97, 77, — Кромка 97, 148, — Ножка

Исходный контур (стандартизованный) указывается ссылкой на ГОСТ 13755—68 или на ГОСТ 9587—68 (для мелкомодульных зубчатых передач). Нестандартизованный исходный контур в соответствии с P 581—66 определяется углом профиля а , коэффициентом высоты головки /о (/о— отношение высоты головки к модулю), коэффициентом радиального зазора с и радиусом закругления г,, в отличие от ГОСТ 9250—59, который требовал указывать угол профиля а , коэффициент высоты головки f (или абсолютную высоту головки А ), коэффициент высоты ножки f" (или абсолютную величину высоты ножки h"), радиус закругления г , высоту среза кромки вершины зубьев he и угол среза (фланка) а . [c.129]

Подрезание зубьев. При малых числах зубьев обрабатываемого колеса может быть интерференция зубьев инструмента и обрабатываемого колеса. В этом случае режущие кромки инструмента срежут часть обрабатываемого зуба, на которую накладывается зуб инструмента. Если интерференция происходит между головкой зуба инструмента и ножкой обрабатываемого зуба, то она называется подрезанием. Значительное подрезание ослабляет ножку зуба и потому является недопустимым, небольшое подрезание полезно для улучшения условий контакта зубьев в начале (или в конце) зацепления. [c.194]

При дальнейшем уменьшении г ниже предельного появляется подрез ножки зуба режущей кромкой инструмента, в результате чего прочность зуба резко снижается (рис. 8.22,в). Из-за среза [c.117]

На рис. 478 представлена схема нарезания прямых зубьев на конических колесах по методу обкатки двумя резцами, режущие кромки которых аЬ и а Ь- (рис. 478, б) прямолинейны. Одним из резцов обрабатывается правый профиль зуба, другим — левый. Движение строгания резцами производится в направлении образующей конуса впадин (рис. 478, а), т. е. в направлении под углом 90°-)-б к оси г, которая является осью так называемой резцовой люльки станка, причем б — угол ножки зуба нарезаемого колеса. [c.481]

Угол профиля режущей кромки. Использование в качестве производящего плосковершинного колеса требует при нарезании повернуть заготовку на угол ножки зуба. Вследствие такой установки при одинаковых углах профиля наружных и внутренних режу- [c.444]

Кривая не проходит через точки а яЬ потому, что в этом случае получаются острые кромки профиля верхней шестерни, обладающей только ножками (нижняя шестерня обладает только головками) такое корригирование даёт зазоры ас и bd. [c.403]

Т-образное сечение, причём ножка ползуна несколько же, чем ширина подаваемой полосы. Благодаря этому подаваемая полоса удерживается только съёмником и не оказывает влияния на работу крючка. Движение по.тосы не должно иметь места до тех пор, пока пуансон не выйдет из неё. Для этого на боковой кромке ползуна 4 имеется прямолинейный участок 8. [c.783]

Лопатка 4 в пакете изгибалась рычагом 6 на определенную величину, измерявшуюся индикатором 5, подвижная ножка которого упиралась в лопатку непосредственно (ПОД верхней проволокой со стороны входной кромки. После измерения отклонения индикатор убирался. Под действием удара рычаг 6 поворачивался в шарнире А и освобождал лопатку 4, в результате чего возникали колебания пакета. Величина отклонения, измеренная индикатором, принималась равной максимальной [c.69]

Дребезжащий металлический шум, сопровождающийся вибрацией корпуса передачи, может быть вызван тем, что при входе в зацепление зуб ведомого колеса цепляет и подрезает ножку зуба ведущего колеса. На головках зубьев появляются острые кромки. Это может происходить вследствие малого бокового зазора (плотное зацепление) или расцентровки колес. [c.78]

Заедание цилиндрических зубчатых колес, по некоторым данным, возникает преимущественно на вершинах зубьев ведомого колеса и на сопряженных с ними ножках ведущего колеса. Предполагается, что это вызвано соскабливанием смазочного материала кромкой зуба при входе его в зацепление (в зацепление пары зубьев входит ножка ведущего колеса и вершина зуба ведомого колеса). [c.209]

Минимальное значение заднего угла в нормальном сечении получается на режущей кромке в основании ножки зуба фрезы. Он увеличивается при увеличении расчетного диаметра начальной окружности dwi обрабатываемой детали. [c.618]

Головка 97, 66, Делительная- головка 97, 77, -в Делительная ножка 97, 77, — Кромка 97, 148, Ножка 97, 21, Основание 97, 212, Под- резание 254, Постоянная хорда 259, — [c.429]

У деталей с отверстиями центр можно находить таким же способом. Для этого предварительно в отверстие детали забивают деревянную планку (фиг. 73,6) и ножки центроискателя переставляют так, чтобы кривую ножку можно было прижать к внутренней кромке детали (как у нутромера). [c.91]

Внутренний диаметр метчика (см. фиг. 304) не должен принимать участия в работе резания. Это положение относится ко всем резьбонарезным инструментам. Для них важно исключить из работы резания рел<ущую кромку, находящуюся на дне впадины витков. Обычно это достигается путем небольшого увеличения высоты ножки профиля резьбы или посредством предварительного увеличения нарезаемого отверстия (гайки), или уменьшения наружного диаметра заготовки (винта). [c.538]

Точность методов приближенного профилирования для фрезы т = 12 мм, = 165 мм, т = 5°12 для колес = 20° по данным ВНИИ приведено на фиг. 425. На фиг. 425 показано сечение основных червяков рассматриваемых методов приближенного профилирования плоскостью, касательной к основному цилиндру эвольвентной поверхности основного червяка. След сечения эвольвентной поверхности этой плоскостью прямолинеен. У фрезы с углом профиля, увеличенным против угла исходного контура = а + Аа = = 20° 03 (кривая II), режущие кромки отклоняются от профиля эвольвентного червяка по ножке и головке зубьев. Профиль зуба колеса, нарезанного такой фрезой, получится срезанным у вершины и подрезанным у ножки. Срез головки превышает величину среза у ножки. [c.708]

Штангенциркуль сконструирован на базе обыкновенного и отличается от него тем, что на обратной стороне подвижной губки по кромке выреза под углом 30° снимается лыска и на ней наносится риска, а на линейке наносится специальная градусная шкала от О до 180°. Начальная риска на линейке, соответствующая О , наносится строго против риски на подвижной губке при сдвинутых измерительных ножках. Все последующие риски наносятся от нулевой на расстояниях, равных длине хорд, полученных в окружности радиусом 100 мм при последовательном его повороте. От О до 110° риски наносятся через каждые 30, от 110 до 140° — через 1 , от 140 до 170° через 2° и от 170 до 180 через 10°. [c.40]

Для установки режущей кромки вне станка в требуемое положение используется стандартный штангенрейсмус. Точность отсчета координат по шкале нониуса штангенрейсмуса составляет 0,1 мм. Для повышения точности отсчета координат в штангенрейсмусе предусмотрен наконечник с индикатором (рис. 86). Наконечник представляет собой стержень 1, закрепляемый хомутиком 2 на ножке штангенрейсмуса. В стержне выполнено отверстие, в котором винтом 3 закреплен индикатор 4. Индикатор снабжен дополнительным на- [c.168]

Толщину зуба 5 в нормальном сечении измеряют специальным зубомером (рис. 88). Для этого вертикальный упор 1 зубомера устанавливают на высоте головки зуба, равной 1,25т. Боковые ножки 2 зубомера замеряют толщину зуба 5 . Ширину фрезы Я измеряют измерительной линейкой. Задний угол а периферийной режущей кромки определяют с помощью индикатора, для чего используют установку, состоящую из плиты, стойки и делительной головки (рис. 89). Делительная головка 1 дает возможность определить угол поворота фрезы соответствующий дуге а и падению затылка Ьд. Величину доопределяют с помощью индикатора 2, а дугу окружности а вычисляют по формуле [c.79]

Так как по мере приближения к вершине конуса линейные размеры зуба уменьшаются, а нарезание по всей длине зуба производит один и тот же резец с определенным радиусом скругления кромки, положение точки L в разных торцовых сечениях различно. Для внутреннего торцового сечения, подставив в формулы (7.4) и (7.5) вместо dg — диаметр di (5.17), вместо Шд — модуль (5.15), вместо Л/е — высоту ножки hft [см. (5.51) и примечание на с. 43], получим радиус кривизны и угол профиля в граничной точке [c.54]

К изделиям, покрытым пылью или жирными пятнами, глазурь не пристает. Поэтому изделия очищают от пыли ручными или механическими щетками или обдувают их сжатым воздухом под давлением 2—3 ати в кабинах с мощной аспирацией. Части, которые не нужно глазуровать (например, нижняя кромка у низковольтных изоляторов, ножки у фарфоровых тарелок к блюдец, края у чашек), покрывают маслом путем установки изделий на пропитанное маслом техническое сукно или тонкий войлок. [c.504]

Центроискатель (фиг. 92, а) для разметки внешних поверхностей вращения (валов и выступов) устанавливают вместо разметочной ножки в рамку штангенрейсмуса и прижимают рабочими кромками а к двум любым образующим поверхности. При этом биссектриса /—/ углового выреза устанавливается на высоте оси поверхности вращения, а отсчет по шкале и нониусу штангенрейсмуса определяет высоту оси над плоскостью плиты. [c.169]

При необходимости нанесения центровых рисок на поверхности деталей нет необходимости заменять центроискатель разметочной ножкой. Риска наносится остро заточенным концом центроискателя, напаянным пластинкой 1 твердого сплава. Для большей точности нанесения рисок нижняя плоскость пластины I и хвостовика должна совпадать с биссектрисой /—/ угла между кромками б. [c.169]

Центрирующая приставка С. В. Ласточкина (фиг. 94) к рейсмусу его же конструкции аналогична описанной выше. Она представляет собой пластину I и имеет с одной стороны угловой вырез а (фиг. 94, а), а с другой — угловой выступ б. Биссектрисы углов, образуемые их рабочими кромками, лежат на одной линии, параллельной плоскости плиты. Пластину центроискателя можно устанавливать на полку каретки рейсмуса одновременно с разметочной ножкой 3 (см. фиг. 86, а) и прижимать к ней винтом. Благодаря совпадению опорных поверхностей разметочной ножки 3 и центрирующей приставки острие ножки всегда находится на биссектрисе углов, образуемых рабочими кромками приставки. [c.171]

Целесообразнее конструкция переставляющихся сег.ментов (вид г) с двумя ножевыми опорами, расстояние между которыми равно 0,16 L. Опорная ножка сегмента установлена в выемке с вогнутым днищем. При перемене направления вращения сегмент пол действием сил трения перемещается вдоль выемки до упора ножей в ее торцовые стенки. Если вал вращается в направлении, показанном на виде г, то работает левая опора центр качания сегмента расположен на оптимальном расстоянии 0,5 L-I-0,08 L= 0,58 L от передней кромки сегмента. Правая опора будучи расположена во впадине выемки не мешает самоустановке сегмен-la. При обратном направлении вращения работает правая опора также при оптимальном положении центра качания. [c.439]

Передача не может работать плавно при плохом контакте зубьев. Нели контакт смещен к головке или ножке зуба, то зуб работает кромкой на входе или выходе из зацепления, что вызывает неспокойную работу передачи. В большинстве случаев степени точности по нормам контакта совпадают со степенями точности по нормам плавности. Так, для тракторов, грузовых автомобилей применяют степени точности 7—6—6—G, 8—7—7—С для редукторов турбин — степени точности 6—5—5—В, для изделий металлургического машиностроения — 8—7—7—В для прокатных станов — 8—7—7—В для делительных и других отсчетных механизмов степени по нормам кинематической точности и плавности принимают одинаковыми, а иногда иормы кинематической точности на одну степень точнее норм плавности (например, 4—5—5—D). [c.321]

Искажение угла зацепления [7]. Режущая кромка расположена под углом профиля, равным углу зацепления а,, нарезаемого колеса. Вследствие установки её нормально к образующей конуса впадины фактический угол зацепления Q заготовки уже не будет равен а . Уголяц был бы равен углу Оц только в том случае, если бы режущая кромка в процессе нарезания была расположена нормально к образующей начального конуса. Однако это заставило бы для каждого колеса с различным углом ножки изготовлять отдельные резцы. Совпадения углов и од можно достигнуть внесением определённой коррекции для угла профиля резца, но это привело бы к усложнению изготовления резцов и расширению их ассортимента. [c.433]

Применение фугования. Фугуется одна пласть у деталей, предназначенных для строгания на четырёхстороннем строгальном станке, у которых должна быть выверена только одна сторона фугуется одна пласТь и рейсмусуется вторая пласть у деталей, у которых две стороны должны быть параллельны, а две другие криволинейны (например, задние ножки стула) предварительно фугуется одна кромка у детали, на которую наклеивается облицовочный брусок (например, передняя стенка фанерованного ящика) фугуются пласть и кромка в угол у детали, все плоскости которой подлежат обязательной выверке предварительно фугуются пласть и кромка у детали для наклейки облицовочного бруска и фанерования фугуются две кромки й одна пласть у заготовок для широких склеенных щитов (чтобы избежать больших провесов) фугуются пласть и кромка в угол с последующей строжкой на рейсмусе у брусков, сечение которых приближается к квадрату. [c.674]

Ножи [В 26 В 24 (Хдиековые В 3/46 D 15/08 с зубчатой кромкой В 3/58) заточка точка, заточка, шлифование D 15/00) В 21 ( изготовление (ковкой или штамповкой К 11/00-11/04 прокаткой И 7/10)> для измельчения или дробления материалов В 02 С 18/00-18/44 для очистки теплообменных и теплопередаюших каналов F 28 G 1/08-1/10, 3/10-3/14 из пластических материалов В 29 L 31 28 для прессов В 26 F 1/46 термообработка С 21 D9/18] Ножки для тары В 65 D 25/24. [c.121]

Динамические усилия (удар) испытывает пара зубьев 1 (рис. 23), входящая в зацепление. Если шаг ведущего колеса с учетом деформации зубьев меньше шага ведомого, то ножка ведущего зуба I ударяет по кромке зуба ведомого колеса 2 вне линии зацепления вблизи точки (рис. 23, а). Такой удар условно называют кромочным. Если шаг ведущего колоса с учетом деформации зубьев превышает шаг ведомого, то пара зубьев 1 сталкивается на линии зацепления вблизи точки уже после того, как точка контакта зубьев II отойдет от линии зацепления (рис. 23, б). Такой удар условно называют срединным. Если зубья I сталкиваются ранее точки так что пересо-пряжение частично происходит еще на линии зацепления, то происходит неполный срединный удар. [c.175]

Для подвЛки штор используют струны из стальной проволоки диаметром от 0,5 до 2 мм, которые натягивают между ножками карниза. С более тонкими струнами легче работать, но они сильнее провисают. Отверстия для них сверлят в ножках на расстоянии 2/3 высоты от нижней кромки и 1/3 ширины от перекладины. Если устанавливают две струны, то одно отверстие располагают иа расстоянии 1/2 ширины перекладины, второе — на 1/4. Для [c.184]

Условие неподрезания ножки зуба колеса кромкой головки зуба шестерни в том случае, когда диаметр применяемого долбяка меньше диаметра шестерни [c.336]

Накладные шагомеры настраиваются по номинальному значению основного шага, при котором расстояние между измерительными наконечниками равно этому значению и отсчетное устройство показывает нуль. При наложении прибора на колесо и обкатывании его в пределах угла перекрытия профилей показания прибора характеризуют величину изменения основного шага на гссм участке перекрытия. За пределами участка перекрытия имеет месю крсмсчный контакт кромки зуба колес с наконечником или кромки наконечника с ножкой зуба, поэтому при отсутствии погрешностей основного шага показания прибора будут соответствовать кривой, показанной на рис. П. 140 пунктирной линией. Для выделения при измерении участка перекрытия измерительный наконечник выполняется на 0,5—0,7 мм длиннее неподвижного координирующего наконечника. В этом случае пока- [c.466]

Штангенциркуль-рейсмас (фиг. 249, а) применяется для нанесения рисок, параллельных обработанной кромке детали. Он отличается от обыкновенного штангенциркуля тем, что его неподвижная ножка делается несколько короче подвижной. Подвижную ножку штангенциркуля прижимают плотно к обработанной кромке размечаемой детали и острием короткой ножки прочерчивают риску-на её тюверхнсюти. Штангенциркуль-рейсмас можно устанавливать по нониусу с точностью до 0,1 мм. [c.280]

Отклонение толщины зуба фрезы AS сказывается на толщине зубьев нарезаемого колеса (фиг. 427, б). Установка фрезы по отношению к оси нарезае.мого колеса (глубина фрезерования) обычно производится по результатам измерения толщины зуба нарезаемого колеса. В этом случае при применении фрез с прямолинейным профилем режущей кромки неточности в толщине зубьев скажутся только на высоте ножки зуба колеса и величине радиального зазора передачи, размер которого может изменяться в довольно широких пределах. При применении же фрез с модифицированной формой. режущей кромки, например фрез для колес со срезом на вершине (фланком), компенсация толщины зуба колеса за счет регулирования положения фрезы по отношению к оси заготовки вызывает смещение положения среза (фланка) на профиле нарезаемых зубьев (вместо получится he) и поэтому у этих фрез толщина зубьев должна быть ограничена более жесткими допусками. Для фрез т = 2,5 -т- 4 мм класса А отклонение толщины зуба должно быть не более А5 = = 0,025 мм. [c.713]

Скольжение профилей шевера и обрабатываемого колеса, обеспечивающее процесс резания, имеется только на боковых сторонах зубьев и отсутствует на вершинной режущей кромке, где отсутствует и задний угол. Поэтому эта кромка работает в неблагоприятных условиях и при перегрузке часто ломается особенно недопустима работа вершинной кромки по дну впадины обрабатываемого колеса и по переходной кривой, образующейся при предварительном нарезании колеса (например, червячной фрезой или долбяком). При касании вершинной кромки зубьев шевера переходной кривой появляется кромочное зацепление и нарушается правильное зацепление шевера с обрабатываемым колесом. Правильная работа шевера обеспечивается соответствующим выбором формы и размеров припуска под шевингование Он должен уменьшаться до нуля у ножки зуба. Наиболее часто применяемые формы припуска, приведены на фиг. 477. Для обработки колес под шевингование применяют фрезы ч долбяки, имеющие утолщения на вершине зуба (фиг. 477, а). Величина утолщения фиблизительно равна величине припуска на сторону, оставляемого на шевингование, т. е. 61= 0,04- 0,06 мм. Высота определяется расчетом . Для облегчения пересопряжения зубьев шевера и колеса в процессе их зацепления припуск на вершине зуба колеса также уменьшают аналогично форме зубьев колес со срезом, для чего предусматривают специальное утолщение у ножки зубьев предварительного инструмента (долбяка или червячной фрезы). Приведенная форма зубьев долбяка н фрезы затруднительна в изготовлении поэтому была разработана другая форма зубьев с плавно изменяющейся величиной припуска (фиг, 477, б). Профиль зубьев червячных фрез образуется по двум прямым с углами 01 и а долбяков — по двум эвольвентам. Расчет инструмента под шевингование имеется в [6], [7]. На Горьковском автомобильном заводе с целью уменьшения переходных кривых при нарезании заготовок под шевингование проектируют долбяки с малой или отрицательной величиной смещения исходного сечения а. При применении этих долбяков уменьшается угол зацепления при нарезании долбяком колеса, уменьшается диаметр начальной окружности колеса при нарезании, центроида обработки приближается к основанию профиля изделия и уменьшаются переходные кривые. [c.795]

Искажение угла зацепления [3]. Режущая кромка расположена под углом профиля, равным углу зацепления а сопряженных колес. Вследствие установки ее нормально к образующей конуса впадины фактический угол зацепления уже не будет равен номинальному углу Од. Угол а был бы равен углу только в том случае, если бы режущая кромка в процессе нарезания была расположена нормально к образующей начального конуса. Однако это заставило бы для каждого колеса с различным углом ножки изготовлять отдельные резцы. Совпадения углов а и а можно достигнуть внесением определенной коррекции для угла профиля резца. Однако это привело бы к усложнению изготовления резцов и расширению их номенклатуры. Величина искажения небольшая (3—10 ) и одинаковая для пары сопряженных колес, нарезанных на одном и том же станке, поэтому нецелесообразно для угла профиля резца дават другое какое-либо значение вместо номинального угла зацепления. Так как величина погрешности является одинаковой для одного и другого колес сопряженной пары, то зацепление их не будет нарушено. [c.911]

Боковой зазор по начальной окружности Конусное расстояние Номинальная толщина зуба по дуге делительной окружности У гол ножки. зуба Межосевой угол Угол впадин Угол конусности зуба Угол конуса выступов Угол делительного конуса Расстояние от базового торца до наружной кромки обточки Монтажный оазмео [c.429]

Нормальным зацеплением двух зубчатых колес будем считать такое зацепление, когда практическая линия зацепления АВ расположена внутри теоретической линии зацепления М М2 (см. рис. 174). При нарезании зубьев методом обкатки (рейкой, дол-бяком или червячной фрезой) ножки зубьев обрабатываемой шестерни могут подрезаться головками зубьев режущего инструмента. На рис. 182 показано первоначальное положение рейки-инструмента средняя линия рейки прокатывается без скольжения по делительной окружности обрабатываемого колеса (зуб рейки показан пунктиром). При этом режущая кромка вершины зуба рейки подрежет ножку зуба обрабатываемого колеса. Подрезание может быть так велико, что захватит даже рабочую часть эвольвенты зуба, как это и показано па рис. 182. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...