232 - Основные типы и размеры

На фиг. 31—37 приведены (по данным ЭНИМСа) гистограммы применяемости зубчатых колес по основным типам, размерам и материалам для их изготовления. [c.258]

Основные типы, размеры, назначения и материалы для изготовления фрез даны в табл. 115—130. [c.193]

На рис. 91 показан образец основного типа. Размеры образца, форма надреза и способ обработки места надреза оказывают большое [c.154]

Для определения ударной вязкости применяют образцы специальной формы. На рис. 74 показан образец основного типа. Размеры образца, форма надреза и способ обработки места надреза оказывают большое влияние на результаты испытаний. Надрезы надо выполнять абразивным камнем, а в мягких металлах— фасонной фрезой с дополнительным шлифованием или доводкой дна надреза. [c.137]

Основные типы, размеры и их назначение стандартных зенкеров приведены в табл. 58, а нестандартных — в табл. 59. [c.412]

Основные типы, размеры и назначение стандартных разверток приведены в табл. 61, а нестандартных—в табл. 62. [c.416]

Головки шлифовальные. Предназначены для обработки внутренних поверхностей различных форм и размеров. Основные типы, размеры и обозначения головок приведены в табл. 14.16. Зерновой состав головок из шлифующих материалов по ГОСТ 3647—80 — с индексом не ниже Н для класса точности А и с индексами П, Н, П — для класса точности Б. Твердость головок С1—СТ2. [c.732]

Метрическая резьба (ГОСТ 9150 — 81) является основным типом крепежной резьбы, принятой в Советском Союзе. Эта резьба однозаходная, преимущественно правая. ГОСТ 9150 — 81 устанавливает профиль и основные размеры метрической резьбы для диаметров от 1 до 600 мм. [c.188]

В современном строительстве основным типом одноэтажных промышленных зданий являются здания, монтируемые из сборных железобетонных конструкции заводского изготовления, нередко имеющих большие размеры и массу. [c.397]

В зависимости от конструкции соединения применяют различные типы заклепок, геометрические размеры которых стандартизованы. Основные типы заклепок изображены на рис. 2.2 а — с полукруглой головкой б — полупотайная в — потайная г — трубчатая. Если [c.50]

Основные типы калибров-пробок показаны на рис. 6.2, а калиб-ров-скоб — на рис. 6.3. Из калибров-скоб наиболее предпочтительны односторонние предельные скобы (см. рис. 6.3, а, б, в). Они сокращают время на контроль и снижают расход материала. Применяют также регулируемые скобы (со вставными и передвижными губками). Такие скобы позволяют компенсировать износ и могут настраиваться на разные размеры определенного интервала. Однако по сравнению с нерегулируемыми скобами они имеют меньшую точность и надежность и обычно применяются для контроля размеров с допусками не точнее Т8. [c.81]

Резьба (цилиндрическая) характеризуется следующими параметрами диаметрами — наружным d, средним dj, внутренним d формой п размерами профиля шагом резьбы, числом заходов и уг-. лом подъема. Основные типы [c.50]

Шпонки всех основных типов стандартизированы. Размеры шпонок выбираются в зависимости от диаметра вала (табл. 5.1, 5.2) по таблицам стандарта. [c.77]

Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. [c.210]

Сварка дуговая. Соединения сварные трубопроводов из меди и медно-никелевого сплава. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. [c.210]

Основные типы и размеры сварных швов, а также размеры, определяющие подготовку кромок свариваемых деталей из угле- [c.387]

Для основных типов шпонок в зависимости от номинального диаметра О вала при помощи стандартов устанавливают размеры сечений шпонок Ь и к), пазов для них, а также сортамент или длину шпонок I. Клиновые и призматические шпонки изготовляют со скругленными (рис. 271, а) и плоскими (рис. 271, б) торцами. Клиновые шпонки с головками (рис. 271, б) применяют при частых разборках соединений. [c.411]

Ш попки всех основных типов в СССР стандартизованы и их размеры выбирают по ГОСТам. [c.127]

Стандартная метрическая резьба. Метрическая резьба является основным типом крепежной резьбы треугольного профиля (см. рис. 13.6) с углом профиля а=60°. Ее используют также в деталях приборов. Размеры элементов метрической резьбы задают в миллиметрах. Для метрической резьбы в ГОСТ 8724—81 установлены следующие значения шага, мм 0,075 0,08 0,09 0,1 0,125 0,15 0,175 0,2 0, 225 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,6 0,7 0,75 0,8 1,0 1,25 1,5 1,75 2 и далее до 6 через 0,5 мм. Для метрической резьбы общего назначения установлены диаметры в диапазоне от 0,25 до 600 мм и шаги в указанном выше интервале. Метрическая резьба диаметров от 1 до 600 мм делится на два типа с крупным шагом (для диаметров от 1 до 68 мм) и с мелкими шагами (для диаметров от 1 до 600 мм). Каждому диаметру резьбы соответствуют определенные шаги (крупные и мелкие). [c.202]

Коэффициент интенсивности напряжений К - величина, характеризующая концентрацию напряжений вблизи вершины трещины для упругого тела независимо от схемы нагружения, формы и размера тела и трещины Существует три основных типа трещин (рис. 80). Коэффициенты интенсивности напряжений Ki Кц, Кщ) являются значениями К для модели трещины типа I (типа II или типа III). Коэффициенты интенсивности напряжений являются основными параметрами, используемыми практически при анализе материалов с трещинами. [c.132]

Механические свойства сталей и сплавов определяются их химическим составом, структурой и отсутствием или наличием различного типа дефектов. Вьппе бьши рассмотрены основные типы и виды дефектов, характерные для сварных соединений. В настоящем разделе остановимся на рассмотрении ряда особенностей, связанных с неоднородностью химического состава и структуры сварных соединений, которые определяют механические характеристики металла шва, зоны термического влияния, зоны сплавления и других локальных участков. При этом необходимо иметь в виду, что развитие дефектов происходит именно в данных участках, а работоспособность сварных соединений определяется комплексом сложных процессов, связанных с механическими характеристиками металла различных зон, геометрическими размерами последних, видом и условиями нагружения, типом дефекта и др. [c.13]

Конструкция и размеры штифтов регламентированы многими стандартами. Основные типы стандартных штифтов представлены на рис. 3.33 конический гладкий (а), конический насеченный (б), цилиндрический гладкий (в), цилиндрический насеченный (г), пружинный (о). Кроме того, стандартизованы штифты цилиндрические насеченные с коническими насечками, штифты цилиндрические и конические с внутренней резьбой, штифты конические с резьбовой цапфой (резьба на штифтах служит либо для их закрепления, либо для извлечения из отверстия при разборке) стандартизованы также штифты конические разводные, штифты цилиндрические закаленные и штифты цилиндрические заклепочные (эти штифты с канавками имеют головки и их применяют вместо гвоздей или шурупов). [c.60]

Геометрия ременных передач. Основными геометрическими параметрами схематически изображенной на рис. 6.2 открытой ременной передачи являются диаметры шкивов и Dj, межосевое расстояние а, расчетная длина ремня L , угол обхвата а на малом шкиве (для шкивов клиноременных и зубчато-ременных передач основным диаметральным размером является расчетный диаметр, обозначаемый d ). Диаметры шкивов определяются в зависимости от типа передачи, передаваемой мощности и передаточного отношения. Диаметры [c.77]

Размеры сечения запредельных аттенюаторов для частот выше 433 МГц получаются слишком малыми. В этом случае подавление излучения из загрузочных отверстий рабочей камеры осуществляется реактивными фильтрами, имеющими вид четвертьволновых короткозамкнутых секций прямоугольного волновода, вмонтированных в широкую стенку рабочей камеры. Такие секции вносят в плоскость стенки большое реактивное сопротивление, которое отражает электромагнитные волны. Особо хорошие результаты дает сочетание четвертьволновых фильтров с преобразователем волны основного типа Я]о в волны высших типов Нпо [28]. [c.308]

Основные типы задач. Целью проектирования (синтеза) кинематической схемы стержневого механизма является определение размеров звеньев, при которых будет обеспечено необходимое преобразование движения. Если траектория ведомого звена сложна, то обычно схему механизма и размеры звеньев определяют методом подбора. Теоретические методы решения задач такого типа, как правило, сложны они изложены в специальных монографиях . [c.244]

Фокусирующие системы применяют для повышения разрешающей способности, чувствительности (особенно на фоне структурных помех), точности определения координат и размеров дефекта. Принципы фокусировки и основные расчетные соотношения приведены в подразд. 1.3. Существуют четыре основных типа фокусирующих систем [46] активные концентраторы, рефракторы, рефлекторы и дефлекторы. [c.171]

На блоках 160, 200, 300 и 500 МВт применяются двухступенчатые пусковые сепараторы конструкции МО ЦКТИ—ЗиО (ряс. 2-12). Конструктивиые данные основных типо размеров этих сепараторов приведены в табл. 2-11. Среда из встроенных сепараторов направляется (В растопочный расширитель. Система ввода должна исключать возникновение гидравлических ударов. [c.66]

ЦКБОГ при Тамбовском заводе гальванического оборудования разработало типаж гальванических автоматов с использованием унифицированных, стандартизованных и нормализованных узлов, в числе которых и бортовые отсосы. Этой организацией разработаны нормали гальванических ванн 0Н9—66, в которых приведены основные типы — размеры вентиляционных кожухов. [c.138]

На рис. 3.77 приведена экспериментальная зависимость коэффициента нагрузки = f (Re) для запорно-регулирующих элемептоп основных типов. Она позволяет легко оценить необходимое усилие пружины клапана. Решая совместно уравнения (3.72), (3.73), (3.74) и (3.77) можно, задаваясь z, построить характеристику клапана (см. рис. 3.75), если известны его размеры и жесткость С пружины. По приведенным урапнеииям можно также найти раамеры п жесткость С пружины по заданным параметрам характеристики — давлению рко открытия клапспиа, давлению а расходу Q расчетного [c.369]

Для авиационных двигателей следует добавить малые габаритные размеры и массу. Основными типами камер сгорания являются трубчатые, кольцевые и трубчато-кольцевые. В большинстве современных конструкций камер сгорания для повышения качества организации рабочего процесса используют закрутку потока с помощью центробежных фо унок, фронтовых устройств и воздушных завихрителей, устанавливаемых перед основной кольцевой зоной горения камер сгорания с двухступенчатым сжиганием топлива, обеспечиваюших сравнительно низкий уровень вредных выбросов. На рис. 1.10 показан вариант конструкции современной камеры сгорания. Разработка и доводка камер сгорания КС — трудоемкий процесс, пока не поддающийся достаточно надежному теоретическому расчетному обоснованию. Обычно в первичной зоне КС создается область интенсивно закрученного вихревого потока, что сопровождается некоторым падением давления, но обусловливает появление таких важных положительных моментов, как повышение эффективности сгорания устойчивая работа равномерное поле температуры легкий запуск пониженная эмиссия загрязняющих веществ сравнительно малая длина камеры. [c.32]

Размеры показывают геометрические величины объектов, расстояния и углы между ними, координаты отдельных точек. В Auto AD используется 11 видов размеров, которые можно разделить на три основных типа линейные, радиальные и угловые. Линейные размеры делятся на горизонтальные, вертикальные и параллельные, повернутые, ординатные, базовые и размерные цепи. [c.241]

ГОСТ 14771-76. овая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. [c.222]

Применяемые на практике металлы и сплавы представляют собой твердые растворы с упорядоченным и неупорядоченным аморфным распределениями атомов. Твердые растворы могут содержать несовершенства четырех основных типов точечные (нульмерные), линейные (одномерные), поверхностные (двухмерные) и объемные (трехмерные). К первым относятся вакансии (свободные узлы кристаллической решетки) и межузельные (смещенные) атомы ко вторым — цепочки точечных дефектов, различные типы дислокаций к третьим — дефекты упаковки атомов, границы зерен, блоков, двойников и т. д. к четвертым дефектам относятся поры, включения, выделения, технологические трещины и тому подобные образования, размеры которых намного превосходят межатомные расстояния. [c.321]

Форма и размеры основных типов шпонок стандартизироваиы и выбираются из таблиц справочников [39, 70]. [c.269]

Основные типы заклепок и заклепочных швов. Форма и размеры заклепок стандартизованы. Некоторые типы заклепок и пистонов приведены на рис. 4.6 а — с полукруглой закладной головкой (ГОСТ 10299—68) б — с потайной головкой (ГОСТ 10300—68) в — с полугютайиой головкой (ГОСТ 10301—68) г — точеная пустотелая д— штампованная пустотелая е — штампованная пустотелая с закрытой головкой. [c.405]

Из резонаторных влагомеров следует выделить такие, у которых конструкция резонатора позволяет измерять влажность материалов в потоке (резонаторы проточного, щелевого и открытого типа). Тип резонатора определяется видом контролируемого материала для сыпучих и жидких материалов и листовых — резонаторы щелевого или открытого типа. Проточный резонатор может быть сделан, в частности, в виде цилиндрического резонатора с коаксиальной диэлектрической трубкой, значение е которой достаточно мало щелевой — в виде закороченного волновода с излучающими отверстиями в широкой стенке открытый — в виде двух хорошо отражающих пластин, размеры которых значительно превышают длину волны колебаний основного типа (во избежание излучения). [c.256]

В 1947 г. был осуществлен переход от подвесных тяговых двигателей с цилиндрической зубчатой передачей к быстроходным тяговым двигателям с карданным валом. Основным типом трамвайных вагонов в послевоенные годы являются изготовляемые Усть-Катавским заводом цельнометаллические вагоны двухосного типа — более широкие, чем прежние (2,5 м против 2,2), весом 12,5 т, длиной 10,2 м и вместимостью 61 человек. Они оборудованы двумя тяговыми двигателями мощностью по 50 кет при скорости вращения 1600 об/мин. Вагон развивает скорость до 45 км/час. В том же 1947 г. Тушинский завод освоил производство цельнометаллических четырехосных вагонов, оборудованных быстроходными тяговыми двигателями. Размеры вагонов длина 14 м, ширина 2,53 м, вес 19,5 т, вместимость 98 человек. Вагон оборудуется сначала тяговыми двигателями мощностью 38,6 кет, затем 4 тяговыми двигателями мощностью по 54 кет при скорости вращения 1650 об/мин, рассчитанными на работу при напряжении 300 е. Вагон развивает максимальную скорость 60 км/час. В 1950 г. Рижский вагоностроительный завод выпустил бесшумные трамвайные вагоны, оборудованные автоматической системой управления и рельсовыми электромагнитными тормозами. [c.133]

Почти одновременно с самолетом И-15, в декабре 1933 г., были начаты летные испытания скоростногоистребителя-монопланаПоликарпова И-16(рис. 94 табл. 21), ставшего на протяжении второй половины 30-х годов основным типом самолетов-истребителей Советских Военно-Воздушных Сил. Снабжавшийся вначале двигателем М-22 и затем более мощным высотным двигателем М-25, оборудованный убирающимся шасси с ручным приводом, он имел наименьшие размеры и полетный вес, а также наибольшую (доведенную к 1939 г. до 460 клг/чдс) скорость полета по сравнению с другими самолетами. На нем для защиты летчика от атак сзади впервые была установлена броневая спинка сиденья. Однако стремление придать самолету максимально высокую маневренность привело к резкому снижению запаса продольной устойчивости его в горизонтальном полете, к осложнениям при пилотировании его летчиками средней квалификации. Поэтому для облегчения переподготовки II тренировки летчиков значительная часть (свыше 1600) построенных самолетов этого типа была выполнена в варианте двухместных учебно-тренировочных самолетов УТИ-4. Требование простоты пилотирования на всех режимах полета стало с этого времени одним из основных требований, предъявляемых к новым скоростным и маневренным самолетам. [c.350]

С тех пор основные типы машин практически не изменяются, лишь возрастает их мощность — и машины увеличиваются в размерах. Уже в 80-х годах компания Мозер и Платт в Манчестере построила для одного генератора магнит весом в 46 тонн. Это колоссальная величина, потому что современные инженеры, используя такой магнит, могли бы выжать мощность большую, чем мощность Днепрогэса. [c.139]

Рассматривая основные типы структур ортотропных ПКМ, нетрудно убедиться, что все они являются комбинацией укладки однонаправленного слоя. Поэтому изучение ОС представляет значительный интерес для количественной оценки параметров структуры других типов ПКМ. Рассмотрим основные предпосылки распространения упругих волн в подобной среде. Следует допустить, что данная среда в отношении низкочастотных ультразвуковых упругих колебаний (20—200 кГц) является однородной, так как длина волны ультразвуковых колебаний (УЗК) значительно больше размеров поперечного сечения волокна. Согласно принципу Гюйгенса, каждую точку заданного фронта волны, распространяющейся в ортотропной среде в момент времени можно представить в виде элементарного источника колебаний. Положение фронта волны в момент tg dt может быть представлено огибающей с радиусами волновых фронтов от элементарных источников (точек среды), равными и, dt. [c.113]

Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми утлаж. Основные типы, конструктивные элементы и размеры — ГОСТ 11535—75. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...