Муфты полужесткие

Классификация и конструкция. По конструкции муфты разделяют на жесткие, полужесткие (шлицевые), эластичные по назначению— на муфты паровых турбин, газовых турбин и компрессоров. [c.48]

Полужесткие муфты, применяемые в турбозубчатых агрегатах для соединения роторов турбин с шестернями редукторов, делятся на два вида — зубчатые (шлицевые) и кулачковые. Полужесткие муфты допускают некоторый излом осей соединяемых валов и небольшие их перемещения, возможные у судовых турбин вследствие прогиба фундаментов под де 1ствием переменных нагрузок в главном турбозубчатом агрегате. [c.50]

Определение крутильной податливости и несущей способности полу-жесткой муфты со стальными дисками. В дизелестроении широко применяются полужесткие муфты с пакетом стальных дисков (рис. 1). [c.47]

При отсутствии данных заводов-изготовителей можно принимать, что аксиальные зазоры по полумуфтам при гибких и полу-жестких муфтах не должны превышать 0,1 мм (эксцентричность муфт 0,05 мм), а разница зазоров между плоскостями при среднем диаметре 500 мм не свыше 0,03 мм для жестких и полужестких муфт и не более 0,05 мм для гибких муфт. [c.245]

Муфта представляет собой два полужестких шариковых сочленения, каждое из которых состоит из внутренней обоймы 1, шариков 2 и наружной обоймы 3. Оба сочленения соединяются промежуточным кольцом 4. Благодаря шарикам 2 внутренние обоймы / могут во время враш,ения перекашиваться, не нарушая работы муфты. [c.307]

Привод ротора осуществляется от электродвигателя 27 червячной передачей 9, 10 и И через ведущую шестерню 5 к ведомой шестерне /5, которая насажена на соединительную деталь 16 полужесткой муфты, связывающей валы турбины и генератора. Передаточное отношение равно 1 173, так что число оборотов ротора при работе валоповоротного устройства составляет около 4,25 в минуту. Для турбин мощностью 50 000 и 100 000 кет мощность электродвигателя при 780 об1мин равна 8,3 кет. [c.357]

Полужесткие муфты (фиг. 49). Биение торцовых поверхностей полу-ыуфт допускается до 0,5 мм. Соединительные болты должны плотно входить в отверстия обеих половин муфты под легкими ударами медного молотка. Для этого после проверки соосности валов отверстия в обеих полумуфтах обрабатывают цилиндрической разверткой, а затем по отверстиям подгоняют соединительные болты. [c.72]

При опытном определении относительных удлинений в ЦСД следует иметь в виду, что в турбинах с полужесткими муфтами при остывании из-за сил трения в подшипниках могут появиться существенные упругие деформации, нарушающие стабильность показаний датчиков. [c.42]

В современных мощных турбинах применяются жесткие и полужесткие муфты. При этом неуравновешенная осевая сила воспринимается одним упорным подшипником. От него и должно отсчитываться удлинение ротора. Но сам упорный подшипник может размещаться в корпусе, жестко связанном с ЦВД или ЦСД, и передвигаться вместе с этим корпусом при тепловых расширениях цилиндров. [c.49]

Муфты. С увеличением мощности применявшиеся ранее между цилиндрами гибкие муфты (см. гл. I и II) не удовлетворяли условиям прочности. Полужесткие муфты, выполненные для передачи большого вращающего момента, имели недостаточную гибкость. Поэтому в мощных турбинах наибольшее распространение получили жесткие муфты. [c.63]

Рис. 56. Схемы соединения роторов турбо. 1ашин. а — жесткая (глухая) муфта б — то же при трехопорной конструкции в — полужесткая (гофрированная) муфта г — гибкая (пружинная муфта).

При передаче крутящих моментов от одного турбинного ротора другому применяются полужесткие (гофрированные), подвижные жесткие (зубчатые, кулачковые) и эластичные (пружинные) муфты. Эти муфты отличаются от жестких тем, что компенсация расцентровок происходит ие за счет деформации консольных частей самих роторов, а путем деформации упругих частей самих полу-муфт. Компенсирующая способность полужестких муфт, передающих большие крутяи ие моменты, может быть найдена по формуле, выведенной группой специалистов Ленинградского завода им. Кирова Л. 68] (схема гофрированной полумуфты дана на рис. 65) [c.146]

На полужестких муфтах Метрополитен-Виккерс, ЛМЗ замер по торцу нужно производить методом, описанным в 2,г, по рис. 18 (при четырех полон ениях валов), по окружности — обычным способом с использованием индикатора (рис. 15). Комплекс работ — замеры, расчеты и смещения подшипников или их корпусов здесь нун но делать дважды, поскольку полужесткая муфта в сравнении с гибкой обладает значительной жесткостью. [c.42]

Роторы среднего и низкого давления соединены полужесткой муфтой. ЦНД имеет сварную конструкцию. [c.27]

Современная турбина представляет собой многоцилиндровый агрегат. Роторы каждого цилиндра соединены между собой жесткими или полужесткими муфтами. Валопровод агрегата, находясь под воздействием растягивающих сил, изгибающих и крутящих моментов, испытывает напряжения растяжения, изгиба и кручения. [c.309]

Насос приводится непосредственно от вала двигателя шасси через полужесткую муфту. Контроллер позволяет изменять число включенных гидромашин в тяговых гидромоторах и таким образом регулировать ступенями их литраж. Гидромотор имеет три диапазона регулирования. На первом диапазоне в гидромоторе включены все три гидромашины, и он может развивать максимальный крутящий момент, но небольшое число оборотов. На втором диапазоне одна из гидромашин отключается, вследствие чего максимальный крутяш ий момент гидромотора снижается в 1,5 раза, а число оборотов соответственно возрастает. На третьем диапазоне отключены две гидромашины и максимальный крутящий момент убывает (по сравнению со вторым диапазоном) еще в 2 раза, а число оборотов возрастает во столько же раз. На каждом из диапазонов скорость движения шасси регулируется бесступенчато от нулевой при помощи регулирования производительности насоса. [c.291]

Полужесткие муфты, иногда называемые полу-гибкими, допускают небольшой излом осей соединяемых валов, но не допускают их осевого смещения. [c.77]

Пример конструкции полужесткой муфты показан на рис. 3.23. Полумуфты насаживают на концы валов обычным способом, а между ними устанавливают соединительный элемент, имеющий один или несколько волнообразных компенсаторов, допускающих небольшой излом осей роторов. Взаимная фиксация полумуфт и соединительного элемента осуществляется коническими болтами, а передача крутящего момента — за счет сил трения, создаваемых затяжкой призонных болтов. [c.77]

Полужесткие дисковые муфты. Эти муфты служат для соединения валов, оси вращения которых повернуты относительно друг друга на некоторый угол. [c.149]

В конструктивном отношении пальцевые муфты в металлическими дисками (полужесткие муфты) весьма просты и не требуют особого ухода в процессе экс плуатации. [c.33]

Поляков В. С., Михайлов Ю. К- К вопросу определения крутильной жесткости и нагрузочной способности полужестких муфт. — Тр. ЛПИ, 1968, Я 299. [c.339]

Схема одной из таких установок приведена на рис. 27. Стальной диск 1 диаметром 500 мм получает вращ,ение от электродвигателя 2, имеющего постоянную частоту вращения 3000 об/мин. На диске укреплены симметрично два испытуемых образца 3. Вал диска с образцами и вал электродвигателя соединены полужесткой муфтой 5. Диск накрыт стальным кожухом, внутрь которого через сопло 4 подается вода из бака 6 под давлением 29,4 кПа. Применение водонапорного бака обеспечивает постоянство давления рабочей жидкости. В процессе испытания образцы движутся с окруж- [c.49]

Соединительные муфты. Для соединения роторов отдельных цилиндров турбин и роторов турбины и генератора применяются соединительные муфты жесткие, полужесткие (полугибкие), гибкие и подвижные. [c.191]

Кинематическая схема. От фланцевого электродвигателя мощностью 5,8 кет движение передается полужесткой муфтой первому валу коробки скоростей (фиг. 170, см. вклейку в конце [c.429]

Как при подаче, так и при быстрых перемещениях, механизм консоли получает вращение от фланцевого электродвигателя мощностью 1,7 кет, непосредственно связанного полужесткой муфтой с первым валом VIII коробки, подач. Валу IX вращение передается блоком 4 либо через шестерни 24—38, либо через шестерни 38—24. Вал X получает вращение через блок Б5 или Бб и имеет всего восемь скоростей. На конце вала X закреплена широкая шестерня 18, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 37 подвижного блока Bj. Шестерни последнего могут зацепляться с шестернями 15 или 37, жестко закрепленными на валу XII, обеспечивая этому валу шестнадцать различных скоростей вращения. [c.430]

Привод таких зарядных генераторов осуществляется от колончатого вала двигателя с помощью зубчатой передачи через полужесткую муфту или с помощью ременной передачи (клиновидными ремнями). [c.413]

Отбор мощности — от фланца вала через полужесткую муфту. [c.9]

Смотреть страницы где упоминается термин Муфты полужесткие : [c.102] [c.334] [c.151] [c.140] [c.342] [c.347] [c.347] [c.73] [c.174] [c.147] [c.41] [c.396] [c.76] [c.265] [c.148] [c.150] [c.33] [c.33] [c.34] [c.381] [c.414]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...