу разрушения с достаточно высоким к.п.д., возможность регулирования зоны разрушения промпродукта, возможность автоматизации метода и применения в схемах поточной технологии. [c.300]

Технологический процесс можно осуществлять различными способами, приемами, различным построением и сочетанием операций, применением различных машин, инструментов, приспособлений и пр. Задача технолога заключается в выборе такого из возможных вариантов технологического процесса, который удовлетворял бы совокупности технических и организационноэкономических требований. [c.39]

Бесподливочный монтаж является прогрессивным способом и может рекомендоваться для разнообразных технологических машин со спокойным режимом работы, уравновешенных относительно фундамента. Трудности внедрения этого способа являются трудностями технологии строительного производства. Однако опыт бесподливочного монтажа строительных металлических конструкций дает основания ожидать широкого распространения этого способа при монтаже машин. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...