368, Угол качения

Для отделения ботвы от свободных клубней применяется горка" с поддувом воздуха, принцип работы которой основан на разнице в величине угла скольжения для клубней и ботвы. Угол скольжения ботвы на прорезиненном полотне 34—42°, угол качения клубней [c.161]

Фк — угол качения заготовки по сегменту. [c.344]

Длина пути и угол качения по заборному участку (угол поворота стержня) [c.346]

Техническая характеристика. Наибольшие размеры обрабатываемых колес диаметр 125 мм, ширина зубчатого венца 20 мм, модуль 0,5—2 мм число нарезаемых зубьев 12—100 длина образующей делительного конуса 7—63 мм пределы чисел двойных ходов резца в минуту 160—800 число скоростей 8 наибольший угол качения люльки от нулевой установки (вверх-вниз) 35° размеры 1280 X 1050 X И15 мм масса 3000 кг точность нарезания конических колес 6-я— 7-я степень. [c.239]

Пусть при качении поверхности 5 по поверхности 5 точка их прикосновения прочерчивает на этих поверхностях некоторые кривые линии Ь и 1. Обозначим через п и П1 единичные нормали к поверхностям 5 и 51, направления которых выбраны так, чтобы в точке прикосновения поверхностей они совпадали, и пусть (1п и / 1 — изменения этих нормалей при смещении их из точки прикосновения по кривым L иLl. Геометрически непосредственно ясно, что угол качения связан с изменениями нормалей с1п и йп1 соотношением [c.24]

Таким образом, угол качения 6 непосредственно выражается через изменения нормалей и и при их перенесении на величину по фиксированным в рассматриваемый момент кривым L и [c.24]

При перемещении штока поворачивается вал, а вместе с ним и вилки. Угол качения вилок равен 50°, что позволяет запрокинуть их на угол, достаточный для удержания груза при его перемещении и наклонить вниз при освобождении от груза. [c.354]

Угол качения люльки устанавливается при помощи рукоятки, имеющейся на станке [c.384]

Соединение рычага 4 с приводной частью машины может быть выполнено посредством тяг, эксцентриков, толкающих штанг и т. п. Изменением длины плеча у рычага 4 можно изменять производительность насоса. Угол качения рычага реко.мендуется применять от 15 до 60°. в4 [c.84]

Наибольший угол качения люльки в град, [c.53]

Рис. 57. В высшей кинематической паре реакция отклонена от нормали пп. на угол трения ф и к звену k приложен момент трения качения

На наклонной плоскости, составляющей с горизонтом угол а = 10°, положен цилиндр, сила тяжести которого Q, коэффициент фения скольжения / = 0,08, коэ( )фициент трения качения k = 0,08. Определить минимальный диаметр цилиндра, при котором [c.102]

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

Приведенный угол трения качения [c.38]

Определяем приведенный угол трения качения [см. (2.25) [c.40]

Радиально-упорные шарикоподшипник Они изготовляются однорядными, двухрядными и сдвоенными, Типы таких подшипников показаны на рис. 5.7. Все эти подшип[ ики предназначены для восприятия одновременно радиальной И осевой нагрузок. Причем способность к восприятию односторонней осевой нагрузки у этих подшипников зависит от угла контакта а, представляющего собой угол между плоскостью центра шаров и прямой, проходящей через центр шарика и точку его касания с доро кой качения, Допустимая осевая нагрузка [c.93]

Значения номинальной динамический грузоподъемности для подшипников различных типоразмеров даны в каталогах по подшипникам и справочных таблицах (см. табл. 5.23...5.37). Она получена по формулам, учитывающим конструкцию и тип подшипника, число и размеры тел качения, а также угол контакта [34]. [c.98]

Масса затвора т = 150 т внешний диаметр катков О = 0,6 м коэффициент трения качения к = 0,01 см диаметр цапф Ф = 0,3 м коэффициент трения скольжения в цапфах / = 0,15 Ь = 0,1 м угол а = 120°. [c.40]

Автомобиль удерживается с помощью тормозов на наклонной части дороги. При перемещении тормозной педали на 2 см тормозные колодки дисковых тормозов перемещаются на 0,2 мм. Диаметр рабочей части диска 220 мм, нагруженный диаметр колеса 520 мм, вес автомобиля 14 кН. Определить, с какой силой водитель должен нажимать на педаль тормоза, если угол наклона дороги 20°, Трением качения пренебречь. Коэффициент трения скольжения между тормозными колодками и диском / = 0,5. Тормоза всех колес работают одинаково. [c.57]

Определить угол а наклона плоскости к горизонту, п и котором ролик радиуса /- = 50 мм равномерно катится по плоскости. Материал трущихся тел — сталь, коэффициент трения качения к = 0,05 мм. [c.62]

Определить силу Р, необходимую для равномерного качения цилиндрического катка диаметра 60 см и веса 300 Н по горизонтальной плоскости, если коэффициент трения качения к = 0,5 см, а угол, составляемый силой Р с горизонтальной плоскостью, равен а = 30°. [c.62]

Какую начальную скорость, параллельную линии наибольшего ската наклонной плоскости, надо сообщить оси колеса радиуса г для того, чтобы оно, катясь без скольжения, поднялось на высоту к по наклонной плоскости, образующей угол а с горизонтом Коэффициент трения качения равен /к. Колесо считать однородным диском. [c.298]

Однородный цилиндр с горизонтальной осью скатывается под действием силы тяжести по наклонной шероховатой плоскости с коэффициентом трения /. Определить угол наклона плоскости к горизонту и ускорение оси цилиндра, предполагая, что при движении цилиндра скольжение отсутствует. Сопротивлением качения пренебречь. [c.308]

Однородный сплошной круглый диск катится без скольжения по наклонной плоскости, расположенной под углом а к горизонту. Ось диска образует угол р с линией наибольшего ската. Определить ускорение центра масс диска, считая, что его качение происходит в одной вертикальной плоскости. [c.308]

Однородное колесо радиуса г скатывается без скольжения по наклонной плоскости, образующей угол а с горизонтом. При каком значении коэффициента трения качения /к центр масс колеса будет двигаться равномерно, а колесо при этом будет равномерно вращаться вокруг оси, проходящей через центр масс перпендикулярно его плоскости [c.308]

Определить угловую скорость цилиндра в момент отделения его от площадки, а также угол ос. Трением качения и сопротивлением воздуха пренебречь. [c.327]

Получить условие качения без скольжения тела, ограниченного цилиндрической поверхностью, по цилиндрической поверхности. В качестве параметров, определяющих положение сечения тела на плоскости, принять s, 0, где s — длина дуги вдоль направляющей опорной поверхности, отсчитываемая от некоторой точки до точки К соприкосновения двух направляющих, 0 — угол между [c.380]

Решение. 1. Определяем требуемую динамическую грузоподъемность для наиболее нагруженного подшипника вентилятора, предварительно приняв номинальный угол контакта между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной к оси подшипника, а =11°, U=1,0 (вращается внутреннее кольцо), = 1,2 (см. табл. 14.18), kj = 1,0 при /< 373, С [c.363]

Задача 152. По шероховатой цилиндрической поверхности радиуса R (рис. 329) из положения, определяемого углом ф,,, начинает катиться без скольжения сплошной однородный цилиндр радиусом г. Пренебрегая сопротивлением качению, определить закон движения центра цилиндра, когда угол (рц мал. Найти также, при каких значениях фо возможно качение без скольжения, если коэффициент трения цилиндра о поверхность /. [c.331]

Низкие коэффициенты трения оказались причиной более длительной работы металлоплакирующей смазки в узле трения по сравнению с товарными ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-203. Последние испытания были проведены Е. В. Ховриным на специальном возвратно-качательном стенде, который обеспечивал угол качения 45° и среднюю скорость скольжения 0,5 см/с. Узел трения вал— втулка (сталь—бронза) смазывался однократно. По мере роста числа циклов N коэффициент трения возрастал. Эксперимент завершался при коэффициенте трения 0,15. Результаты этой серии испытаний представлены на рис. 49. Анализируя результаты, видим, что с ростом удельной нагрузки р преимущества металлоплакирующей смазки становятся совершенно очевидными. [c.98]

Зубчатые колеса редко выполняются так, как указано на рис. 22,44. Обычно вд есто колес со ступенчатыми зубьями применяются колеса с винтовыми, или косыми, зубьями (рис. 22.45). Образование боковой поверхности косого зуба можно себе представить, если рассмотреть качение без скольжения плоскости S (рис. 22.45) по основному цилиндру с осью О. Если на плоскости 5 выбрать прямую А А, составляющую с образующей цилиндра некоторый угол, то каждая из точек прямой АА опишет эвольвенту, а сама прямая опишет поверхность, называемую разверты-виюищмея геликоидом. Эвольвенты каждого из гюнеречных сечении развертывающегося геликоида имеют основания, расположен- [c.469]

Для обеспечения чистого качеиия вершины конических поверхностей дорожек качения колец и роликов должны совпадать. Роликам во избежание осевых перемещений сообщают направление по торцовой поверхности со стороны больпюго диаметра. Угол контакта (половина угла при вершине конуса дорожки качения наружного кольца) а=10...16". Подшипники, предназначенные для восприятия особо больпжх осевых нагрузок, выполняют с углом контакта около 20...30 . Угол конусности роликов обычно 1,5...2", [c.344]

Для определения наибольших контактных напряжений между шариком и наружным кольцом нужно вместо (i, подставить (i , а вместо л, подставить — (знак минус потому, что касание внутреь1нее). Для радиально-унорных подшипников (рис. 17.10, й) под fi и Га понимают радиусы кривизны, равные радиусам качения, деленным на os а, где а угол контакта шариков. [c.349]

Здесь /, г — число рядов и число тел качения а ряду — диаметр шарика, мм D i и -диаметр и эффективная длина (без фасок) роликов, мм а номинальный угол контакта /о — коэффициент, равный для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников 12,3, а для самоустанавливаюшихся. 3,33. [c.358]

Сопротивление качению созд т вдзникающая вследствие деформации поверхностей (рис. 308, б) пара сил N, Р, момент которой M=kN, где k — коэффициент трения качения (см. 27). Тогда по формуле (46), учитывая, что при качении угол поворота колеса d[c.307]

В данном примере работу пары сил сопро7. илепия вьгимпим как сумму работ этой пары при качении катка 5 влево при повороте тела 3 на угол Tt/2 и качении вправо, когда тело 3 повернется еше па угол г /2. [c.201]

Вариант 5. Транспортируемые грузы катятся пз положения А без начальной скорости по наклонной плоскости, составляющей угол а = 15° с горизонтом, проходя вдоль нее расстояние лд = 3 м, и продолжают кататься гю горизонта.тьгюй плоскости. Скольжение отсутствует ко зф )и-циент трения качения о = 0,8 см. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...