Рельс остродефектный

Признаки дефектных и остродефектных рельсов. К д е ф е к т - [c.104]

К остродефектным на станционных путях (кроме приемо-отправочных и главных в пределах станций) относятся рельсы [c.106]

Все дефектные и остродефектные рельсы, выявленные как при сплошных, так и при индивидуальных осмотрах, маркируют следующим образом (рис. 63) [c.107]

При немедленной замене остродефектного рельса маркировку делают после изъятия его из пути в тот же день. [c.107]

Одиночная смена рельсов (дефектных или остродефектных) выполняется бригадой в составе при рельсах типа Р50 и легче длиной 12,5 м — 6 человек, длиной 25 м — 10 человек типа Р65 длиной 25 м — 14 человек типа Р75 — 16 человек. Место работ ограждают сигналами остановки. Поезда по месту работ пропускают без ограничения скорости. Руководит работами бригадир пути. [c.360]

По каждому рельсу указываются марка завода, год проката, номер плавки для рельсов типа Р50 и тяжелее, тип, длина, номер дефекта или характеристика дефектности и намеченный срок замены. Остродефектные рельсы заменяются немедленно по обнаружении, дефектные — в плановом порядке. В журнале указывается дата замены дефектного рельса. [c.549]

В шестом разделе — Состояние и оценка пути и путевых устройств указывается состояние каждого километра главного пути и приемо-отправочных путей по данным натурной проверки, проведенной дорожным мастером совместно с бригадиром пути в конце месяца, и по показаниям путеизмерительного вагона или путеизмерительной тележки за предыдущий месяц, задание на отчетный месяц и фактическая балльная оценка за отчетный месяц. Фиксируется наличие несменепных остродефектных рельсов в штуках, количество кустов из трех и более лежащих подряд негодных шпал протяжение пути, требующего разгонки зазоров и закрепления от угона протяжение водоотводных устройств, требующих очистки, и указывается общая оценка состояния пути и путевых устройств. Здесь же отмечается наличие не предусмотренных графиком движения длительных предупреждений по состоянию пути и путевых устройств в штуках, количество случаев брака в работе и число стрелок с не устраненными в срок неисправностями, обнаруженными при месячных осмотрах. [c.554]

В покилометровый запас укладывают рельсы того же типа, что и лежащие в пути, той же длины и с одинаковым износом, чтобы при смене дефектного или остродефектного рельса не возникало затруднений. [c.105]

К группе внезапных работ относятся работы по ликвидации неисправностей, угрожающих безопасному движению поездов, например замена остродефектного рельса исправление пути на [c.298]

Все рельсы, имеющие тот или иной порок, с точки зрения возможности прохода по ним поездов делят на дефектные и остродефектные. К дефектным в главных и приемо-отправочных путях относятся рельсы, имеющие следующие недостатки [c.318]

К остродефектным в главных и приемо-отправочных путях относятся рельсы, имеющие такие дефекты [c.319]

К остродефектным рельсам в станционных путях (кроме приемо-отправочных) относятся рельсы с вертикальным износом, при котором реборды колес задевают гайки путевых болтов рельсы, имеющие поперечный излом или выкол головки рельсы с другими дефектами, если дорожный мастер находит недопустимым оставлять их в пути. [c.321]

Все обнаруженные дефектные рельсы помечают масляной краской или мелом на дефектном рельсе ставят один крест, на остродефектном — два креста. Степень дефектности рельса устанавливает дорожный мастер. При обнаружении остродефектного рельса руководитель осмотра принимает меры к немедленной его замене и обеспечению безопасности движения поездов. [c.323]

Для уточнения числа рельсов, снятых по тому или иному дефекту, два раза в год на основании представляемых дорожным мастером ведомостей по форме ПО-4 начальник дистанции представляет в службу пути отчет о рельсах, снягтых с путей вследствие изломов и дефектов, с указанием типов рельсов и номеров дефектов. В отчет включают рельсы, снятые с главных и приемо-отправочных путей из-за изломов и дефектов как в порядке одиночной замены, так и дефектные и остродефектные рельсы, снятые при сплошной смене. [c.445]

Полумесячное планирование осуществляется по данным сплошной натурной проверки и осмотра пути дорожным мастером совместно с бригадиром. Неисправности, угрожающие безопасности движения поездов (остродефектные рельсы, излом накладок и др.), устраняются немедленно, затем планируется выполнение неотложных работ — ликвидация отступлений по ширине колеи сверх установленных норм, резких толчков и др. В остальные дни полумесячного периода планируется выполнение предупредительных работ. По результатам промежуточных ослютров в план могут быть внесены коррективы. [c.171]

Рельсы, имеющие приведенный износ (вертикальный плюс половина бокового) более допускаемого, относятся к дефектным. Рельсы, поврежденные или имеющие наружные или внутренние пороки, в зависимости от их развития и опасности, подразделяются на дефектные и остродефектные. [c.483]

К остродефектным рельсам, лежащим на станционных путях (кроме приемо-отправочных и главных), относятся рельсы, имеющие [c.488]

Остродефектные рельсы заменяют немедленно после обнаружения. По рельсам, имеющим поперечный излом или выкол части головки, пропуск поездов не допускается. По остродефектным рельсам, имеющим трещины, возможен пропуск отдельных поездов со скоростью не более 15 км/ч, а в необходимых случаях с проводником. Пропуск поездов по лопнувшему рельсу в тоннелях и на мостах запрещается во всех случаях. [c.488]

Маркировка рельсов заводская 272, 274, 278, 279 --дефектных и остродефектных 488 [c.760]

Главные и приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на них считаются содержащимися в исправном состоянии при следующих условиях а) отсутствуют в пути остродефектные рельсы и кусты из двух негодных шпал и более б) путь в плане содержится по показаниям путензмерителя с оценкой не ниже удовлетворительно в) исправно содержатся рельсовые стыки — скрепления, соединители, отсутствуют отрясенные стыковые шпалы и выплески г) путь закреплен от угона д) балластная призма содержится в установленных размерах е) кюветы, лотки, нагорные канавы и другие водоотводы обеспечивают отвод воды ж) отсутствуют от-ст ления от установленных норм и допусков в содержании мостового полотна, пролетных строений, опор, конусов, русл и противопожарных средств на искусственных сооружения з исправны сигнальные и путевые знаки и переезды и) старогодные материалы своевременно убраны после окончания работ и хранятся в установленных местах к) содержание стрелочных переводов и глухих пересечений соответствует установленным нормам. [c.52]

При наличии дефектов рельсы подразделяются на дефектные и остродефектные. [c.66]

К остродефектным рельсам из числа лежащих на главных и приемо-отправочных путях относятся [c.66]

Дефектные и остродефектные рельсы также маркируются. [c.59]

Детальное описание дефектных и остродефектных рельсов дано, например, в Справочнике дорожного мастера (М., Транспорт , 1975). [c.59]

От проверяющего зависит своевременное обнаружение неисправностей, которые могут представлять угрозу безопасности и бесперебойности движения поездов остродефектных рельсов, просадок, размывов земляного полотна, заносов, загромождений, выбросов пути и других неисправностей. [c.195]

В соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП/2913) главные и приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на них считаются содержащимися в исправном состоянии, если отсутствуют остродефектные рельсы, а также две или более лежащие подряд негодные шпалы путь закреплен от угона балластная призма имеет установленные размеры, очищена от мусора и растительности стрелочные переводы и глухие пересечения не имеют отступлений от норм и допусков их содержания, недопустимых неисправностей (см. 3.17 ПТЭ) рельсовые стыки имеют полный комплект скреплений, находящихся в исправном состоянии в стыках нет отрясенных шпал и выплесков водоотводные сооружения обеспечивают отвод воды элементы искусственных сооружений исправны переезды, включая настил, подходы, шлагбаумы, сигнальные знаки и другие их обустройства, исправны сигнальные и путевые знаки имеют установленные обозначения и окраску новые и старогодные материалы хранятся в установленном порядке, при этом старогодные материалы своевременно убираются с перегонов. [c.208]

Результаты сплошного осмотра рельсов и скреплений занбсят в специальный журнал. Обнаруженные остродефектные рельсы заменяют немедленно, а за дефектными устанавливают тщательное наблюдение. Дефектные рельсы заменяют в плановом порядке. [c.219]

Оперативный учет. Околотки, участки, мастерские и другие подразделения ежедневно передают данные этого учета в контору дистанции пути, где их обобщают и далее передают в службу пути. К оперативному учету относятся положение с предупреждениями остаток в пути остродефектных рельсов работа по снегоборьбе (в зимний период) работа в весенний период сведения об отгрузке старогодных рельсов и металлолома (передаваемые один раз в десять дней). [c.236]

В зависимости от вида дефекта рельсы относятся к дефектным или остродефектным. В Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути указано, какие рельсы считаются остродефектными и дефектными. Кроме того, рельсы относятся к дефектным, если их приведенный износ (вертикальный плюс половина бокового) превышает установленные величины [c.246]

Все дефектные и остродефектные рельсы, выявленные при любом осмотре, маркируют. Маркировку наносят на шейку рельса белой краской на расстоянии 1 м от стыка один косой крест — на дефектном рельсе (рис. 11.3, а) и два косых креста — на остродефектном (рис. 11.3, б). [c.246]

Рис, 11,3 Маркировка рельсов а — дефектного б — остродефектного [c.247]

При выявлении остродефектного рельса в рельсовой плети осуществляют мероприятия, описанные в главе 13. [c.271]

Рельс для замены остродефектного или любого другого выбирают из покилометрового запаса или из рельсов, специально привезенных для этой цели. [c.306]

Рельсы, имеющие повреждения, делятся на дефектные и остродефектные. Остродефектные рельсы угрожают безопасности движения поездов и подлежат немедленной смене после обнаружения. Дефектные рельсы заменяют в плановом порядке, так как они не угрожают непосредственно безопасности движения поездов, а требуют увеличения расходов на эксплуатацию дороги. [c.43]

К остродефектным относятся рельсы, имеющие трещины или изломы в головке, шейке или подошве. [c.43]

Результаты сплошного осмотра рельсов и скреплений заносят в специальный журнал. Обнаруженные остродефектные рельсы заменяют немедленно с ограничением скорости до их замены не свыше [c.189]

В зависимости от вида дефекта рельсы относятся к дефектным или остродефектным. В Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути указано, какие рельсы считаются остродефектными, а какие дефектными. Кроме того, рельсы относятся к дефектным, если их износ превышает установленные величины. При этом пользуются понятием приведенный износ, который представляет собой сумму вертикального и половины бокового износа (табл. 10.1). [c.198]

Все дефектные и остродефектные рельсы, выявленные при любом осмотре, маркируют. Маркировку наносят на шейку рельса белой краской на расстоянии 1 м от стыка один косой крест — на дефектном рельсе и два косых креста — на остродефектном (рис. 10.3). При замене внезапно изломавшегося рельса на нем также наносят маркировку сразу же после его изъятия из пути. [c.198]

Рис, 10,3, Маркировка рельсов а—дефектного б—остродефектного [c.198]

Норма рельсов покилометрового запаса на таких участках увеличивается вдвое. В покилометровом запасе должны находиться рельсы с износом, соответствующим износу лежащих в пути. Кроме того, они должны быть осмотрены, проверены ультразвуковым дефектоскопом и замаркированы. На участках с грузонапряженностью 80 млн-км брутто/км в год и более с месячным выходом рельсов более 3 шт. на 10 км пути в дистанциях должен быть дополнительный запас рельсов, погруженных на платформу, который при необходимости оперативно должен быть доставлен на место замены остродефектных рельсов. [c.221]

Каждый проверяющий должен хорошо знать признаки остродефектных рельсов. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...