Пружины Бельвилля

Наиболее эластичными пружинами являются плоские спиральные часовые пружины (фиг. 303, м) и цилиндрические винтовые пружины (фиг. 303, а, б), причем эластичность их повышается с увеличением количества витков. Наиболее жесткие пружины—телескопические (фиг. 303, лг), тарельчатые пружины Бельвилля (фиг. 303, я) и кольцевые (фиг. 303, о). [c.514]

В целях увеличения времени между подтягиваниями нажимной втулки сальники иногда снабжаются пружинами. Несмотря на заманчивость применения пружин, такая возможность представляется не всегда по следующим причинам. Относительно мягкие набивки сильно деформируются, выгорают и изнашиваются, требуя установки пружин настолько эластичных, чтобы при значительном изменении деформации усилие, развиваемое пружиной, менялось в сравнительно небольших пределах. При использовании жестких набивок требуется большее давление, вызьшаемое назначением. Сделать компактные мощные пружины, обладающие к тому же большим ходом (большой деформационной способностью), трудно, а иногда и невозможно. Наиболее удачно применение прорезных, или тарельчатых пружин (Бельвилля), для которых [c.99]

В гост 3057-45 включены пружины Бельвилля диаметром D от 28 до 300 из листовой стали толщи- [c.717]

Пружины Бельвилля изготовляются [46] из листовой стали марки 60С2А по ГОСТ В-2052-43 или других, равноценных по механическим свойствам марок. [c.717]

Для повышения несущей способности пружины Бельвилля заневоливаются путём обжатия до полного сплющивания. Учитывая образование пластических деформаций при зане-воливании, высота пружины-заготовки должна быть несколько больше высоты пружины по чертежу. [c.717]

При приёмке пружины подвергаются внешнему осмотру и проверяются по размерам. Допуски на размеры пружин Бельвилля приведены в ГОСТ 3057-45. Там же указаны технические условия приёмки и испытаний пружин Бельвилля. [c.717]

Пружины Бельвилля имеют нелинейную характеристику, которая может быть построена по формуле [74] [c.718]

Фиг. 76.графики значений коэ-фициентов для вычисления максимальных нормальных напряжений в меридиональных сечениях пружин Бельвилля по формуле (168). [c.718]

Пример расчёта пружины Бельвилля с помощью номограммы [c.718]

Феодосьев В. И. Расчет пружин Бельвилля. — В кн. Новые методы расчета пружин. М., Машгиз, 1946, с. 83—102. [c.230]

В установке, приведенной на рис. 15.30, осуществлено подобное напряженное состояние. Испытуемый образец 1 (шпилька) одним концом ввернут в динамометрический стакан 2, на который наклеены тензодатчики, измеряющие усилие растяжения. Стакан приводится во вращение от червячного колеса 3, соединенного с электродвигателем. Второй конец шпильки ввернут в составную гайку 4, жестко закрепленную в подвижном стакане 5. Между этим стаканом и основанием установки размещен сменный пакет пружин Бельвилля, или жесткий блок. В процессе испытания [c.229]

Рис. 31. Элемент пружины Бельвилля. Обозначив через Р полную

Основное отличие сцепления автомобилей ВАЗ от аналогичных узлов других отечественных легковых автомобилей заключается в упругом элементе — диафрагменной (тарельчатой) пружине Бельвилля. Благодаря этому элементу удалось уменьшить габаритные размеры и массу узла и значительно упростить конструкцию сцепления. На автомобилях ВАЗ установлена четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, характерной особенностью которой является то, что I, И и HI передачи имеют шестерни постоянного зацепления. Для уменьшения шума, повышения плавности зацепления и увеличения долговечности эти шестерни выполнены косозубыми. Шестерни заднего хода сделаны прямозубыми. [c.15]

Тарельчатые пружины сжатия конструкции инж. Бельвилля (фиг. 74) штампуются из листовой стали в форме оболочки, имеющей вид усечённого конуса (угол подъёма 6 = 2 - 6° [c.717]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...