Шестисекторные сборочные барабан

Шестисекторный сборочный барабан предназначен для наложения и дублирования деталей покрышки (слоев каркаса, боковин, бортовых лент) и посадки крыльев на операционных станках первой стадии сборки покрышек. [c.222]

Полудорновый сборочный барабан (рис. 3.58) представляет собой сложную рычажно-металлическую конструкцию инерционно-центробежного действия. Поперечное сечение барабана имеет особую форму плечиков, которая обеспечивает возможность установки бортовых колец в неизменяемое заданное положение. Для снятия собранной покрышки с барабана последний может изменять длину своей наружной окружности путем складывания. С этой целью наружная поверхность сборочного барабана выполняется в виде цилиндрической обечайки, состоящей из нескольких секторов. Наиболее широкое распространение получили четырехсекторные барабаны без съемных плечиков и шестисекторные барабаны без съемных и со съемными плечиками. [c.195]

Конструкции полудорновых сборочных барабанов можно классифицировать в соответствии с величиной коэффициента складывания 1) при коэффициенте складывания от 1,2 до 1,35 сборочный барабан может быть выполнен трех- или четырехсекторным без съемных плечиков 2) при коэффициенте складывания от 1,35 до 1,66 барабан может быть выполнен шестисекторным без съемных плечиков 3) при коэффициенте складывания более 1,66 барабан может быть выполнен со съемными плечиками. [c.195]

Полудорновый шестисекторный складывающийся сборочный барабан (рис. 3.58) представляет собой рычажно-шарнирную металлическую конструкцию с инерционным принципом действия механизма складывания барабана. [c.195]

Сектора 9 образуют цилиндрический корпус барабана с профильной рабочей поверхностью, состоящий из двух ступиц — внутренней и наружной. При помощи внутренней ступицы 1 барабан крепится на валу сборочного станка, внутренняя и наружная ступицы соединены рычагами и шарнирами с секторами барабана. Складывание полудорнового шестисекторного сборочного барабана происходит за счет центробежных сил инерции при торможении внутренней ступицы. За счет кинетической энергии вращения инерционных масс при складывании барабана разжимается пружина, рычаги и наружная ступица поворачиваются в шарнирных соединениях, и барабан складывается. Сектора барабана при складывании заходят один за другой, прижимаются к оси, так что наибольший диаметр описанной окружности сложенного барабана становится меньше диаметра окружности бортовой части покрышки. Это создает условия для свободного снятия собранной покрышки с барабана. [c.196]

Принцип работы линии основан на последовательном выполнении всех технологических операций сборки покрышек на одном, периодически перемещающемся от первого до седьмого сборочного станка, сборочном барабане. Перемещение шестисекторного складного сборочного барабана от одного операци- [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...