554, 662 —Свойства антифрикционные — Свойства

За последнее время опубликовано много трудов, посвященных изучению износостойкости и антифрикционных свойств полиамидов это результат научно-исследовательских работ, осуществленных более чем в 30 институтах и вузах страны [И ]. Однако приводимые в этих трудах данные в значительной степени противоречивы. Сопоставляя их (табл. П. 15), очень трудно установить влияние отдельных факторов (нагрузки, скорости, смазки, толщины стенки образца и т. д.) на коэффициент трения, грузоподъемность и износ [12]. Объясняется это отсутствием единых установок в вопросе об исследовании антифрикционных свойств материалов, проведением исследований на различных машинах и приборах, в разных условиях и без единой методики [11, 12]. [c.159]

Серебряные покрытия хорошо зарекомендовали себя как антифрикционные в условиях вакуума, открытой атмосферы, в инертных газах и некоторых агрессивных средах. Методом электролитического осаждения можно получить достаточно толстые серебряные покрытия (порядка 1,7—1,8 мм) с требуемыми механическими и антифрикционными свойствами. [c.98]

Механические свойства Антифрикционные свойства [c.56]

Механические свойства Антифрикционные свойства Технологические характеристики [c.260]

В ряде случаев именно благодаря наличию графита чугун имеет преимущества перед сталью во-первых, наличие графита облегчает обрабатываемость резанием, делает стружку ломкой, стружка ломается, когда резец дойдет до графитного включения во-вторых, чугун обладает хорошими антифрикционными свойствами благодаря смазывающему действию графита в-третьих, наличие графитных выделений быстро гасит вибрации и резонансные колебания в-четвертых, чугун почти нечувствителен к дефектам поверхности, надрезам и т. д. [c.214]

Структура такого сплава состоит из отдельных зерен меди и свинца (рис. 452). Равномерное вкрапление свинца в медь обеспечивает высокие антифрикционные свойства сплава. [c.618]

В связи с высокими скоростями скольжения и неблагоприятными условиями смазки материалы червячной пары должны обладать антифрикционными свойствами, износостойкостью и пониженной склонностью к заеданию. [c.183]

Часто в оловянистую бронзу вводят в небольшом количестве цинк, свинец и др. Цинк, вводимый в состав оловянистых бронз, улучшает их литейные свойства, уменьшает интервал кристаллизации, не нарушая однородности сплава, и не влияет существенным образом на механические свойства. Фосфор содержится в бронзе в незначительных количествах при его содержании в сплаве не свыше 1% он улучшает литейные, антифрикционные и механические свойства. Свинец вводится в основном для улучшения антифрикционных свойств оловянистой бронзы. Суммарное содержание других примесей (висмут, железо, сурьма) в оловянистых бронзах допустимо в пределах 0,2.—0,4%. [c.250]

Наряду с высокой механической прочностью без снижения коррозионной стойкости, сплав Бр.АЖ9-4 обладает высокими антифрикционными свойствами. При введении в этот сплав 4—6 /о N1 сохраняются основные свойства алюминиевых бронз, а также приобретается стойкость к газовой коррозии до температур 500°С. [c.251]

Литейные латуни обладают хорошей жидкотекучестью и антифрикционными свойствами, мало склонны к ликвации. [c.346]

Баббиты БК, обладают хорошими антифрикционными свойствами, они менее хрупки и более износостойки, чем баббит ВС, [c.358]

Повышенные антифрикционные свойства и высокое сопротивление усталостным разрушениям обеспечивают новые триметаллические подшипники. Наиболее распространенные отечественные композиции трехслойных вкладышей состоят из стальной основы, промежуточного пористого медноникелевого или порошкового слоя и свинцового сплава, заполняющего поры промежуточного слоя и образующего рабочий поверхностный слой толщиной не более 100 мкм. Триме-таллы нашли широкое применение в автопромышленности (ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЗИЛ-375). [c.358]

Серый чугун обладает высокими литейными свойствами, хорошо обрабатывается, менее хрупок, чем белый чугун, ему присущи хорошие антифрикционные свойства (что объясняется пористым строением и [c.75]

Оловянные бронзы обладают хорошими литейными и антифрикционными свойствами, высокой антикоррозионной стойкостью в атмосферных условиях и в воде, хорошо обрабатываются резанием, свариваются и паяются. Предназначаются для изготовления антифрикционных деталей и литых деталей, работающих на трение. [c.297]

Свинцовые бронзы являются сплавами Си—РЬ, содержащими 27—63% РЬ обладают весьма высокими антифрикционными свойствами применяются для деталей, работающих в условиях трения — скольжения. [c.303]

Оловянные баббиты. Сплавы на основе 5п для подшипников трения — скольжения обладают наиболее высокими антифрикционными свойствами. Особенно распространены системы 5п—5Ь. Из диаграммы состояния системы 5п—ЗЬ (рис. 17.2) следует, [c.305]

А1 улучшает пластичность, механические и антифрикционные свойства сплава. [c.307]

Химический состав и механические свойства антифрикционных сплавов на основе 2п приведены в табл. 17.4. [c.310]

Свойства антифрикционных металлокерамических материалов на основе Ре [c.311]

Марка сплава Мехакичес не свойства Антифрикционные свойства к л и я о. >, iy а> h- а [c.571]

Внешний вид, масса, форма, размеры Прочность, деформируемость, твердость, поверхностное растрескивание Защитные свойства, непроницаемость к газам и жидкостям, адгезия к другим материалам Диэлектрические и электроизоляционные свойства Термостойкость Радиопрозрачность Оптические свойства Антифрикционные свойства [c.6]

Смазывающие антифрикционные свойства ПИНС — важнейшие функциональные свойства, характеризующие способность защищать металл от коррозии в условиях трения, качения и скольжения, вибрации, циклических и постоянных механических нагрузок, локальных напряжений коррозионно-механического износа [129] . В этом отношении термин смазывающие или антифрикционные свойства не точен и в значительной степени условен. Однако он подчеркивает одну из основных особенностей пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, отличающих их от лакокрасочных покрытий они должны обладать антифрикционными свойствами, т. е. являться консер-вационными (К) или рабоче-консервационными (РК) смазочными материалами. [c.111]

Автор работ [119, 120] приводит более низкие значения (0,04— 0,05) коэффициента трения графитов АГ-1500 и АО-1500 по нержавеющей стали. Для повышения прочности антифрикционных сортов графита их подвергают пропитке различными металлами, например, баббитом Б83, сплавом свинца (95%) и олова (5%). Прочность при этом повышается в 1,5—2 раза [5 115 121, с, 162], а коэффициент трения остается приблизительно тем же [114]. Однако пропитка металлами накладывает ограничение по допускаемой температуре. Так, при пропитке сплавом свинца с оловом допускаемая температура 260° С, а при пропитке баббитом — 220° С. Антифрикционные свойства графитопластов АТМ-1, АТМ-10, АТМ-1Г широко используются в химической промышленности и других отраслях при температурах до 120—140° С. При нагрузке до 10 кГ1см они могут работать без смазки [129]. Износ графитопласта АТМ-1 по кремнийорга-ническим пластмассам КФ-9 и КФ-Ю при смазке водой и скорости скольжения 7,1 м1сек составляет 0,1—0,134 мг1(см -ч) [128]. Аналогичные свойства имеют пластмассы с графитовым наполнителем. [c.57]

Первый патент на использование антифрикционных свойств фосфатных пленок был опубликован в 1934 г. [1]. Однако к этому времени уже были завершены и опубликованы первые отечественные исследования износоустойчивости пленок [2], показавшие, что фосфатные пленки обладают высокой способностью уменьшать работу износа трущихся поверхностей металла и легко противостоять истиранию, не снижая при этом своих защитных свойств. Вначале фос-фатиревание использовали при вытяжке труб из нелегированной и хромомолибденовой сталей [3]. Широкое использование антифрикционных свойств пленок отмечено в Германии во время второй мировой войны, когда около 600 фирм использовали этот метод в 1944 г. расход фосфатирующих препаратов при процессах холодной деформации металлов был большим, чем для антикоррозионной защиты [4]. В Англии и в США, где использование антифрикционных свойств фосфатных пленок началось после войны, около 20% всего количества фосфатирующих препаратов расходуется для обработки металлов перед их холодной деформацией [5]. В современной металлообрабатывающей промышленности без фосфатирования нельзя обойтись при волочении труб и проволоки, а также невозможно было бы осуществить процессы штамповки, холодного прессования и экструдирования стали. Считают [6], что без фосфатной обработки холодная деформация металлов не приобрела бы столь важного значения, которое она достигла в настоящее время. Сравнительные испытания различных видов антифрикционных покрытий — фосфатирования, лужения, оксидирования, сульфидирования — показали [7] преимущества фосфатной пленки, которая может заменять более дорогое электролитическое покрытие оловом и превосходит сульфидные и оксидные пленки. Установлено [8], что фосфатированная поверхность, смазанная парафином, обладает при износе наи- [c.242]

Антифрикционные чугуны применяют для подшипников скольжения, втулок и других деталей, работающих при трении о металл, чаще в присутствии смазки. Эти чугуны должны обеспечивать низкое трение (малый коэффициент трения), т. е. анти-фрикционность. Антифрикционные свойства чугуна онределяют-ся соотношением перлита и феррита в основе, а также количеством и формой графита. Антифрикционные чугуны изготовляют трех марок АСЧ-1 (3,2—3,6% С 1,6—2,4% 51 0,6—0,9% Мп) АСЧ-2 (3,2—3,8% С 1,4—2,2% 51 0,4-0,7% Мп 0,1% Т1 н 0,3—0,5% Си) и АСЧ-3 (3,2—3,8% С, 1,7—2,6% 51, 0,4—0,7% Мп, 0,1 % Т1 и 0,3—0,5% Си). [c.172]

Изменения в химическом составе масла в результате окисления могут оказывать и некоторое положительное действие, улучшая смазочные свойства масла. Возникновение в последнем кислот и смол, являющихся полярными соединениями, а также мягкого нагара, который может образоваться в результате карбонизации масла при высокой температуре, способно в определенной степени улучшить его антиизносные и антифрикционные свойства в условиях граничного трения. Однако это улучшение смазочных свойств обычно незначительно и носит случайный характер, вследствие чего не может компенсировать ухудшения других свойств масла, связанных с изменениями его химического 52 [c.52]

Следовательно, чем более искажена кристаллическая решетка основного металла при растворении в нем инородных атомов, тем ниже способность сплава к схватыванию и тем выше должны быть его антифрикционные свойства. Это соответствует существующим представлениям, что при растворении в металле инородных атомов происходит гомеополяризация связей в кристаллической решетке, повышающая направленность этих связей. Для сплавов меди это полностью подтверждается, так как наиболее сильно искажающие кристаллическую решетку и понижающие способность к схватыванию элементы (олово, сурьма, фосфор) придают меди и лучшие антифрикционные свойства. Марганец, алюминий и особенно цинк, мало искажающие кристаллическую решетку меди, не придают ей антифрикционных свойств. Есть основания предполагать, что это правило является общим и для сплавов на основе других металлов, в частности, алюминия. [c.177]

Фенопласт ВлЗ/к-б ГОСТ 5689—66 Для изготовления деталей, обладающих пояышенной механической прочностью (изгиб, кручение) и антифрикционными свойствами. Например, переключающие устройства (основания, фланцы), кулачки, маховики, рукоятки [ ОСТ 5689—66 на срок до 1/1 1974 г. [c.248]

Титановые сплавы обладают очень низкими антифрикционными свойствами н не пригодны для изготовления трущихся деталей. Для повышения износостойкости титановые сплавы следует подвергать химико-термической обработке — цементации или лучше азотироваиию. Азотирование проводят при 850—950°С в течение 15—25 ч в диссоциированном аммиаке или сухом, очищенном от кислорода азоте. В результате азотирования получается тонкий (около 0,1 мм) слой, насыщенный азотом с HV 1000—1200. [c.519]

Медные сплавы (бронзы и латуни) имегот высокие временное сопротивление (196—705 МПа), относительное удлинение (3—20 %), коррозионные и антифрикционные свойства. Многие медные сплаиы хорошо противостоят разрушению в условиях кавитации. [c.171]

Материалы зубчатых венцов червячных колес по мере убьшания антизадирных и антифрикционных свойств и рекомендуемым для применения скоростям скольжения можно условно свести к трем группам (табл. 2.14) [c.30]

Ч у г у н обладает хорошими антифрикционными свойствами благодаря включениям свободного графита, но прирабатывается ху>се, чем бронзы. Его применяют в тихоходных и умерен1Ю нагруженных нодиигн никах, [c.284]

Свинец облегчает обрабатываемость резанием и улучшает антифрикционные свойства латуни. Свииец вводят в а 4- р-латуни или [c.346]

Вследствие высоких антифрикционных свойств и достаточной прочности (сГд = 250Н-400 МПа) при 120 С эти сплавы могут заменять бронзы для узлов трения, температура которых не превышает 100 °С. При более высоких температурах сплавы размягчаются и налипают на вал. [c.359]

Чем больше в сплаве олова, тем выше его антифрикционные свойства. Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10—12 %, так как образующаяся грубая сетка оловяни-стой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [c.359]

Алюминиевые броивы — высокие механические, антикоррозионные и антифрикционные свойства. [c.202]

В некоторые бронзы для улучшения их свойств вводят дополнительно Zn, N1, Мп, Р и другие элементы. Так, в оловянных бронзах 2п повышает механические свойства и жидкотекучесть, РЬ улучшает антифрикционные свойства и обрабатываемость резанием, Р повышает антифрикционные свойства и жидкотекучесть. В алюминиевых бронзах Ре и Мп улучшают механические свойства, повышают антикоррозионную стойкость N1 улучшают механические качества, сообщает жаропрочность и антикоррозионность. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...