Трепне качения

Поверхность ВПП Коэффициент трепня качения колес Коэффициент трения качения колес, учитывающий аэродинамическое качество, fj [c.18]

Качение диска может быть как со скольжением, так и без скольжения, а поэтому сила трепня Р пока остается неопределенной и по величине, и по направлению. [c.316]

Графики линейной и угловой скорости показаны на рис 204 Только в промежутке времени от О до (о действует сила трепня /о и имеет место скольжение Далее начнется равномерное качение без скольжения [c.259]

Блок В и каток С — однородные круглые диски радиуса г и массы М , каждый. Коэффиц юит трепня качения катка С о горизонтальную плоскость равен /к. В начальный момент, когда система находилась в покос, с блока В свисала часть каната длины /. Определить скорость груза /1 в зависимости от его вертикального перемещения / . [c.304]

Определить, при каком соотпошепии между моментом М, моментом трения Л/, на оси колеса, моментом трепня качения М. и. io reiiTo. i трения Л/, в оиоре 2 колесо находится в равновесин. [c.160]

Направляющие. Существуют линейные направляющие (рис.2.2, 2.3) и направляющие скольжения. Второй вид используется повсеместно в универсальном оборудовании. Обладает большей жёсткостью, что обуславливает их применение па стайках для черновой обработки. Однако, данный тип направляющих имеет трение скольжения, которое является причиной низкой скорости перемещения рабочих узлов станка (до Юм/мин) и меньшей точности интерполяции. Линейные направляющие работают па трепни качения. Обеспечивают высокие скорости перемещения (до ЮОм/мин) и более высокую точность, чем направляющие скольжения. Недостатком этого типа является более низкая жёсткость. Однако его можно нивелировать, увеличивая количество установленных направляющих. [c.5]

Для смазки подшипников качения применяются консистентные пли жидкие минеральные смазки. Смазка не только уменьшает трепне на рабочих поверхностях между тел 1ми качения и сепаратором, но и способствует теплоотводу, повышает амортизирующую способность подшипника при ударных и вибр, ционпых нагрузках, заполняет зазоры в уплотнениях и улучшает работу узла, предохраняя подшипник от загрязнений и влаги, ум шьшает шумность подшипника, предохраняет его от коррозии. [c.128]

В процессе приработки разме зы и даже форма неровностей по-верхпостп изменяются, при этом возникает определенная, в сторону движения детали, направленность неровностей. Получающуюся после приработки (при трепни скольжения или качения с проскальзыванием) шероховатость, обеспечивающую минимальный износ и сохраняющуюся в процессе длительной эксплуатации машин (участки A Bi п А. Б ), называют оптимальной. Оптимальная шероховатость характеризуется высотой, шагом и формой неровностей (радиусом вершин, углом наклона неровностей в направлении движения п др.). Параметры оптимальной шероховатости зависят от 194 [c.194]

В зависимости от характера перемещения тела (по кинематическому признаку) трение принято подразделять на два вида трепне скольжения и трение качения. Трение скольжения называют также трением первого рода, а трение качения — трением второго рода. [c.82]

В свою очередь, в зависимости от характера относительного движения соприкасающихся тел трепне подразделяют )1а трение скольжения, трение качения и трение верчения. [c.152]

Трение (внешнее) — явление сопротивления отиосительному перемещению, возникаюп],ее между двумя те.лами в зонах соприкосновения иоверхностей по касательным к ним. Различается трение покоя, движения, скольжения, качения, без смазки (сухое трепне), граничное (т. е. при наличии тонкой смазочной пленки) и л 1дкостное, пли гидродинамическое (т. е. при наличии слоя жидкости между поверхностями трения). [c.213]

Смазку в подшипниках качения пспользуют как средство разделения поверхностей трения от взаимного сопрпкосновснпя п, следовательно, уменьшения износа и трения, развивающегося между ними. На смазку возлагается задача равномерного распределения тепла, образующегося вследствие работы трепня в подшипнике, и отвод основной его части. Кроме того, смазка защищает поверхности подшипника от коррозии, заполняет зазоры в уплотнениях II, таким образом, обеспечивает герметизацию подшипника, предохраняя его от загрязнения. В связи с этим свойства смазки, способ и количество ее подачи весьма существенно влияют на работоспособность подшипников. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...