Двигатель Ван-Веена впуска

Весь рабочий ци сл двигателя может быть представлен в виде последовательно протекающих процессов впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Рассмотрим все эти процессы в приведенной последовательности. [c.6]

Следовательно, работа за весь цикл определяется разностью площадей /—2—3—4—5 и 5—О—1. Однако разность работ выталкивания и впуска невелика ее обычно относят к механическим потерям, а индикаторную работу двигателя определяют в некотором масштабе площадью [c.237]

Таким образом, в двухтактном двигателе-впуск и выпуск не являются самостоятельными тактами. Они входят в основные такты расширения и сжатия. Поэтому весь рабочий цикл двухтактного двигателя совершается за один оборот вала. [c.195]

Таким образом, в двухтактном двигателе впуск горючей смеси и выпуск продуктов сгорания не являются самостоятельными тактами. Они осуществляются в картере в то время, когда основные такты сжатия и расширения происходят в верхней части цилиндра. Поэтому весь рабский цикл двухтактного двигателя полностью совершается за один оборот вала. [c.219]

Для сжатия прул<ин могут также применяться пневматические приспособления. Например, для одновременного сжатия восьми пружин головки блока цилиндров тракторного двигателя (фиг. 207) на Владимирском тракторном заводе им. А. А. Жданова сконструировано пневматическое приспособление, показанное на фиг. 208. Головка блока подается к приспособлению по роликовому столу 1 до упора в откидную рукоятку 2. При этом подставки 3 оказываются под клапанами. При последующем впуске сжатого воздуха в цилиндр 4 шток 5, воздействуя на коромысло 6, приподнимает подставки 3 вместе с головкой до тех пор, пока пружины, упирающиеся в планки 7, не сожмутся на нужную величину. Весь этот процесс осуществляется в течение нескольких секунд, т. е. во много раз быстрее, чем при использовании ручных приспособлений. [c.181]

В четырехтактном ДВС (см. рис. 128). за первый ход поршня (такт) от крышки цилиндра 3 к валу осуществляется заполнение цилиндра рабочей смеси (в двигателях низкого сжатия) или чистым воздухом (в ДВС высокого сжатия). Затем поршень перемещается в направлении от вала к крышке — второй ход (такт) и происходит сжатие. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется или от электрической искры (в ДВС низкого сжатия) или при высоком сжатии (в ДВС высокого сжатия). Продукты сгорания, расширяясь, давят на поршень. Начинается третий такт. Поршень перемещается от крышки к валу. Выталкивание продуктов сгорания из цилиндра происходит при движении поршня от вала к крышке — четвертый ход (такт). За весь цикл (четыре хода поршня) вал двигателя совершит два оборота. Процесс впуска рабочей смеси в цилиндр и выталкивание продуктов сгорания происходит через клапаны (впускной 2 и выпускной 4), которые приводятся в действие от главного вала двигателя. [c.180]

Таким образом, в двухтактном двигателе впуск горючей смеси или воздуха и выпуск продуктов сгорания не являются самостоятельными тактами. Они осуществляются в то время, когда происходят основные такты сжап я и расширения, поэтому весь рабочий цикл двухтактного двигателя совершается за один оборот коленчатого вала. [c.223]

Для четырехтактных двигателей с наддувом, у которых свежий заряд поступает в систему впуска из нагнетате.ля под давлением Рк, ве.личина находится в пределах (0,05—0,10) р . [c.21]

Если линия впуска расположена выше линии выпуска (р >р,.), например, при наддуве с помощью приводного нагнетателя, то работу, которая затрачивается на вспомогательные процессы, также учитывают ве.пичиной механических потерь в двигателе. [c.48]

Таким образом, вес смеси Ощшл, фактически поступившей в цилиндры двигателя за весь процесс впуска, равен алгебраической сумме весов смеси или воздуха, вошедших при перемещении поршня от момента открытия впускного отверстия до н. м. т. Сося, дополнительно вошедшей в процессе дозарядки Одоз и выброшенной в [c.41]

В двигателях внутреннего сгорания применяются два метода наполнения цилиндра. При пер Бо.м методе один ход рабочего поршня используется для выталкивания отра ботавш х газов из цилиндра, а другой ход — для- всасывания свежей смеси, т. е. рабочий цилиндр в течение двух ходов используют как насос. Таким образом, к двум основным ходам поршня при осуществлении рабочего цикла — хода сжатия и хода расширения — добавляется два вспомогательных — ход выпуска (или выхлопа) и ход впуска (или всасывания), и весь ра бочий процесс осуществляется за 4 хода поршня (такта). Такие двигатели получили наименование четырехтактных. [c.439]

В двухтактном двигателе (рис. 129) весь цикл совершается за два хода поршня (два такта). Коленчатый вал при этом совершает один оборот. Впуск рабочей смеси и выбрасывание продуктов сгорания из цилиндра осуществляется черёз пускные 1 и продувочные 6 окна. Рабочий ход поршня начинается от крышки 4 к валу при расширении продуктов сгорания. В конце хода поршня откроются выпускные, а затем продувочные окна. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...