Учет человеческих факторо

Дерево событий может быть интерпретировано только во временной шкале. В зависимости от того, назначают ветвям дерева временные интервалы или нет, можно говорить о динамических и стационарных деревьях событий. В динамических деревьях принципиальным является случайный характер интервалов времени между двумя событиями, одно из которых имеет смысл причины, а другое - следствия. Для стационарных деревьев важен сам факт связи между соседними событиями. Понятие динамических деревьев событий возникло сравнительно недавно, когда в ряде отраслей (например, в атомной энергетике) анализ крупных катастроф и аварий показал необходимость учета человеческого фактора в процессе принятия решений при возникновении аварийных ситуаций. [c.36]

Вторая часть (гл. 4 и 5) содержит сведения, касающиеся оптимального выбора материалов и учета человеческих факторов при проектировании технических устройств. [c.14]

ДАННЫЕ ДЛЯ УЧЕТА ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ФАКТОРОВ [c.121]

Примеры учета человеческих факторов в технике [c.121]

Здесь возникает типичная задача для специалистов по инженерной психологии, поскольку при проектировании должна учитываться вся совокупность связей человека с машиной, которой он будет управлять. Хотя эта проблема еще полностью не решена, в рассматриваемых ниже примерах дано эффективное решение ряда вопросов, связанных с учетом человеческих факторов. [c.128]

УЧЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ФАКТОРОВ [c.254]

Усталость металла 88 Учет человеческих факторов 123 [c.262]

УЧЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА С ПОЗИЦИЙ ЭРГОНОМИКИ И ДИЗАЙНА [c.78]

Интенсификация современного производства и повышение качества его продукции в значительной мере обусловлены человеческим фактором. Человек является важнейшим стимулом и конечной целью научно-технического прогресса. Учет человеческого фактора — непременное условие проектирования, создания и эксплуатации машин и технических систем. [c.78]

По времени своего возникновения в нашей стране инженерная психология непосредственно предшествовала появлению эргономики. Она также стремилась к комплексности учета человеческих факторов и довольно быстро переросла рамки собственно психологического анализа трудовой деятельности. Для решения конкретных задач привлекались антропологи, биомеханики, физиологи, гигиенисты и другие специалисты, что обусловило развитие соответ-ствуюш их форм и методов комплексных исследований. [c.80]

Преобразование предметной среды труда, быта и отдыха людей с учетом человеческого фактора обеспечение удобства пользования изделиями и требуемого уровня комфорта среды, а также эстетического и художественного совершенства создаваемых объектов. [c.95]

Техническая эстетика - научная дисциплина, изучающая закономерности развития художественного конструирования, его общественную природу, разрабатывающая основополагающие принципы и общие методы, на основе которых формируется искусственная предметная среда с учетом человеческих факторов средствами промышленного производства. Основные разделы технической эстетики - общая теория дизайна и теория художественного конструирования. Главной задачей, решаемой технической эстетикой, является установление типовых обобщенных требований к продукции со стороны потребителя. Основа для синтеза типовых обобщенных требований технической [c.50]

Однако по мере увеличения эксплуатационной сложности машин, оборудования, систем управления все больше выявлялась необходимость создания эргономики. При этом опыт показал, что механическое соединение знаний из разных наук, "вязанных с учетом человеческого фактора в технике, оказывается не только недостаточным, но и невозможным на практике. [c.4]

Само по себе принятие решения есть компромисс. Принимая решение, необходимо взвешивать суждения о ценности, что включает рассмотрение многих факторов, в том числе экономических, технических, научных, социальных и чисто человеческих. Принять правильное решение — значит выбрать такую альтернативу из числа возможных, в которой с учетом всех разнообразных факторов будет оптимизирована общая ценность. Задача оптимального проектирования заключается в определении вектора = Хи. .., Хт) оптимальных конструктивных параметров проектируемого объекта исходя из технических и технико-экономических критериев оптимальности и поставленных ограничений. Переменные проектирования X являются внутренними переменными, допускающими варьирование. Использование рационального комплекса критериев представляет собой основной метод творческой технической деятельности при оптимальном проектировании. От того, как составлен комплекс критериев, зависит успех разработки. Процесс принятия решения при оптимальном проектировании характеризуют следующие основные черты наличие цели (критериев оптимальности) и альтернативных вариантов проектируемого объекта и учет существенных факторов при проектировании. [c.14]

Итак, управленческий подход требует строить учебный процесс согласно концепции человеческого фактора . При этом цели образования определяются путем исследования познавательной связи системы учения с системой образования [30, 53]. Эта связь дает характеристики той целостности, которая определяет содержание образования и качественные параметры последнего. Если мы рассматриваем целостность в системе индивидуальной, связанной с каждым студентом, то эта целостность не может быть стандартизирована. Насколько индивидуальна личность, настолько индивидуальна и та целостность, которую мы обычно определяем как содержание высшего профессионального образования. Индивидуализация обучения, раннее выявление специальных профессиональных способностей, развитие студентов с учетом особенностей психологических механизмов мышления — вот [c.153]

Инженерная психология — наука о том, как следует конструировать аппаратуру, выбирать условия, при которых должен работать оператор, и методы работы операторов при оптимальном учете человеческих возможностей и ограничений. Специалисты по инже- ерной психологии прежде всего интересуются конструктивными характеристиками аппаратуры, процессами эксплуатации и обслуживания, характеристиками окружающих условий (шум, температура, рабочее место и т. п.). Вместе с тем они также интересуются техническими данными аппаратуры, вопросами связи и снабжения запасными частями и вспомогательными материалами и организационными вопросами, так как каждый из этих факторов взаимодействует с остальными и влияет на возможности оператора. [c.90]

Четвертым требованием теории управления является учет роли человеческого фактора. Человек — активная система со своими желаниями, целями. Несомненно, что такие системы с участием людей рассматриваются как сложные, эффективность которых наряду с чисто техническими факторами зависит от психологических факторов во всей их сложной взаимосвязи. Известны разнообразные стимулы, направляющие стремления отдельных людей и коллективов по пути, целесообразному для народного хозяйства. Общая ответственность исполнителей в функционировании системы управления за соблюдение заданного уровня качества, а не одних контролеров, привела к развитию самоконтроля на рабочих местах. Развитие системы самоконтроля одновременно с совершенствованием техники измерения позволило количественно определить соотношение ответственности за брак. [c.239]

Цель первого издания книги — убедить инженеров в необходимости при проектировании учитывать человеческие факторы, а не принимать их во внимание лишь в конце работы. Чтобы конструкция была удобной, она должна создаваться с учетом физических и психофизиологических возможностей человека. Необходимая информация представлена в простой и наглядной форме. Издание оказалось удачным, оно выдержало несколько тиражей, было переведено на многие языки стран Европы и Азии. [c.256]

Госкомтруд СССР разрабатывает и организовывает выполнение мероприятий по мобилизации трудовых ресурсов, активизации человеческого фактора и его роль в улучшении качества продукции, а также мер по стимулированию всех категорий работающих с учетом качества создаваемой, изготовляемой и используемой продукции. [c.41]

С учетом конечных размеров стенок сосудов и трубопроводов давления, соизмеримых с размерами дефектов, постоянную г можно опустить, при этом влияние человеческого фактора или приборно-методических недостатков будет учтено коэффициентом а. В этом случае уравнение (75) трансформируется в уравнение [c.77]

Необходимость изменения несовершенной конструкции техники с целью наиболее полного учета в ней возможностей и особенностей работающего человека предполагает, во-первых, точное знание причин неудовлетворительности существующей конструкции с точки зрения человеческого фактора, во-вторых, наличие ясного представления о том, в каком направлении надлежит ее усовершенствовать в целях повышения ее эффективности. [c.71]

Затруднительно в полном объеме оценить тот масштаб потерь в народном хозяйстве страны, который может иметь место при неправильном подходе к учету требований человека к окружающему его предметному миру. Человеческие факторы действуют везде, где есть более или менее сложное системное взаимодействие человека, объекта труда и окружающей среды, и необходимость учета этого взаимодействия ставит целый ряд вопросов, которые должны упорядочить стандартизацию эргономических требований. [c.103]

За последние годы неоднократно и в разных аспектах обращалось внимание на необходимость более полного учета и использования человеческого фактора. Это определяет объем эргономических задач в работах по стандартизации, в частности, при решении таких вопросов, как обеспечение качества товаров народного потребления, управление качеством продукции. Сказанное приводит к выводу о закономерности включения эргономических норм, показателей и требований во всю систему нормативно-технической документации. [c.104]

С точки зрения научной классификации, магистральные трубопроводы (МТ) - это большие геотехнические нелинейные восстанавливаемые человеко-машинные системы. Это обстоятельство требует - при оценке возобновляемого остаточного ресурса (ОР) -использования высокоточных моделей деформирования тонких несовершенных оболочек, механики разрушения, теории надежности с учетом влияния человеческого фактора, как при проведении ремонтно-восстановительных работ, так и при принятии интеллектуальных решений. [c.3]

Инженер-конструктор является творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большой степени определяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая роль успеха при создании новой техники определяется, тем, что заложено на чертеже конструктора. Одна из важнейших задач в подготовке инженера (проектанта, технолога, исследователя) — научить творчески применять при решении поставленных задач приобретенные знания. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук, поэтому- умение работать на стыках различных дисциплин является показателем подготовленности современного специалиста и одним из необходимейших условий для продуктивной творческой деятельности. [c.7]

В настоящее время остро ощущается недостаток в профессиональных художниках - конструкторах На практике их функции выполняют в первую очередь архитекторы. Исторически именно в архитектуре была заложена основа современного художественного конструирования органическая связь техники и искусства, т. е. точного инженерного расчета конструкции, материала и учета человеческого фактора (функциональность, удобство и эстетическая выразительность). Архитектор и близкие к нему специалисты, выполняющие в настоящее время функции худож-ника-конструктора, не могут быть специалистами в разнообразных промышленных областях и науках, поэтому их основная цель — координи- [c.8]

Наука о взаимодействии человека с искусственной окружающей средой имеет различные названия иня енер-пая психология, наука о человеческих факторах, учет человеческих факторов в технике, техническая психология, биомеханика, эргономика. Как бы она ни называлась, очевидно одно физически человек почти не изменился за последние несколько тысяч лет и, по-видимому, мало изменится в следующем тысячелетии. Без специальных средств, соответствующим образом преобразующих внешнюю среду, человек практически не может приспособиться к ее воздействию. Требования к таким средствам составляют основу данной главы. [c.113]

Психологический комфорт персонала, взаимодействие с ЭВМ, в свою очередь, определяется тем, насколько хорошо продумана н организована деятельность людей в новых условиях, структурой диалога с ЭВМ, временем ожидания ответов ЭВМ и т. п. Отсюда вытекает необходимость эргономического обеспечения процесса проектирования системы, т. е. учета человеческого фактора на всех этапах ее разработки. Не менее важно проведение эргонодшческой экспертизы и корректировка системы на этапе ее освоения, так как за время проектирования АСУП в деятельности организации могут произойти естественные изменения, не учитываемые в проекте. [c.99]

Выявленная структура эргономических свойств и показателей позволяет представить различные уровни интегрирования в эргономике, каждый из которых обладает определенной качественной спецификои, не сводимой к механическому объединению составляющих его элементов. Речь идет о том, чтобы с самого начала проектировать эргатическую систему, а не только технические средства, которые лишь на стадии практической "подгонки" их к человеку становятся компонентами такой системы. Происхождение понятия "учет человеческого фактора" при создании систем не без оснований связывают с тем, что системотехника часто рассматривает человека как внешний фактор, а в качестве основного компонента системы берет ее техническую часть. [c.72]

Как уже указывалось, эргономика многие проблемы и практические задачи решает в тесном сотрудничестве с дизайном, который позволяет наиболее полно реализовать ее принципы и требования. Эргономика рассматривается как естественно-научная основа дизайна. В свою очередь, дизайн обогащает эргономическую проблематику путем включения ее в более широкий контекст развития культуры. В практическом плане учет человеческих факторов является неотъемлемой частью всего процесса художественного конструирозания прюмышленных изделий и соответствующего преобразования производственной и предметно-пространственной среды. Дизайн, в принципе, не может существовать и развиваться вне сиязей с эргономикой, и это должно находить отражение в инженерном конструировании. [c.76]

При распрос ранении. чиука возникает так называемое звуковое давлоинс. Уровень звукового давления измеряется в децибелах (дб). Чем выше уровень звукового давления, тем сильнее шум. Однако чувствительность человеческого уха определяется не только уровнем звукового давления, но и величиной частоты звука. Для одновременного учета обоих факторов — Звукового давления и час-стоты — вводится понятие уровня громкости, измеряемого в фонах. [c.106]

Перечисленные обстоятельства привели к тому, что в теории надежности возник новый термин — человеческая ненадежность . Количественный учет этого фактора весьма затруднен. В работе [89] сделана попытка описать человеческую ненадежность наряду с неполнотой информации, используя теорию размытых множеств и элементы вероятностной логики. При этом подход, основанный на теории размытых множеств, противопоставлен вероятностно-статистическому подходу. Однако основы теории размытых множеств могут быть полностью описаны в рамках аксиом теории вероятностей. С этой точки зрения теория размытых множеств представляет собой лишь ветвь теории вероятностей с несколько необычной терминологией. Если есть возможность описать человеческие факторы в рамках математических моделей, то естественным аппаратом для этого служит теория вероятностей (включая теорию случайных процессов), теория статистических решений и, возможно, некоторые разделы теоретической кибернетики. Первоочередная задача состоит все же в том, чтобы на основе научного анализа причин и последствий аварий разработать систему технических, организационных, воспитательных и эргономических мероприятий, сводяш,их до минимума фактор человеческих ошибок. [c.266]

Дальнейшие усовершенствования программы FIELDAY будут проводиться в направлении совершенствования физических моделей, повышения быстродействия и улучшения удобства пользования. Хорошо известно, что некоторые виды ионизирующего излучения при попадании на полупроводниковую микросхему могут привести к ошибкам в ее работе. Учет в исходной модели, используемой в программе FIELDAY, влияния а-частиц позволит оценить вклад таких процессов, как глубокая ионная имплантация, на степень чувствительности к ошибкам. Учет в этой программе усовершенствованных моделей подвижности, особенно поверхностной, значительно улучшит результаты анализа порогового режима полевых транзисторов. Время счета будет непрерывно снижаться в результате разработки и использования новых методов решения систем линейных уравнений, возможно, с помощью новых ЭВМ с векторным процессором. Нужно создать базу данных, которая позволит лучше организовать связь между программами препроцессора, программами моделирования технологических процессов, расчета физических процессов в приборе, схемотехнических моделей и программами постпроцессора. В новой базе данных будет храниться вся входная и выходная информация. В разработке сервисной части пакета FIELDAY будет также учтен и человеческий фактор, т. е. вопрос удобства пользователя. С этой целью упростится работа по формированию конечно-элементной структуры. Нужно разработать подходящие методы визуализации и интерпретации результатов, особенно для трехмерных моделей. [c.487]

В то же время дизайнерские и эргономические разработки до последнего времени не были регламентирюваны соответствующими нормативно-техническими документами, хотя учет требований дизайна и эргономики — обязательное условие, при котором достигается высокое качество разработки новой и модернизации существующей техники. Требования человеческого фактора в значительной мере определяют развитие научно-технического прогресса и перспективы развития новой техники. Опыт разработок систем позволил установить, что в настоящее время существует проблема организации взаимоотношений эргономистов, художников-конструк-тороБ и инженеров-проектировщиков, участвующих в едином процессе создания этих систем. [c.76]

Процесс эволюции взглядов на проблему управления большими системами (в том числе и сложными производствами) в аспекте использования различных описаний при создании моделей объектов управления, пройдя через этапы применения детерминированных и стохастических формализмов, а также осознания целесообразности учета в них человеческого фактора, вывел специалистов на формирование концепции интеллектуальных производственных систем. Наиболее динамично развивающимся направлением построения систем искусственного интеллекта являются экспертные производственные системы. Они, имитируя способ рассуждений, свойственны человеческому разуму, способны решать зад ачи управления не хуже коллегии экспертов. Наличие человеческого фактора, а точнее, лица, принимающего решения (ЛПР), в структуре управления существенно корректирует управляющие воздействия, а иногда и кардинально меняет всю стратегию управления. Это связано с тем, что ЛПР, обладая собственной (естественно, субъективной) системой предпочтений в плане выбора целей и критериев управления, зачастую не согласен (в той или иной мере) с решениями, предлагаемыми системой на основе традиционных моделей. Подобные разночтения вызваны теми обстоятельствами, что большинство сложных объектов принадлежит к группе слабоструктурированных, плохо определенных объектов, характерным для которых является ярко выраженная индивидуальность, отсутствие строгого критерия оптимальности, высокая динамичность, и, наконец, главное — неполнота информации об объекте, затрудняющая формализацию его описания. Как показывает опыт, в таких ситуациях более обоснованным и соответственно более эффективным в конечном счете оказывается решение, принятое ЛПР. [c.99]

В соответствии с требованием п. 9. диагностические алгоритмы автоматизированных систем диагностики должны быть аналогами ИПДК в автоматических системах. Однако удовлетворить всем перечисленным выше требованиям к АСВД при ее практической разработке без учета использования человеческого фактора нельзя, по определению. [c.37]

Эти документы разработаны на базе учета основных свойств человеческого зрения и требований к осветительным установкам. Из-за трудностей, возникающих при расчете и измерении яркостей, необходимую видимость объектов наблюдения нормируют обычно через освещенность определенных поверхностей. Действующие нормы поэтому, как правило, регламентируют освещенность (а не яркость) которая подбирается в зависимости от трех факторов размера объекта различения, контраста его с фоном и коэффициента отражения фона. Конкретные объекты различения в условиях станций, т. е. производственные и рабочие объекты, окружающая обстановка и предметы труда, почти всегда постоянны и стандартны. Они имеют, как правило, одни и те же размеры, коэффициенты отражения и контрасты. Поэтому для условий железнодорожного транспорта регламентируется только освещенность. При этом действующие нормы устанавливают еще ряд дополнительных факторов, при учете которых зрительные условия можно признать удовлетворительными. К этим качественным факторам освещения относятся ограничение ослепленности, постоянство освещенности и равномерность ее распределения на плоскости и во времени, которые регламентируются теми или иными количественными показателями. Спектральный состав света устанавливается в нормах соответствующими рекомендациями типов применяемых источников света. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...