ЖРД орбитального маневрировани

СИСТЕМА ОРБИТАЛЬНОГО МАНЕВРИРОВАНИЯ ВКС СПЕЙС ШАТТЛ [c.258]

Рис. 165. Пневмогидравлическая схема двигателя (показан один блок) системы орбитального маневрирования с вытеснительной системой подачи.

Всякое целенаправленное изменение орбиты спутника назы-вается орбитальным маневрированием. Мы познакомимся с ним, прежде всего, на примерах выведения спутников на такие орбиты, которые не могут быть получены при применении способов, описанных в 1. При этом мы заставим спутник переходить с одной орбиты на другую. [c.113]

Орбитальное маневрирование с изменением плоскости орбиты возможно на практике лишь в весьма ограниченных масштабах. [c.117]

ДУ орбитального маневрирования предназначены для перемещения ИСЗ или КА на орбите, но могут в некоторых случаях выполнять роль основных и тормозных ДУ. [c.14]

Капиллярно-заборное устройство бака ДУ орбитального маневрирования в худшем случае должно обеспечить проход газового включения на вход в двигатель объемом не более 0,0283 м , а при работе двигателей ориентации от баков ДУ орбитального маневрирования проход газа вообще не допускается. [c.344]

Маршевый двигатель орбитального маневрирования [c.82]

В штатном (безаварийном) полете двигатели ОДУ обеспечивают стабилизацию орбитального корабля в связке с ра-кетой-носителем, разделение корабля и ракеты-носителя, до-выведение корабля на рабочую орбиту (двумя импульсами), стабилизацию и ориентацию, орбитальное маневрирование, сближение и стыковку с другими космическими аппаратами, торможение, сход с орбиты и управление спуском. [c.469]

Первоначально планировалось, что все бортовые системы будут находиться внутри корабля. Однако впоследствии, из-за нехватки объема в возвращаемом аппарате, проектанты пошли на введение небольшого агрегатного отсека с двигательной установкой орбитального маневрирования и радиатором системы терморегулирования в нижней части корабля. После отработки тормозного импульса перед входом в атмосферу агрегатный отсек сбрасывался. [c.516]

После выведения орбитального корабля на заданную орбиту и выполнения им (в автоматическом или пилотируемом режиме) программы полета осуществляются маневрирование с помощью двигателей и вхождение орбитального корабля в атмосферу в заданном районе относительно посадочного комплекса. Посадка производится по самолетному типу. [c.53]

Схема маневрирования обеспечивает комплексное решение задачи наведения в результате которого осуществляется меж-орбитальный переход КА на орбиту ОС с одновременным фазированием. [c.487]

И еще одно достоинство ракетоплана большие маневренные возможности. Обладая аэродинамическим качеством, орбитальные самолеты будущего смогли бы использовать аэродинамические силы для маневра в плотных слоях атмосферы. А это оказывается значительно более выгодным, чем маневрирование с помощью ракетных двигателей, осуществляемое в космосе сегодня. [c.105]

Среди двигательных установок, применяемых для межорбитального перехода и маневрирования, рассмотрены система орбитального маневрирования ВКС Спейс Шаттл (США), способная перевести корабль на круговую орбиту, изменить его орбиту и даже возвратить на Землю, также американский апо-гейный двигатель спутника LEASAT для перевода последнего с низкой околоземной орбиты (НОЗО) на геостационарную орбиту (ГСО) и разработанный в Японии ЖРД небольшой тяги, предназначенный для перевода крупных космических аппаратов с орбиты на орбиту. [c.243]

Двигательная установка для орбитального маневрирования, разработанная фирмой Аэроджет , имеет тягу 26 700 Н при Рк = 0,86 МПа, к = 1,65, /уд = 316 с. Она предназначена для вывода корабля на заданную орбиту, маневров и схода с нее. [c.258]

Космодинамика предоставляет в распоряжение проектировщиков космической операции методы оптимального перехода с одной орбиты на другую, способы исправления траектории. В поле ее зрения находится неведомое классической небесной механике орбитальное маневрирование. [c.17]

Рнс 63 Орбитальная ступень Шатла в трех проекциях / — передний блок ЖРД орнента-иии, 2 — кабина, 3 — створки грузового отсека, 4 — три маршевых ЖРД. 5 — два задних блока (гондолы) ЖРД орбитального маневрирования и ориентации [c.182]

Энергетические характеристики МТКК могут быть улучшены, если занять часть грузового отсека под дополнительные комплекты (до трех комплектов) баков топлива для ЖРД орбитального маневрирования. Каждому комплекту соответствует увеличение характеристической скорости на 152 м/с. С этими тремя комплектами МТКК может доставить 11,0 т на круговую орбиту высотой 1120 км при запуске в восточном направлении с мыса Канаверал или выйти на 1020-километровую круговую орбиту без полезной нагрузки при запуске на юг с базы Ванденберг. [c.183]

ЮТСЯ ЖРД орбитального маневрирования Бак падает в удаленный район Индийского океана и гибнет 10) ). Через примерно 11 мин после старта орбитальная ступень на высоте 120 км переходит на эллиптическую орбиту перехода (11). Затем импульс в апогее переводит МТКК на круговую орбиту. Орбитальные операции (12) продолжаются от нескольких часов до месяца. Перед сходом с орбиты орбитальная ступень поворачивается хвостом вперед и ЖРД орбитального маневрирования сообщают ей тормозной импульс (13). Затем ступень снова разворачивается, и вход в атмосферу происходит под углом 0,8°, но с большим углом атаки (14), со скоростью 8 км/с. Далее осуществляется боковое маневрирование в пределах полосы шириной 2000 км (15). На высоте 21 км начинается конечный участок спуска с примерно постоянной скоростью (560—610 км/ч). Через 3,5 мин на расстоянии И км от посадочной полосы, на высоте 3 км при скорости 536 км/ч начинается заход на посадку. Посадочная скорость составляет 322 км/ч (16). Через 14 суток (160 рабочих часов) после ремонта 17) орбитальная ступень должна быть готова к новому полету. Она должна использоваться до 500 раз (после 100 полетов — капитальный ремонт). [c.184]

Примером объединенной ДУ являются блоки ДУ орбитального маневрирования второй ступени МТКК Спейс шаттл ее ЖРД могут работать как от баков, расположенных в той же гондоле, так и от баков другой гондолы. Для объединения указанных блоков используются магистрали закольцовки, причем на магистрали окислителя и на магистрали горючего имеются параллельно дублированные клапаны. [c.18]

В частично связанных ДУ предусматривается возможность работы ДУ меньшей тяги от баков ДУ большей тяги. Примером таких ДУ являются ДУ орбитального маневрирования и ДУ РСУ МТКК Спейс шаттл . Задние блоки ДУ ориентации могут работать с отбором компонентов топлива из баков ДУ орбитального маневрирования, причем в этом случае последние [c.18]

Схема с общим регулированием давления в баках обеспечивает точное поддержание соотношения компонентов топлива, но не исключает возможности соприкосновения паров компонентов тошшва. Поэтому ее применяют в ДУ с относительно небольшим числом циклов работы, в частности в ДУ орбитального маневрирования МТКК Спейс шаттл . [c.35]

Наиболее эффективны газовые баллоны из титановых и алюминиевых сплавов, обмотанные волокнами из композиционного материала. Титановые гелиевые баллоны ДУ орбитального маневрирования и ДУ РСУ МТКК Спейс шаттл обмотаны синтетическим волокном кевлар 49, пропитанным эпоксидной смолой в таких баллонах в случае разрушения предварительно падает давление, что исключает повреждение соседних элементов конструкции осколками баллона. Изготовленные баллоны подвергают тщательному контролю на герметичность, а сварные швы — рентгеноконт-ролю. [c.336]

Капиллярно-заборные устройства баков ДУ орбитального маневрирования и ДУ ориентации МТКК Спейс шаттл (рис. 13,3) основаны на применении гидрофобных сетчатых разделителей фаз, выполненных из титана, и служат для ориентации компонентов топлива с использованием сил поверхностного натяжения. Эти устройства обеспечивают разделение компонента топлива и вытесняющего газа при воздействии сил поверхностного натяжения при любых сочетаниях ускорений и уровней компонентов топлива в баках, возможных в полете МТКК. [c.344]

Результаты летных испытаний МТКК Спейс шаттл показали, что при работе ДУ орбитального маневрирования компоненты топлива без газовых включений поступали через сетчатый экран в коллектор даже в условиях, когда объем переднего отсека бака оставался наполненным лишь на 4 %, Даже при действии отрицательных ускорений в полете компоненты топлива не перетекали из коллектора через сетчатый экран в передний отсек баков. [c.344]

В тот памятный год, предопределивший будущее мира, не обошлось без трагедий. Из шести космонавтов на Землю не вернулись двое Алексей Дедовский и Сергей Шиборин. Дедовский погиб при входе в атмосферу угол входа оказался слишком отвесным, и пилот не смог вывести аппарат из пике. Шиборин погиб из-за неисправности в тормозном двигателе. При попытке осуществить орбитальное маневрирование двигатель вдруг вышел на полную тягу, в несколько секунд исчерпав весь запас топлива и выбросив самолет-спутник на более высокую орбиту. В то время еще не существовало системы спасения экипажей терпящих бедствие космический кораблей, и через трое суток, после отказа системы жизнеобеспечения, пилот умер. Все это время он держался героем и до самого конца сообщал на Землю о своих ощущениях. [c.15]

Главная двигательная установка орбитальной ступени включает три двигателя, работающие на жидких водороде и кислороде. В хвостовой части фюзеляжа, рядом с ЖРД главной двигательной установки, размещаются два ракетных двигателя системы орбитального маневрирования тягой. Кроме того, с обеих сторон хвостовой части фюзеляжа над крылом пристыковывается по одному РДТТ системы аварийного спасения. Они сбрасываются на заданной высоте. [c.452]

Объединенная двигательная установка (ОДУ) Бурана состоит из двух жидкостных ракетных двигателей орбитального маневрирования тягой 8800 килограммов (5000 включений за полет), 38 управляющих двигателей с тягой по 400 килограммов (2000 включений за полет), 8 двигателей точной ориентации тягой по 20 килограммов (5000 включений за полет), 4 твердотопливных двигателей экстренного отделения с тягой по 2800 килограммов, 1 кислородного бака и 1 бака горючего со средствами заправки, термостатиро-вания, наддува, забора жидкости в невесомости. [c.469]

Суммарная стартовая тяга двух РДТТ разгонной ступени 23140 кН при скорости истечения 2,4 км/с суммарная тяга трех маршевых ЖРД орбитальной ступени, имеющих карданные подвесы, на уровне моря бООО кН, а скорость истечения —3,63 км/с (в пустоте 4,52 км/с). Маневрирование на орбите осуществляется с помощью двух ЖРД тягой 26,7 кН каждый при скорости истечения [c.181]

Об учреждении этих ведомств ТАСС официально объявило 3 мая 1959 года — через два дня после того, как в космосе побывал первый человек Земли. Им стал летчик-испытатель майор Владимир Ильюшин. Модифицированный вариант ракеты Победа , получивший название Восход , вьшел на низкую эллиптическую орбиту самолет-спутник Красная Звезда весом в 5 тонн. Пока это был еще не полно-функциональный орбитальный космоплан, а лишь его прототип. Для первого запуска модель облегчили до предела, от маневрирования в безвоздушном пространстве пришлось отказаться, да и от посадки по-самолетному тоже — на высоте 10 километров от Земли гермокабина с пилотом отделялась от планирующего аппарата. Большинство операций по управлению самолетом-спутником осуществлялось вручную. [c.13]

Система управления Бурана после отделения его от центрального блока PH Энергия выводит корабль на заданную орбиту, полностью обеспечивает орбитальный полет корабля, в том числе осуществляет ориентацию и стабилизацию корабля, управляет процессом сближения его и стыковки с другими космическими объектами, обеспечивает работу бортовых манипуляторов, осуществляет контроль за работой всех бортовых систем планера корабля и его двигательной установки, управляет процессом сбора информации и передачи ее на Землю, наконец, осуществляет перевод корабля на траекторию спуска, управляет процессами спуска, предпосадочного маневрирования, захода на посадку, вывода корабля на глиссаду посадки и самой посадкой, включая процессы выравнивания, касания, пробега, торможения, остановки и самовыключения. Первый полет Бурана в автоматическом беспилотном режиме состоялся в ноябре 1988 года. [c.53]

Маршевая двигательная установка состоит из трех кислородно-водородных ЖРД SSME фирмы Ro ketdyne. Тяга, создаваемая двигателями на Земле, 3 х 1700 = 5100 кН и соответственно 3 х 2090 = 6270 кН на высоте. Максимальная продолжительность непрерывной работы 8 минут. Общий ресурс 7,5 часов. ЖРД рассчитан на 55 полетов. Имеются также ЖРД для выполнения маневров на орбите тягой по 27 кН и 44 ЖРД ориентации тягой по 3,9 или 0,11 кН. ЖРД маневрирования обеспечивают довыведение ступени на орбиту после отделения центрального топливного бака, коррекцию орбиты, сближение с другими орбитальными объектами и торможение для схода с орбиты. [c.142]

Термин НАВИГАЦИОННОЕОБЕСПЕЧЕНИЕПОЛБГА применительно к решению задач маневрирования КА наиболее часто нспользуют по отношению к неавтономной навигации, т. е. процессу навигации, осуществляемому с помощью наземного командно-измерительного комплекса (НКИК). Реализуемое с его помощью командное телеуправление позволяет решать как задачи межорбитальиого маневрирования (орбитальные переходы, поддержание орбиты, дальнее наведение при сближении аппаратов, коррекция полета лунных и межпланетных КА и т. д.), так и задачи локальных маневров. [c.259]

Поскольку планируемая продолжительность полета ТК до стыковки известна еще до его старта, сразу после выведения ТК на орбиту проводят фазирующий цикл маневрирования. Для реализации фазирующего маневра осуществляют навигационные измерения орбиты выведения ТК, рассчитывают орбитальные данные и параметры маневра, формируют закладываемую на борт командно-программную информацию (КПИ), По данным КПИ ТК осуществляет развороты для выставки связанных осей в требуемое положение в инерциальном пространстве, в расчет-487 [c.487]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...