Финишная антифрикционная безабразивная

Эффективным способом повышения износостойкости деталей в паре трения является изменение физико-механического состояния поверхностного слоя. Наиболее целесообразным способом такого изменения является финишная антифрикционная безабразивная обработка (ФАБО). Сущность ФАБО состоит в том, что поверхность трения деталей покрывают тонким слоем латуни, бронзы или меди. Обрабатываемую поверхность обезжиривают, а перед нанесением покрытия покрывают глицерином или раствором на основе глицерина. Нанесение покрытия заключается во фрикционном натирании медного сплава на стальную поверхность (табл. 5.2). Натирают как металлические стержни и щетки, так и вращающиеся сферические или цилиндрические ролики. Толщина антифрикционного слоя латуни на стали при ФАБО 2...3 мкм, бронзы и меди [c.523]

Фильтрование центробежное 103 Финишная антифрикционная безабразивная обработка 523 Фосфатирование 446 Флюс [c.672]

Остановимся на следуюш,их важных инженерно-технических проблемах триботехники, которые, по нашему мнению, являются наиболее актуальными 1) создание безызносных узлов трения 2) заш,ита деталей машин от водородного изнашивания 3) разработка финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) труш,ихся деталей 4) создание и производство принципиально новых автоматизированных смазочных систем для машин и оборудования 5) подготовка инженерных кадров по триботехнике 6) разработка новой теории трения и безызносности на основе термодинамики неравновесных процессов и законов физики и химии. Первые пять проблем кратко изложены в работе [10]. [c.30]

Финишная антифрикционная безабразивная обработка поверхностей трения. Как известно, износостойкость зависит от окончательной (финишной) технологической обработки поверхностей деталей. Имеются обширные экспериментальные исследования по влиянию шероховатости поверхностей трения на интенсивность изнашивания деталей. Для широко распространенных сочленений выявлены оптимальные значения параметра шероховатости, при которых износ деталей минимален. Установлено, что от финишной обработки деталей зависит не только первоначальный (приработоч-ный) износ, но и установившийся износ, т. е. первоначальная приработка может влиять на интенсивность изнашивания при длительной эксплуатации машин. [c.36]

В связи с изложенным крайне необходима разработка нового технологического метода окончательной обработки деталей, при котором вообще исключалась бы абразивная обработка поверхности. К таким методам относится разработанная нами финишная антифрикционная безабразивная обработка (ФАБО). Малая производительность прежней оснастки ограничивала применение этого метода. В последние годы было проведено исследование по применению ФАБО для обработки зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Новая высокопроизводительная оснастка и химические составы обеспечивают высокое качество антифрикционного покрытия. [c.36]

Стальные детали узлов трения при окончательной доводке их поверхности подвергать финишной антифрикционной безабразивной обработке. [c.329]

Фрикционное латунирование (финишная антифрикционная безабразивная обработка — ФАБО) позволяет резко сократить время приработки, устранить задиры и повысить износостойкость деталей в 1,5...2 раза [9]. Условия его проведения представлены в табл. 9. [c.595]

В работе [9] рассмотрены некоторые особенности возникновения избирательного переноса. Указаны два возможных пути возникновения этого явления в узлах трения. Один (аналогичен финишной антифрикционной безабразивной обработке) характеризуется предварительным схватыванием и намазыванием медного сплава на поверхность стали с последующим обогащением сопряженных поверхностей трения медью вследствие избирательного растворения медного сплава и намазанного слоя с образованием поверхностной пленки на обеих поверхностях трения. Другой путь связан с коррозией медного сплава и последующим атомарным переносом. В первом случае в начальный период коэффициент трения повышается, а затем, по мере выделения меди, медленно уменьшается до стационарного значения. Во втором случае коэффициент трения сразу начинает быстро уменьшаться схватывания не происходит. Отмечено, что при высоких удельных нагрузках, когда развиваются высокие температуры, приводящие к интенсивному окислению глицерина с образованием альдегидов, которые восстанавливают окислы и облегчают схватывание, реа- [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...